施工组织设计下载简介

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①测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。

③利用测设点作控制点，采用极坐标法放出方向桩和抛石船位，水平位置误差小于10cm。

3.5.4 定位船定位

定位船锚抛好后，即可进行定位，先将定位船移至要抛投的断面，测出流速和水深，计算出冲距（漂距），冲距加装石船头空白区距离为定位船的提前量，根据抛石断面起点坐标和提前量利用经纬仪进行精确定位。使定位船下游侧舷边所拴装石船块石位置与入水后需抛投的位置相对应。如下图：

DL／T 5161.13-2018标准下载入河后块石位置         块石漂距

河         床

3.5.5  石料船的石质检查、计量和挂档

（1）石料石质的控制和数量的确定

水下抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料,单块重量不小于30kg。

②抛石船挂档、抛投块石

定位船定位结束后，可在定位船下舷边挂吊装石船进行施工，根据抛投须均匀的原则，各装石船船位应相互错开，以保证抛石均匀。

a.抛石船只的选用：本标段抛石施工中采用100t的驳船，施工中订立标准船型，按标准船型划分小区，按标准船型选用装石船只，具体为船长21m，宽3.75m，船头至货位长度为3m，货位长12m，后船舱长6m。

b.抛投块石落水示意图

           河                       床

1m        3.75m          1m

根据所确定的标准船型及有效抛护宽度将抛石标准网格的半区10m×10m的网格分为10个长11m宽条形区域(即四个船位)进行抛布，每个船位依次错开１m，从而保证抛投均匀，且无空档。装石船抛石在标准网格中，应从船两边进行抛布，在非标准网格的定宽小区抛石时，应由船一边进行抛布。这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域，从而达到抛投均匀的目的。

抛石船纵向串联挂档时，船头船尾连接处出现装石空白区，为了保证纵向不出现空档，相邻装石船位应相互错开11m，从而达到均匀抛投的目的。

石料船进档挂牢后，开始组织人员在抛投，各档船只全部抛投结束，方可解缆离档。记档人员及时准确地将抛投量上档位图，做到各网格实际抛投量控制在设计量的95%~105%范围之内，单元工程实际抛投量控制在设计量的100~103%范围之内。

3.5.7 竣工水下地形测量

水下抛石工程结束后，我单位要派专业测量人员配合业主采用超声水深仪对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量，并绘制比例为1:2000的水下地形图，将抛前抛后的水下地形图进行对比，确定抛投成果。

本工程拆除工程主要为干砌块石及浆砌块石拆除。其工作程序包括：准备工作、场地清理、块石拆除、弃渣运输、堆放、处理，完工验收等工作。

3.6.3.1施工准备

拆除工作施工前，将根据建设单位和监理单位书面通知确定须拆除的范围,组织测量并绘制平面图和纵、横断面图报请监理工程师复核，经监理工程师批准后，方可进行拆除。拆除时对可能引起的崩塌部位制定预防性保护措施，确保施工安全。

3.6.3.2拆除顺序

拆除施工遵循自上而下的原则，首先拆除上部结构，再拆除下部结

构，其施工流程如下：

3.6.3.3施工要点及施工方法

（1）拆除作业范围按监理人的指示进行。

（2）拆除时对保留部分采取保护措施。

（3）干砌石采用人工钢钎拆除，浆砌石采用人工配合风镐拆除，胶轮架子车配合自卸汽车运废渣至监理工程师指定地点堆放。

a.拆除施工自上而下进行。

b.拆除工程不得对非拆迁部分造成破坏及使地基受到扰动。

c.拆除下的弃渣，运至发包人指定的地点堆放。

d.拆除范围内的地基清基按施工图纸要求执行，施工期间采用降水处理，不得让地基发生渗流破坏。

3.6.3.4资源配置

拆除工作由砌石施工队完成，总体配备挖掘机两台，推土机两台，装载机两台，胶轮架子车8台，自卸汽车4辆，劳动力40人。

3.6.4场地清理及弃渣处理

人工配合推土机清除影响拆除范围内一切杂物并进行场地清理验收。拆除下的弃渣，人工配合1m3反铲挖掘机挖装，装载机配合自卸汽车运渣，按监理工程师要求运至指定地点堆放

3.7多头小直径搅拌桩截渗墙施工

水泥土截渗墙施工场地基本平整，施工前需沿轴线用人工开挖一宽50cm，深30cm的沟槽，以利于深层搅拌机搅拌轴顺利通过堤脚地表坚硬土层，保证就位准确。

3.7.2施工工艺流程

多头小直径搅拌桩施工工艺流程图如下：

进水          输浆                   搅拌

上灰           水泥浆搅拌              送浆

定位放线     设备就位、调平     喷浆搅拌、下沉      喷浆搅拌、提升

                                      移位               清洗管道

开启步履行走装置将搅拌机移到标定桩位对中。当地面稍有起伏不平时，调整塔架垂直度，使搅拌轴保持垂直状态，一般中对中误差不宜超过1.0cm，搅拌轴垂直度偏差不超过0.3%。

通过比重计严格控制水灰比，水灰比控制在不小于1.20范围内，具体的水灰比由现场搅拌试验确定，加水应经过流量计核准加水量。

3.7.5水泥土截渗墙施工

水泥土搅拌桩截渗墙按下列操作程序施工：

1、加水、上灰、拌浆、输送浆，启动喷浆泵喷浆。

2、随即启动主机，钻杆开始边喷浆边钻进。

3、当搅拌机下沉到达设计深度后，重复喷浆搅拌提升到设计墙顶标高以上50cm，第一序桩完成。

4、主机上机架第一次纵移至第二序桩位调平，重复上述喷浆上下搅拌作业，第二序桩完成。

5、主机上机架第二次纵移至第三序桩位、调平，重复上述喷浆上下搅拌作业，第三序桩完成，第一单元墙体完成。

6、主机整体沿预定的轴线方向，重复上述操作过程完成第二单元，如连续作业，直至工程完成。

附：水泥土截渗墙桩孔布置示意图

水泥土截渗墙桩孔布置示意图

 3.8.1 测量定位

3.8.2 土料及浆液试验

（1）依据技术要求对灌浆的土料，提出其主要物理力学性能及颗粒组成如下：砂粒含量小于10%，粉粒含量40~70%，粘粒含量20%～45%，塑性指数10~25%，有机质含量小于2%。

在开工前，每公里选取一个具有代表性的堤段进行布孔、造孔、制浆、灌浆。试验时应记录造孔深度，泥浆各种指标：灌浆吃浆量、复灌次数、灌浆压力以及监理工程师指定的测验项目。及时整理试验结果，报告监理工程师批准，作为该段施工的依据。

通过试验，确定施工工艺，将《灌浆操作规程》具体化、程序化。同时使泥浆性能适合堤身土质条件，灌浆孔口压力要适度，一般以堤身不出现裂纹和隆起为度。

3.8.4 锥探灌浆施工工艺

1、造孔：用单臂卡式锥探机造孔，依次进行，造孔必须按序进行，钻孔深入堤基不少于1米，对堤身填筑质量差，空隙大，吃浆量大的堤段孔距应加密，造孔应保证铅直，偏斜不得大于孔深的2%，并作好孔记录和描述，如发现异常，提出处理意见报监理工程师批准后实施，造孔应用干法造孔，不得用清水循环钻进。

2、制浆：制浆采用单桶卧式拌浆机制浆，制浆前应将土料先在泥浆池内浸泡数小时后搅拌成浆，再通过35孔/cm2，过滤筛清除大颗粒和杂物。浆液的稳定性和自由析水率10天测一次。

灌浆应先上游排孔，再下游排孔。每孔制定先用流动性稍大的稀浆，然后再逐步加大到规定的泥浆浓度，在灌浆过程中，一孔一次灌浆，再进行复灌，复灌的泥浆浓度应加大，每孔复灌3次。复灌结束后，固结的泥浆距孔口深度应小于0.5m，然后填土夯实封口，锥孔应当天锥，当天灌完。

在灌浆施工中应注意观测，做好施工记录，如发现裂缝、串浆、冒浆、堤坡隆起等情况，应及时分析原因，并采取有力措施，并将处理方案报监理工程师批准后，方可实施。

灌浆时每套机组设专职质量检查员跟班检查，项目经理部安质组跟班督导。项目工程师随时抽查，检查的主要内容是，布孔、造孔、工艺操作，浆液性能，质量控制等情况，各孔终止灌浆达到的标准，以及灌浆中出现的问题和处理情况，并将每孔灌浆施工详细记录及时报监理工程师。

3.9上堤沥青道路及泥结石便道施工

块石采用石质色泽均匀，结构密实，质地坚硬，不易风化的石料，强度等级不低于3级，块石标号大于25Mpa；块石尺寸约200mm左右。

碎石采用质地坚硬、耐久的干净岩石轧制而成，石料强度等级不低于3级，具有足够的强度和耐磨性能。颗粒形状具有棱角，近似立方体，无杂质。

采用塑性指数10~20的粘性土，粉碎后土中土块的最大尺寸不大于15mm，有机质含量不超过10%。

3.9.2泥结碎石路施工

1、施工程序（施工工艺）

本工程采用人工与机械结合的方法施工。具体施工法如下：

1）挖路槽：采用挖掘机和推机机开挖路槽，人工胶轮车运输，在堤顶边每间隔100米堆放，然后按业主要求用自卸车将旧路碴弃至建设单位指定地点。

2）路基：采用人工整修，起拱后先用轻型压路机碾压后用中型压路碾压，先两边后中间。

4）泥结碎石面层：在基层平面上，全面施工，推铺级配良好的碎石，厚度按1.20—1.25压实系数摊铺，大致找平，撒布粘土，用拖拉机带双铧犁拌和，拌和均匀后，进行整形，用轻型压路机预压，最后洒水湿润，用中型压路机碾压成型。

5）磨耗层：先整平原路面凹坑，矫正路拱，清除面上的浮土和松散颗粒，洒水，将粗砂料均匀撒于路面，用轻型压路机碾3—4遍，并注用扫帚将砂料扫匀，在开放交通的两周内，适量洒水，保持最佳含水量，使磨耗层得到全面压实。

3.9.3沥青碎石（热拌）面层施工

严格控制热拌沥青碎石混合料满足抗压、抗冻、抗裂、抗风化和抗侵蚀等要求，同时满足施工和易性的要求。

混合料拌和时，第种集料和沥青都将按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定范围内。沥青的加热度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》及设计及招标文件的要求。拌和料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。运至铺筑现场的混合料均在当天或当班完成。对已经离析或结成团块或在运料车辆滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料均不使用，并堆放一处，运到监理指定处弃置。

基层经监理工程师验收合格后铺筑沥青混合料，摊铺时保证摊铺均匀、缓慢、连续不断地进行。混合料的摊铺符合招标文件及设计要求及有关规范的要求。

冷却混合料的摊铺避免在雨季施工。当路面滞水或潮湿时，则暂停施工。未经压实即遭雨淋的混合料则全部清除，更换新料。

   路肩施工按设计图纸要求，在沥青路面的两边设粘土路肩，施工时土料选用塑性指数10~20的粘性土，符合下列要求，路肩顶沥青路面层铺筑完成且达到一定强度后方可施工，施工前尚应对堤顶边缘线及横坡断面进行校核，对堤顶内侧路肩填料，应超出堤顶边缘一定宽度以保证施工后的路肩边缘有足够的压实度，路肩土段按层铺法铺土碾压，由于幅面较窄可用蛙夯或人工夯实，要求表面平整、顺适，无阻水现象。以上工序施工均经监理工程师的同意后方可进行。

施工准备、清除原基面杂物

⑴穿堤涵等建筑物的敷设，测量并记录各局部接地网的接地电阻。

⑵根据施工详图及说明书的要求，将全站各接地网连接成一完整的接地系统后测量总接地网的接地电阻值。应测量记录交监理工程师，并根据监理工程师的指示完善或增设人工接地装置。

⑶按设计图纸规定的方式、要求和位置进行所有电气设备、设备支架、构件和辅助装置的工作接地、保护接地和防雷接地，金属结构物及管路的接地。

⑸施工时按设计图纸和制造厂使用说明书的要求，进行仪器设备的安装和埋设。如发现设计图纸存在错误或表达不清楚时，将以书面方式上报监理工程师。

⑹在工程施工时，我公司将及时提交观测仪器设备安装和埋设措施计划，及时上报监理工程师审批。

⑺仪器埋设中使用经过批准的编码系统，对各种仪器设备、电缆、观测剖面、控制坐标等进行统一编号，每支仪器均建立档案卡。

⑻施工时严格按批准的安装和埋设措施计划和厂家使用说明书规定的程序和方法，进行仪器设备的安装和埋设。在仪器埋设过程中，及时向监理工程师报告发生的问题，并提供有关质量记录。

⑼我公司积极协调好建筑物施工和观测仪器安装埋设的相互干扰，并将观测仪器设备的埋设计划，列入建筑物施工的进度计划中。

3.11.1 施工工序

工程施工分以下工序进行：

施工淮备→测量放样→场地整理→表土预备、铺设→草皮铺设→完工清理→管理与养护→交工验收

DB34／T 2306-2015 电缆材料环保循环利用一般规定3.11.2 测量放样

施工测量放样按照《工程测量规范与条文说明》(GB50076—93)标准实施。

1、测量仪器采用先进的经纬仪、水准仪。

2、在具体的测量放线以前，先要根据施工平面图，布设方格网，方格网距以20米为宜，打好控制桩并做好保护。

3、整个放样测量工作必须遵守“从整体到局部海事局业务用房工程基础、地下室施工方案，先控制后碎部”的原则。

3.11.3 表土铺设

本项工程为工程开始前，在草皮施工区域内按照图纸布置和要求，并结合现场情况根据要求进行地表面进行平整、翻松、铺设表土等工作，以保证草皮的成活。