施工组织设计下载简介

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桥梁外观质量缺陷整改修复施工组织设计

下部构造南台采用U型桥台，扩大基础；北台采用承台分离式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩均采用双柱式墩身，钻孔灌注桩基础，桩径为1.8m、1.5m、1.2m三种。

根据施工任务分散的特点，为了加快施工进度。根据桥梁病害的特点拟定除桥面系病害外，全部桥梁检测车配合人工进行施工。

深圳市欧雪制冷设备有限公司厂区室外管网施工方案最后进场是根据施工标段的特点进场施工设备见下表：

进场施工主要设备一览表

实际数量：根据具体实际情况进行调整

施工1队（桥面系及附属工程）

施工2队（采用桥梁检测车）

第三章、质量缺陷修复方案

1、纵向裂缝(纹)缺陷处理

(1)缝宽小于或等于0.15mm的微裂纹。采用封闭胶封闭处理。

(2)缝宽大于0.15mm的裂缝。采用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶处理，再横向（相对于裂缝走向，以下相同）粘贴一层300克碳纤维布。进行注胶处理，并加贴钢板处理。

（二）砼掉块、露筋、空洞缺陷

1、梁板和盖梁处掉块、露筋的，对于单块面积小于等于0.1m2的情况，对露筋进行除锈处理，清洁创口，并用结构胶进行填补；对于单块面积大于0.1m2的情况，除对露筋进行除锈处理，清洁创口，并用结构胶进行填补外，还应加贴碳纤维布。

2、对于梁、板掉块、露筋的情况，应对露筋进行除锈处理，清洁创口，并用结构胶砂浆进行填补外，还应加贴碳纤维布。

3、一般结构掉块、露筋的，对露筋进行除锈，并用环氧树脂砂浆进行填补。

4、对于不掉块而露筋（无保护层）的情况，应对钢筋进行除锈，并对钢筋进行防锈处理后，粘贴玻璃纤维布。

1、支座剪切变形的。若横向剪切角大于10度的，可将梁片稍微顶，使支座放松恢复原位；纵向剪切角小于35度，且横、纵向组合剪切角也不超过35度的，可不处理；若横、纵向组合剪切角大于35度的，应将支座予以更换。对四氟板支座滑动橡胶支座，硅质油未填充满的应填充到位。

2、对支座开裂、有微裂纹或或烫伤的，应将支座更换；对支座安装位置不准确的或超过规范要求的偏位，应将梁片稍微顶起后，将支座移动到位；对支座安装型号、方向错误的，应委托有资质的设计或检测单位，验算其是否影响结构正常使用，根据验算的结论决定是否使用或按设计型号进行更换。对支座防尘罩缺失的，应返工处理，并按设计安装到位。

3、同排支座内一个支座有缺陷的，同排支座要全部更换。

4、对支座被掩埋的，将支座周边的掩埋物清楚干净，并根据支座实际情况做相应的处理；螺栓切割禁止高温切割。

1、伸缩缝局部橡胶条破损病害按设计图要求，更换。

2、泄水孔盖缺失的病害对缺失的，重新补上。

3、护坡破损病害按设计要求重新砌筑。

4、碳纤维布和玻纤维布粘贴后外观处理原则：均应在纤维布外表涂结构胶以防老化，并要求外观颜色尽量与桥梁砼原色一致。

第四章、施工方法与施工工艺

⑴缝宽小于0.15mm裂缝处理：封闭处理

（1）用钢丝刷清除混凝土裂缝表面的灰土、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，用丙酮将沿缝两侧3～5cm范围擦拭干净；

（2）按产品说明配置封口胶；

（3）用油灰刀沿裂缝抹一层厚约1～2mm，宽3～5cm的封口胶，抹胶时应防止产生小孔和气泡，刮平整，保证封闭可靠，

⑵缝宽大于0.15mm裂缝处理：灌缝胶灌缝处理；

（1）裂缝处理：在裂缝两侧，用小锤、手铲、钢丝刷把梁体表面整平，凿除凸出

部分，然后用丙酮擦洗，清洗裂缝周围的油污，清洗时应注意不将裂缝堵塞；

（2）埋设灌胶嘴：嘴子是灌胶材料的喷入口，也是裂缝的排气口。嘴子布置的原则是：宽缝稀，窄缝密。断缝交错处单独设嘴。贯通缝的嘴子宜在梁体的两面交错处布置。一般情况下，每30～35厘米裂缝安装1个注射器，在裂缝上标出注射点的位置。在做好标记的注射点安装灌胶嘴，安装灌胶嘴使用封口胶，灌胶嘴的中心对准裂缝的中心位置，以便灌缝胶容易进入裂缝内部；

（3）封缝：封缝的目的是防止胶液流失，确保胶液在灌胶压力下将裂缝填充密实。

如嵌缝质量不好，则灌胶压力不能升高，即使是低压，胶液也会大量外漏，以致缝内不能得到有效的灌注，影响质量。在注射工作开始以前再次核查裂缝及灌胶嘴的周围，确保都已经密封好；

（4）压气试验：封闭工作完成后相隔1d，即可进行压气试验，以便检查裂缝的封闭及嘴子的通畅情况；

（5）灌胶：经压气试验检查，即可配制胶液，准备灌胶。具体操作步骤如下：按产品说明配置封口胶，一次混合的胶数量相当于1h的用量为宜。用注射器取混合均匀的灌缝胶，抽取完毕后，将注射器的制动条卡住活塞的卡口，防止活塞活动，以免将灌缝胶挤出。将灌缝胶的注射器安装在灌胶嘴上。所有注射器安装完毕后，将注射器的活塞按顺时针方向旋转，直到制动条卡口中脱开，注射器在弹簧的压力下开始自动匀速地注射工作。当注射器中灌缝胶已经注射完毕，立即取下空注射器，重新换上另一个装有灌缝胶的注射器，继续工作。为了确保所有裂缝完全灌满，所有空注都要重新抽取灌缝胶，继续注射。在注射器静止2h～3h后，拆下注射器。静止24h后拆灌胶嘴。用砂轮磨平表面；

（6）收尾处理：灌胶完毕待胶液固化后，即可将灌胶嘴一一拆除，并打磨平整。

a.粘结剂的原材料应密封贮存，远离火源光直接照射。

b.配置和使用场所，必须保持通风良好。

c.操作人员应穿工作服、戴防护口罩和手套。

d.工作场所应配备各种必要的灭火器以备救护。

e.认真贯彻，责任落实到人。

a.日温变化较大时，在使用环氧树脂材料时，必须密切注意温度变化，及时调整固化剂、促进剂以防止温度变化时对结构胶材料的施工质量产生不良影响。

b.现场施工部分材料，有异味，易挥发、易燃。所以施工现场必须通风顺畅，同时施工时严禁吸烟。

c.操作人员须戴口罩和橡胶手套及防护眼镜，粘接性材料粘贴到皮肤时，可用热肥皂水、医药酒精，多次清洗。

d.施工过程中，不允许将用过的器具以及残留的液体等随便抛弃，而应装入废弃物收集桶中，集中处理，以防污染环境或发生。

裂缝修补（注射剂）基本性能指标

受拉弹性模量(Mpa)

≥30，且不得呈脆性(碎裂状)

不挥发物含量（固体含量）

在产品使用说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝

现场试灌注固化后取芯样检查

施工放样(表面修整处理(裂缝处理(涂底胶(找平胶修补表面并整平(粘贴碳纤维布(刷面胶(加固

①用角磨机打磨清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，至完全露出坚实表面，并用胶泥修复补平并打磨，再用风机吹去表面浮尘，保证表面干燥、无油污。检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀需进行打磨、除锈处理。

②检查混凝土表面，如有裂缝，进行灌缝或封闭处理。

③平整被粘贴混凝土表面，除去表层浮浆、油污等杂质，对转角粘贴处进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不小于20mm。

④用毛刷及吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。

①底层胶配制。在具备气温在5℃以上、空气的相对湿度在85％以下的条件下配制底层胶。将各组份按比例称量准确，置于容器内均匀搅拌，一次调和量应在可使用时间内用完。底层胶中严禁添加溶剂。

②底层胶涂刷。确认混凝土表面干燥无油污、无粉尘。用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。如果底涂树脂被混凝土吸附，须再涂一遍直到混凝土表面完全覆盖树脂为止。

③自然风干至表面指触干燥。

④底层涂料固化后，打磨表层胶瘤、凸起部分至平整，进行下一步工序施工。

①配制找平胶。在具备气温在5℃以上、空气的相对湿度在85％以下的条件下配制找平胶。将各组份按比例称量准确，置于容器内均匀搅拌，一次调和量应在可使用时间内用完。

②混凝土表面凹陷、段差、起拱等部位用找平材料填补平顺，不应有楞角。

③转角处应用找平材料修复为光滑的圆弧，半径不小于20mm。

④腻子涂刮指触干燥后，对表层凹凸糙纹进行打磨整平，进入下道工序施工。

①按设计要求的尺寸裁剪碳纤维片。避免在运输、放置、裁剪及粘贴过程中受弯折或浸水，且按当天用量限量裁剪。

②在具备混凝土表面温度须在5℃以上、空气的相对湿度在85％以下的条件下按生产厂提供的配比配制浸渍树脂。

a、用干燥的滚筒将浸渍树脂均匀涂刷于贴片部位表面。

b、粘贴碳纤维布。将碳纤维布用手轻压贴于粘贴位置，以滚筒、塑料刮板顺纤维方向多次压挤挤除气泡，尽量使碳纤维布浸渍树脂间没有残留空气，避免出现空鼓，并使浸渍树脂充分浸透碳纤维布。

及时检查有无未密合现象，若有，则以美工刀顺纤维方向剪开，充分注满树脂后压平。

c、碳纤维布粘贴后，用滚筒将浸渍树脂均匀地涂刷于碳纤维布上。自然风干结合。风干过程中须适当防护，避免被水、粉尘污染。

碳纤维主要力学性能指标应符合下表的要求。

(三)对桥梁的蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露波纹管等砼部分的处理

⑴将砼构件中的蜂窝、空洞、掉块等缺损部分内松散砼凿除干净，同时对修补部位进行凿毛处理。砼凿毛时，应严格按照图示凿毛边界线轻敲细打小心凿毛，不得超界凿毛，并确保不引起凿毛区范围内的原结构砼开裂，以免损伤原结构整体受力性能；一般凿毛面凹坑不超过3mm深，凿毛面应形成一个新面，且应清理干净。原结构表面发现的个别浮浆应凿除干净。如果钢筋表面有锈蚀要用钢丝刷或除锈剂清除干净，最后用高压空气或水清洗干净。

⑵根据修补面积、深度不同用不同材料处理：当表面缺陷面积小且不露筋时，用环氧聚合物修补；当有较大表面缺陷或露筋缺陷时，保持原砼表面干燥，用环氧聚合物修补；当有露筋且缺陷长深均超过5cm时，浇筑细石子环氧聚合物。

⑶对新浇筑的砼或砂浆进行养护。

⑷在砼强度达到80%以上后，将新老工程接缝表面各15cm范围内用钢丝刷将所有软弱的浮浆除去，刷净尘土，涂抹两层改性环氧胶液封闭。

⑸对修补表面涂抹一层与原结构砼颜色相近的改性环氧水泥浆。

⑹表面再贴碳纤维布按贴布方法处理

⑴支座顶升替换施工方法及工艺

a、当采用检测车进行更换作业时，应严格按规定进行交通布控，并严格着装和佩带有关标志施工。

b、支座的更换、纠偏在封闭交通的情况下严谨施工。

c、使用超薄型液压千斤顶顶升梁体，梁体顶升6~8mm时即可松脱并更换支座。每半幅台位的梁体顶升时的千斤顶相对误差δ≤3mm，保证了梁体基本能同步、同幅顶升。

d、经测量，支座更换完成后，梁体复位后的纵向位移最大值αmax≤+2mm。

e、使用支架或检测车配合施工。不受高墩和水中桥的环境影响，施工安全、快捷。

f、全部施工过程用数码相机拍照并刻录光盘。

g、所更换的支座全部对应编号存查。

h、完整提供全套施工资料。

i、主要施工设备，千斤顶、油压泵、电锤、小型发电机。

⑵联动泵及千斤顶进行施工的特点

我司准备利用先进的联动泵及千斤顶进行施工，下面简述联动泵及千斤顶的型号及其特点

b、联动泵顶升梁体操作流程：

4.2、上下钢板垫放在平整位置上

4.3、千斤顶支点对正钢板中点（同时又是梁体横隔梁或梁肋中点）

5、连接油泵站及每个油阀、千斤顶接头

7、顶升油压至30MPA后，回油（连续2~3次）

9、顶升过程检查，观察梁体变化

10、梁体顶升到位后，关紧各个油阀，并停止油泵站工作

11、更换或纠偏支座（对中、定位、确认）

15、支座更换或纠偏完成

16、对更换或纠偏的支座拍照

18、清扫墩位、清洁支座

19、技术人员检查、验收

c1、千斤顶安放到位、油管连接油泵站后，操作油泵开始工作滑触线工程施工组织设计，先关紧油泵站输油、回油油阀，缓慢增加油泵油压，待游标显示油压到15~20MPA后，缓慢打开输油油阀并缓慢的增加油压，待油表显示30MPA后，油泵站停止工作，并缓慢打开回邮阀，连续按次回油2~3次，目的在于排出油管内的空气，并可以调节每个千斤顶钢板和梁体横隔板梁接触点的受力状况大至相同。

油泵站继续增油，油压表显示40MPA时，各梁体均已同时被顶升2mm，油泵增油到48MPA时，梁体已同时被顶升4mm，待油泵站增油至55~60MPA时，梁体已同时被顶升6~7mm，这时关紧输油油阀及各个千斤顶油管连接处的油阀，并停止油泵站工作。

取出需更换（或纠偏）的支座进行相关处理。待支座处理完毕后，先打开千斤顶连接处的油阀，再缓慢打开油泵站输油、回油油阀开始回油。

c2、根据以上操作过程。并经过多次顶升试验证明，板型联动式液压千斤顶联体集中泵站供油，经实施时测量，顶升时的同步、同幅性均能基本一致，而千斤顶回油下降时。联动泵能较好的统一回油，能较好地保证缓慢、平稳和同步降落。

c3、支座更换后，经观察并测量（由参照标线），因新旧支座压缩量不同引起的梁体纵向位移（即支座高度差），一般在1mm左右。

c4、千斤顶回油被顶升的梁体降落后，没有发现梁体产生横向位移。

c5、支座缺损、位移超限破坏等病害的支座均应更换。

c6、支座脱空、支座垫石和倾斜承压不均等病害，应对支座垫石进行处理，处理办法可采用在支座下加钢板并处理支座垫石或重新施工支座垫石。

c7、支座顶升DB32T 3753-2020 江苏省装配式建筑综合评定标准.pdf，相邻墩台间不均匀竖向位移差不应超过5mm。