施工组织设计下载简介
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0004 民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计民航总局办公楼加固整修工程
编制依据及规范、 规性 第一节编制依据 第二节施工规范、标准、规程、法律法规 第二章工程概况 第一节 工程总体概况 第二节 结构加固概况 第三节 建筑设计概况 第四节 结构设计概况 第五节 水暖专业设计概况 第六节 电气专业设计概况 第七节 工程特点，重点和难点 第三章 施工部置 第一节 施工目标 第二节 施工顺序 第三节 施工组织管理 第四章 施工准备 第一节 技术准备 第二节 工程准备 第五章 施工总平面布置 第一节》施工总平面布局 第二节现场CI设计 第六章 劳动力计划及主要设备、材料，构件用量计划 第一节 劳动力配备与计划 第二节 主要施工机械，设备及材料使用计划 版权所有 不得进行刻录和网络上传
第三节 主要工程材料，设备用量及进场计划 第七章 施工进度计划 第一节 施工总工期安排 第二节 保证工期措施 第八章 主要项目施工方案 第一节 拆除工程 第二节 加固工程 第三节 基坑降水工程 第四节 基坑开挖及支护工程 第五节 钢筋混泥土全体结构工程 第六节 钢结构工程 第七节 外脚手架工程 第八节 测量放线 第九节 墙体工程 第十节 防水工程 第十一节 外墙装饰工程 第十二节 门窗工程 第十三节 楼地面工程 第十四节 顶棚工程 第十五节 内墙装饰工程 第十六节 水、暖、消防工程 第十七节 电气工程 第十八节 冬期施工措施 第十九节 雨期施工措施 第九章 质量管理措施 版权所有 不得进行刻录和
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施工组织设计-昌乐道路绿化第一节 质量保证体系 第二节 质量保证措施 第十章 安全、文明施工及现场消防、环保管理措施 第一节 安全施工管理措施 第二节 消防管理措施 第三节 文明施工管理措施 第四节 环境保护管理措施 第十一章 分包计划及对分包队伍的管理措施 第一节 分包计划 第二节 对分包队伍的管理措施 第十二章 总包与监理和设计人的配合措施 第一节 总包与监理的关系 第二节 总包与设计人的关系 第三节 总包与监理和设计人的配合措施
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民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
第一章编制依据及规范、规程
1.民航总局办公楼加固整修工程招标文件及答疑文件； 2.建设部建筑设计院设计的民航总局办公楼加固整修工程施工图： 3.北京市勘察设计研究院的岩土工程勘察报告； 4.我单位编制的《质量手册》、《程序文件》和《CI手册》； 5.我单位施工技术力量、现场周边条件及类似工程施工经验，
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3.《建筑工程质量管理条例》
4.《建设工程质量管理监督法规文件汇编》。
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第六节电气专业设计概况
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第七节工程特点、重点和难点
(1）主楼加固工作量大，加固手段多，且经过冬施，是本工程的重 点。 (2）外墙装饰复杂，采用的材料较多，高低跨施工交叉作业频繁， 施工安全措施必须得当。 (3）现代的各类控制系统多而复杂，参加施工的各专业队伍多，协 调工作量大。 (4）施工现场场地狭小，施工难度大。 (5）功能多，装修量大，电气安装专业系统多，现场交叉施工配合 量大；有些系统结构只作预留预理（细部由专业二次设计）。 (6)施工工期短，工序穿插交叉作业的协调工作量大。 （7）图纸中还有许多需要专业设计完善的部分，将是影响施工安排 和进度的重要因素，必须提前考虑。 针对上述重点和难点部位，施工前我们将认真编制难点、重点部位 施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技 术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效地完成。
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民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
本工程工期紧，施工场地狭小，交叉作业多，施工期内横跨两个冬 期和一个雨期，为切实保证工程质量和进度，结合工程实际，对本工程 的施工进行以下部署。
、质量目标 本工程将按照《ISO9001程序文件》要求，实行全方位、全过程质 量管理，确保分项工程合格率100%，工程质量达到市优。 二、安全文明施工目标 确保不发生重伤事故，轻伤事故频率控制在1%以内，创“北京市 安全文明工地”。 三、工期目标 本工程招标单位要求的总工期为438日历天，计划开工日期为2001 年12月18日，计划竣工日期2003年2月28日.我单位计划总工期为 428日历天，计划开工日期为2001年12月18日，计划竣工日期为2003 年2月18日。 我单位是采用现代化管理模式的国有大型建筑企业，已通过 ISO9001质量标准体系认证。针对本工程，我公司将以提高工效和工程 项目的科技含量为目的，促进各项工作的程序化和标准化。在施工过程中 对大的关键工序实行方案先行，严格执行公司的《质量手册》和《程序文 件》，同时编制适合本项目特点的质量保证措施、安全文明施工措施，以 及合理的工期控制措施，以最短的时间、最优的质量完成本项工程。 第二节施工顺序
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民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
一、施工总顺序 在进行施工准备工作的同时，清理办公楼内废弃物；拆除工作从上 至下进行，加固和新建工程按先地下后地上，先主体加固后装修的顺序 施工。 本工程分为三个施工阶段：即拆除阶段、主体加固和新建建筑阶段 内外装修阶段；暖卫、电气等设备安装工程配合以上各施工阶段交叉进 行。 在施工过程中，牢牢抓住主体加固和室内外装修这根主线，合理安 排新建建筑、10层电讯间、地下室集水坑等项目施工时间，及时完成电 讯、供暖切换工作。 外围原附属建筑拆除完毕后，新建附属建筑的基础与主楼加固同时 进行土方开挖，然后同时施工主楼土0.000以下柱的加固工程、新增钢筋 混凝土剪力墙及附属建筑基础，完成后迅速进行回填土施工。 本工程为加固整修工程，首先进行拆除工作，包括门窗拆除、墙体 拆除、吊顶拆除、地面拆除、外墙面砖拆除、室外附属建筑拆除等。梁 板、柱加固顺序为自下而上1、2、3段同时进行；新增混凝土剪力墙施 工由下而上进行；管线敷设、留洞等工序随土建进行。其次，内墙板安 装抹灰、涂料、顶棚、门窗安装、油漆、地面等工程按顺序进行。屋面 保温、防水工程，外墙面装饰施工待主楼具备施工条件后再大面积展开 电气工程、设备安装工程随土建施工进行。具体安排如下： 拆除→结构加固→隔墙砌筑→管线敷设、留洞→内墙抹灰→地面工 程→设备安装工程→内墙涂料→顶棚→门窗安装→油漆工程→电气工程 二、施工进度总计划 1.总安排
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民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
1）拆除工程控制在2002年3月10日前完成。 2）加固工程控制在2002年6月30日前完成。 3）砌筑、粗装修、各种电气设备管线安装与结构施工交叉进行 4）整体工程控制在2003年2月18日前结束
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民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
三、施工流水的划分 划分的原则 （1）民航总局办公大楼整体施工划分按三个自然段I、ⅡI、Ⅲ段及 室外附属建筑四个区，流水段主要按层划分。 （2）根据每层的工作量，能够充分利用施工作业面和施工工种，形 成立体交叉流水施工格局。 （3）充分利用不同施工阶段的运输机械、空间和场地。 （4）最大限度的应用施工周转材料脚手架搭设施工组织设计，降低施工成本。 （5）区与区之间工作量基本平衡。
一、总承包管理 民航总局办公大楼加固整修工程性质和位置十分重要，招标方如选 中我单位作为总包单位，我单位将对招标方指定的分包项目从施工程序、 施工场地和临时设施使用、场内周转材料使用、场内垂直水平运输、施 工作业面接口等实施全面协调和服务。我单位已通过ISO9001质量体系 认证，本工程将采用项目法施工，施工中将严格按照ISO9001质量标准程 序运作。在施工过程中对大的关键工序实行方案先行，优先采用新工艺、 新材料、新技术。在施工进度控制、工程预算、财务报表、成本控制等 方面采用微机管理，促进各项工作的程序化和标准化，从而大大提高施工 进度、确保施工质量。我单位将严格按ISO9001标准控制工期、质量及 材料等，严格挑选承包商和分供方，以保证工程保质按时地交付使用。 二、组织机构 如我单位中标，本工程将列为我单位重点工程之一，拟成立民航总局
民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计
办公楼加固整修工程项目经理部，全面负责民航总局办公楼加固整修工 程的现场施工，确保施工质量和工期。 1.项目经理部组成
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基坑开挖和暗挖隧道工程安全专项施工方案民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计