施工组织设计下载简介

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基坑土方开挖专项施工方案

箱涵基础位于④粉质粘土层，分二级放坡开挖。

二、组织、协调管理及工期

②制定项目经理部的规章制度某高速公路隧道实施性施工组织设计，明确有关人员的职责，全面组织拆除工程的开展和协调工作。

③接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。

④与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。

⑤主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促进本项目成为当地的文明工地。

②负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求。

③负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。

②负责制定、审批拆除工程方案及相关措施。

③组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全质量。

①组织施工生产、质量、安全、拆迁、成本控制。

②依据图纸及方案做好技术交底及控制。

③管理施工队伍，组织施工生产，详细记录施工日志。

④工、料、机计划及过程控制计划。

⑤现场管理及过程成本控制，加大增收节支途径。

⑦负责对工程的计量及质量、安全管理工作。

①编制施工方案、质量计划。

②依据图纸及方案做好技术交底及控制。

③对施工过程中的质量进行控制、监督，负责测量交底工作。

①工程施工过程中工、料、机的成本控制及结算；编制工程成本明细表；协助技术质量部进行协商、设计变更、技术措施的签订，负责结算、统计由于洽商、变更、技术措施等引起的费用，并与甲方、监理办理有关费用申请及结算。

②负责请监理工程师签认中间计量与计量支付报表工作。

③对单项工程合同的签订与结算；工程的最终结算工作。

①负责对劳务队的入场教育、业绩考核、日常检查。

②对劳务人员的三证进行查验。

③负责项目部全体人员的考勤工作。

④负责项目部的消防保卫、现场行政、文明施工及后勤保障工作。

3、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况全天候观测，并及时处理及上报。

4、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和降水及余土外运。

5、工期：土方开挖计划14天。

为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑开挖范围要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑边线放坡，根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。放坡系数素填土、碎石层按1：0.75放坡。其余各断面均为1：1，按施工图要求基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽3米。工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，转角处做1000×1000×1000集水井，用水泵排除至基坑外。（如下图）

由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽3米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。

箱涵基础位于④粉质粘土层，分二级放坡开挖。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度。

深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不超过1.5米。

第一级开挖2.0m，即挖至绝对标高0.8m。第一级为挖除回填塘渣，回填塘渣面绝对标高2.8m，挖至原地面（绝对标高0.8m）留置2m平台，再进行第二级放坡开挖。

进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。箱涵基础位于④粉质粘土层。若局部落于③淤泥土层上要求先将地基土清表至④粉质粘土层，要求采用M10水泥砂浆砌筑MU30块石回填至设计箱涵基础底标高。箱涵两侧各3m范围内采用碎石土回填。

若倒虹管基础落于③淤泥土层上时，管道基础下要求超挖50cm。然后用块石挤淤厚50cm，超挖部分用6:4砂夹碎石分层回填振实，分层厚度25cm。

开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行基础垫层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。

开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。3、车辆行车及机械配备

挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机、10辆自卸汽车。

四、应急措施及注意事项

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施武汉王家墩商务区排水出口及道路工程施工方案，防止边坡塌方，具体施工方法见下图：

施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa.

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

DB13(J)／T 214-2017标准下载五、基坑四周的安全围护

采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。