施工组织设计下载简介

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人民公园道路拓宽改造工程施工组织设计

给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。

(7)管沟开挖，回填土等施工方法与排水管道相同。

（8）凡给水管与雨、污水管相交，给水管敷设在雨、污水管下面时，给水管采用3600砼全包封，包封长度3.0m，并避开接口位置。

Q／GDW 10423.5-2016 电动汽车充换电设施典型设计 第5部分：电动公交车预装式模块化换电站4.4.2电缆电讯管道工程

电缆、电讯工程施工方法如下：

电缆、电讯管埋深普遍小于１米，因此原则上在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路及上部结构施工。

(1).根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后再进行施工。

(2).电缆、电讯管道埋深在1.0m以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下超越1.0m则采用机械开挖，然后预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层，通讯管新旧管线并行时亦采用人工开挖，避免破坏现状通讯管。对过路并需作砼包封的电信管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5m，

（3）.电讯管采用PVC管，管线在人行道上或绿化带上采用细沙填缝，管线间隙为20mm。

(4).电缆埋设经检查合格后即进行管沟回填，回填土采用蛙式打夯机分层夯实，管道回填原则上与电缆平行作业，分段进行。

根据本工程的特点和施工条件，在总的施工安排上拟划分成四个阶段，组织四个专业施工队：两支桥梁工程队，一支道路工程队和一支管网工程队。开工时间假定为98年11月1日，计划完工时间为99年11月5日，计划工期370天。

第一阶段为施工准备阶段

时间从98年11月1日至98年11月20日，准备内容包括：

1．编制详细施工组织设计。

2．协助业主进一步做好征地拆迁工作。

3．解决施工现场的临时用地、用水、通讯、临时设施布置。

4．完成全线施工控制导线点、水准点的测设。

5．完成主要原材料检验、试验工作，组织施工人员、机械设备进场。

6．向交管局报批详细交通组织设计。

时间从98年11月21日至99年7月30日，主要施工内容及施工顺序如下：

从98年11月21日至98年12月5日，进行道路局部拓宽和临时道路修建，以满足人民公园路宽4米单向单车道通行的交通组织要求。

从98年12月6日至99年4月9日，完成2#挡墙和桥梁下部结构的施工。

从98年12月31日至99年6月23日，完成桥梁空心板的预制工作。从99年4月5日至99年6月30日进行桥梁预制空心板的安装，同时进行桥梁铰缝、结合层及附属设施的施工，喂梁轨道部分结合层作后浇带处理。至99年7月30日桥面铺装完成，桥梁可以通车。

时间从99年7月31日至99年10月26日，车辆改从桥梁上通行，拆除临时道路，完成剩余道路和管线的施工。

继续进行K0+960~K1+060道路和管线的施工，至99年9月5日完工。

从99年7月31日至99年10月26日，完成K0+140~960道路和管线的施工。

第四阶段：工程收尾及清理验收

时间从99年10月27日至99年11月5日。

6．设备人员动员周期进场计划

6．1设备人员动员周期

1.设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素编制而成的。

2.本计划的时间起点定为98年11月1日，按总工期15个月提前85天竣工即12个月零5天的工期计算，终点时间为99年11月5日，具体的进退场时间既考虑了工程本身实际需要，又适当留有富余。

3.本计划表只列举部分主要的施工机械设备和主要的施工人员，其它则未一一叙述。

4.实施过程中，如果监理工程师对设备人员的进退场安排存有异议，我们将随时按照监理工程师的意见进行调整。关于设备人员动员周期大致安排，见机械设备进退场时间计划表（表四）和主要施工人员动员周期计划表（表五）。

6．2设备、人员、材料运到施工现场的方法

结合实际情况，我们对本工程施工所需的设备、人员、材料等，运送到施工现场的方法拟作如下考虑：

1.设备：根据机械设备进退场时间安排，对于可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输，除满足城市交通有关规定外，切实保证运输安全；由于市区交通较为繁忙，在条件许可的情况下，尽可能安排在夜间运输。

2.人员：用客车在要求时间内接送到施工现场，所需生活用品等用汽车配合运输。

3.材料：钢筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳当地采购，其运输方式，均保证其质量不受损环，集料用车厢构造紧密的车辆运送，防止运送途中漏失和分离，并在施工现场设置料库适量存放，随时满足施工生产需要。

表四：主要施工机械设备进退场时间计划表

1.6m31.57m3

表五：施工人员动员周期表

7．确保工程质量、工期的措施

7．1工程质量保证措施

7.1.1工程质量目标

1、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创全优工程；

2、工程质量隐患和问题整改率达100%以上；

3、杜绝重大工程质量事故。

7.1.2工程质量保证措施

1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。

2、运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。

3、认真执行质量管理制度,实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”(自检、互检、专检)、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核,彻底了解设计意图,并对施工难点进行讨论解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪,确保位置正确；三是严把试验关,对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。

6、积极推行ISO9002质量管理体系，确保ISO9002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。

本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。

1.项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。

2.在合同规定范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。

3.认真编制结合工程实际、有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。

4.把落实经济承包责任制与广泛开展TQC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。

5.加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，确保各项计划的落实兑现。

6.严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。

8.加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。

9.安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。

10.在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做到打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。

8．雨季施工的工作安排

深圳属海洋性气候，雨季来得早，且时间较长，降雨量大，降雨量主要集中在5~9月份。本工程地处布吉河边，地表水相当丰富，对工程施工影响较大，这就要求我们必须给予周密，统筹安排，以尽可能减少雨季对正常施工进展带来的冲击。

8．1抓好防洪抗汛的准备工作

8．2统筹好各单项工程的施工计划

针对本工程项目较多的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，譬如受雨季影响最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。一旦我们中标并收到开工通知后，我们将进一编制实施性施工组织设计，在合理工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师。

8．3雨季施工中的技术措施

1.由于深圳雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨季施工，这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢睛天、战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设计，开展学习、培训，为下步设入施工作好充分的准备。

2.对于挡墙工程、管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。

3.对已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性限时，禁止运输机械行驶，以免增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。

4.结构物现浇砼、防护圬工，以及墩、台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。

总之，雨季对工程施工为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。

9．安全生产、环境保护及文明施工措施

9.1.1安全生产目标

1、杜绝一切工伤事故；

2、无中毒、火灾、火警事故；

3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率<1.8起，百万公里经济损失不超过六千元；

4、新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；

5、特种作业人员持合格证件上岗率达100%；

6、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上。

DB43／T 1695-2019 地震应急图件产出规范9.1.2安全生产保证措施

1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。

2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。

3、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。

5、加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”(安全帽、安全网、安全带)及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。

6、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度港口洼里渠道改造施工组织设计，对发现的问题限期整改。