施工组织设计下载简介

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杭州湾跨海大桥连续箱梁MSS移动模架施工组织设计方案

本合同段计划开工日期为2005年2月中旬，2007年4月30日结束，实际施工计划根据工程进度情况适当调整。

每孔施工作业周期（第一联需考虑移动模架、底模安装和预压工期）：

1）移动模架过孔就位——2.5天；

2）底板、腹板钢筋绑扎，布束——2.5天；

市政道路城区排污管道施工组织设计3）立芯模、绑扎顶板钢筋、布顶板束——2.5天

4）浇筑混凝土——1天

6）张拉预应力束、压浆——1.5天

单孔施工周期为17天，按单幅桥计共33孔，则50m跨箱梁需有效工作时间为561天，考虑第一联移动模架安装和预压工期45天，从A25~A33墩过孔时间30天，取时间利用系数0.80，则50m跨箱梁的工期考虑（561+45+30）/0.80=795天，计26.5个月。

计划开工时间：2005年2月中旬，具体分幅、分联计划如下：

2005年2月～2005年11月

2005年12月～2007年5月

2005年6月～2006年1月

2006年2月～2007年6月

为确保本工程质量达到优良工程和国家优质工程鲁班奖的目标，将采取以下质量保证措施：

（一）、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系

项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

（二）、配备充足的质检人员

按浙江省交通厅[1998]384号文规定配备充足的质检人员。项目副总工范厚彬博士主管本合同项目的质检工作，同时投入多名质检人员，负责本项工程的上部结构工程质检工作。

（三）、建立良好的技术制度和质量控制机制

①建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

②严格实行以试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。

（四）、落实质量责任制

①项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

②明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。

（四）、建立完整的质量检查制度

①在施工中严格实行“三检”制度。

②坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督。这不仅是质量保证体系得到具体落实的真正保证，同时在施工中，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

③项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

（五）、建立一个完善的试验室、严格试验监控

①项目经理部建立项目试验室，配备能满足本工程试验需要的试验仪器设备和试验人员，各负其责、互相协作、共同管理。

②建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质后再投入使用，按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。

（六）、加强职工质量教育及技术培训

①项目经理部将紧紧围绕质量目标，加强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。

②加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高管理水平，把好质量关。

（七）、建立质量事故报告制度

若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题及三级一般质量事故：在2h内口头报告，12h速报，2d内书面上报监理工程师和业主；

一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；

重大质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监理工程师和业主。

（八）、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。

　（九）砼施工质量及外观保证措施

拌和机计量系统应得到计量部门鉴定并维持在良好状态中，并且每周自校一次，以保证计量准确。

加强对砼原材料质量控制，不合格的原材料不得使用。

高温季节施工，砂石料作降温处理，用冷却水搅拌砼以降低入仓温度；在砼浇筑前，应对模板进行覆盖降温处理。砼浇注宜选择在一天中气温较低时进行。

加强对首灌砼质量检测，直至砼性能满足要求，坍落度不符合要求的不得使用，

施工缝位置应采取有效措施防止移动模架弹性变形产生错台现象，特别是底部接缝应在同一直线上。

为确保箱梁外观质量，采用不锈钢面板，每次使用前清洗模面。

要加强检查底模、侧模、翼板模拼缝是否平整，止浆垫完好。

模面必须清洁，不得有水泥粘浆、灰尘、焊渣、铁锈，脱模剂涂刷应均匀，颜色一致、不得积油。特别是底模在砼浇注前清理干净。

加强对底模和侧模间连接紧固件、法兰与面板焊缝检查，以防漏浆跑模。

翼板边线要顺直，无掉角、错台现象。

箱梁顶表面收浆时用3M直尺检查平整度，直至满足要求；当砼初凝后拉毛，拉毛时线条要顺直，粗细均匀，垂直于桥中心线。

封端时，要检查好端模的竖直度、与桥中心线垂直度，同时要保证梁长和伸缩缝宽度满足规范要求。

加强砼养护工作管理，养护由专人负责，明确责任，确保砼养护温度和湿度要求。做好首件工程箱内外温度监测工作。

经检查各种预埋件、预留孔满足图纸和规范后才可砼施工。施工前模板顶部应覆盖，防止雨水进入。

　（十）、施工测量控制措施

　　在每一块箱梁施工前、后及施工过程中，应加强测量监控，连续观察各阶段挠度及轴线变化情况，为必要时对预拱度进行调整提供依据，测点测量程序如下：

每跨设置十一个断面（按预压标准），每个断面在基础顶面、移动模架顶各设置三个测点，准确计算出移动模架弹性变形和支点沉降量，作为底模标高调整的控制依据。

在砼浇注前应复核顶模标高及轴线偏位情况。

在砼浇注完成后，张拉端、跨中、合拢端每个断面顶设置三个测点，并测出各点标高及轴线位置。

在张拉完成后测出上述各测点标高及轴线位置。

在卸架后测出上述各测点标高。

（十一）、雨季施工措施

本承包人首先做好防雨的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。

对于钢筋混凝土结构工程，一方面钢材等的堆放、制作场地要做好排水措施和防雨措施。另一方面，加强天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土，对于已经完成立模等准备工作的结构物，遇雨则须推迟浇筑时间，并用雨布加以覆盖措施，在浇筑前应先用空压机将底模吹干；

（十二）、移动模架拼装施工措施

对进入现场的PEHD—1000型滑板，须放置在竹胶板上避免直接与地面接触。

牛脚托架上连接的预应力钢棒每根应施加500KN的张拉力。

主梁分6节运至现场后再拼装成一根主梁，其各节之间用螺栓连接，每一螺栓需施加预压力。

主梁上设置了承重力为40T的吊耳，当起吊整片主梁时，位于主梁两端的吊耳将被使用（一端一部吊车）。

所有吊耳均有编号，其起吊能力、容许的角度和卸扣要求均有注明，在安装过程中无论何时都需安全操作。

主梁及鼻梁不容许直接存放在地面上，可采用混凝土垫块或方木垫放其四角，使其悬空。以防止主梁下轨道及其它部件污损。

所有机加工件需防止雨水、灰尘等，包括齿合件、螺栓、螺母及垫片。

所有液压件需防止雨水、灰尘等，如果可能液压软管应存放在空调室内，长时间的高温及潮湿环境会损毁软管。

托架配件在墩身两侧安装时需同时起吊对应部件，并用高强度钢筋对拉固定。

在主梁外侧配有平衡重块，平衡重块由穿过块件的钢筋与主梁上部外侧吊耳相连，平衡重块必须在外模就位于横梁上之前安装。

由于移动模架在作业时，受风荷载限制当风速≤12m/s（6级）时设备可以在正常推进；当风速在12m/s～22m/s（7~8级）时设备要保持静止，但上面可以施工箱梁；当风速在22m/s～30m/s（9~10级）时设备要保持静止不施工但不需要加固绑扎；当风速在≥30m/s（10级）时设备要保持静止并要进行绑扎固定。

安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。

杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在1.5‰以下。

　为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，项目经理部经理为本工程的安全第一责任人。

②．模板工程的安全措施

立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。

支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。

模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。

凡在4米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，

在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。

支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。

遇六级以上大风时，应暂停高处作业，霜雪后应先清扫施工现场，晾干不滑后，再进行支模作业。

拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。

高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。

拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。在拆除系盖梁模板时，要注意防止整块模板掉下，拆模人员应站在合适位置，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。

高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。

拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。

④．钢筋工程的安全措施

⑴．钢筋焊接的安全措施

严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。

大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。

对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40℃；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。

对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。

焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。

⑵．钢筋切断、弯曲、成型的安全措施

切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断φ12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。

钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。

⑶．钢筋绑扎与安装的安全措施

绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位项安30号-高空作业专项安全施工方案，以保证安全。

在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。

高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。

尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。夜间施工需要有足够的照明。

⑤．砼浇捣工程的安全措施

SY／T 5534-2019 石油天然气钻采设备 油气田专用车通用技术规范.pdf浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。

插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。

雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。