施工组织设计下载简介

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本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯样板安装及基准线挂设工程。

2.1.1木质样板应选用无节、干燥、韧性强、不变形的木材。并且应四面刨光、平直。

GTCC-017-2018 高速铁路用钢轨注：表中要求尺寸为加工后净尺寸。

2.1.3加工后横断面不小于100×100mm；的木方（架设样板）、角钢，M16膨胀螺栓，U形卡钉，钉子，琴钢丝，8#铅丝等。

电锤、铁锤、水平尺、直角尺、钢板尺、盒尺、线坠、墨斗。

2.3.1井道内脚手架搭设完毕，并符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。

2.3.5脚手架必须经过安全技术部门检查，验收后，方可使用。

2.3.6现场施工用电、照明用电必须符合国标《施工现场临时用电安全技术规范》要

2.3.7各层厅门口必须设有良好的防护门；并且各层厅门口及每步脚手板上应保持干净、无杂物。

2.3.8实际测量顶层高度，底坑深度应与图纸相符，并核算是否能满足该梯越程的要求。

3.1.1搭设样板架：

3.1.1.3样板支架方木端部应垫实找平，水平度误差不得大于3/1000。

3.1.2测量井道，确定标准线

3.1.2.1预放两根厅门口线测量井道。一般两线间距为门净开度。

3.1.2.2根据井道测量结果来确定基准线时，应注意的问题：

a井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，如限速器钢绳，选层器钢带，限位开关，

中线盒，随线架等。同时要考虑到轿门上滑道及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于30mm。

b确定轿厢轨道线位置时，要根据道架高度要求，考虑安装位置有无问题。

轿厢中心至墙面（左）距离；

轿厢中心至安全钳内表面距离；

安全钳与导轨面距离（3～4mm）；

导轨高度及垫片厚度之和。

c对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块，最突出部分），距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。

d对于前后开门（贯通门）的电梯，井道深度≥厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度。并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。

e各层厅门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离，经过计划，应做到照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎稳装后，其上的门立柱与墙面的间隙小于30mm而定。

f对于厅门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯，由于它们的施工在后，因而确定厅门基准线时，除按照上述e进行考虑外，还要参阅建筑施工图，同时考虑利于门套及装饰墙的施工。

g对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符，应根据井道建筑情况，对所有厅门指示灯，按钮盒位置进行通盘考虑，使其高低一致，并与建筑物协调，保证美观。

i确定基准线时，还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限速器、发电机、极限开关、选层器等电气设备的布局有无问题，维修是否方便红水河双线特大桥主桥20#现浇段施工方案，并进行必要的调整。

3.1.3样板就位，挂基准线：

基准垂线共计10根，其中：

为了简化施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法。但所采用材料必须符合本章第一节要求。

3.1.3.3在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其它物体接触，并不能使钢丝有死结现象。

4.1.1基准线尺寸必须符合图纸，各线偏差不应大于0.3mm。

DB34／T 3952-2021 预制混凝土夹心保温外挂墙板技术规程.pdf4.1.2基准线必须保证垂直。