施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
秀园大厦地下车库（框架结构）建筑工程施工组织设计大厦地下车库 (B地块)
目 录 一. 工程概况 二. 施工部署 三. 施工进度 四. 主要施工机具选择 五. 主要项目施工方法 1. 钢支撑施工 2. 垂直运输 3. 轴线、标高控制 4. 工程桩及围护桩施工 5. 降水施工 6. 挖土、围护 7. 8. 底板施工 区兴 9. 地下室施工 10．施工缝处理 F众 11.防水施工 12.回填土 六. 保证质量技术措施 七. 保证安全技术措施 八. 冬季施工技术措施 九. 附表、附图
1、 施工流程 测量放线→工程桩→围护桩→降水、挖土→施工第一道钢支撑 降水、挖土→施工第二道钢支撑→降水、挖土→垫层施工→底 施工→地下室施工→防水施工→回填土 2、施工进度计划 主要节点目标： 压桩施工2005年6月28日开始，2005年8月28前完成。 结构施工2005年9月1日开始中山市光大银行室内装修改造工程施工组织设计方案，2006年1月18前完成。 四、主要机械配备计划 挖土机 1.6立方米 2台 挖土机 0.4立方米 MMM 2台 推土机 1台 钢筋对焊机 1台 钢筋弯曲机 1台 直螺纹加工机 4台 电焊机 8台 潜水泵 4台 振动机 050 10台 木工园盘锯 1台 350V镝灯 10套
3.1.测量仪器的选用
注：（1）以上仪器均应鉴定合格，并在计量鉴定使用有效期内。 (2）在使用过程中，应经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超
3.2平面轴线控制测量
根据业主提供的A和B点为依据，用全站仪引测场内控制坐标点及 房屋定位，先以B点为原点，以A点为方向点，引测临时坐标点为①， 再以临①点为原点，以A点为方向点，引测场内控制点在主楼三楼处 临②，根据临②场地中定出四个控制角点，形成一个矩形控制网，以 便及时对偏差进行纠正，并在四周建筑物上标记方向。（参见控制点 引引测图） 用控制点对四周建筑物进行位置校核：（参见下图）
偏差数据在设计认可的范围内，可以按照A和B点进行施工
a.根据原地下车库建筑的水准作为水准依据，对地下车库标高进 行引测控制。 b.施工现场内基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易遭 破坏的地方，可利用平面控制主、副网基准点位作为水准点控制基准 点。 c.考虑施工进度和气候的影响，应定期对基准水准点和平面控制 点都要进行复测。
工程桩及围护桩施工为业主指定分包，由打桩单位根据设计和总 承包的要求制订了打桩方案。
5.2深井井点的布置：根据车库占地面积为4000m，参照土层地质 报告，安排在车库布置22口深井。（参见降水方案）
报告，安排在车库布置22口深井。（参见降水方案）
在开挖前，首先要与监理方及业主就地下车库的场地标高达成 面意见并予以确认。 场地内低洼地区的积水必须排除，排水方向为银城中路的城市 水口。 施工机械进入现场所经过的道路，事先做好必要的加宽、加厚 6.2基础挖土及围护
在挖土过程中如遇暗浜，必须立刻与建设单位、设计单位联系， 协商处理措施后再处理，并且记录在案（部位、面积、深度）。 在挖土前请业主、监理会同设计对轴线定位予以复核，在监理签 字认可的情况下，挖土前有项目关切根据定位轴线放好挖土灰线，经 项目技术员和项目工程师复核无误后，挖土令报送公司签字，挖土令 由公司总工签字后，方可进行挖土。
挖土前，根据轴线位置、基础宽度、工作面和放坡宽度，放出挖 土灰线，挖土时严格按照挖土灰线和放坡比例进行开挖，严禁基坑超 宽、超长开挖。基坑底人工在托土时必须严格控制好标高，不要超挖， 如果超挖，不得回填松土。基坑底扦完土后尽早浇捣垫层砼，减少基 坑底土质暴露时间。 及时疏通基坑底排水明沟和挖深集水井，派专人负责抽水工作
待基坑开挖后，按垫层尺寸放线，经监理验槽后，方可浇捣混凝 土。本工程垫层砼厚度200mm，标号C20。 垫层施工，根据挖土情况， 若有施工操作面，即进行垫层浇筑施工，以防已开挖的土层裸露过久 影响土层质量。浇捣前，须用水准仪按设计标高统一抄平，并用竹桩 做好标记，垫层砼的标高按竹桩标高严格施工。浇捣过程中，混凝土 2 须用平板振动机振捣密实，并用场地、拖尺刮平，木蟹压平。 垫层上基础轴线弹线完毕后，及时测出桩位偏差情况，绘制桩位 竣工图，资料归档。如桩位偏差超限，应查明原因并做好记录，提交 设计人员处理。桩位工验收应由总包、打桩单位、监理单位三方共 X1 同参与。将绘制好的桩位峻工图提交设计认可、签证。桩基工程必须 1一 经质监站核验合格后，方可进入下道工序的施工。
严格控制垫层标高，垫层完成后，对桩顶进行认真地清理，对于 钻孔灌注桩，根据设计要求，在破桩后，上端钢筋锚入基础承台36d， 钢筋笼主筋与箍筋的连接采用焊接，电焊条采用E50x型，所用的电 焊条应有产品合格证明，钢筋的焊缝厚度应符合施工规范要求，焊接 工程在班组自检合格的基础上，有项目钢筋翻样会同质量员进行验
收，在验收合格后报请监理验收，对桩嵌入承台内，按照设计标高要 求控制桩的嵌入深度，超过嵌入长度部分由人工凿除混凝土，然后将 凿出的钢筋伸入承台的钢筋内。在凿除混凝土的过程中一定要注意保 护未凿部分的桩体，凿出的钢筋不得受损。
底板侧模为砖胎模加木模，为加强周边木模侧向刚度，木模外侧 应采用Φ48*3.5钢管扣件支撑系统进行适当加强，钢管扣件支撑 一 端支撑在木模上，另一端支撑在围护桩上，靠围护桩的一端应加垫趟
板或垫木，以扩大支承面。 底板内集水井等深坑采用吊模的模板施工方法。深井外侧用Φ48 钢管作对撑，固定侧向模板。坑底模板拟采用九夹板，九夹板的坑中 心，预先留500×500方洞，作为混凝土浇捣时的排气孔及观察混凝土 的密实度，亦可利用该洞对坑底混凝土进行振动。当混凝土浇揭至坑 面时，用事先淮备的500×500夹板对该洞进行封闭。整个模板由型钢 支架焊限位稳固，井与钢筋支架形成一个整体，解决底模的抗浮。
基础砼浇捣前必须办好技术复核和隐蔽验收工作，并且按规定签 署砼浇灌令。浇砼前落实好劳动力，对班组要进行专门施工技术交底 为控制裂缝的产生，必须从砼材质要求来控制裂缝产生。如：选用# 425矿渣硅酸盐水泥，以降低水泥自身的发热量；砂的细度模数在2.4 以上，含泥量小于2%，石子为5～40连续级配，含泥量小于1%；采 ? 用双掺技术，即掺入粉煤灰和减水剂，改善砼浇筑过程中的泌水现象； 控制浇筑入模温度等措施， 基础砼采用商品砼，标号为C35抗渗≥0.8MPA，为了加快施工速 度，采用四台固定泵同时浇捣，总方量为3500立方米，按每小时60 立方测算，预计需18小时，固定泵设置在基坑南侧。商品砼坍落度 ? 控制在120土30以内。可以根据需要增加一台泵车，但至少现场增加 +? 台泵车备用。 基础砼浇捣顺序：从北向南。 沿浇筑的顺序方向采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约为60° 左右。棒头朝前进方向，棒间距离以50cm为宜，防止漏振。振捣时 间以混凝土表面翻浆出气泡为宜。混凝土表面随振捣随按标高线进行 抹平。
由于商品砼流动性较大，经过振动器振捣后，一般高度与流淌长 度之比为1：5，根据砼这种自然流淌形成斜坡，采用“分段定点， 一个坡度，顺序前进，一次到顶”的斜面浇筑方法，从而提高泵送工 艺，保证上下层砼不超过初凝时间。 混凝土表面采用一压二抹施工方法，即在砼初凝以前，用滚筒来 回压实，用木蟹抹平表面，待砼收水时，再抹平一次，铁板压光芦花 扫帚扫毛，以防砼表面产生收水裂缝。混凝土在浇筑振捣过程中的泌 水予以排除。控制砼塌落度，泵送砼塌落度为120土30（140土30）， 砼到拌制好后要检测其塌落度，每班至少两次。 ?
养护是混凝土施工中的一项十分关键的工作。养护主要是保持适 宜的温度和湿度，促进混凝土强度的正常发展及防止裂缝的产生和开 展。根据本工程的具体情况，采用覆盖塑料薄膜和麻袋作保温保湿养 ? 护，麻袋搭接宽度不小于10cmGBT36268-2018 夹层玻璃单位产品能耗测试方法，在墙、暗柱插筋处也须覆盖密实。 养护时间不少于14昼夜，
考虑到虽然地下车库底板大面积厚度仅800，但为了确保混凝土 施工质量，及时了解底板大体积砼中心与承台表面层及砼表面层与大 气温度间的温差变化， 通过项目部自行以温度计测温进行监控，以便 发现问题温差超规范时，可采取措施，
a.墙筋绑扎 底板混凝土上放线后应再次校正预理插筋，位移严重时要按规定认真
梁的底模和侧模采用木模，首先在地坪上弹出梁的位置线，并写上梁 编号和断面尺寸，然后在线两侧搭设排架，排架间距800mm。梁的侧模 采用二道水平围，垂直围间距400mm,垂直围处用45°斜撑与 排架相连，梁与柱交接处，用木模板镶嵌，镶嵌面要求平整牢固。
排架立杆应垂直，上下层立杆应在同一竖向中心线上。而且要确 保多层支架间在竖向与水平向的稳定。 立杆的排列和间距，应根据楼板的混凝土重量和施工荷载大小在 模板设计中确定，一般情况下立杆间距为800mm。 拉通线调节立杆高度[秦皇岛]宾馆装修改造工程施工组织设计(投标)，将横杆找平。 顶板模板铺完后，应检查支柱是否牢固，然后将楼面清扫干净。
墙、暗柱模板拆除：先拆除斜拉杆或斜支撑，再拆除穿墙螺栓及 纵横杆和压铁板，接着将U型卡等附件拆下，然后用撬棍轻轻撬动 模板，使模板离开墙体，将模板逐块传下堆放。 顶板、梁模板拆除顺序 般应是后支的先拆，先支后拆，先拆除 非承重部分，后拆除承重部分，底模拆模须等砼强度符合规范要求方 可拆除。 大 拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。 拆下的模板及时清理，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣 件及时集中统一管理。（模板施工详见模板专项方案）
砼浇捣前，必须进行墙顶板钢筋的隐蔽验收、模板的复核、砼浇 捣令的签证等手续，并进行技术、安全的交底，让施工班组了解施工