施工组织设计下载简介

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(蜀山街道)实施性施工组织设计

密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标

3.4沥青砼摊铺碾压成型

沥青砼采用自动找平摊铺机摊铺，采用雪撬式摊铺厚度控制方式，在调试好松铺厚度、宽度后，进行受料摊铺。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，以保证沥青砼摊铺质量。

沥青混合料按初压、复压、终压三阶段进行，初压采用双钢轮振动压路机静压2遍，并在混合料温度不低于150摄氏度下进行，注意碾压方法，防止产生推移和开裂。复压紧接在初压后进行，碾压4~6遍。碾压时应从外侧向中心碾压，轮迹重叠1/3~1/2轮宽，并碾压到无轮迹为限。并随时进行质量控制，沥青含量试验应在摊铺和碾压前的混合料中取样检测，压实度试验从压好的面层钻取试样检验，平整度用3m直尺在碾压后的面层上检测。做好厚度、平整度、压实度检查，做好检查原始记录，报监理交验。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4～15分钟内，温度损失最大（1℃/分钟～5℃/分钟），因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，有效时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有密切关系。影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和下承层的温度等。气温低、湿度大、风力大，以及下承层温度低等情况，都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。当沥青层厚增大25%时，其有效压实时间将会增大50%。对较薄层沥青层碾压时，反而要比较厚的沥青层压实困难些，这主要是因为较薄层的沥青混合料温度降低速度要比厚层快得多DL／T 1000.1-2018 标称电压高于1000V架空线路绝缘子使用导则 第1部分：交流系统用瓷或玻璃绝缘子，而使其有效压实时间大缩短。因此碾压时要根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。

沥青砼路面待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50摄氏度方可放交通。若需提早开放交通，可洒水冷却降低表面温度。并应限制交通，车速不超过20Km/h。

纵向施工缝：两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。

横向施工缝：采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。

4）、质量控制要点及措施

采用随时取样法，对混合料进行马歇尔稳定度试验、抽提试验、筛分试验。检验混合料拌和温度、出厂温度。施工现场，质量检查人员随时按规定要求对混合料进行摊铺、碾压及碾压终止温度检测，同时，对摊铺厚度、宽度、平整度、横坡度进行检测，保证各项技术指标全部在允许误差之内。质检人员跟随摊铺机，待碾压后及时用3m直尺对砼表面进行检测，使平整度控制在允许误差范围内。

按规定频率对面层进行密实度试验，使其达到标准的要求。

4.1原材料的质量控制

粗集料：对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。

细集料：采用人工砂，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。

填料(矿粉)：采用石灰岩碾磨的石粉和水泥相结合作为填料，拌和站回收的粉尘难于检测和控制其质量，在此次施工中不使用除尘回收粉。

4.2沥青混凝土运输质量控制

(1)为减少热量散失，拌和楼未安装成品料仓，成品料直接倒入车厢，特别要求车辆运输能力较拌和能力有富余，工地派专人进行调度指挥，防止车辆接不上而影响质量。

(2)装料时，要求车辆向前分三次缓慢移动，使料在车厢中成三堆分布，防止装料时堆成斜坡造成离析。

(3)为避免混凝土与车厢板粘结，由专人在车辆侧板与底板洒一薄层隔离剂。隔离剂由1/4柴油和3/4水混合配制，效果较好。

(4)每辆运输料车装满成品料后，强制要求遮盖双层蓬布，能较好地起到保温作用。

4.3沥青混凝土压实质量控制

沥青混凝土对温度要求较高，应本着“紧跟、慢压、高频、底幅”进行碾压，同时结合本项目特点总结了以下几点控制方式：

(2)为防止压路机粘轮，可在喷洒水厢中加洗衣粉(2包/1箱水)。

4.4沥青混凝土接缝的质量控制

1)沥青混合料矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

2)严格控制矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。

3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

4)基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

5)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

5.2 实测项目见《城市道路路基工程施工及验收标准》

1)表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积)之和不得超过受检面积的0.03%。

半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。

2)搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。

3)面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

第七章工程施工技术保证措施

1、项目部主要管理人员在施工前进图纸内部会审，熟悉设计图纸，理解设计意图，提出不能理解、模糊不清的问题或建议。

2、开工前，公司对项目部技术人员进行技术交底，项目总工程师在主要分项开工前对作业班组长、操作人员进行技术交底，施工前各级人员对工作情况熟悉，了解工作目的。

3、测量放样控制，必须由不同人员进行复核。

4、试验技术控制，是过程控制中的关键，所有原材料水泥砼、沥青砼、平侧石均需根据规范要求进行检测。

5、制订合理、科学的实施性施工组织设计、施工方案、施工作业指导书，加强施工全过程的技术监督、管理，使施工过程按技术要求进行。

（一）、雨季施工措施方案

1、混凝土结构施工：砼施工之前，应了解当天气象预报，避开有雨时间。砼浇筑中，遇一般中、小雨时继续浇筑，适当调整拌和用水(考虑到砂石料含水量)，并做好已浇注的外露砼面层的保护工作。砼浇注时，遇到大暴雨时，应停止浇筑，如无法停止时，应立即用油布等防雨材料覆盖，有条件应搭设临时遮雨棚。同时，及时要求商品混凝土供应商调整混凝土配合比，减少拌和用水，适当增大水泥用量。刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄泛滥，影响砼面层色泽。对于封闭式砼结构，要加强排水管理，基坑内积水高度要严密监控，及时排除。混凝土完成以后应加强排水，防止混凝土泡水过早，降低砼强度。雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见，必须使砼整体施工得到监理工程师满意。

2、土方工程：根据天气预报资料，减少雨天开挖。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，合理缩短基坑开槽时间，及时进行下道工序的施工，防止雨水浸泡。平时要做好排水工作准备，包括排水设施准备和基坑上、下排水沟集水井的疏通工作，并安排好雨天突击排水的工作布置。对于土方开挖等工作面，对边坡等要用遮雨布要以覆盖，防止塌方。同时，严密注意土方边坡的变形、渗漏情况，24小时轮流值班观察基坑围护变形情况，及时采取抽水、堵缝，甚至回填基坑等应急措施，应急物资应提前准备充足。回填土方施工中，取土、运土、铺填、压实等各工序应连续进行，雨前应及时将填土压实，并将表面压光压实、成一定坡度，以利排水。

3、路基施工：雨季施工的路基工程，应逐段、逐片分期完成，对土质状况较差的土路基，应根据工程总体进度，作适当调整，尽量避开雨季施工。填路堤时，开挖出纵向或横向排水沟及时排出雨水。并在路基外设排水设施及时排出积水。路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，禁止全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。

4、摊铺水泥砼基层时，应有专人负责接收和报告气象预报，遇有降雨不得进行施工；摊铺过程中遭遇降雨，当降雨影响路表面质量时应停止施工。雨季施工时准备足够的防雨蓬或塑料薄膜。防雨蓬支架采用焊接钢结构，材料使用帆布，以便突发降雨遮盖刚铺好的路面。

5、施工现场内的临时便道，应及时加高、加固，并且做好防滑、防陷措施，保证主干道的畅通。

6、现场机电设施要做好防雨防漏措施。焊接作业应尽量安排在雨遮设施的场所作业，雨天应停止露天焊接作业。

7、过路电线必须架空或埋入路面下30cm；不能有接头，固定电箱必须离地1.20m并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，在开、关电器时严禁湿手接触，使用插入式电动平板振动器和手提式电器设备时，必须戴好绝缘手套。

8、雨天必须停止防水层的施工，待天晴且基层干燥后方可施工。

9、雨天进行测量放线时，必须使用防雨伞遮护测量仪器。

10、对怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室内或用油布遮盖，要垫高码并通风良好。

11、备好施工人员和设备、设施、材料的防雨物品。

第八章工程质量保证体系

项目经理部成立以项目经理为首的质量保证体系，项目总工程师具体负责工程质量监督评审、全面质量管理，质量组负责日常工作。具体组织机构如下：

2、制订科学、严谨、行之有效的施工管理制度和施工组织设计、施工方案，合理施工，并加大机械、设备（包括检测设备）、管理人员的投入，确保有效地完成本工程的质量工作。

（1）施工前编制详细的施工组织设计和各单项工程施工方案。每道重要工序施工前必须进行技术交底。

（2）投入大型机械设备和先进的检测设备，保证施工技术装备完好、先进，本工程中拟投入大型挖掘机、推土机、铲车等。

3、工地试验采取外委形式。

所有进场的工程材料，都必须具有质量证明文件，对主要的外购材料进行复检，对外采购材料实行谁采购谁负责，具体控制如下：

①对钢筋、水泥等主要材料，除必须具备质量证明文件外，还应按规范要求：钢筋需做力学性能试验，水泥需做安定性及强度试验；钢筋要进行二次抽检。

②砂、石料等地方材料，除级配试验、含泥量、压碎值、抗压强度试验外，应特别注意碎石中针片状含量。选择固定的优质砂石矿，并设常驻材料工程师，加强出矿检验。如碎石不符合要求，我方将投入先进的碎石机等设备，与矿方合作，提高碎石质量，确保强度、级配、针片状含量等指标符合合同要求。

（2）混合料的级配试验

砼、砂浆及水泥稳定层均应按照设计和规范要求委托试验室进行配合比设计，施工现场除对含水量影响进行调整外，不得任意调整。混合料要严格计量，确保配合比准确性。

对于填方路基，必须按规范要求进行分层碾压，经压实度测试符合要求后，方可进行下一层回填施工。挖方路基应按规定进行碾压，碾压后压实度符合要求。

砼、钢筋及埋地管等隐蔽工程，在隐蔽前，必须由质量工程师检验合格，并经监理验收并签认后，方可进行下道工序的施工。未经验收，决不允许下一道工序施工，不合格的工序坚决返工。

（5）工程技术资料工作

指定专人管理技术资料，认真做好原始记录，做到真实、及时、齐全、清晰，工程现场与内业资料需同步进行，及时向监理工程师提交有关工程报告单。

（6）施工中所有的检验、测量和试验设备必须按设备要求规定的周期、日期到检定机构进行检定。按期养护，确保精度，并与要求的性能一致。保存好设备档案和技术资料，以备业主需要时提供给业主，以证实检验、测量和试验设备的功能是适合的。

5、建立质量体制和奖罚制

制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人。项目经理是本工程项目的第一责任人，项目总工程师为执行人，生产、技术、质量（包括管理人员、技术工人、操作工人）从各种不同角度承担质量责任，并与经济挂钩。

（1）执行公司制定的自检、专职检查和抽查相结合的三级质量检验制度。

（2）质量事故的主要责任人，给予相应处罚（扣除部分奖金），重大质量事故责任人，经公司批准进行行政处分，直至清退。对提出建议消除质量隐患的人员进行奖励。

6、加强全员质量意识宣传，贯彻“百年大计，质量第一”的方针，组织学习技术规范，明确每道工序的要求，严格按监理程序施工，在工程质量和工程进度上处理好这对矛盾自动跟踪定位射流灭火系统技术标准.pdf，确保工程质量。

（二）质量目标及控制措施

该工程实行质量目标管理，对每道工序进行质量目标控制，合格率100%，保证整体单位工程合格。

1）认真贯彻落实公司各项技术，质量管理制度和岗位责任制，认真学习有关的规范、规程、工艺标准和质量验评标准。

2）、施工班子人员必须认真熟悉图纸，掌握各分部分项的技术要点，管理人员在布置生产任务时，同时要进行质量要求交底。

3）、做好工程测量工作，建筑物的主要轴线、标高设置牢固可靠的基准点，以便在施工过程中复核校对。

4）严格执行各种原材料和构配件的质量验收制度。主要材料如水泥、钢材、砌块等进场，必须有生产单位的出厂试验报告单或质保书，并及时送试验室试验，合格后方可使用北京某道路管线改造施工组织设计（含加固图），施工前砼、砂浆配合比由试验室提供，并严格按重量比计量后施工。材料样品经检查验收后实行封样鉴定。

5）加强质量检验评定制度，严格实行“三检”制，上道工序未验收合格不得进行下道工序的施工，基础、主体结构验收等重大验收由公司质检部门牵头组织。