施工组织设计下载简介

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1.0总体要求……………………………………1

1.1电缆及隐蔽工程…………………………………1

GB／T 39163-2020 靶材与背板结合强度测试方法.pdf1.2箱盒安装……………………………………4

1.3电缆配线……………………………………6

1.4变压器箱内配线……………………………………6

1.5轨道电路……………………………………7

1.6信号机………………………………………9

1.7道岔………………………………………11

1.8室内设备施工………………………………………14

2.0设备接地……………………………………………16

2.1数字信号电缆敷设与配线要求……………………17

2.2轨道电路部分电气绝缘节处设备安装……………18

2.3贯通底线及接地……………………………………19

2.4其它施工要求………………………………………20

2.5信号设备硬面化要求……………………………23

信号工程通用施工工艺、技术标准

为规范信号大、更、改工程施工标准，结合信号中修、维修及标准线建设的要求，特制定《信号工程通用施工工艺、技术标准》，

1.0.1各种信号工程施工应符合设计文件及《铁路信号施工规范》的要求，不得随意降低施工标准；同时还应符合本标准、信号中修、维修及现行的强制性标准的要求。

1.0.2室外各种箱盒应采用防盗型箱盒，其它设备应加装防盗措施。

1.1.1隐蔽工程施工应严格按照标准施工，尤其是各种电缆埋深、电缆过道深度必须符合《施规》、《验标》及《维规》的有关规定。

1.1.2电缆的埋设深度站内不得小于700mm，区间不得小于1200mm。电缆径路应避开酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软、和承受重压可能发生大量坍塌危险的地带。因地形限制，不能满足埋设深度时必须用电缆槽进行防护，其埋设深度为电缆槽顶面距地面不小于400mm。

1.1.3电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。

1.1.4电缆通过公路、铁路时采用钢管防护，防护钢管的埋深为黄土以下至少500mm。钢管不得埋入石渣中。防护钢管伸出工务枕木头两端均不得少于500mm。防护钢管的内径应是电缆外径的1.5倍以上，电缆在转弯时，其弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。钢管入口处应采取防护措施，不得损伤电缆。

1.1.5电缆备用量：信号楼处≥5m，设备处≥2m。

1.1.6干线电缆采用地下接续方式接续（数字电缆采用冷封接续盒），接续处必须A、B端相接，一根电缆不得多于1个接头，接续长度不得小于50m，支线电缆不得接续。接续处应埋设接续标，并在竣工图上标明。

1.1.7电缆径路应埋设电缆标，接近区段和区间应埋设电缆标和电缆警示牌。电缆标的埋设应符合下列要求：

电缆标、地线标尺寸为120×120×800mm，电缆标埋入深度应为电缆标的二分之一（距地或电缆标座300mm），内容书写方向一致。电缆标应准确指示电缆走向，走向标应用红色油漆书写。电缆标书写内容应以站内方向一侧为起始，顺时针依次书写“电缆标（地线标）”、“信号”、“埋深××米”、“编号××#”，字号为《维规》规定的小号字。站内电缆标由进站信号机开始，从站外向站内依次编号（上行咽喉为双号；下行咽喉为单号）；区间由进站信号机外方开始，向远离车站方向编号（上行咽喉为双号；下行咽喉为单号）。

1.1.8电缆标埋设：

b站内直线为每50m一处，区间直线100m一处。（若电缆埋设在防护网外侧为每50m一个）

c电缆地下接头处。其标桩应有“接续标”字样，并注明埋深、接头编号，并在竣工图纸标注。

d电缆穿越障碍物时需在适当地点标明电缆实际路径，电缆标埋设稳固。

1.1.9电缆警示牌的埋设：

电缆警示牌埋设在自闭区间和半自动闭塞的接近区段

a自动闭塞区间敷设在防护网以内的电缆每1km安装1个；

b自动闭塞区间敷设在防护网以外的电缆每100m安装1个；

c单线半自动闭塞的接近区段每100m安装1个。

当站内电缆埋设在路基边坡下或开阔地等特殊地段时，每100m埋设1个电缆警示牌。

1.1.10电缆沟开挖完毕，进行电缆铺设前及电缆铺设完毕电缆沟回填前应通知监理人员、电务段配合施工人员到现场进行验收。

1.1.11电缆防护：

a在两线间或因地形限制沟深不足800mm时采用复合槽（水泥槽）防护；黄土地段的主干电缆采用砖沙防护。站台电缆利用既有电缆沟敷设，当有利旧电缆，敷设时应将新电缆敷设在利旧电缆的下部。

b电缆过桥（涵）必须设有防护措施。

电缆走在桥栏杆内侧时应全程采用砖砌水泥包封。

既有线长大桥涵电缆采用钢管防护过桥时，防护钢管应除锈、油饰，并涂有黑、白相间的斑马线。

无论采用何种过桥方式，在桥两侧的引入处均应采用砖砌水泥包封，包封长度为自然地面起不少于1m。

超过50米的长大桥不刷斑马线，但是必须对电缆槽两头进行水泥包封并刷斑马线，对隧道口水泥包封的电缆槽从洞外向洞内方向刷斑马线，刷进洞内10米，洞外部分全刷。

高度小于2.5米的要全程进行水泥砌封，刷斑马线。对于电缆在桥涵护栏内的要全部进行水泥砌封，并刷斑马线。

c隧道两头引入处要全部进行水泥砌封，并设置相应的电缆标及警示牌。

d电缆敷设完毕，施工单位应绘制电缆径路图，径路图内每20米标明电缆距钢轨或永久性参照物距离。（随竣工图纸一并交付工区）。

1.1.12干线电缆的屏蔽连接线或地线应与电缆的铝护套和钢带相连接，连接方式为：将铝护套和钢带剥开后打眼，然后用铜螺丝连接，禁止缠绕或焊接。屏蔽连接线和地线的安装设置应符合设计文件。不进行屏蔽连接的电缆，其外护套、钢带及铝护套应处于同一水平，电缆内护套应高于外护套5mm。

1.1.13机械室电缆引入口需密封、有防鼠、防火措施。

1.1.14机械室备用电缆需盘成内径为100mm～120mm的园盘并排放整齐（数字备用电缆要盘成“Ω”状或“s”状，顺序摆放在坑内），有铭牌标注电缆走向及备用芯线数量。

1.2.1方向盒（HF4、HF7）的安装方向为：方向盒两基础的中心连线与电缆沟中心线平行。电缆盒基础顶面高于自然地面300mm。终端盒的安装应将引线口面对所属设备。

1.2.3干线电缆盒在路肩处的埋设位置要考虑道路通畅，严禁把电缆盒置于道路边沿或站台上容易碰撞的地点，避免被车辆撞坏。无法避开时，应加装用角钢制作的防护栏，角钢采用125×80×12mm，防护栏应高于设备顶面100mm，以200mm为间隔涂黑、白相间斑马线，油饰良好，有明显的防护标志。防护栏的宽度为1200mm，长度根据设备数量而定。

1.2.4保护管与箱盒底面垂直，安装前涂防锈漆、灰漆。

1.2.5各种箱盒内端子铭牌、电缆铭牌必须齐全。电缆铭牌采用普通电缆铭牌外贴不干胶铭牌，不干胶铭牌用碳素笔按规定内容填写，要求字迹工整，有条件的可采用微机打印。

1.2.6箱盒内部应使用电镀拉板条，密封采用聚硫盘根（或空心泡沫盘根）。

1.2.7施工完毕，设备开通前，由施工单位制作箱盒内部设备原理图和电缆通图。

1.3.1电缆芯线编号时应按束编号，编号顺序应严格按照《维规》要求。

1.3.3各种箱、盒内电缆配线必须加装辅助托环，配线时应线环向上，便于检查。辅助托环间加垫片，端子应加装防松螺帽。

1.3.4电缆芯线不得有接头、损伤。线环套管长度以20mm为宜。每个电缆盒内1#芯线套管颜色应区别于其它芯线，其余线的套管颜色应一致。端子应加装塑料防混帽，其中1#端子使用红色塑料帽，其余使用蓝色塑料帽。

1.3.5芯线线环必须按顺时针绕环，线把整洁，绑扎要均匀，端子板配线要理顺。

1.3.7箱、盒内的电缆备用芯线用中号套筒绕成螺旋状整齐的放在胶室内，备用芯线超过5芯者，超过部分走线把。方向盒分支电缆芯线配线时，应绕大圈配线，严禁就近上线。

1.3.8电缆备用芯线应从分线盘贯通至最远端设备。

1.4变压器箱内配线：

1.4.1轨道箱、信号机变压器箱配线采用沉底式配线法。箱内配线采用7×0.52塑料线（用ф3.0mm铁线外加塑料套管作为骨架），线把每隔50mm用尼龙扎带绑扎，转向处折成直角。在一个变压器箱内应采用同一颜色的配线。

1.4.2设备及器材要放置在变压器箱中央，不能紧靠端子板。轨道变压器（隔离器）I次侧应靠端子板放置。

1.4.4信号点灯单元（变压器）的排放应根据信号机灯位排列，灯位由上而下，设备由右向左排列。

1.4.5各种软线引入口应加防磨圈。

1.5.1轨道变压器箱与扼流变压器箱应呈“一字型排列”，箱盖向所属线路外侧开，变压器箱基础顶面与钢轨顶面平，变压器箱中心距线路中心不得小于2100mm。

1.5.2扼流变压器箱中心所属线路中心的距离不得小于1900mm，两台扼流变压器中心正对轨逢，中心距离不得大于650mm。扼流变压器箱顶面与变压器箱顶面平。正线扼流变压器箱箱体距枕木头的距离应大于1120mm(道岔区段除外)，正线抗流线采用2100mm，/4100mm。

1.5.3正线扼流变压器采用1000A，其他线路均采用800A（特殊情况依据设计）。在有变电所的车站，应安装带有适配器的扼流变压器。

1.5.4送、受电端抗流线、道岔跳线的塞钉打入方向应使防腐线向下，向鱼尾板外方成45度角，防腐线用专用卡具固定在枕木上（卡具间隔为300mm）。固定后防腐线不能与箱盒外壳相碰，防腐线穿越轨底时，距轨底不小于30mm。

1.5.5电化区段中心汇流板在安装前应加焊，安装时应加装辅助线和抗流线固定卡。

1.5.6轨端接续线安装在钢轨外侧，应与夹板上部密贴、平直，高度不超过钢轨顶部，塞钉孔距夹板两端应均匀，接续线不得脱焊、锈蚀、塞钉不得弯曲，打入深度至少于钢轨平，露出钢轨面为0～4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。采用两根接续线时要用1.6mm铁线等间距绑扎5道。

1.5.7既有线轨道电路通道设计利旧时，轨端接续线维持既有“双塞”。施工时应对不良塞钉线进行更换。新建线路应采用“一塞一焊”，焊接线也可采用冷挤压线。当接续线采用“一塞一焊”时，塞钉线与冷挤压线应用ф1.6mm铁线将绑扎5道。

1.5.8电化区段横向连接线走向合理，固定美观无锈蚀，横向连接线通过木枕时，采用统一卡钉每隔250㎜进行固定；在水泥枕处过道应使用新型的过道线卡2套固定防护，线卡的固定卡挂钩统一放在钢轨内侧，过道线卡应尽量靠近一侧枕木，具体位置是过道线卡的中心应与枕木底沿上下在在同一条线上。

1.5.9道岔跳线采用统一线卡进行固定桥梁墩台施工组织设计，每种跳线钉固形状应统一，塞钉头处引线方向成45度角。过轨底时应距轨底不小于20mm。

1.5.10过轨底的过道线使用木枕时用卡钉固定，卡钉的位置和数量，长连接线用5个，钢轨中心至两侧150mm处各1个，线路中心1个。过轨底的过道线使用水泥枕时用过道线固定卡2套固定防护，固定卡挂钩统一放在钢轨内侧，固定卡应尽量靠近一侧枕木，具体位置是过道固定卡的中心应与枕木下边沿上下在在同一条线上。

1.5.11可调电阻必须使用带抽头的可调电阻。

1.5.12在工务枕木与扼流变压器之间应加装小水泥枕。小水泥枕的上平面应与硬面化上面平，扼流太远时应加2个小水泥枕，小水泥枕距扼流边缘450±50㎜。

1.5.13各种道岔跳线、抗流引入线及回流线使用高强度耐腐蚀全塑等阻线，抗流线及跳线的类型应与电务段技术科协商而定[天津]地铁深基坑开挖支护施工组织设计（盖挖逆作），并且做到走线统一、规范美观、安装整齐牢固。

1.5.15轨距杆编号，在轨距杆正中间位置刷白色底漆，长度100mm，宽度40mm，用小号字打号，字体颜色为黑色。