施工组织设计下载简介

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浙江省某斜拉大桥 施工组织设计

浙江省某斜拉大桥施工组织设计

1.工程概况 1.1工程地质 1.2水文气象 1.3技术标准 1.4结构形式 1.5编制依据 2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1拟投入本工程的设备、人员 2.2人员动员周期 2.3机械设备动员 2.4材料组织 2.5设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.施工组织安排 3.1施工组织安排总体思路 3.2施工组织机构形式 3.3施工组织管理 3.4指挥系统 3.5监控系统 3.6联络协调系统 4.施工总平面布置 4.1施工场地布置原则 4.2生活、办公区、生产区布置 4.3施工便道、便桥

JCT 2544-2019标准下载4.4供水、供电方案 4.5实验室、预制场平面布置 4.6砼搅拌站布置 4.7文明施工围蔽、绿化、场地硬化 4.8通讯设施 5.主要工程项目的施工方岸、施工方法 5.1钢栈桥设计与施工方案 5.2主墩钻孔工作平台的设计与施工 5.3钻孔灌注桩施工 5.4承台、系梁施工 5.5引桥墩柱施工 5.6引桥盖梁施工 5.7引桥箱梁施工 5.8主塔施工 5.9主梁施工方案 5.10斜拉索施工 5.11桥面系施工 5.12人行梯道梁施工方法 5.13引道施工方法 5.14施工测量 6.各分项工程的施工顺序及进度计划 6.1xx大桥主要分项工程施工顺序 6.2施工进度计划 7.确保工程质量和工期的措施 7.1确保工程质量的措施 7.2确保工期的措施

7.1确保工程质量的措施

8.冬季和雨季施工安排 8.1冬季施工措施 8.2雨季施工措施 9.质量、安全保证体系、文明施工、环境保护及其他 9.1质量保证体系 9.2安全保证体系 9.3环保措施 9.4文明施工 9.5施工期及峻工验收前的工程维护 9.6加强与业主和地方的合作协调工作 10.附图

浙江省某斜拉大桥施工组织设计

本项目是xX市未来城区车辆通过主十道紫金路出城的快速通道。该项目建设， 不仅有利于解决国道330目前城区段丽阳路交通混乱、道路通行能力低的状况，而且 方便了丽水以北、以东车辆南下温州及福建方向，可以大大缓解拥挤的过境交通对城 市交通和城市环境带来的不利影响，为区域经济发展产生重大作用和深远影响。

河床覆盖层较浅，基岩主要为角砾凝灰岩，基岩抗压强度较高，断裂较发育。地 下水位受地貌形态、位置及河水位涨落控制明显，根据区域水文地质资料，桥位内地 表水、地下水对混凝土无侵蚀性。Xx市及附近地区地震震级较小、频率较低。

桥址地区属亚热带季风区，气候温和湿润，四季分明。丽水城区多年平均气温18 C，多年最高气温28.3℃，月平均最高气温34.2°℃（7月），月平均最低气温2.4℃ （1月），多年平均降水量1465.1毫米，最大年降水量2121.7毫米，最小降水量940.3 毫米。降水量主要为春雨、梅雨和台风雨。流域大洪水主要由梅雨和台风雨形成。平 均水气压17.3hpa，平均相对湿度为76%，多年平均最大风速大于14.0米/秒，实测 最大风速32.3米/秒。

等级：城市主干道1级，设计车速：40公里/小时，交叉口采用路段的0.7倍。 大桥设计年限：100年；路面设计年限：混凝土路面30年。 路基宽度：48米，桥梁宽度30.5米，车道数：4车道。 其中主桥宽度：行车道净22.5米（六车道）+人行道2X3米（不含斜拉索宽度） 引桥宽度：行车道22.5米（六车道）+防撞栏2X0.5米。 (4）设计洪水频率：1/100（黄海高标54.21)，校核设计洪水频率1/300 (5）通航标准：V（3）级，通航净空在五年一遇水位之上≥5米，通航净宽≥28

1.4.1结构形式简介

本合同段由K0+000K0+736.685，全长736.7米。其中桥梁长526.7米，引道长 210米。 (1）主桥总体结构 主塔中心桩号为K0+262，主桥主孔采用单塔跨度2X160米斜拉桥，斜拉桥梁、塔、 墩固接。引桥采用南岸2X25M预应力砼小箱梁+北岸6X25M预应力砼小箱梁，桥面连 续。 主塔采用大直径钻孔桩群桩基础，承台厚4米，主塔形式采用带折线的“H”型（花 瓶型），塔高107.6米，桥面以上塔高90.6米。下塔柱为矩形实心断面，中、上塔柱 为矩形空心断面，塔上挂索采用空间锚固方式，上塔柱设环向U型预应力系统。 斜拉索采用双索面，扇形密索布置，梁上索距8米，拉索为PE护套柔性索。斜拉 桥主梁采用肋板式断面，肋梁宽1.8米，悬臂浇注施工（0#、18#块及合拢段采用支 架现浇施工），主梁为预应力混凝土等截面梁，梁高2.5米。 (2）主塔基础及引桥下部构造 主桥采用大直径钻孔桩基础，主塔基桩直径为3米，共8根；过渡墩基桩直径为 2米，每墩单排4根；引桥采用Φ1.6米基桩接Φ1.5米柱式结构；10#桥台基桩直径 1.4米；0#桥台采用肋墙式台身，扩大基础。 (3主塔 主塔采用钢筋混凝土结构，设上、中、下横梁，使上、下游塔肢形成稳定框架。 下横梁高4.5米，中、上横梁高4米，均为预应力结构，上横梁距桥面约71.1米，

中横梁距桥面约44米。塔顶设避雷针和航空灯。 (4)斜拉索与主梁 全桥斜拉索共68根，最长索约为164米，最短索约为56米，单根重417T，均 采用成品索 斜拉桥主梁标准断面为肋板式结构，肋梁高均为2.5米，断面上两肋中距24.1 米，肋梁宽1.8米，桥面板后23CM，每隔4米设预应力横梁一道 (5)小箱梁 一孔梁体由10或8片25米小箱梁组成，全桥共72片。单箱梁横向中距宽3.0 米，梁高1.5米。内、外梁的预制宽度各为2.5米和2.75米，内、外梁均设有三道 横隔板，最大吊装重量66吨。

1.4.2主要工程量 见下表

(1）浙江省xx市xx大桥工程项目施工招标文件（专用技术规范） (2）浙江省xx市xx大桥工程项目施工招标文件（项目专用本） (3）xx市xx大桥工程招标图纸 (4）公路工程国内招标文件范本（1999年版） (5）xx市xx大桥工程施工招标补遗书（一） (6）公路桥涵设计规范

2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1拟投入本工程的设备、人员 本工程工程量大，结构种类多，工期短，交叉作业多，因此抓住各分项工程在不 司季节的施工特点，提高施工的机械化程度，加大设备的投入是按时完成本合同施工 任务的关键。 我公司为该项目提供的主要施工机械设备见《拟投入本合同工程的主要施工机械 表》。表内所列设备是我们根据该标段工程内容与数量，以保证施工质量和工期为前 提做出的合理投入，如业主或工程特殊情况的需要，我公司生产管理部还可以提供该 表以外的多种路桥施工设备。 我公司拟投入本工程的人员配备见《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。 经理部各类管理人员60人，施工高峰期拟投入桥梁、道路施工各类专业技术工人及 机械作业人员340人，普工300人。根据施工需要，还可以随时由公司人力资源部负 责调派人员参加本项工程建设。

若我方有幸中标，我公司将利用三天的时间进行施工总动员，主要内容有： (1）介绍本合同工程的基本情况和建设意义； (2)讲述本合同段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事项； (3）明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识； (4)强调本合同段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求； (5）做好设备调遣准备工作。

施工动员将逐级进行，普及率达95%以上，使参战人员以饱满的热情和高昂的士 气，按期、优质、安全地完成各项施工任务。 我公司会在规定的时间内（一般为7天）进场第一批人员和主要设备，组织技术 人员熟悉、复核图纸并编制详细的实施性施工组织设计，对给定桩位进行复测以及进 行临时工程的建设。在各分项工程开工前进场相应的设备并安装完毕。 设计交底和图纸会审中，我公司将着重要解决以下几个问题： 设计依据与施工现场的实际情况是否一致。 (1）计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。 (2）计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。 (3）图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图 纸及说明是否齐全。 (4）图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、 遗漏和矛盾。 具体准备工作如下： ①复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运 输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于新建工程，将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地 下设施复查清楚，在施工中将采取保护措施，防止损坏。 ②确定工地范围 我公司将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土 地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地 或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 ③清除现场障碍 施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠 道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 ④办妥有关手续 上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，我公司将办妥

切手续后进行。 5做好现场规划 我公司将按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、 架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等， 在有洪水威胁的地区，防洪设施会在汛期前完成。 道路安全畅通 道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载 我公司将进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理东周水库施工方案，保证道路安全畅通

(1)根据施工进度设备分期分批进场，并根据实际情况随时增加，第一批施工先期 使用的机械设备，在正式开工前半个月内进驻现场，施工机械设备主要从我公司各工 程队调入。首批设备有测量试验设备、测量设备、起吊设备等，进场后迅速进行栈桥 和钻孔平台的搭设工作。 (2)根据工程进展需要施工设备均提前半个月进场，物资、机械设备有钻机、空压 机、砼拌和设备、卧泵、发电机、塔吊、卷扬机、千斤顶、贝雷梁、各种型钢板材等 满足不同阶段施工需要。

(1)材料的采购、供应 ①发挥人才、信息、资金优势，成立专项工程材料采购小组，负责各种材料的供 应。 ②招标采购，发挥批量采购优势，向社会公开招标选择多家供应能力强、质量稳 定、价格合理的供应商和生产厂家，建立长期合作的伙伴关系，确保大宗材料的供应， ③定量采购，对特殊规格具有垄断经营性质的材料，确定材料质量符合要求后： 确定供应商和生产厂家，批量供货。 (2)材料的运输 ①由供应商和生产厂家负责送货到现场。 ②由当地运输公司负责运送。同当地有实力的运输公司长期挂钩，优先运输现场 所需各种材料。

(3）材料的检验 ①按施工规范和质量控制体系要求，做好材料到货的质量检验，严把质量验收关 ②定期前往生产厂家，抽检材料的质量，从源头开始把好质量关。 ③对不符合要求的原材料，按规定予以降级退货，直至报废。 (4)材料储存 ①储备量 ·砂石料陆续进场，保持料场堆满。 ·水泥陆续进料，保持现场筒仓满仓。 ·钢材按30天消耗量备料。 ②储存条件 ·砂石料：露天堆放。 ·水泥、粉煤灰等：水泥筒仓储存。 ·钢材：露天堆放，下垫上盖。 ·其他材料：保管上有特殊要求的材料库房保管。 2.5设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1）施工设备由陆路运输到施工现场，大型设备可通过铁路和公路相结合从陆路 运输到现场。其中引道施工设备由公司生产管理部从安徽合徐北项目部调遣，桥梁施 工设备主要由公司生产管理部从江苏连徐路京杭运河特大桥项目部、安徽合徐北路项 目部调遭，上述项目部均已完工。为此，我公司生产管理部将根据公司现有装备的数 量、质量情况和周密的施工进度计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和 购置的，按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 (2）管理人员和专业技术人员由公司人力资源部负责从公司总部和完工项目部调 派，并按计划规定的时间送达施工现场。普通作业人员由公司人力资源部从社会上考 核聘用，并由项目经理部高管层集结，按指定时间送到施工现场。 我公司人力资源部在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作： ①注重素质。 施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”， 即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工

针对丽水大桥的工程特点，我公司将结合具体工程特点，发挥我公司具有施工总 承包特级资质的大型骨干施工企业在施工管理、施工技术方面的优势，保质保量地完 成本工程的施工任务。 (1)针对丽水大桥工程量大、施工组织困难的特点，发挥我公司在同类型桥梁施工 积累的较为丰富的施工经验，拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、

有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔， 实施“项目法”管理。 (2)贯彻IS09001：2000质量管理、IS014001环境管理、GB/T28001：2001职业健康 安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%， 优良品率90%以上。 3)针对丽水大桥工程特点，在统一部署、统一协调的基础上，拟分两个作业面同 步组织施工。按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。 （4)结合我公司在台州椒江大桥、厦门海沧大桥、珠海大桥、青岛女姑山大桥、珠 海淇澳大桥、钱塘江六桥、东海大桥IV标施工中取得的经验，为减少大型设备的投 入一般抹灰施工工艺标准，确保工程质量和施工进度，拟采用从北侧岸上搭设钢栈桥直达主墩位置，将主桥 变水上施工为陆地施工的施工方案。 5)为确保本工程施工顺利进行，我公司将结合自身综合实力、技术专长及具体的 施工特点，拟联合有关科研单位、大专院校、专业单位等就有关技术方案、专项课题 等进行强强联合。同时发挥我公司技术优势，聘请国内知名专家及公司内部有关专家 成立“丽水大桥专家组”对施工过程中的技术、质量、安全等问题进行把关，为丽水 大桥施工提供足够的技术后援。

3.2施工组织机构形式

3.2.1施工组织机构设置