施工组织设计下载简介

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陕西某二级公路施工组织设计

根据陕西某二级公路工程招标文件和设计图纸，经过对施工现 场考究，结合施工技术规范、验收标准和本单位的技术力量、机械 装备而编制

堤（碎石），对铁路路基的一定影响，施工时加强防护。 四、临时设施的布置 1、xx公路大桥临时设施布于桥头两端，电力在大桥右侧铁 路桥头处安装315KVA变压器一台。自备发电机90KW一台，施工 便道接既有公路316国道至桥头（汉阴端)1.8公里，既有便道1.6公 里左右需加宽，加固。临时道路标准为路基宽度4.5米，砂石铺面 施工过程中交通往来的便桥考虑从岸边至水中墩搭设栈桥，用来输 送砼及搬运设备、木板，中间1#墩至2#墩搭设浮桥一座或租用船 只解决交通问题。边跨合拢段至桥台搭设万能杆件墩及梁以满足浇 注砼的要求。 2、钢架拱桥和预应力预制空心板梁，预制场地人武部安排在 V 桥下和桥头新线场地范围内。 3、生活及办公设施：项自经理部设在xx大桥汉阴端200米 处租用民房和新盖部分房屋，占地1000m。其中包括生活及办公、 XN 试验室等设施。下属施工单位的生活及办公区设在k3+000、k3+500 225 处，具体及规模详见施工总平面布置图，加连通至汉江大桥便道共 计划占地24.6亩。 五、施工安排

（一）施工组织机构及机构图 1、中标后实行项自法施工。现场设项自经理部，实行项自经 理负责制，全权代表承包人履行合同中规定的权利和义务。 2、项目部下设副经理，总工及技术、计划、财务、物资设备、 质检等业务部门。 3、组织两个桥梁施工队、一个机械化公司、一个基础公司。 4、人员安排：项目部20人，桥梁施工→公司180人、二公 司150人,基础公司120人,机械化公司45人。施工高峰期515人。 O （二）、质量保证体系 1、以项目经理和总工为核心，开展TQC活动，健全质量保 证体系。质量目标：分项工程一次检查合格率100%，单位工程 次检查优良率86%，全标段创省部级优质工程。 2、质量保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见质量 区 保证体系框图。 Z> （三）、安全保证体系 27 1、以项目经理和副经理为核心开展安全管理活动，健全安全 保证体系。 安全目标：杜绝因工死亡，重伤率控制在0.4%以内，轻伤率 控制在1.5%以内。 2、安全保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见安全

保证体系框图。 (四）、施工准备 1、人员组织：合同签订后，10日内先遣人员上场，其它 人员20天内到场。到场后首先进行施工，技术准备，临时工程等 及早完成施工准备工作，在监理工程师下达开工令之前满足施工要 求。 2、机械设备调遣：机械设备按标书的要求，大部分利用铁 路运至石泉火车站，再转由公路运至工地。详见机械设备表。 3、技术准备：先遣人员一到场，即与业主、监理、设计单位 联系安排现场交接桩，然后进行复测，包括中线贯通；基点闭合和 横断面测量。并同时进行现场勘察，施工调查，编制实施性施工组 织设计等工作。 (五）、总体施工方案概述 1、施工顺序 X 根据本合同段工程的工期和各项目相互独立的特点，采取路基 与涵洞，桥梁与防护工程同步施工，单行作业的施工顺序。 2、总体施工方案 (1)、路基土石方工程 钻、爆、挖、运、填、压全部机械化施工为主、人工配合为辅。

(2)、涵洞工程 人工挖基，砂浆、砼机械拌合。盖板在预制厂集中预制，人工 安装。 (3)、桥梁工程 汉江大桥0#台、3#墩采用人工挖基。2#、3#墩草袋围堰，填 心筑岛，机械钻孔，4#台人工挖孔成桩。墩身采用整体拼装钢模施 工。上部悬臂连续梁采用六套挂蓝对称灌注砼施工方法。砼采用输 送泵通过脚手架栈桥和平台送至各个墩台。 刚架拱桥，桩基础采用人工挖孔和机械钻孔相结合的原则，主 要预制构件均采用卧式浇筑，预制场地在各个桥下回填、压实，设 置台座，安装采用有支架汽车吊装就位。起吊时除实腹段座空中翻 身外，其余构件均可直接翻身。 xx大桥桩基础采用机械钻孔墩身砼采用整体大节钢模浇筑 空心板梁采用短台座现场预制，钢铰线整体张拉的施工方法。上部 XV 架设工艺采用43kg/m钢轨来做单导梁、中间因挠度过大搭设脚手 25 架墩一座，自制加工小型龙门架和平板滑车，横移、纵移空心梁板 就位。 附属坛工随路基土石方的形成，逐段完成施工。

（一）工期保证措施 1、搞好施工动员。做好上场队伍的思想动员工作，要求各施 工队伍进场快、安家快、开工快、抓住有利李节，不断掀起施工高 潮。 2、利用现代管理手段，科学地安排工期。将该标段的全部工 程项目用网络进行整体计划，从中找出控制总工期的关键线路的关 键项目，集中优势力量攻坚，保证工期 3、在施工中充分利用工程机械的优势，合理调配精心组织 最大限度地发挥各种机械设备的能力，用工程施工机械化确保工 期。 2 4、抓住控制工期的重点，难点和关键项目。xx公路大桥是控 制工期的重点，2#、3#墩及连续梁工程是难点关键项目，将直接影 响和控制总工期的完成。在施工中必须早计划、早安排、早开工 XV 并用最具有战斗力且素质较强的队伍，最合理的施工组织，最好的 K5 设备、最及时的材料供应来保障关键项目的施工顺利进行。 5、开展劳动竞赛活动，利用各种形式动员和激励，使参加施 工人员在最佳效率下进行工作。 6、搞好职工岗前培训，提高工人的技术及操作水平，使每个 职工都能适应新的施工工艺，加快工程进度，确保工期实现

（三）安全施工保证措施 1、加强对全员进行安全意识教育，使全体职工树立安全第 的思想，提倡文明施工。 2、健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部由一名副 经理负责安全工作。同时项目部和各队均设一名专职安全员，各工 班也要选配懂业务，事业心强的专职安全员，使他们有权有职，充 分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。 3、认真执行国家有关安全施工规定、严格执行安全操作规程。 安全员要认真进行上工前的安全检查、施工中的监督、停工后的复 查三查制度，杜绝施工隐患 4、制定安全生产责任制。对特种工种必须持证上岗，实行安 全逐级承包，签订承包合同，做到一级抓一级，一级保一级。 5、机械施工和汽车运输中，要限速行驶，统一指挥，杜 + 绝各种事故发生。 XX 6、大桥施工和高空作业，严格按照”安全施工规程”进行组 X5 织施工，必须配齐安全帽、安全网和安全绳，努力落实和完善各项 安全规章制度。 （四）防洪措施 汉江水位主要由上游喜河水库发电和泄洪控制。临时设施工程 搭设尽量向滩顶布置，围堰筑岛及墩基施工及时与地方气象部门和

水库取得联系，做好避免物资流失和淹亡事故。 （五）冬雨李施工措施 1.在路基施工中，作好边坡的修整，及时作好堑顶的排水设 施，防止边坡坍塌。 2.在临时设施场地中修建疏通排水沟，防止雨水浸泡材料和 机械设备。 3．在各种库房的修建中，作好建筑物周围的排水设施和防潮 措施（在油毡上铺设枕木，枕木上再铺设条板），库房地板应高出 地面不小于0.3m,保证库房完全干燥，通风良好，防风雨、防潮湿 以防止材料受潮或变质。 4.在路基土石方施工中及时进行碾压，并压成向外倾斜不小 1 于2%的斜坡，以防雨水浸泡和保证施工连续进行。在雨李期间，不 允许车辆在路基上通行。 5.及时作好路堤坡脚的排水设施，防止雨水浸泡后引起边坡 垮塌和路堤升裂。 人 6.在路基挡护墙施工中作好泄水孔和反滤层及墙背填土施 工，防止雨水浸泡后发生坍塌。 7.在桥梁砼施工中，尽量选择晴天灌注砼，一旦下雨而不能 中止时，设置避雨措施，并用塑料薄膜覆盖已灌注完毕的砼。

8、桥梁工程在冬季进行施工时，灌注砼用水必须采取加温措 施进行升温，必要时加入适量的氯化物，砂、右料必须采取保温和 加温，灌注后进行覆盖防冻。 （(六）、确保原有公路畅通措施 1、工程施工前，必须妥善考虑分析对原有公路和交通运输体 ? 系的影响，在制定工程施工措施上必须考虑： C? ①、实施过程中对原有公路交通的影响程度（包括影响区域、 范围、交通量、时间及造成的社会损失）； ②、确保原路公路畅通的对策、基本措施和方案； ③、实施公路维护基本措施和方案的投资估算。 2、利用原路改建时，在施工时必须符合下述要求： ①、边施工边通车的利用路段，应保证有确保原有公路的施工 + 便道，施工便道的平纵指标必须符合技术标准中四级公路的要求， 2 宽度：对县、乡道应保证单向通车要求。单向通车路段的距离应保 人 证两边能够通视。 ②、新建公路与原有公路交叉或平行，且距离较近时，应保证 在施工时有确保原有公路畅通的控制措施 3、工程施工前向建设单位提供确保公路畅通的措施、方案， 具体确定便道、便桥的标准、数量或其它管制措施

4、便桥、便道以及其它管制措施需做实际调研和分析，根据 原有道路的交通量大小和新、改建工程对原有公路交通影响程度的 大小确定。便道、便桥设置及具体管制措施，应重点考虑以下方面 ①、新、改建路段与旧路交叉处； ②、旧路利用段因施工不能保证正常通行时； ③、旧路利用段依河傍山需要开山炸石的路段； ④、大中桥位处不能半幅通车、半幅施工的其它桥涵结构处； ③、高填深挖，软土路基、沙路基等特殊路段； ③、因桥涵构造施工场地阻碍原有公路畅通路段； ①、尚有正在使用的农灌渠、涵等水利设施，必需提前安排涵 管的地段； ⑧、建设单位或沿线单位认为确有必要增加的地段。 临时便道、便桥的修筑标准除原则上符合有关规定处，荷载等 级应不低于汽一15级挂一80级，且应保证采取措施后超载车辆 也能通过。土质路段的便道，应铺筑泥灰结碎石或天然砂砾石等简 易路面，路面厚度一般不小于20厘米，便桥、涵洞的过水断面必 须保证泄洪要求； 5、半幅施工、半幅通车的路段，施工时一般应考虑满足双向 通车的需要。特殊困难路段不能保证双向通车时，其单向通车的距 离不能过长，一般应能通视或根据交通量，使每个方向停车等候的

时间(20公里范围内)不超过1小时。 6、凡对原有公路交通有影响的公路建设工程，开工前应会同 当地政府、公安交警部门在工程起止点设立通告，说明工程情况、 交通维护的措施及对行人车辆通过施工路段的全体要求等内容。 7、施工中实行挂牌作业。工程开工前，每一建设工程的起讫 点应悬挂工程标志牌，每一施工段（合同段的起讫点应悬挂施工标 志牌。工程标志牌、施工标志牌的尺寸、形式及内容按有关规定办 理。 ?? 8、工程开工前应根据合同要求，先期完成对工程施工及过往 车辆有影响路段的临时便道、便桥（涵及其它交通安全设施未完成 临时工程或未采取管制措施，不能新开工程。 9、临时工程必须按照部颁技术规范的质量标准和要求施工 临时工程的质量不应低于同类型永久工程的质量，以保证便道在施 工期间的畅通。临时便道、便桥(涵)完成后，需经验收并设置临时 2 便道的限载、限速、分离等各种交通安全标志后方可放行社会车辆 10、修筑的临时便道、便桥（涵），半幅施工、半幅通车路段， 虽未利用但紧邻施工路段且长度小于等于500米的原有道路及其它 安全设施或标志GB／T 33185-2016标准下载，应加强日常养护，保证施工期间止常使用，做到 路面平整、无坑槽；路拱适度、不积水；边沟排水顺畅；干燥路段 应经常洒水养护，控制扬尘：泥泞路段应及时换填材料或采取其它

根治措施；桥涵构造物应经常检查、维修，保证泄洪畅通，使用安 全。 11、对未设施工便道，半幅通车半幅施工路段，应设置醒目标 志，并采取必要的隔离措施，以保证过往车辆及行人安全。必须组 织专1门交通管理人员疏导交通。重点对单行道及施工便道进行指挥 调度，使车辆有序通过，同时在施工便道区域配置专用的拖拽设备 将停在便道以内的非施工车辆拖运到行车道以外。 12、用于工程的各种材料，严禁堆放于通车路段；各种施工设 备、机械不得在原有公路上停置、频繁调头；非利用路段，不能将 原有公路作为建设工程施工的场内运输便道；非利用路段不能在原 A? 有公路上随便开设交叉口，确需开设交叉口路段应征得建设单位和 公路养护管理部门同意，并设置醒目标志；施工车辆出入频繁的交 义口应有专人负责疏导交通。 13、半幅施工半幅通车路段，施工时施工机械、运输车辆应纵 Z 向行驶，严禁占用另外半幅通车路段；特殊困难路段确需占用另外 半幅路段施工时，应快速进行，并保证使过往车辆等候时间不超过 1小时。 14、应根据合同要求合理组织、精心安排施工路段和工程施工 使施工作业对原有公路交通的影响降低到最低程度。一旦出现由于 施工原因造成原有公路的交通堵塞，应积极采取措施尽快疏通。主

动与当地政府及公安交通部门联系，并积极配合建设单位落实各项 保证原有公路畅通的措施

（一）路基土石方施工 施工安排总原则： 路基土石方施工以机械化施工为主，形成钻、爆、挖、运、 填、碾一条龙机械化作业，基底处理、边坡的修整仍采用以人工为 主，小型机具夯实配合的方法。 1、施工前的准备 1.1路基开工前，应组织有关人员在全面熟悉设计文件和设计 交底的基础上，进行现场核对和施工调整，发现问题应及时根据有 V 关程序提出修改意见。 1.2路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括：导线、中 线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的 XN 精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 1.3施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土 场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。 1．4对施工区域附近的建筑物、工用、民用电路、铁路、标 设等进行保护措施布设。 1.5做好路基两侧施工临时排水系统的布设，确保雨水能及