施工组织设计下载简介

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(3)在绑扎钢筋时，应保证钢筋位置正确，在支撑梁中弹出轴线后，即可进行钢筋绑扎，受力钢筋的接头位置：面层钢筋设在跨中处，两侧钢筋设在跨度1/3处，底层钢筋设在支座处。同截面内接头数量不大于50%，钢筋主筋保护层为25cm。

(4)钢筋焊接及节点绑扎：钢筋接头以套筒连接为主，绑扎搭接长度大于40d，钢筋伸入支座或节点的锚固长度满足设计及规范要求。

(1)本工程浇筑时加入早强剂，要求五天达到设计强度的90%，以确保下层土方尽早开挖。混凝土采用商品混凝土，浇捣前认真检查其级配和坍落度，确保混凝土质量。

(2)支撑混凝土浇筑一次完成极乐寺边坡支护施工组织设计，浇捣前应对凿除面及施工缝进行接浆处理。

(3)每浇筑一批支撑和围梁时，必须做两组试块，以掌握5、7天强度，在试块做抗压强度试验，强度达到设计强度的90%时方可进行下层土方的开挖。

(4)本围护结构周长约537m，压顶梁、围护梁的混凝土不可能一次浇筑完成，因此需在围护梁处设置施工缝，原则要求在应力较小部位，具体位置应经围护设计单位认可才能施工。

基坑垫层施工原则为，挖土到标高一块，人工平整一块，垫层施工一块，基坑垫层应严格控制标高，混凝土采用商品混凝土，基坑内搭设下料管道，由混凝土泵车配合送至浇灌点，振动器捣密实。

土方挖至离设计标高30cm后，土体采用人工修土(包括下翻梁处用人工平整)至设计标高。铺设碎石垫层，上用石子找平。再采用商品混凝土进行浇筑。下翻梁及承台处浇完垫层后，立即进行砖胎膜制作，砖胎膜砌筑完毕，再进行底板垫层的浇筑。

按照总进度安排挖土进度为30天。（不包括围梁支撑梁施工、养护时间，垫层及砖模施工结束时间为土方开挖结束后5天内）具体安排如下：

第一步挖土：土方量为30000立方米，工期6天，平均每天出土5000立方米。

第二步挖土：土方量为110000立方米，工期20天，平均每天出土5500立方米。

考虑在挖土过程中特殊因素影响，工期为4天。

5.3安全文明施工目标

不发生重伤及以上事故，保证场地内和周边道路整洁、达到文明工地要求。

每台挖机装一辆15吨自卸车平均为8分钟（包括车辆就位），按每天工作12小时（中心岛开挖按24小时）计，即每台挖机一天挖掘出土方量为60×12（24）×15/8＝1350/1.8t/m3＝750m3（1500m3）。每辆车按8.3立方计，挖掘现场至卸土点按20KM计，平均车速每小时30KM；来回一次装卸车所需时间约为90分钟，则每辆车每天运土为12×（60/90）×15=120吨/辆.天＝67m3

第一步挖土：挖机7台（实际装土的7台），汽车75辆。

第二步挖土：挖机12台（实际装土的3台），汽车40辆。

为确保挖土机在软土上施工，要铺足路基板。

6.1质量保证基本原则

1）、严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容。

2）、在施工前，现场技术员对各施工人员做好技术、安全交底，并在施工中监督和落实各项技术、安全措施。

3）、与分包、监理、业主单位密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题。

4）、在挖机下铺设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下坡土体的松动情况，以防土体位移引起安全隐患。

５）、土方开挖按踏步式逐级进行放坡留载，不准一次突发性开挖到底，避免土体大量挖出后，造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。

6）、挖土过程中，为保证排水效果，配上足够的潜水泵进行明排水。

7）、严格按方案设计工况顺序进行开挖，按规定开挖及留坡，防止因留坡过陡后，因挖土的机械作用而产生土体滑移影响格构柱、工程桩的异常现象。

8）、工程桩截桩长度必须控制在1.0m以内，并满足垂直吊运机具能顺利装运，露出土体的部分桩身，迅速组织劳动力进行截桩处理，避免由于开挖的深入造成截桩困难，给施工带来安全隐患。

9）、工程桩截断翻落时严禁碰撞支撑和格构柱、相邻工程桩，对截断后的工程桩由专人指挥吊离现场。

表4土方开挖工程质量检验标准

分台阶挖土时，上下二个台阶的间距不能小于8米，也不宜大于12米，因为小于8米就失去了台阶的作用，落差过大，土压力释放过大，造成支护挤压力过大。间距大于12米，则挖土面无法相互传递。台阶的边坡要在1：2以下，防止坑内土方滑移而影响支撑桩。

坑内翻运的土方，尽量堆放在远离支撑梁（离开3米以上）的基坑中部，堆土高度不能超过1米，并按1：2放坡堆放。避免堆放在支撑梁边的土方挤压或滑移，造成支撑梁破坏。

为使本围护支撑体系均匀对称受力，开挖土方必须对称开挖，先外围后中心。先用挖机在支撑梁上面把整个支撑梁内的土方掏挖出来，使支撑梁对称且缓慢受力。然后以人工到下面挖出支撑梁下面挖机不能挖到的土方，慢慢使整个支撑梁全部受力。防止改变支撑体系的设计受力工况，造成支撑梁损坏。

挖土时先挖出基坑边角，由二边向中间形成月牙形，按此形状挖土不但可增加土体本身及围护的自然支撑时间，而且使围护的负荷有一个缓冲时间和应力释放时间。

6.25坑中坑开挖地梁二次开挖

南北两区土方开挖后按后浇带分区、分块及时浇筑垫层和底板，砌筑砖胎模、地梁和承台。各区浇筑顺序：南区：按4→5→6区块顺序；北区：按1→2→3→7区块顺序。

A、二次开挖地槽至承台及地梁底标高时；要求分段挖地梁、间隔挖承台、且边挖边设垫层及砖胎膜。其中，ZX60挖机负责地梁、后浇带和承台的土方开挖。

B、为减少支护结构变形，距支护桩8m范围内的垫层在4小时内突击完成，厚度300mm。中间区域的垫层尽快在12小时内完成。

坑中坑土方开挖前，需在水泥搅拌桩达到设计要求才可开挖，1、4、6区电梯井土方采用ZX200C长臂挖机在基坑外侧开挖，3、5区电梯井坑中坑土方采用ZX200C长臂挖机停在该区中心岛区域开挖，人工配合修土。

电梯井、承台、集水坑等坑中坑，当挖到该范围时，及时放出灰线，最大可能取土，余土人工修土，利用塔吊吊至坑外。承台、地梁采用人工修土，砌砖胎模，然后对砖胎模周边回填，根据基坑土质情况，采用适当的放坡系数。坑槽尺寸应考虑砖胎模及粉刷的厚度，砖胎模厚度按砌筑高度小于l.0m为240，1.0~2.0m为370，2.0m以上为480设置，砖胎模内侧粉2cm厚1：3水泥砂浆。

6.3工程桩、立柱桩、塔吊格构柱和支撑的保护措施

6.31围梁及支撑的保护措施

（1）、当挖土机械经过围梁及支撑时，必须在经过的围梁上铺设路基板，以增加受压面积，从而减轻对围梁的挤压力。挖机经过支撑体系，必须在支撑顶铺500厚的瓦砾土，再铺钢板，确保路基板架空。这样大部分的压力都传到围梁及支撑两边的塘渣或瓦砾土上，有效地保护了围梁及支撑，以保证工程顺利进行。

（2）、挖土至围梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞围梁和支撑。

（3）、开挖过程中挖机旋转180度装车，坑内临时堆土高度不应超过80cm。

（4）、雨天施工应视雨量大小，必要时须停止挖土，并放缓坡，防止边坡坍塌影响工程桩。

（5）、挖出的土方应及时运出，不得堆置在坑边，基坑四周堆载不得超过设计工况要求。

（6）、“五边法”施工的关键是突击浇捣紧靠围护桩边的砼垫层，施工时将基坑支护桩9m范围内的底板C20砼垫层加厚为300，4小时内快速浇捣完成。

6.32程桩、立柱桩、塔吊格构柱的保护措施

（1）、在挖掘前除了标明立柱桩、工程桩的正确位置外，还应标识清楚，挖掘时引起重视，且要均匀对称，避免碰撞。在挖土作业时，每台挖机都有专人指挥，指挥人员都配对讲机。

（2）、土方开挖结合土层性质宜分层、分段、对称地进行开挖。使支护结构受力均匀。要严格控制相邻开挖段的土方高差，开挖时不得留陡坡，以免土体滑移而引起工程桩、立柱桩、塔吊格构柱位移或变形。

（3）、挖土至工程桩、立柱桩、塔吊格构柱附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞工程桩、立柱桩、塔吊格构柱。先将桩外300以外的大部分土方用ZX60小挖机挖除、挖陡，然后在专人指挥下，轻轻的剔除桩侧面上的土方，最后由泥工将贴在桩身的余土人工铲除。

（4）、本工程3台塔吊位于基坑内，为了避免运土车辆来回行驶对塔吊桩造成的挤压及震动影响，车辆在运土过程中至少远离塔吊5m以上，根据实际情况调整挖土及运土路线。塔吊桩四周土方在开挖前必须保持5m范围内土方不得挖除，避免造成土体滑落对桩体造成冲击。

（5）、立柱桩开挖时应采用沿立柱桩四周盆状开挖的方式，使立柱桩受力均匀，立柱桩格构柱外包砼在基础垫层施工后，方可凿除

基坑开挖围护是项风险工程，地下工程极其复杂，在基坑开挖整个过程中进行全过程监察，实行信息化施工，对指导开挖施工确保安全是很有必要的，而且是非常重要的。

本工程目前的基坑稳定性监测应做五个方面的工作,具体的工作内容及数量如下（C、D区整体大基坑）：

1）、深层土体位移监测孔16个,深度20m、24m，斜测管需在基坑大面开挖前7天内埋设完成。深层土体位移监测是宁波地区基坑监测的主要手段之一,该方法能有效地测量地下土体在各位置上的变化变化情况，设置在基坑支护结构较薄弱和较重要部位；

2）、支护桩顶部水平及坚向位移监测点51个，通过水平和竖向位移测量可以掌握基坑支护整体稳定情况；

3）、周边地表竖向位移监测点17个

4）、支撑轴力监测：设置11组支撑轴力监测点，通过轴力监测可以掌握基坑开挖过程中混凝土支撑的轴力变化情况。

1）、深层土体水平位移观测：本工程沿基坑边按设计要求埋设测斜管。并按要求有专业的的单位进行测量，侧向位移在基坑开挖过程中很敏感的，是确定围护体系是否安全的一个重要数据。

2）、围护梁顶水平位移观测：在坑边的坡顶按设计要求设置沉降观测点，利用水准仪加经纬仪观测。

3）、周边环境监测：主要是对基坑周边管线与道路，以确保安全。

本工程的深层土体位移警戒值为50mm，连续三天位移为4mm/天.

4）、监测频率：根据挖土的进展速度及基坑的变形情况：基坑挖到设计标高前每二天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二到三次；垫层和砖胎模形成后连续三天稳定可减少到每二天到四天一次。

1）、监测单位应根据上述监测内容和现场地质条件、制定出，　详细的监测实施方案，在基坑开挖施工前布置好所有测点，并将测得的原始数据及周围环境的现状调查记录在案，包括已有建筑进行拍照存档。必要时请有关单位参加。

2）、在基坑开挖和地下室施工期间，一般情况下每天观测一次，如遇位移的沉降速率较大时，则应增加观测次数。

3）、观测数据及时记入相应的表格，并当天提供给建设、监理、施工单位。当出现危险情况时，立即通知设计院及相关单位及时采取必要的加措施。

4）、每天观测到的数据应绘制成相关的曲线，一般二到三天提供一次。

具体基坑监测报警值如表5所示，具体监测点位置见附图

表4（基坑监测报警值）

周边管线沉降及水平位移报警值由相关管线单位确定

周边环梁12500KN，中间支撑5000KN

在基坑开挖和地下室施工中，应结合现场围护监测情况，采取如下应急措施。备好砂袋、钢管、钢筋、水泥、喷浆机具及其它施工机械。确保基坑围护结构安全。应急材料部分堆放在现场指定地点，部分堆放在公司设备处。以便紧急情况时及时提供。

围护桩顶水平位移较大或深层土体位移较大，速率较快，有条件的地方进行坑外挖土卸载；无放坡条件的则要加设钢管斜撑、用土钉加固、坑底草包叠袋或回填土。

1）、本基坑东、北、南三面，为确保管线与道路的安全。故该区的围护及深层土体位移警戒值控制在3CM以内。如围护变形将有超过3CM趋势，则必须马上采取措施，在出现位移严重的基坑内回填砂袋，并立即对变形区的坡顶进行卸土尽量使基坑内外土体重量保持平衡。　　2）、放坡面出现滑移和沉陷现象，用松木桩加固或用土钉加固坡面。

如发生较大的降雨，导致基坑进水较多，应根据实际情况作相应的止水，排水措施。

首选加密监察频率，如发现局部部位位移变化较大，应作加固处理。其次准备一定数量的砂包，阻止地表水进一步向基坑内流入，另外准备一定数量的水泵，侍雨停后进行抽水，避免长时间浸泡坑内土体，并据监察情况控制抽水速率。

8．2、基坑帷幕渗漏、管涌应急措施

1）尽快找到漏点，采用可靠的过滤措施，将清水引出，防止土体流失，然后采用化学灌浆、快硬水泥，钢筋网片加细石砼等措施内部封堵。

2）漏点处采用注浆措施进行外部封堵。

3）增加深井或轻型井点平罗县第二污水处理厂及集污管网工程施工组织设计，降低水位。

总之，在基坑施工中，应严格按设计要求，配合监测单位，随时注意基坑内外周围变化，做到动态管理和信息化快速施工，一旦出现险情，立即采取综合性应急措施，确保基坑支护安全。

9、其它安全文明施工措施

1）、严格遵守有关部门的文明施工要求，及时与市容、城管、交警等部门取得联系，完善各项手续。

2）、服从政府各级部门、监理、建设单位的监督，严禁盲目施工，野蛮施工。

3）、施工现场戴好安全帽，禁止穿拖鞋进入工地。

铁路建设项目施工图电子文件交付管理办法（铁建设[2020]123号 国铁集团2020年7月）.pdf4）、开挖时严禁挖土机在支护边行走。

5）、土方应及时运出，不得堆置在坑边。基坑边沿堆载不得超过设计15kN/m2允许要求。

6）、多台挖土机在同一工作面作业时，间距应大于10m，挖土机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故。