施工组织设计下载简介

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北京地铁五号线某站主体结构基坑支护施工组织设计_secret

主要的试验/测量/质检仪器设备表

根据xx车站主体基坑支护施工计划，同时结合整个车站施工工期目标，为了保质、保量、保工期，高效优质完成xx车站主体基坑支护施工任务，实现车站主体基坑支护施工进度目标。在开工之初，项目部挑选经验丰富的管理人员、技术过硬的技术人员；施工能力强，善于打硬仗，工作作风顽强的施工队伍，组织成立钻孔灌注桩施工、钢支撑架设、土方开挖、喷射混凝土等若干施工专业队伍。对每一道工序进行细化，把任务落实到每个班组，实行搭接式作业；对每个作业班组的管理人员、技术人员、特殊工种人员进行合理搭配，科学的组织，责任到人，使施工人员人人身上有指标，人人身上有责任，实行奖罚措施，调动施工人员的积极性，增强施工人员责任心。

以下施工队伍布置以一个基坑为例，南北基坑队伍布置力量相同，在施工过程中，积极开展以质量、安全和进度为目标的劳动竞赛。

一、钻孔桩施工队：队长1人，工班长2人，电焊工4人，钢筋工20人，灌注桩成孔人员24人，共计51人。

钻孔桩施工队下设两个班组。队长负责指挥协调各工序操作深圳市轨道交通工程深圳冷却塔设置计指引（深圳地铁集团2018年）.pdf，工班长负责各自班组施工工作，钢筋工负责钢筋笼的钢筋下料、弯制、绑扎等工作，灌注桩成孔人员负责灌注桩的成孔、钢筋笼沉设、灌注混凝土等工作。

二、基坑开挖施工队：队长1人，工班长6人，共设三个工班。

1、钢支撑架设工班：工班长2人，电焊工2人，汽车吊车司机2人，普工16人，共计22人。钢支撑架设队负责基坑钢支撑的安装及拆除工作。

2、土方工班：工班长2人，自卸车司机10人，装载机司机4人，轻型汽车司机8人，推土机司机4人，泥浆工6人，汽车吊车司机4人，混凝土泵司机2人，混凝土工8人，共计48人。

3、喷射混凝土工班：工班长2人，喷射手4人，普工12人，共计18人。

喷射混凝土工班负责桩间挂网喷射混凝土施工，对桩间有涌水和渗水处进行打管注浆处理，以确保基坑内无水施工操作，加快施工进度。

项目部针对以上各施工队的特点及施工任务，下达各施工队的节点任务，实行奖惩制度，加强管理力度，确保各施工队保质、保量、保工期，安全优质完成各自的施工任务，从而实现车站主体基坑支护施工工期目标。

第二节材料供应进度计划

第三节施工进度计划说明

前期准备包括：测量交桩、放样；场地围挡；管线物探、改移及保护；平整及硬化场地；施工临时用风、水、电接入；临时建筑及设施；风压机等大型机具、设备及劳动力进场，其它准备工作陆续配套到位。前期准备施工用时41天。即从2002年12月01日到2003年1月11日。

施工准备结束后即开始施工降水井，需用时35天，降水20天后可进行明挖基坑的开挖，共计55天，即从2003年1月11日到2003年3月7日。

南北端明挖基坑结构形式、工程量基本相同，现以南端为对象安排如下：

南（北）侧明挖主体基坑共有桩114根，上2台旋挖钻机，每天成桩6根，共需20天，即从2003年3月7日至2003年3月27日。

四、明挖基坑土方开挖及钢支撑架设

基坑护坡桩桩头凿除及冠梁施工计划13天。

主体明挖基坑南（北）端开挖土方约30000m3,地下10m以上采用两台挖掘机开挖，直接装自卸车运出施工现场，每晚出土约800m3,需17天；地下10m以下至坑底剩土方17000m3,采用汽车吊垂直提升，提升斗容量为2m×2m×1.5m，每个基坑2台提升斗每天出土约300m3，约需57天，出土共需70天。

钢支撑共4层，每层23道，共92道。钢支撑先撑后挖，考虑与土方开挖的干扰因素，三分之一的钢支撑需单独给定时间架设。每天架设钢支撑4道，需时间8天。

xx站南（北）侧基坑护坡桩冠梁与基坑土方开挖、钢支撑架设同时平行作业，实际共需78天。

第十章安全、质量及文明施工等各项保证措施

第一节安全生产目标、保证体系和措施

本工程的安全生产目标是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，现场施工人员的轻伤率不大于0.3‰，不发生基坑坍塌，洞内塌方冒顶的事故，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，道路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。

二、安全生产保证体系（见下页图）

（一）、施工现场安全技术措施

（1）施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。

（2）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。

（3）施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。采用新设备、新材料及技术难度复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。

（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。

（2）现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。

（3）定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。

（4）加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构安全。

（5）施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置消防池和配备足够的消防设施，明确消防责任人。

施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。

1、施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

3、变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌‘变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧姆。

4、室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，设门加锁，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置。

5、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。

6、施工现场用的手持照明灯使用36V以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。

7、生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。

8、露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。

（三）施工机械安全控制措施

1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。

2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。

3、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

4、指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

5、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

6、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。

7、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

（四）土方吊装安全措施

1、提、放吊斗，应由专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。

2、起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中。

3、夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。

4、提升架和设备必须经过计算，使用中经常检查，维修和保养。

1、消防工作：实行“预防为主，消防结合”的方针。加强消防教育，提高对安全防火工作的认识，把安全防火工作提到工作的议事日程上来，作为一件大事来抓。

3、加强对消防器具的配备：在地面临时设施周围配有一定数量的泡沫灭火器、砂箱、铁铲、消防水桶等消防设施及工具，指派专人负责，消防设施及工具只供消防专用，任何人不得以任何借口挪作它用。在材料库、易燃区挂设“严禁烟火”的警告牌，对消防器具定期检查，发现失灵即予更换。

4、施工现场的防火管理：施工现场中需要动用气割、气焊和电焊时，必须到消防部门办理《动火证》。下班时，做到人走电源、火源关掉，避免事故隐患。

5、监督检查：为确保防火工作落到实处，经常监督检查。

6、现场采用防火材料搭设工棚，工棚内的照明电路必须由电工按规定架设。

7、未经安全负责人批准，不得私自动火、用电。

8、实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患，奖罚分明。

2、本工程采用2.5m高的彩色钢板围挡，实行封闭式管理。每扇大门白天各配备一名保安人员，负责出入施工人员及车辆的检查，

3、本工程施工人员一律配戴统一印发的带有本人照片的工作卡，以便于检查，出入门时凭卡放行；车辆驶离工地，不准私自载有建筑材料。

第二节质量目标及其保证体系和措施

分项工程合格率100%，优良率95%以上，重要分项工程优良；

分部工程合格率100%，优良率90%以上，单位工程优良。

1、编制作业指导书及技术交底制度

每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。

2、“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度

“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

3、隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。

施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部负责复核和配合监理进行抽检，对关键项目的施工过程质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。

4、测量资料换手复核制度

外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。

5、建立原材料半成品、成品采购及验收制度

原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识T／CHTS 20006-2019 旅游景区客车类型划分及等级评定.pdf，确保不误用、混用工程材料。

6、仪器设备的标定制度

各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。

设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录像带)分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。

项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立项目质量基金，实行内部优质优价制度，优质按103%计价，合格按98%计价，不合格项目不计价，返工合格后按96%计价MH／T 1073-2020标准下载，同时实行质量风险金制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，在项目上场时，交付质量风险金，作为个人质量担保之费用，充分发挥经济杠杆的调节作用。

主要工序、工种如钢筋工、焊工、电工、浆砌工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。

10、坚持质量一票否决制