施工组织设计下载简介

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上海至成都高速公路武汉至荆门段

武荆高速一期土建五标项目经理部

汉北河2号特大桥主桥20号主墩位于汉北河河道内，21号主墩位于汉北河河中心河滩上。每个主墩有左右幅两个承台，共有4个承台。承台形状为正方形，其半幅尺寸为1050cm（长）×1050cm（宽），承台厚450cm。每个承台配以4Φ250cm钻孔灌注桩基础。每个承台C30混凝土496.13m3，共计1984.52m3

根据钻孔资料，钻孔时ZK13点(20号墩)的地下水位为19.85米煤矿棚户区改造项目小区住宅楼工程施工组织设计，ZK14(21号墩)点的地下水位21.70米。汉北河设计最高通航水位为27.15米。

根据地质钻孔资料分析，承台底部标高在亚粘土范围内。20号墩桩基施工已经筑岛。根据现实情况和地质情况，20号墩承台拟采用明挖后采用草袋围堰方案施工。21号墩采用明挖施工。

2、20号和21号承台示意图

20号墩承台在桩基施工筑岛的基础上采用机械继续填筑，压路机压实，并且保证每层压实。筑岛的长度、宽度满足施工要求。筑岛高度高于水面0.5米。根据20号墩承台附近的地面标高，从原地面至承台底高差约为8米，筑岛边缘距承台边不小于12米。

当20号墩承台筑岛达到要求后，分别对20号和21号墩进行基坑开挖。基坑开挖采用挖掘机、自卸汽车等机械为主，人工辅助基底处理的方式，即先用挖掘机挖至距基底设计标高0.2～0.3m后，用人工进行基底找平处理。开挖三班倒作业，分级放坡。开挖顺序为由桥中开始分别向上下游后退开挖。随开挖进度，钻孔桩桩头逐根凿除。随开挖进度，逐步形成围堰。弃土运至弃土区集中处理。详见基坑示意图。

基坑排水，采用明排加井点降水相结合的方式，即在基坑四周，挖排水沟，基坑四角设汇水井，用水泵抽排明水；基坑四周布置井点降水设备，降低地下水位。始终保持汇水井内水位低于基坑0.5～1.0m，以保持基础顶面干燥。20号墩基坑在靠近水道的位置开挖集水井，21号主墩对角开挖集水井，深H≥50cm，并设汇水沟，汇水引入集水井中，二台潜水泵抽排。随时抽水，保证基坑内不集水。详见基坑示意图。

基坑挖到设计标高后，进行桩身检测，放线，放标高，填筑垫层，绑扎钢筋，支立模板，浇注承台混凝土。

左右幅承台分两步相继施工，工序交错进行。施工员一个编组，交替作业。模板使用二套，工序落后10天安排。

20号墩基坑平面图和断面图

21号墩基坑平面图和断面图

20号墩围堰采用内为草袋围堰，外部为粘土围堰。内部围堰根部打设木桩，安设竹排防护。20号墩草袋围堰厚度为50Cm，围堰顶部总宽5米。基坑围堰上设排水沟，上排水沟汇集水排入河中，

模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根钢管作为围檩，外侧用方木支顶。根据承台（基础）的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。模板缝采用双面自粘式海绵条封堵，以防漏浆。

（1）钢筋的采购，必须要有出厂合格证和质量保证书，没有出厂合格证和质量保证书的钢筋，不能采购，对新用的钢筋，严格按规范规定取样试验，合格后才能使用。

（2）钢筋焊接工作人员，必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，进行随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。

（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋保持其不受机械损伤，不露天堆置，以防出现污锈。

（4）钢筋绑扎安装，先按图示尺寸和放样定位点架立骨架，再绑扎钢筋成形，以保证钢筋安装定位的精度。钢筋焊接加工由持证焊工进行，采用焊条应与钢筋材质相对应，焊接完成后，由质检员检查焊缝长度、宽度和深度，以确保焊接质量，且不容许出现咬边、气孔、夹渣等现象。

（5）保护层垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

（6）钢筋绑扎、焊接，自检合格，再经过监理验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工和模板工值班，以便处理施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等其它问题。

混凝土在拌和站拌和，砼运输车运输，运至工地后采用流槽浇注承台砼。

水泥混凝土必须均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，从混凝土拌和、运输到卸料、浇注，拟控制在25至30min内完成。不得使用已初凝的混凝土，不允许用加水或其它方法重新改变混凝土的稠度。

承台砼水平分层，层厚30cm，机械震捣，采用阶梯式分层方法，确保层间间隔时间t≤2小时。浇注注顺序由两端开始，逐步向中间浇注。

混凝土坍落度的检测，到场的混凝土每车检测一次，检测坍落度时，必须认真观察混凝土拌合料的和易性，确保混凝土拌合料的稠度、水灰比等各项技术指标，符合国家现行《混凝土质量控制标准》的有关规定，浇筑时坍落度超出规定范围的混凝土不得使用。

浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙要填塞严密，自检合格，并经监理工程师检验批准后才能浇注混凝土，严格按大体积混凝土的浇注方法进行施工，做好温控工作。

由于主墩承台混凝土厚度较大，施工时严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m。超过2m要使用串筒和流槽，以免混凝土产生离析。

混凝土浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应不小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，若超过中断时间，断面应作施工缝处理，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇注次层混凝土前刷一层水泥净浆，并立即向监理工程师报告。

混凝土振捣由经验丰富的专业技术工人操作，混凝土振捣时，注意振捣棒的快插慢拔，振捣棒不能达到的地方应辅以小型振棒振捣或附着式振捣器，以免发生漏振、过振现象，保证混凝土受振均匀，外美内实。

混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如果混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，用人工将水排除。

混凝土终凝以后要及时采取浇水养护和养生布覆盖等有效措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。

在砼浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护时间一般不少于7天，并应保持砼表面经常处于湿润状态。

7、大体积混凝土温控措施

大体积混凝土的施工，温度控制是施工的关键。水泥产生的水化热及时有效散发，降低混凝土内外温差，使混凝土产生的温度应力小于混凝土的抗拉强度，从而避免混凝土出现裂纹。

为了减少大体积混凝土水化热，混凝土采用掺加一级粉煤灰来降低水化热，掺量严格按规范计算。并尽量减少水灰比，合理布料，严格按施工规范浇筑。冷却采用热传导性能较好并有一定强度的输水黑铁管，直径为25mm。冷却管在埋设过程中应防止堵塞、漏水和振坏等情况发生。

425#普通硅酸岩水泥水化热Q0=377KJ/Kg。

砼导热系数：λ=2.674 W/m·K

砼比热： Ch=0.958 Kl/Kg·K

水容重： ρw=1000kg/m3

砼容重： ρh=2400kg/m3

①温度升高 计算温度升高采用绝热温升计算法：

Tmax=mc×Q÷c÷ρ=60.5℃

即在理想状态下，混凝土中水泥产生的水化热不散失的情况时，混凝土内部温度最高将升高60.5℃。规范规定混凝土内外温差最大为20℃。

②7天及15天龄期混凝土收缩变形值：

=2.3 N/mm2﹥2.1 N/mm2(300#混凝土抗拉强度)

由以上计算可知混凝土在养护其间可能出现裂缝,在此其间混凝土表面应采取散热和保温措施,使养护温度加大(即T(15)加大),综合温差ΔT减小,使计算的收缩应力σ﹤2.1N/mm2,则可控制裂纹出现。

该承台混凝土于2007年5月至6月施工，正值湖北地区一年中温度比较高的其间，室外平均气温30℃左右。为保证大体积混凝土施工的质量。因此需要从混凝土粗细骨料，水泥、外加剂、配合比、灌注时间、养护措施、冷却散热等几个方面综合采取措施。

①拟在承台砼内部布置冷却管，冷却管分三层布置，竖向及横向均采用1.4m的间距，矩形布置，冷却管直径Φ25mm，水流量不小于qw=1m3/h。

冷却管自浇筑混凝土时即通入冷水，并连续通水15天，进水水温与混凝土内部温差宜小于25℃。冷却管内进出水温度差宜小于10℃。对进出口水温及混凝土测温孔内温度每隔1～2h测量记录一次，通水冷却过程中，应注意对混凝土外表的养护。冷却管使用完成后，即压浆封孔，并将伸出承台顶面的冷却管全部截断。

②冷却管流出的温水不间断对整个混凝土表面进行洒水养护，始终保持混凝土表面湿润。

⑤加强温度监测，每2小时对室外气温、棚内温度、混凝土表面温度、混凝土内部温度、冷却水进水及出水温度进行记录。严格控制混凝土内外温度不超过25 ℃。

⑥掺加缓凝剂和减水剂,以降低水化热和推迟放热峰的出现。

⑦通过试验,在混凝土中掺加粉煤灰,以降低水泥产生的水化热。

⑧严格控制粗、细骨料的含泥量，石子的含泥量不超过1%，砂的含泥量不超过3%。

⑨不要过早拆模，以发挥应力松弛效应。模板拆除后，要及时回填土方。

1、对本项工程建立完善的质量保证体系，本工程由项目副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师（刘福彬）。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工水库扩建道路复建工程施工组织设计，确保工程质量达到优良标准。

2、认真落实由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。

3、混凝土施工质量控制

严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。

原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制DB37／T 4117-2020 建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用技术条件.pdf，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。

混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。