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福宁高速公路某隧道施工组织设计

福宁高速公路某隧道施工组织设计

一、编制依据 依据同三国道主干线福鼎至宁德城关高速公路项目（XX标段） K25+860～K29+600工程项目招标文件及补遗书、招标补充文件、标 前答疑会议纪要、有关图纸：现行高速公路工程有关设计、施工规 范和评定标准；现场勘察资料；我公司的施工能力、技术力量和经 济实力。

依据同三国道主干线福鼎至宁德城关高速公路项目（XX标段） K25+860～K29+600工程项目招标文件及补遗书、招标补充文件、标 前答疑会议纪要、有关图纸：现行高速公路工程有关设计、施工规 范和评定标准；现场勘察资料；我公司的施工能力、技术力量和经 济实力。 二、概况及主要工程数量 （一）概况 1、路线走向 我公司所投的XX标段位于福鼎市境内，北起K25+860的沿州 村某与A3标段相接，向南跨过后坪里中桥、穿越某隧道在店下镇长 门村K29+600处与A5标段相接，全长3.701公里。 ? 2、自然条件 2 路线穿越低山丘陵为主山体走向为北东一北东东，与路线走 向垂直，海拔最高为290m，最低15m，相对高差275m。山势较陡， 植被较发育。区内地表水系不甚发育，多以山间小溪为主，溪中常 年有水，但流量变化较大，受大气降水的控制极为明显。本区属中 亚热带季风湿润海洋性气候，四季分明，夏无酷热，冬无严寒，较 ?X 温暖湿润，雨量充沛，植物茂盛，无霜期长，多年平均无霜期达295 天。多年平均温度18.9度，年平均温差5度，一月最冷平均温度 为8.7～10.4度，七月最热平均温度为28～29.1度。多年平均降 水量为1656.4mm，历年梅雨季节从5月至6月底结束。常年主导风 向为东南风，受台风影响，最大风力在沿州、翼城一带可达12级 风速达40m/s。路线所在地段地震基本烈度为V1度区。 3、施工条件 （1）交通：现有公路可通至福鼎市白琳镇的沿州村和店下镇

高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过 程控制整体；高效率建设本工程；高水平优质建成本工程，一次达 标，一次成优。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备，科学的 配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；用先进的技术与工艺 来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考 虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不 凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每 个环节。 2、狠抓重点、难点工程。如前所述， 某隧道是本标段的控制 工程，它不但长而且Ⅱ1、Ⅲ类围岩约占1/3，难度很大，因此一开 始就要抓紧、抓狠、抓住不放，集以往正反两方面的经验，对可能 出现的重大问题，设想各种情况，予立多种方案，发挥我公司隧道 施工的优势，创出一流水平。 3、试验先行，施工紧跟 根据本工程的特点，对爆破、路基填筑等工艺项目先行试验， 确保工艺参数的可靠性，报监理审批后，然后方可施工。 4、全过程监测，信息化施工 对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各 类施工信息反馈到施工单位、设计、监理部门，以便更好地指导施 工。 R2 （二）总体目标 1、工期目标 根据我单位施工能力，本工程于年12月25日开工，于年3 月25日峻工，总工期为27个月，比业主要求的工期提前3个月， 业主如有特殊工期要求，我方将予以充分考虑。 2、质量目标 本工程创优目标为：分项分部工程一次检查合格率100%，优 良率95%以上。分项工程出精品，配合全线创省（部）优。

（六）施工进度安排 分三个阶段进行： 第一阶段为施工准备阶段。计划安排2个月。主要完成施工便 道、高压水池、给水管道、连接高压线，安装变压器，三管两路铺 设至洞口，修建生产及生活用房，洞口处涵洞开挖、洞口拉沟、洞 口明洞施工，交接桩和本标段隧道测量及隧道控制测量，复核技 术资料，办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、材料进场等 工作。 第二阶段为主体工程施工阶段，计划安排24个月。主要完成

隧道掘进、衬砌、仰拱、回填（整平）、水沟电缆沟、砼路面、装 修，路基填筑、挖方，桥梁、排水、涵洞、通道及防护等工程。 第三阶段为收尾阶段，计划安排1个月。主要完成缺陷修复设 备、人员转场、场地恢复，竣工资料编制及验交等工作。具体安排 详见技术咨询表7（施工总体计划表）。 （七）临时工程及施工总平面布置 1、临时工程 （1）施工便道、便桥 ①便道 我公司中标后，拟在福鼎市白琳镇沿州村和店下镇洋中村附近 分别修建一条通往某隧道福鼎、宁德端的施工便道，并与福鼎市至 店下镇既有公路相接，便道长度分别为1.3km和4.0km，总长5.3km， 便道宽度7m，路面采用砂石土平整碾压夯实而成，路面外侧挖方地 段设简易排水沟，全标段便道安排专人养护。便道占地29100m²。 ? ②便桥 2 本标段拟在洋中河上修建一座6×8m通往工地的便桥，以满足 某隧道宁德端和洞外路基、涵洞、通道等工程的需要。便桥基础、 墩台身采用150"片石砼，梁跨采用I50工字钢（每跨4片），上铺方 木和木板，桥面宽5.1m，（每侧予留人行道0.8m)，桥两侧设防护 栏杆。 公 （2）施工生活用电 拟采用业主提供的电网供电为主，自发电为辅的供电方式。在 电网供电之前，全部采用自发电供电，配备350KW发电机4台，50kw 发电机5台，配400KVA变压器4台，500KVA变压器2台，供某隧 道、后坪里中桥拌和站等使用。电网供电后，全部发电设备留作备 用。 （3）施工、生活用水 在某隧道福鼎端山坡相对于洞底100m高处设200m?高压水池

（八）工程主要机械及材料检验、测量、质检仪器设备 1、主要施工机械 机械设备配备本着先进性与实用性相结合，技术能力与生产需 要相匹配的原则，以梅坎铁路我公司下场机械为主，还购买少量设 备来满足本工程施工需要。主要施工机械详见表3（拟投入本合同 工程的主要施工机械表）。 2、材料检验、测量、质检仪器设备 材料检验、测量、质检仪器设备配备详见表4（拟配备本合同 工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表）。 ? （九）隧道三管两路布置 隧道内通风管悬挂在边墙一侧拱脚部位，隧道动力线、照明线 分开安装在另一侧边墙顶部，高压水管、高压风管、排水管安放在 通风管一侧水沟顶面，隧道底部为运输道路。 四、设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法 ? （一）设备人员动员周期 我公司接到中标通知书后，立即组织机构全体人员和机械设备 的上场工作，签定合同后5天内由本项目指挥长率工程部、设备物 资部、安全质量部、财务部、计划经营部人员共15人组成先遣组 进入现场迅速展开工作，7天内在梅坎铁路调配急需的施工人员46 名，及推土机、运输车、装碴机、抽水机、内燃空压机、测量仪器 等设备10余台到达工地。公司指挥部其余人员15天内全部到达现 场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续组织上场，确保 满足施工需要。 （二）设备人员和材料运到现场的方法 梅坎铁路所调设备、人员、材料和当地雇工及采购的设备、材 科用汽车运输直达工地，外省调配的设备、人员、材料视情以铁路 公路结合的办法运至工地。

五、分项工程施工顺序及主要施工项目施工方案、施工方法 （一）分项工程施工顺序 经过现场实地调查，详细阅读招标文件，认真分析设计资料， 本承包人认为，某隧道是本标段的重点、难点工程，也是控制工期 的关键工程。因此，本标段工程必须紧紧围绕某隧道而全面展开施 工。 1、施工顺序安排原则 突出重点、早日进洞、稳中求快、确保工期。 统筹安排、搞好衔接、全面展开、均衡生产。 ? 2、施工顺序 ①某隧道 为保证隧道早日进洞，本单位上场后，首先突击洞口段拉沟土 石方、施作长管棚、套拱导向墙和明洞， 日 明洞完成后，在施工洞门 的同时，迅速进行洞身施工。其主要施工顺序是：拉沟土石方→刷 坡一套拱（管棚导向墙）一 →施作大管棚注浆一明洞及洞门 +洞身。 ②涵洞、通道 由于某隧道宁德端洞口场地狭窄，且YK28+424（ZK28+485）涵 洞距洞口较近，保证隧道为拓宽场地和施工，上场后，首先施工该 涵洞，力争在隧道洞身施工前（年3月底）全部完成，其他涵洞 ?K 通道抢在雨季前（年5月底）全部完成，为路基施工创造条件。 ③桥梁工程 本标段左、右线后坪里中桥3号桥台距洞口分别只有95m和 30m，桥台早日成型对扩大洞口施工场地、桥梁生产与安装和减少施 工干扰较为有利。而1、2号墩处于河中，也必须在雨季到来之前完 成。由于墩台基础形式不一，故安排左、右线桥梁同时施工，3号 桥台先行钻孔桩施工，同时开挖1、2号桥墩基础，待3号台完成基 础后转入0号台施工。桥梁墩台施工顺序是：先墩后台、（先3号台，

光面（预裂）爆破内控标准

“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。 “三控制”即控制钻眼的角度、深度、密度；控制装药参数和 装药结构；控制测量放线精度。 “四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等 错误思想；搞好技术保证，及时提供并据实际调整钻爆设计；搞好 施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组攻关，严格工序自检、互 检、交接检；搞好经济保证湖北某市区10KV电网工程施工组织设计（改造），落实经济责任制。 （1）钻孔 本隧道安排四个口同时施工，以福鼎端为主攻口，该端双口均 以H178三臂液压台车钻孔为主，辅以轮式工作平台配多台7655风 动凿岩机施工。宁德端双口采用一台H178液压台车和自制轮式工作 ?> 平台配多台7655风动凿岩机相结合的方法进行。 1 ①测量放线的要求为： a．用激光准直仪定向，用经纬仪、水平仪、钢尺准确绘出开挖 轮廓线、周边眼及掏槽眼的位置。 b.周边眼距设计开挖轮廓线距离以光爆设计为准。 c．距开挖面每50米理设一个中线桩，每100米设一个临时水 准点。 d.每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将所 测得结果反馈给技术主管和钻爆人员。

无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械，且主要集中 在装碴运输工序，为此，必须狠抓机械净化。 （1）加强对进洞机械的维修保养，定期检查空气滤清器是否 堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的喷油嘴及时更换，使喷

共分6个作业地点，全面展开，尤其是要迅速拉通某隧道宁德端洞 口对面的第一个挖方段，为隧道施工弃方提供运输通道。石质挖方 路基施工采用浅孔、深孔松动爆破，装载机配自卸车运输，土质挖 方采用采用推土机推运，运距大于100m时，挖掘机配自卸车装运， 究方地段按设计控制好坡边线，自上而下开挖，填方地段自下而上 究台阶进行，并严格按路基填筑“四区段”、“八流程”组织施工。 （二）防护工程 1、坛工施工 主要包括护面墙、浆砌片石衬砌拱、浆砌片石方格网、护坡。 2 （1）首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致 测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。 （2）基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达 到设计要求后，进行砌体砌筑。 （3）砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再坐 浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌 筑时将砌好的表面加以清扫湿润再坐浆砌筑。 （4）砌筑要分段进行，每10～15m或按设计要求，在基坑地质 变化处设置沉降缝。 （5）墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防 渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求 K 深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。 （6）砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体 外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。 2、喷射砼施工 （1）坡面处理：清除坡面松动石块，并将其冲洗干净；如果地 下水外露时，将其引排；对于裂缝用水泥砂浆填塞，较大时用小石 子砼灌注。 （2）喷射前进行试喷，确定合适的砼配合比，经监理工程师任

可后，万可大面积施工， （3）喷射时分段、分片自下而上进行。 （三）排水工程 包括边沟、排水沟、截水沟等。均按设计图纸位置设置。如现 场地形有变化时，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。 1、截水沟的位置和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。 截水沟设置路堑上边至少5m处，在透水性较大的土坡上设置截水 沟时，沟底及沟壁以不透水材料加固，截水沟的水排至两端低处的 河谷中。 2、边沟、截水沟和排水沟在铺砌之前，应对边沟、截水沟、排 水沟进行修整，沟底、沟壁应坚实平整，断面尺寸符合设计要求。 C桥梁工程 2 本标段左右线各有一座中桥，墩基下部采用直径1.4m圆柱式桥 墩，基础为扩大基础，桥台采用肋板式轻型桥台，基础为直径1.2m 钻孔桩，系梁、盖梁、承台、耳背墙、肋板均为钢筋砼结构。桥梁 上部构造为3孔30m预应力钢筋砼间支桥面连续梁。 R （一）基础 1、明挖扩大基础一 采用挖掘机挖装，自卸车运输，人工配合，抽水机抽水，砼采 用自动计量搅拌站拌和，砼搅拌运输车运输，泵送入模，机械捣固， KN 2、钻孔灌注桩基础 钻孔灌注桩基础采用冲击钻机钻孔，埋钢护筒、泥浆护壁，人 工绑扎钢筋笼，吊车吊装就位，自动计量拌和站拌和砼，砼搅拌运 输车运输，塔架活底吊斗、滑漕，导管拨球法灌注水下砼。 （二）墩台身 采用钢模板、人工绑扎钢筋、自动计量拌和站拌和砼，砼搅拌 运输车运输、泵送入模、机械捣固。 （三）承台、系梁、盖梁