施工组织设计下载简介

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0008 某提模升层仓库工程施工组织设计

编制日期：2004年5月10日

本工程暖汽管片为明装,炉片为4柱813型落地式,供电分动力、照明,线路暗敷,垂直线路敷设在现浇混凝土柱内,要求配合现场土建施工进行,地下室设有通风系统。

由于现场施工场地狭小,施工过程的全部大件材料和构件由场外倒运进厂,运输由建设单位负责解决。

沪杭高铁跨某高架桥跨现浇连续梁施工方案建设单位提供变压器1台(150kVA)、上水及消火栓井、5号立式锅炉1台,另租用模板、钢筋、砖及小型构件的临时存放场地2处。砂石存放在其他工地,土方存放场地由建设单位解决。

第二卷 技术、安全、消防措施

(1)做好提升设备检修工作。提升时应注意排除接头通过吊孔的故障。

(2)认真检查劲性钢柱制作质量(尺寸、垂直、焊接、停歇孔位置)和楼板浇筑质量。预埋钢柱安装就位时应抄平、对中。

(3)柱帽施工时应检查钢筋绑扎尺寸,浇筑混凝土前应清理、预检,模板要牢固,浇筑混凝土前应浇水冲洗。

(4)混凝土配合比应按现场进料取样做试配,应认真执行配合比,严格控制加水量,混凝土试块应分部位制作,每组不少于3块,每一部位应做3组。

(5)立外围护墙条板时要认真坐浆,要求满铺满挤严,安装后要用靠尺检查墙板垂直度和高度。认真检查焊接质量,随时检查焊缝长度和厚度,焊渣要及时清除,不得漏掉。加气混凝土条板不得磕碰棱角。

(6)检查提升环与柱之间预留空隙和楼板吊点孔洞有无堵塞物,要用中粗砂填塞,提升时须将填砂捣净。

(7)地下室混凝土工程应做好冬施准备,确保混凝土质量,回填土要采取保温措施,不得回填冻土。回填后的土方要进行保温。回填土方应过筛,灰土要过斗。

(8)地下室钢筋、模板要分部位作隐、预检,注意确保钢筋保护层厚度。

(1)升板结构在提升阶段不允许用作其它设施的支撑点和缆索支点。

(2)雨天和有6级风时停止升板。

(3)按安全要求设置安全网。

(4)施工人员必须戴安全帽。

(5)各种洞口应绑扎护身栏或用木板堵住。

(6)非机工不得操纵控制台,控制台应搭设防雨棚,下班后上锁。

(7)升板机在运转过程中不得检修。升板机不得“带病”工作。

(8)提升前认真检查吊杆(光杆)、提升架等连接部位是否牢固,套筒接头是否有保险螺丝。

(9)注意板缝缝隙以及吊杆与提升孔的相对位置,随时观测板的水平位移情况。

(10)搬运材料工具,要通过高车架上下运送,不得随意往下扔,注意保护地面。

(11)板到达临时停歇孔时,应注意临时搭设的跳板,随时绑牢。

(12)楼板开始提升时,应检查各种木楔是否拔掉,下班后不要忘记插入。

(13)根据天气变化,必要时应将限位开关和电线插头包上塑料布,以防受雨淋。

放位置线→验线、进挖土机→基础挖土→钎探、验槽处理→地下室混凝土垫层→弹轴线、绑钢筋→底板混凝土→养护→弹墙柱线→砌油毡保护墙、抹灰→外部回填2:8灰土至天井窗底,内作支撑→墙、柱钢筋绑扎→埋设固定铁活→墙、柱、顶板支模→固定根部钢柱→墙、柱混凝土浇筑→养护→顶板钢筋绑扎、根部钢柱支模→顶板、柱混凝土浇筑→养护→天井窗制作→回填基槽土及房心素土→台模制作→楼板钢筋绑扎→楼板混凝土浇筑→养护、劲性钢柱进场拼装→劲性钢柱吊装→立高车、部分围墙板安装→升层→钢柱、楼电梯混凝土浇筑→首层砌砖墙→各层砌内隔墙、安装门窗→外檐抹灰→屋面防水→内檐抹灰、油漆粉刷→竣工。

水电通风配合土建穿插施工。

水电通风设备由水电队完成。

劲性钢柱及升板工程由机械队完成。

机械挖土、钢柱吊装由公司机械队完成。

第四卷 施工进度控制计划

施工进度计划安排见下表。

建设单位负责拆除原食堂及现场车棚等地上构筑物,并拆改上、下水管路,保证施工用水、用电及消防井的使用,提供施工人员休息工作用房7间,木板房2栋。

现场搭设搅拌机棚、袋装水泥库和散装水泥罐。在场外设警卫室1间,具体位置见施工总平面图。

(1)基槽挖土选用履带反铲挖土机(配合汽车外运土方),人工清底,随挖随清。

(2)人防通道出口只做沉降缝内工程,缝外通道待装修后期完成(因通道开挖截断场内运输干道)。

(3)基底修槽完成后进行钎探(布置梅花钎),经验槽后再进行下一工序,注意基底不得扰动。

(4)据勘探报告得知:丰水期(7月份)地下水位标高为41.29m,距自然地坪7m以下,基础挖槽可不考虑排水措施,如遇地下渗水,可作明沟集水井排水。

(5)在检查基础线后浇筑混凝土垫层,然后再弹底板柱基线。浇筑混凝土垫层和混凝土底板时,要求每边加宽25cm,以便做外油毡保护墙基础。

二、地下室钢筋混凝土工程

钢筋混凝土底板浇筑混凝土前,应在距外墙1.5m处,每隔1m下一个Ф20mm铁橛,以便作墙板模板支顶用。地下室混凝土柱采用钢模板,作定型箍系紧。幕式顶模采用钢木组合模板,支满堂红花架支顶固定。

钢筋混凝土底板→砌保护砖墙、支撑、回填2:8灰土→绑扎墙柱钢筋、安装预埋件→支墙、柱顶模板→搭道焊接钢预埋件→浇筑墙柱混凝土、养护→绑扎顶板钢筋、安放埋件→浇筑顶板上部柱根混凝土→保温养护。

钢筋加工在公司加工厂进行,现场绑扎,要求配筋、下料准确,顶板应放样下料,钢筋搭接、焊接、型号要严格按图纸及有关洽商施工。

劲性柱每根总长度为19.80m,分3节预制。

上部两节钢柱拼接后,总长度为16.90m(接头位置可视工程具体情况而定)。需待5层楼板全部浇筑完成后,分段运至现场,在楼板上拼接吊装。

钢柱拼接完后,一并将提升用的工具钢柱帽装接在柱顶上。安装时应注意使柱帽承重角钢方向与劲性柱承重销方向一致。

钢柱拼装质量要求如下:

断面误差小于5mm;就位孔、停歇孔标高误差小于3mm;侧向弯曲不应超过10mm。吊装完成后,柱底部中线与轴线偏移不得超过5mm,柱顶竖向偏差不应超过15mm。焊缝高度和长度均应满足设计要求。

2.吊装前应注意的问题

拼接上段柱时,要先利用接头处法兰盘将螺栓上紧,原地找直后将钢柱翻转90度再测量是否满足要求,如有变化再作调整。经检查无误后,方可进行接头焊接。焊接时应对角同时施焊,以免因受热产生不均匀变形。

柱子拼接完成后,任选两面通长弹好中线,利用中线逐根测量,记录钢柱的弯曲方向,在吊装时根据记录,将各柱偏移方向相互错开(最好各柱均向建筑物中心弯曲),以免钢柱朝一个方向偏斜,给以后的楼板就位带来困难。

吊装柱子前,需对基础钢柱进行水平测量,如钢柱上口有误差,应在吊上段柱时加垫铁找平,使各柱同一层承重销孔在同一水平上,以保证楼板平整就位。

本工程采用20t汽车吊吊装。待5层楼板强度均达到设计强度后,由楼板一端用枕木搭上车坡道,坡道必须支搭牢固,并注意防止吊车下坡时刹车产生的水平推力。

20t吊车由地面经坡道开至楼板台上,从另一头起后退吊装16.90m钢柱,柱顶工具柱帽也一次吊起。吊点选在16.90m处,采用长、短吊索绑扎法一次起吊就位。这种方法,既可保证钢柱就位准确,松钩后不会产生偏差,又可免去人工登高摘钩。

钢柱吊起后,四角用铅丝及紧固螺栓(花篮螺栓)配合经纬仪,调整拉紧后,即可进行包角焊接,此时焊接也需用注意防止钢结构受热后产生侧向变形,最好四角同时焊。

群柱立起后,在+11.10m处,用杉槁在柱间绑好剪刀撑,将全部钢柱联结成一体。

升板前先将全部柱子浇筑至+3.90m处,这样既可加强楼板提升时的稳定,又避免顶板提升第一、二步后,停歇时间过长。

待顶层板提升三步后,在顶层板底悬挂模板架及柱模板。柱模全部采用钢模,每根柱分4片,每片外形尺寸为500mm×2100mm,由编号3015、3006、2015、2006各一块组成。角处由J0015、J0006角模连接。模板上有自制校正顶丝、整套模板及安装方法图1、图2、图3所示。

帷幕灌浆施工方案这样顶板每提升一步(1.8m),柱模便合拢找正。利用屋面板做操作平台,即可进行柱混凝土施工。

(1)现浇楼板胎模:由于二层以上各楼层向外挑出1800mm挑檐,现场重叠生产现浇楼板前必须做好±0.00以下地面及四周胎模基础,具体做法见图4。胎模、地坪做法同首层地面,待升层完成后拆除。

(2)现浇钢筋混凝土楼板采用分层重叠浇筑法,在现场就地预制施工。浇筑混凝土前应做好地坪,要求表面平整,认真涂刷隔离剂,涂刷厚度一致,一般不少于2道,并注意防止雨水冲淋和钢筋划碰。隔离剂必须干燥后方可上人绑扎钢筋,钢筋绑扎应注意上下钢筋位置、钢筋搭接要求及预埋铁件位置。在混凝土浇筑前还应在提升环和柱之间的空隙内填好苯板,孔眼填满黄砂,或下钢模,以便确保楼板平整,便于拆模。认真做好隐检工作,注意提升孔方位,上下板孔眼,钢筋型号、搭焊要求、钢筋摆放位置、预埋铁件数量、位置及连接稳定性均应无误,对于隔离剂破损处应作处理。楼板浇筑混凝土用平板振动器振捣,随打随抹。对于不同地面房间,应注意楼板预留厚度,不得高出允许高度,最后要做好混凝土的养护工作,及时掌握大气温度变化,安排浇水次数及养护时间。楼板提升时强度应完全达到设计强度。

具体做法:当地面面层强度(或楼地面面层强度)达到设计强度的30%以上时,开始涂刷皂脚隔离剂两遍,配合比为皂脚:水=1:3。加热溶化后外加10%滑石粉,待第一遍干燥后,再刷第二遍,然后进行钢筋绑扎,安置各种预埋铁件并预备提升孔。铺设水电管等应特别注意提升孔的位置,其中线偏差不应超过3mm,同时注意使楼板提升的方向与钢柱上插销孔的方向相对应。

混凝土连续浇筑,中间不得留施工缝,并应采取防雨措施,钢筋绑扎后遇雨,则应迅速把水排走,并采取补救措施。

五、楼、电梯钢筋混凝土工程

DL／T 848.2-2018 高压试验装置通用技术条件 第2部分：工频高压试验装置楼、电梯井筒及踏步全部为现浇钢筋混凝土,在建筑中起稳定作用,同时也是楼板提升找正的依托,所以在楼板提升前应将楼电梯井筒混凝土浇筑至顶层。各层楼梯踏步可随升板高度逐层浇筑。

井筒外围搭双排钢管脚手架,在脚手架内设两层施工面,以便绑扎钢筋及调整和紧固模板用。

井筒混凝土垂直运输,三层以下由轮胎吊车负责上料;三层以上可在建筑西侧高车架与井筒之间利用(B)轴劲性钢柱搭设水平运输天桥。天桥高度在四层中间。