施工组织设计下载简介

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广州某超高层电视塔施工组织设计（454米 争创鲁班奖）doc

本工程中钢柱内斜向上倾斜，柱中心坐标向两个方向变化，在安装时准确定位有一定难度和很高的质量要求。本方案通过设计提供的柱节点中心坐标计算出柱的倾斜方向和倾斜度，并投影在水平平台面上，在反算出安装平台出柱的中心坐标和柱边坐标，在平面上利用全站仪仅做简单定位即可实现。（图）

基础节定位：在基础节底端根据计算的钢柱倾角，利用锲形工装把柱脚转换成垂直与板面，在用工装临时固定，然后浇筑混凝土。（图）

中间钢柱定位：底端与下段柱对接，控制错边量在规范允许范围内，连接耳板与倾斜面平行的做成夹板、螺栓连接；垂直于倾斜面的连接板做成销接，在测量确定好倾斜度后将销子焊死。在操作平面，根据计算出的钢柱中心位置反算柱边位置，设置开口工装供钢柱依靠，经过测量精确定位、调整后与工装焊牢。（图）

3.钢结构安装时的防风、防雨措施

钢构件吊装：由于超高层钢结构安装起吊构件过程中，钢构件会大风的作用下摆动，且已安装好的底部构件，也会随着钢结构安装高度的增加，而产生正常摆动JC／T 2503-2018标准下载，给钢结构吊装就位造成了很大的困难。现主要制定以下措施来减少外部环境对钢结构吊装的影响。

当风速达到15m/s（6级以上）时，不得进行吊装作业。

在钢构件吊装时底部设5m长牵引绳一个，用以限制钢构件在吊装就位时的摆动，并避免安装就位的同时与其他已安装好的钢构件相碰撞。

本工程天线桅杆结构从448.8米开始，到610米标高结束，总高度161.2米。天线桅杆座于高度达10.4米的钢桁架上弦环梁上，天线桅杆的结构分为两个部分，即支撑桁架和桅杆结构。

支撑桁架为箱型梁焊接组合桁架，全焊接连接。桁架平面为：中间为一同核心筒大小的椭圆形环梁，外围八榀桁架一端与外筒柱连接，一端与环梁连接；环梁内部四榀桁架，将外围八榀桁架贯通。整个桁架为一整体，支撑于外筒柱上，用来支撑其上部天线桅杆结构。

桁架总高10.4米，下弦标高438.4米，上弦标高448.8米。弦杆与斜腹杆均为大截面焊接箱型钢梁，有1500×800×50×50，1200×600×50×50等几种，立杆为Ø600×30钢管截面。外围的八榀桁架与内部的四榀桁架均通过环梁连接成为一个整体，桁架最大段长为18.428米。

桁架制作按照其组成的杆件分为：上弦杆、下弦杆、立杆和斜腹杆四部分，考虑到现场的拼装方便，将立杆、斜腹杆与弦杆的连接节点全部放在弦杆上，这样工厂制作最大可能的保证了节点及其角度的精确性，而现场只需进行直杆件的连接即可。

上下层环梁的分段：环梁总长约48米，上弦环梁截面为1500×1200×50×50，总重约98吨，分为五段制作，下弦环梁截面为1200×600×50×50，总重约64吨，分为四段制作。每段环梁的长度不超过20米，重量不超过20吨，满足运输及现场塔吊吊重要求。

3.提升设备的选用：天线桅杆总重约1100吨，外形投放尺寸为一正八边形截面，故计划采用8台250吨液压千斤顶进行提升，提升安全系数为2000/1100=1.82倍。

4.提升工装架高度的搭设

提升工装架的高度由提升用牛腿高度、提升段长度和重心、拼装段长度、拼装平台的高度来决定。根据天线桅杆的截面形式变化，按截面变化处作为分段位置，为便于提升，将锥形过渡段并入下段进行拼装。

天线桅杆分段后每段的长度、重量、提升后的重心高度见下表：

544.8~572.2

520.7~544.8

497.5~520.7

注：提升后重心高度=本段重心高度+下段拼装高度

由于天线桅杆提升后其外露长度越来越长，在自重失衡及外力作用下，很容易发生倾覆，故要求天线提升后其重心始终控制在工装架之内，采用工装架进行约束。故工装架的高度=提升后重心高度62米+1m高的拼装平台+5米高的提升悬臂牛腿=68米，故决定工装架总高度控制在70米。

提升工装架的搭设：提升工装架应根据提升工艺进行设计，不仅要满足提升工艺所需要的拼装、滑移、提升功能，在结构上还应满足各种外力作用如风载、天线自重、提升工装自重、塔吊扶墙等。

提升工装采用万能杆件进行搭设，上面布置提升钢平台。万能杆件承拼装成格构式结构后，其自重小，承重力大，高度高，跨度大，以有效的满足天线提升的使用要求。

a首先对工装架结构进行设计计算，在工装架满足使用要求后，对其支撑楼层448.8米平台进行计算，看是否能满足天线桅杆安装的需要，如不足，可考虑加大钢梁、桁架或加厚楼板。

b首先在448.8米平台上（即天线支撑桁架上弦平台）满铺钢板，并确定桁架的拼装位置、提升位置和构件的行走路线、滑移路线，然后铺设轨道，搭建移动式拼装平台。

c根据设计的工装架结构图进行工装架的安装。工装架杆件的吊装采用MD1400型塔吊。工装架与外筒结构进行可靠连接。

d塔吊随工装架的搭设高度不断升高，塔吊扶墙直接落在工装架上。

e在工装架顶上提升部位满铺钢板，将提升用液压千斤顶安装就位。由于天线桅杆截面由1×1米逐步增加到10×10米，故千斤顶的提升位置处于不断的变化中，而相应的工装架开口也在不断的扩大之中。（图）

f由于千斤顶提升时，外挑牛腿为偏心受力，对整个结构的稳定不利，故要求在牛腿的反端使用地锚拉结，以平衡力臂。（插图）

5.桅杆安装的安全防护措施：

a在钢桅杆安装的进行中，桅杆部分呈空中悬吊的状态，一是必须确保提升高度不超高，以保证桅杆重心处于70米工装内；

b在工装口和中部桅杆重心的上下两侧分别设一道型钢组合抱箍，一是为了在上下段对接时定位控制所需，二是防止悬吊部分桅杆大幅度的摆动；（图）

c工装架外侧利用钢索与钢结构外管柱进行有效连接，以防止架体倾覆。工装架必须经过检查验收符合要求后方可使用。

D在悬吊桅杆的下部用钢索设置一配重，降低上部结构的重心。（图）

本工程核心筒墙体拟采用整体自动均衡智能爬模平台系统，该系统主要由大模板系统、模板调节系统、平台导向系统、整体平台系统、提升系统、控制系统构成。

在核心筒墙体位置布置55个导向承力机位，本工程大部分机位均布置附墙式爬模系统，局部机位（编号34、37）布置单立柱整体爬模系统。机位布置如下图：

考虑混凝土浇捣的施工要求，每次模板爬升高度2.6m即浇捣混凝土，本工程模板设计高度2.7m。设计整个爬模系统总重约300T左右，总装高度9m。根据平面布置，共设置55个机位，使用5T电动葫芦提升，一台手提电脑控制。

安装提升机位导座和提升轨道

安装模板操作架及模板校调装置

整体自动均衡智能爬模平台系统的爬升

核心筒墙与梁连接处施工处理

建议采用直螺纹连接或植筋的方案处理。在后浇梁的钢筋在墙体中的锚固处，安装锚固钢筋与一级直螺纹连接接头,接头一端同锚固钢筋连接，另一端用橡胶顶盖拧紧,橡胶顶盖的外皮应同爬模模板内表平面平齐,爬模提升后拧掉套筒的橡胶顶盖，作为梁与墙体的连接接头。

核心筒与楼板连接处的钢筋与墙体钢筋共同绑扎就位给排水施工工艺流程图，将楼板钢筋水平弯曲在剪力墙靠近大模板的内侧，大模板安装就位后，楼板钢筋与砼一起浇注在剪力墙内。模板提升到上一层后，立即将楼板钢筋弯曲部分凿出剪力墙并拉直。

本工程结构高耸，在施工中安全防护点多面广，十分复杂。除了常规的安全管理制度和安全技术措施必须认真执行外，尚有如下特点：

本方案中，所有外环钢柱的安装均采用满搭多功能脚手架的方式，首先建立了十分牢固、可靠的操作平台，满足施工人员作业。对于钢柱外侧施工，利用内架进行局部悬挑出操作平台使用，安全可靠。

功能层钢梁柱的安装、环梁、斜撑的安装均在满堂脚手架上形成操作平台进行作业。

（动态横道图演示主要节点工期计划）

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