施工组织设计下载简介

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广州某开发区大型市政道路工程施工组织设计

1）厂州某开发区“某路工程”招标文件（含招标图纸）、施工招标答疑会 议纪要以及施工招标问题澄清。 2）国家建设部和交通部颁布的城市道路、城市桥梁，公路和公路桥梁现行 规范。 3）厂东省、厂州市及某开发区政府颁布的建筑工程施工管理有关规定。 4）我公司的施工实力和类似工程施工经验。 5）我公司自行组织的现场调查情况。 1.2工程概况 1.2.1工程名称及位置 本工程为广州某开发区“**路工程”，位于**工业中部，线路呈东西走向： 西接拟建中的**大道北，东接拟建的**东路。 1.2.2工程范围、规模及工期 本工程设计起点里程K0+000，设计终点里程K4+051.039；本标段施工起点 里程K0+255，施工终点里程K3+980。 本标段沿线设有3×16m桥梁两座，1一2×2.0m过水箱涵7座，1一4×2.2n 过水箱涵2座，1一Φ1.0m过水圆涵2座。线路所经地段地基幸免为软弱地基 设计采用袋装砂井（1248294m）和粉喷桩（10197m）等方法进行软基处理。路 基设计宽度60m，路基土石方量为：挖土弃运11690m²，清淤30096m²，借土 填方163620m²，借砂填方365292m²，堆载预压卸载土方75978m²。 路面、排水、防护工程项目、数量详见工程数量表。

1.2.1工程名称及位置

根据招标文件的要求，本工程2003年8月6日开工，施工计划工期按11 个月考虑。 1.3工程设计简述 1.3.1结构形式、特点及要求 1）路基工程 路基设计宽度为60m，路基以填砂为主，粘土包边，边坡坡率为1：1.75 植草边坡防护。路基下软弱地基的处理，采取袋装砂井和粉喷桩两种方法，袋 装砂并堆载预压期要求为6个月。路堤基底铺设土工格栅进行加强。 2）涵洞 本示段过水涵洞，设计有框架箱涵和圆涵两种，均为钢砼结构。涵洞下地 基均采用粉喷桩进行加固，地基承载力要求不小于120Kpa。涵洞洞身要求每隔 4一6m设一道沉降缝，缝内填塞沥青麻絮及不透水材料。 3）桥梁工程 本标段共有3×16m桥梁两座，单幅桥宽为20.15m，全桥共宽40.3m，桥梁 基础均为Φ1.2m钻孔桩基础，（其中无名桥为端承桩，要求入微风化1.2m，留 东河桥为摩擦柱)，两桥均采用圆柱墩、16m先张预应力空心板梁。 4）路面工程 本工程设计为沥青砼路面，采用“强基弱面”的结构形式，双向四车道， 底基层为15cm厚4%的水泥稳定石悄；基层为35cm厚6%水泥级配碎石；面层 为沥青砼层，分粗粒式、中粒式及抗滑表层三层。 1.3.2工程数量及材料数量 本工程工工程数量详见表1.1.1所示。

裂走向为北东向，倾向南东，倾乐40~80°，局部陡立或向北西倾斜，长约300Km 该断裂带现在仍有活动，但地震活动频度、强度均很低，大于MS4级的地震仅 有3次，释放能量只有0.48TJ。本工程按V级地震烈度设防。 1.4.3交通条件 本工程所在地，有多条道路正在规划与建设中，可供利用的道路有限，交 通条件受到一定制约。根据现场调查，在标段尾部K3+960处有一条与**大道相 连的地方道路可供利用。标段中部K2+034.822处与既有的市南路相交，可利用 为运输通道。 1.4.4当地水系情况 工程所在地河涌、水塘及灌溉渠发育，农田广布，水系发达。地下水埋深 浅、水量丰富。本标段设计中均考虑了工程对水系的影响及保持原有水系的贯 通。 1.4.5施工用地 本工程施工用地为线路范围内用地，业主不提供红线以外的场地。施工红 线外的临时用地，根据施工需要进行租用。具体布置情况详见图“预制场及临 房布置示意图”。 1.4.6水电供应及通讯 1）水电供应 根据现场调查，临时用电拟定在与市南路交叉点附近村落既有电力主力线 下安装一台500KVA变压器接入场区配电房内，所有生产、生活4用电均从配 是房引出。现场配备2台250KW环保型发电机辅助使用，临时用水也从附近村 落引入，并在生活区、预制场内设置蓄水池，以保证正常的施工、生活用水。 2）通讯

JC／T 2524-2019 石灰浆液用耐碱陶瓷球阀 技术条件2.1一1拟投入本工程的组织机构框图

2.3.2安全达标监控系统

2厂制度保证 （1）完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工程的各自特 点制定相应的安全管理制度，如安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告 制度、安全奖惩制度等，并由各级安全组织督促检查，加以落实。营造“安全 生产，人人有责”的良好氛围。 （2）坚持每周不少于两小时的安全教育，由安质部长或安全工程师针对当 前施工项目，结合相关现行规范、规程，上好安全技术课。 （3）对特殊工程必须经专业培训、考试合格后持证上岗操作。 （4）进入施工现场必须佩戴安全帽等必备安全防护用品。 （5）起重作业严格执行“九不吊、七禁止”制度。 （6）安全管理严格执行“九不准、五拒绝”制度

目部与各作业队、各作业队与各班组层层签定安全包保责任状，做到纵向到底 横向到边，不留死角。

图2.3一2安全生产保证体系框图

图2.3一3安全生产保障组织机构图

图2.3一4文明施工、环保管理机构

图2.4一1联络协调系统框图

2.5人员名单职务、职称、经历情况 拟为本合同工程配备的施工管理人员、职称、经历情况见表2.5.1所示，人 员有关资格证书等请参见辅助资料表。

2.5人员名单职务、职称、经历情况

3.1施工总平面布置原则

章施工总平面布置及临时工

3.2施工总平面布置图

作移梁、存梁及日常的吊装之用。预制场具体布置详见图3.3一3“某路桥梁预 制布置图”。预制场完成制梁任务后，后期将在场内增设基层集料拌和站，具体 布置见图3.3一4所示。 3.3.4设备、机具布置，吊装机械、搅拌机移动线路及位置 根据本标段业主的工期要求及现场施工条件，本标段现场施工分两步展开， 第一步：自标段尾部地方既有道路及标段中部市南路进场后迅速展开K1+ 550～K3+980段软基处理及路堤填筑工作，同时安排K1+525无名河跨河便桥 的搭设。 第二步：无名桥跨河便桥搭设完成，立即铺开K0十255～K1十500段的施 工作业。 现场机具、设备的布置及移动线路应充分体现快速紧凑，调遣合理，互不 干扰的原则。 1）软基处理施工设备的布置与移动 ①自标段尾既有道路进场，施工K2十620～K3十980段软基，该段配备砂 井施工设备42套，粉喷桩桩设备20套。该段软基施工完成后，部分设备调往 K0十255～K1+500段，另外设备逐步退场。 ②自既有市南路往两侧进入工地，施工K1十550～K2十580段软基，进场 砂井设备33套，粉喷设备12套。该段软基施工完成后，部份设备调往K0+255~ K1十500段，另外设备逐步退场。 在K1十550～K3十980段软基施工期间，临时用地可能尚未解决，因此应 分别在以上两段安排足够的现场发电设备，保证软基处理如期快速开工。 2）土方施工设备的布置与移动 ①自标段尾部既有道路进场，填筑K2+620～K3+980段路堤，施工完成

群众监督。 4）严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道 路及场地。 5）建筑材料的堆放按照指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管 理、专人清扫、保持场地清洁。 6）办公、生活区以及预制场地统一进行硬化，并保持场内的整洁与卫生 场内设置一定的绿化设置，以改善工作生活环境。 7）工地出入口设置洗车槽，对出入的车辆行冲洗，防止污染路面

第四章施工方案、施工方法

根据《招标文件》介绍，本标段主要工作内容为软基处理，路堤填筑、公 路桥梁、过水涵洞、城市雨污水系统及人行道和路面工程等。软基采用袋装砂 井和粉喷桩两种加固措施，并根据排水固结加载方式的不同，可分为填土预压 和超载预压两种预压模式。 本标段路基主要为填方路堤，路堤采用中粗砂填筑，两侧边坡采用粘土包 边，边坡坡率为1:1.75，植草防护，路堤填土高度一般为1.0～4.0m。 标段内有两座3X16m公路桥梁，分别为K1十526无名桥及K2十596留东 河桥，两桥均为桩基础（无名桥为柱桩，留东河桥为摩擦桩)，柱式墩台，16m 先张预应力简支梁及连续桥面。 场区内地方水系发发育，所有与原水系交义处均有过水涵洞沟道，过水涵 洞分为过水箱涵（框架梁涵）和过水圆涵。 城市雨污水系统均布置于道路绿化带及人行道下。

本次土建招标只要求施工路面工程中路面底基层及路面基层，沥青层由业 主另行招标组织施工。 施工场区内地势平坦，水沟、水塘分布广泛，淤泥埋藏浅，厚度大，场内 现状基本为农田或果园。场区内有两条既有道路与设计道路交叉，可往道路两 侧修筑场区道路进入各施工作业面。 工程位于**开发区中部，邻近**镇，施工用水、用电较为方便，

.1施工条件与施工方案施工方法的

根据本标段施工条件（自然条件、气候条件、交通条件、地质条件、人文 条件及既有构造物状况)，决定了本标段总体施工方案。 1）根据本标段有两条道路可进入施工现场及有两条河涌的施工条件，场内 施工道路分段：自K2+060两侧进入到K0十225～K2十570。 自标段尾部进入K3十980～K2+620段，并在K1十526无名河涌上架设 座施工便桥，施工作业面的安排也按场内道路进展情况依次展开。 2）标段内两座跨河涌中桥桥墩在涌水中靠近岸边，为保证河涌正常的过水 断面，同一桥的两个桥墩及基础分步筑岛施工。 3）开工时立既安排全线软基施工及路堤填筑，确保软基路段有足够的预压 沉降期。 4）生活区、预制场、搅拌站靠近**镇布置于K1+730～K1十850北侧，方 便施工的水电的接入。 5）全线所有涵洞位置均在线路红线处租地修修便道，确保涵洞基础粉喷桩 施工及养护期不受交通车辆的影响。

4.1.2施工总体安排及合理的施工顺序

本标段设路工作业队、桥涵作业队及道路综合作业队。路基作业队负

线软基处理（不含桥头及涵洞处）及路堤填筑施工。桥涵作业队负责桥位及涵 位处地基加固和桥涵结构及排水系统。道路综合作业队负责路面基层、底基层 及人行道、侧平石施工。 根据本工程作业内容及工程结构特点，现场施工安排及顺序如下： 第一步：施工K1+500～K3十980段软基（不含桥位及涵位处），修建K1 千526无名河便桥，同时安排桥梁及涵洞处地基改良施工。 第二步：施工K0十255～K1+500段软基，K1+550～K3+980段路堤填筑 同时桥头地基及涵洞地基粉喷桩进入强度增长期。 第三步：填筑K0+255～K1+500段路堤，K1+550～K3+980段路堤进入 预压沉降低稳定期。 第四步：全线路堤进入预压沉降稳定期，同时山水城邦商住小区一期工程RG防水施工方案，施工先张预应力梁及桥墩 第五步：涵洞结构施工，同时做好雨污水管过涵洞范围段及涵洞结构强度 达到设计要求后作好台背回填。 第六步：路堤沉降达到要求后，施工全线雨污水系统，道路基层，底基层 人行道，路基防护，同时施工桥台及桥梁架设，桥面系施工及台后搭板施工， 全工程完成。 4.1.3施工项目划分及各分部工程的衔接 根据本工程特点，现场施工项目可划分为路基土石方施工（含软基施工)， 结构物施工（含桥涵及排水)，道路路面施工（含底基层、基层及侧平石、人行 道）及路基防护施工。 各分部工程之间的衔接如图4.1一1所示：

图4.1一1各分部工程之间的衔接示意图

4.2桥梁工程施工 本标段有两座跨河涌桥梁，分别为K1十526无名桥和K2十596留东河桥 桥梁分跨型式均为3×16m。两桥均采用耳墙式桥台，Φ100三柱墩，基础采用 Φ120钻孔灌注桩，上部结构采用预制先张预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高 0.75m 4.2.1桩基础施工 K1+526无名桥的桩基为嵌岩桩，设计嵌入深度不小于1.2m，K2十596留 东河桥的桩基为摩擦桩。两桥桥台桩基施工均在岸边旱地上，桥墩桩基共计24 根在靠岸边河床中，需进行水中施工。 通过现场踏勘，两河涌水流速度较急，但不深，淤泥较厚，河床内水流面 较狭窄，为保证河道排洪及航道运输，我们采取先从岸边一侧进行围堰筑岛法 施工，等先施工完一侧墩柱后，在清除河道同时，再从另一侧岩边进行围堰筑

岛施工另一侧桥墩。 两桥的桩基主要使用正循环钻机进行施工，考虑到桥址处花岗岩风化不均 两桥的桩基施工中各备一台冲击钻机。 1）钻孔桩施工工艺 根据两桥的桩位分布特点，同一幅桥台或桥墩相邻的桩基共用一套泥浆循 环系统。钢筋笼采用汽车吊提吊，水下砼采用自拌砼。 施工流程图详见“4.2一1钻孔桩施工工艺流程图”

（1）平整场地、压实、铺垫枕木作平台。 （2）理设护筒，采用3mm厚钢板制作，高2m，护筒的理设应高出地面30cm 护筒周围夯填粘土，防水漏水。护筒平面位置偏差不得大于5cm。位于水中钻 孔桩采用围堰筑岛护筒法施工，如图“4.2一2围堰筑岛护筒示意图。“埋设护筒

的同时进行地下管线的探测工作。

图4.2一2围堰筑岛护筒示意图

（3）泥浆池的设置：泥浆池和沉淀当可因地制宜，合理布置相邻儿个桩基 共用一套泥浆循环系统，为减少对周围环境的污染，对沉碴和灌注时溢出的泥 浆，采取随清随运，防止泥浆溢流污染周围环境，严标将泥浆直接排入河道。 （4）泥浆配制 本工程泥浆采用粘土造浆。造浆用的粘土塑性指数应大于15，小于0.05mm 的粘粒含量大于50%某畜产通风、空调工程施工组织设计.doc，制备的泥浆满足下述要求： ①比重：粘土、岩层为1.0～1.25，软土、砂层为1.2～1.6 ②粘度：粘土、岩层为16～22s，软土、砂层为19～28s。 ③含砂率：小于4%。 ④胶体率：不小于95%。 5PH值：大于6.5。 泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前，充分备足制浆用粘土。