施工组织设计下载简介

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昌金高速公路A7标段施工组织设计

涵、台背的回填由于范围较小，场地受到限制，不能利用重型压实设备，否则会对结构物造成破坏，我项目拟采用以下保证措施：

①、涵背涵顶填土由两侧向中心均匀对称填筑，以防出现填偏压现象。

②、涵背后填土尽量利用稳定性及透水性较好的砂卵石填筑，施工时要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业，涵背后压实以小型机械碾压为主，对机械无法压到的死角，用人工或打夯机夯实。

③、重力式的台背回填碎石，埋置式桥台的台前溜坡采用透水性良好的砂砾，应分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过15cm，密实度达到路基施工规范的要求。

7．桥面铺装施工方法青海水库工程防渗墙施工组织设计，上部结构混凝土表面平整、光洁措施

A．为使桥面铺装与下面的混凝土结构物紧密结合，结构物表面凿毛使其粗糙，并在桥面铺装前用水冲洗干净。

B．进行桥面铺装时，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，当有桥面伸缩缝，特别注意与伸缩缝的安装相配合。

C．桥面铺装在全面宽度上进行。

D．当桥面需要铺装防水混凝土时，如使用普通水泥，水泥用量不小于320Kg／m3。防水混凝土的等级必须符合图纸说明，并使用和易性好的混凝土。

为了保证结构物外露的表面光滑、平整、外观整齐，我们采取以下措施：

A．精心组织，加强管理

在工程开工前即统一布置，在全项目开展“创精品工程活动”，制定了活动计划和实施细则，建立了“责任到人”的责任制，要求结构外露砼做光面砼，砼表面密实、平整、光洁、美观。

B．抓好上岗职工的技术培训工作

施工前，使每个施工技术人员及管理人员熟悉各项施工技术操作规程，创精品工程的措施及要求。因此，在上岗前对上岗的职工首先进行技术培训，使职工熟悉光面砼施工的材料采购、材料级配及配比、模板支撑、现场浇筑及振捣等的质量要求和技术操作规程。各道工序开工前向施工人员和民工进行技术交底，使他们都明白该道工序的施工技术操作要求。

C．健全质检组织和规章制度，严格工序交接手续

对工程质量进行全面管理，施工中必须将每个环节，每道工序都严格把关，建立合理的质检组织、有效的制度并检查落实。

项目经理部成立质检小组，设专职质检员，配备足够试验设备，检查原材料质量，杜绝不合格材料进场，检查施工方案，是否安全可靠合理，施工工艺是否优化。做好施工过程及工序交接自检、试验取样等工作。现场配备足够的施工管理人员。

加强各环节管理控制，做好开工前的准备工作，进场的原材料质量，各种混合料配合比设计和试验结果，施工方案和技术措施，测量放样数据必须经监理工程师审核批准。及时检查施工工艺是否满足规范规定的要求。检查各项尺寸是否准确，施工中使用的原材料、混合料是否满足质量要求。对易产生质量通病的施工部位加密检查点，使检查工作达到足够的广度和深度。对施工中产生的缺陷和质量事故及时进行调查处理，上道工序完工后，严格检查验收合格后方进行下道工序施工。

D．放样准确、模板稳固，确保砼表面平整

施工中坚决保证结构物尺寸准确，符合工程设计、施工规范的要求，保障结构安全和合理。

模板安装后用钢尺复核，并控制在规范允许的误差之内。为确保表面平整，光洁，采用大块整体性好、刚度大的钢模板作为外衬板，减少和消除外露面接缝，表面凹凸严格控制在3mm以内，且模板必须支撑牢固，防止变形和走样，内衬聚氯乙烯板，塑料板之间的连接缝，用塑料胶带纸粘贴连接，严禁漏浆。聚氯乙烯板的表面洁净是砼面光滑的重要环节，如果是2次或2次以后使用聚氯乙烯板，必须清洗表面。聚氯乙烯板涂的脱模剂，必须使用工程建筑上效果较好的脱模剂。涂脱模剂要均匀，以免外露面产生色差。

Ⅰ.用于混凝士的拌和用水，在使用前进行水质检验。

Ⅱ.拌和用水选用比较干净，不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质;不含有油脂、糖类及游离酸等。

Ⅲ.拌和用水的氯化物含量，用于预应力混凝土的每升水中氯气控制在300mg以内，用于钢筋混凝上的每升水中的氯气控制在600mg以内。

I.混凝土所用水泥，按GB75—92的规定，所有的水泥从监理工程师批准的厂家获得。

Ⅱ.当水泥进场时，应附制造厂家证明书，以表明这批水泥的品种和标号是经过试验与分析并符合标准。并随时作好现场的水泥抽样检验。

砂、碎石级配好则混合料组合好，同等条件下水泥用量少，强度高，杂物含量是否超过规范规定，直接影响砼强度及表面密实，为保证砼质量、强度达标、组合致密，必须采用优质砂石。

混凝土采用外加剂时，除图纸上示明者外，必须经过试验取得监理工程师书面同意。

F．优化配比，准确称量，精心拌合

严格控制水次比，避免水灰比过小砼太干，不易振捣，砼易出现振捣不密实情况，水灰比过大则脱模后表面出现较多水孔，光洁差。优化比配合比是保障砼质量的关键前提，施工中各项用料准确称量，才能保证理论配合比如实执行。搅拌时间在2min以上，确保绝对均匀。混凝土拌和场、预制场要达到如下要求：

I．用于堆放砂石材料的场地进行硬化处理，确保砂石材料不被污染。

Ⅱ.配置生产能力为50m3／h的强制式拌和机，配备有电子计量的配料设备。

Ⅲ.满足运输需要的混凝土搅拌运输车。

G．规范操作，精心施工及养护

有了好的原材料质量及优化配合比，必须严格规范操作，精心施工，细致养护。

H．以仔细认真的操作和严密的措施保证美观光面砼工程的完成

施工中必须保证模板支撑一定要牢固；施工材料级配比一定要与试验参数相符；砼水灰比一定要控制准确；砼的层厚及振捣一定要控制好。内模用透明胶纸连接时防止漏连及皱纹现象；严禁拌和混凝土进料不过秤；严禁施工平台上石子、杂物散落进内、外模的夹缝中；严禁砼施工时在下层砼初凝后再做上层；严禁出现漏振。

环境绿化，文明施工，是每一个施工企业树立自我形象的窗口。环境绿化作为文明施工的一项极其重要的内容，是工程建设的需要。中标后，在工程的实施完成及缺陷修复的过程中，本项目将采取以下措施，加大力度搞好本合同段周围的环境绿化工程。

①、从进入施工现场的时候起，即进行环境绿化教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程。

②、工程施工临时用地尽量利用废、荒地及利用建安工程永久占地范围，使用期间做好用地的排水、绿化防护，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行于整、绿化处理。

③、在施工的不同阶段，对路基的填、控方边坡及时按设计进行种草、植树绿化。中央分隔带种植花草、灌木，土路肩植草皮，填方边坡外种植灌木乔木。挖方边坡外侧或设计有截水沟时，在截水沟外侧种植乔木。主要在春无雨季时施工，增加成活率。

⑤、施工期间及时作好排水设施，做好防水排水，防止水土流失。施工期间尽可能的不破坏路基周围的生态环境。

⑤、路线绿化施工按图纸或监理工程师的指示进行，以环境优美为效果，使整个路段视野舒适，减少汽车行使的单调感。

第五章、确保工程质量的措施

严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，在确保各项工程质量达到优良的前提下，争创精品工程。确保工程合格率100％，优良率95％以上，质量评分90分以上；工程外观：构造物表面光洁，桥面平整，线型顺适，环境美观，工程管理优良。

本项目由项目总工负责主管质量工作，直接对项目经理负责，设置由各专业技术人员组成的质检部，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作，各工区设置质检小组，各自负责工区的日常检测工作，同时成立中心试验室和中心测量组，全面负责本合同段工程试验检测和施工测量放样复核工作，为质检人员提供科学数据。

3、试验室的组织、设备配置

设试验工程师2人，中心试验室试验员6人，施工队试验员各2人；配备齐全的土工、混凝土等试验检测设备。中心试验室按合同要求，经过上级行业主管部门技术资质审查合格确定试验范围后，方可进行试验检测工作。

②试验仪器及检测设备详见试验、检测仪器表。

（1）、建立健全的质量保证体系，实行全面质量管理。根据工作项目和工艺复杂程度，将成立各种课题的QC活动小组，分阶段有针对性地开展活动，及时解决施工中遇到的技术质量难题，提高全员质量意识。

（2）、加强工艺研究，制定一系列工艺操作规程，保证施工质量。

（3）、施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。开展施工技术研讨，做好技术交底工作。各分项工程严格按照设计图纸和本招标文件的技术规范施工，坚决执行工程师指令及文件精神，强化内部质量管理，做到层层严格把关。

（4）、加强原材料的质量管理，做好材料的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格试验检测工作，随时检查，不合格材料坚决不用于工程施工，切实把好试验关口。外购材料选择具有良好信誉的供应商或厂家，所有材料必须经检验合格工程师签认后方能使用。

（5）、严格执行工程质量“三检”制度，狠抓施工过程管理。在每一项工程至每一边工序的施工，施工单位都要先进行自检，并详细填报质检记录资料。然后，由工程师根据施工单位自检资料到施工现场进行复检。最后，由政府质量检测部门根据质量评定等级的标准进行抽检监督评定。对不合格工程坚决马上采取补救措施或返工处理。

（6）、建立一整套的奖惩制度，不断激励创优意识。在工程施工中，每项工作责权落实到人，奖罚分明。对违反操作规程施工，影响工程质量的，及时进行补救，并给当事人处罚，杜绝质量事故的发生。对严格按照操作规程施工，工程质量获优良、提出合理化建议创效益的，给予精神上、物质上奖励，不断激励员工的创优意识。

5、处理质量和进度关系

我局始终坚持质量是生命，是企业生存、发展之本，每一个员工都必须坚持这个信念。在施工中，一切均以保证质量为前提，工程进度服从工程质量。

第六章、工程进度保证措施

1、主要工程、重点工作的作业期安排及衔接

本路段的重点工程是路基土石方、茅州袁河大桥、彬江互通立交，须周密组织，重点攻关，确保按期完成。

为保证本路段路基土石方能按计划完成，首先在进场后40天就进行该路段的涵洞、桥梁的施工，同时进行路基土石方施工。2003年1月完成涵洞、通道施工，2003年9月完成大中桥和分离立交桥的梁板现浇、预制安装及连续部位的施工，为本标段的贯通打下基础，茅州袁河大桥安排至2003年12月份完工。

开工前期处于雨季，四座大中桥和三座跨线桥也必须在施工安排上考虑桩基础、下部构造的施工，保证旱季能及时进行桥台填土及桥头土石方的施工。

作为关键工程，在施工组织安排上，将对以上工程作每周工作计划，并报监理工程师批准，及时调整工程进度，合理安排人员、机械，确保关键工程、重点工程能按质按期完成。

2、农忙季节的工作安排

农忙季节影响工程施工的主要因素是劳动力。山于本合同段路基路面全部采用机械化施工，所用劳动力很少，受农忙季节的影响小；而使用劳动力较多的工程项目是防护、排水及桥涵结构物的污工砌筑与破浇筑，此部分工作有很大一部分是安排在旱季完成，劳动力因素影响不大。此外，我局在多年的公路桥梁施工中，己培养出一支具有一定路桥施工经验的劳务人员队伍，这支队伍已基本上是一支固定劳务队伍，他们绝大部分己同我局签订劳务合同，可以随我局从事高速公路施工项目中的劳务工作。

3、雨季、冬季施工和春节前后的工作安排

本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于路段工程量较大，总工期15个月中雨季占了11个多月，仅在旱季施工显得时间不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工，在安排雨季施工时应遵循以下原则：

A．雨季来临前，将根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后方实施。

B．随时保持施工现场排水畅通，在雨季前未完成的涵洞、边询、截水沟、排水沟等路基排水工程的路段，必须设置临时排水设施。

C．植树、种草、绿化等工作可在雨季大量施工。并及时对机械设备进行维修保养，为旱季大规模施工作好充足准备。

D．尽可能不安排路基土石方尤其是土方填筑施工，确有必要在雨季填筑路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面平整并做成2—3％的横坡以免积水浸泡路基。

E．在气候条件允许时，应不失时机地安排路面底基层的铺筑，但在施工中要做到：

a．施工前提交周密的施工组织方案，包括施工方法、施工路段及预防措施等NB／T 10290-2019 集中总控的电子开关，报监理工程师审查批准；

b．密切注意气象预报，加强工地现场与混和料拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；

c．摊铺现场配备防雨设施，运料汽车备足防雨蓬布，避免混合料遭受雨彬或运输途中受潮；

d．不在大中雨天气铺筑路面底基层。

F．阴天和小雨天气时桥涵结构物的施工可正常进行，但在进行钢筋加工、焊接时要采取防雨措施并符合技术规范中有关气候条件的规定。

G．在底基层施工之前，完工的路基面要保持合格的状态，雨季期间严禁车辆在路基或路面底基层上通行。

H．注意做好洪涝灾害的防范工作，特别是6～8月份，工程所在地雨量集中，易形成短时间的洪涝灾害。

本合同段区域属中亚热带湿润季风气候区，具有亚热带的温暖、湿润，雨量充沛、夏冬季长，春秋季短、阳光充足，四季分明、无霜期长等特点，雨季主要是3~7月，伏秋多干旱，冬季有短期轻微冰冻DB44／T 1717-2015 太阳能阳台护栏.pdf，沿线气温北回归线以北，属中亚热带湿润季风气候。全年气候温和，年平均气温21度，年平均降雨量1560mm,全年无霜期320天。冬季是公路施工尤其石路基土石方施工的大好季节，能否充分、有效地利用冬季的有利时机组织施工，是按期完工的关键，