施工组织设计下载简介

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新校区工程深基坑施工施工方案.doc

（1）修边清土，人工凿除围护桩顶加灌部位的混凝土，清理钢支柱，浇筑混凝土垫层，放线定位；

（2）绑扎支撑梁钢筋→立模板→围护监测单位安放支撑变形监测控制点；

（3）验收→浇筑混凝土→按照规定养护。

广东省市政工程综合定额(2018) 第六册 燃气工程 2、对混凝土施工的要求：

；钢筋绑扎过程中及时配合专业监测单位的监测点预奈工作，当支撑梁钢筋遇到立柱采用立柱扩孔通过的方式。

（4）混凝土浇筑施工：钢筋、预埋等验收合格后浇注C30砼，填加适量膨胀剂，混凝土的垂直及水平运输主要以塔吊为主，人力车为辅助，混凝土浇筑前在支撑梁侧边搭设运输通道，高度比支撑梁高出300㎜，宽度1500㎜，中间设转弯平台，同时在基坑南北侧分别用模板钉300*500断面的滑槽，滑槽下搭设临时钢管支架，滑槽最下端用钢管搭设5000*5000操作平台，高度同运输通道高度，混凝土支撑梁从中间向两端同时浇筑，2台震动泵同时震捣。

（5）混凝土浇筑10小时后覆盖草袋浇水养护，根据同条件试块强度检测报告，达到90%设计强度后方可开挖下层土方。

（1）挖土至腰梁底部以下7㎝处，清土修边，浇筑砼垫层。

（2）围护桩与腰梁交接部位必须彻底清理干净。

（3）围护桩每间隔1根桩凿出桩上的混凝土漏出2根主筋与腰梁的主筋通过L形钢筋焊接，焊缝长度≥220。

（4）其它参照冠梁施工。

土方开挖至基底标高后，基础加紧施工。与围护桩间的空隙用素土夯实，底板浇注好后，在底板、围护桩间做一层C20素砼形成换撑构件（与底板同时浇筑时与底板同标号）。施工时，应保证达到设计要求的尺寸，同时加强养护。

（三)、支撑梁的拆除施工：

待地下室底板及换撑构件达到80%设计强度后，拆除支撑；支撑应采用人工凿除，先凿除联系梁，后凿除主撑，凿除支撑时应对称的进行。

1、考虑整个基坑支护的整体性，先按照顺序破除全部角部支撑，十字梁待整个地下室底板全部施工完毕，等底板和换撑带达到设计强度后在按照顺序拆除。

2、拆除支撑部位顺序：支撑次梁→支撑主梁→钢立柱顶部梁→清理。拆除前将支撑梁进行编号，有专人负责指挥，严格按照拆除编号拆除。拆除施工：先用空气压缩机将水平支撑梁上部砼凿除，漏出梁上部钢筋，用气割将上皮钢筋割断清理掉，在从跨中用风钻头向两端钻孔并凿除砼，待该跨梁砼全部凿除，在用气割将下皮钢筋割掉清理干净，支撑梁必须逐根拆除，不得同时全部拆除。

（1）凿除的支撑梁砼块不得大于200㎜，当支撑梁下部有墙柱插筋时，砼块不得大于100㎜，同时要在支撑梁下部搭设搭设简易钢管赶紧支架，铺设适量的模板（竹板），避免砼块直接落下损伤底板。

（2）支撑梁拆除过程中，监测单位要加强对基坑周边变形的监测，增加检测次数，检测的结果及时报送相关单位，若发现沉降、位移超过设计要求时，必须立即停止拆除工作，会同有关单位现场查看分析原因，采取必要的处理措施。

（3）支撑梁凿除应该注意保证安全，不得垂直交叉施工。支撑梁凿除应该支设支模架，确保施工安全。

第二节 土方开挖及回填施工方案

由于工程量大，工期紧张（1区计划工期45天），开挖机械和运输车辆的投入数量是确保如期完成的硬件设施，项目部决定配备2台挖机PC200反铲挖土机，一台小挖机（集土、支撑梁下掏挖）。20吨自卸汽车15辆。

挖土前做好测量工作，观察毗邻建筑物是否有陈旧裂缝，并做好＋1.5m标高等原始记录，邻近道路也相应做好变形、标高等记录。土方开挖遵循“时空效应”理论，分层分区跳挖，分块对称开挖，大基坑小开挖。

1、开挖前将场地内布置的轴线控制点全部引测到离基坑15米以外，做好标志，按设计要求及施工方案测量好边坡线，并用白灰标出。开挖时分区、分层、分段开挖。两个施工区，均采取由东向西的开挖顺序。

第一阶段，支撑梁以上部位挖土，本层主要为粘土，土质情况较好，可连续开挖。开挖完成立即进行混凝土护坡及支撑梁施工，本层开挖深度为1.5m，工程量为1万方。根据现场情况，本层开挖前需要设置临时道路，临时道路使用坡道塘渣铺垫，塘渣厚度根据现场情况铺垫，如果现场情况较差，则采用一定钢构件增大承压面解决。钢构件铺设在车道上，以下坡道相同。

运土车道剖面示意图

土方开挖时应注意对围护结构进行保护，围护结构2倍开挖深度范围内不得直接行驶车辆；期间的车辆行走路线，出土口、开挖示意图见后边附图。

第三阶段，承台及人工修土。总方量约5000立方米。局部加深部位采取先撑后挖的原则进行，在安全设施完成之后，主体采用小型机械挖除，然后采用人工修土的办法进行，加深部位完成，应立即进行垫层及胎膜施工，避免长时间暴露。

基底标高以上50CM留作保护层,一起采用塔吊配合人工挖土, ,适当放坡,严格控制高差，尤其是立柱桩施工时，应采用周边均匀开挖，前后高差不得大于1米。开挖时严格控制标高（采用插竹签的办法控制标高），夜间施工应有足够照明。对挖机司机进行技术交底，杜绝挖机碰撞工程桩，以防发生断桩等质量事故。砖胎模及时跟进，尽量减少基坑暴露时间。

承台施工时，采用跳挖的方式开挖承台，到设计标高后立即铺设垫层做胎模，边开挖边浇垫层，垫层应浇捣至基坑边；

本工程开挖过程中，随着进度开展设置人上下爬梯，间距不大于50米，人行通道高度小于6米，不必设中间休息平台。具体见后人行坡道布置图。爬梯设置如下图：

上下基坑通道搭设示意图

土方的回填必须严格按照设计及规范要求，控制回填土的含水率和干密度等指标，分层回填，夯实。回填前应清理坑底的杂物和积水。其回填范围大，深度较深，施工不当，极易造成以后地坪或基础沉陷，装饰层裂缝，给今后使用带来不便，因此结合我集团公司经验，拟采用以下措施。

③合理选用回填土，控制最优含水量，严格按规定分屋夯实，施工中实行用环刀法取样检测，若发现达不到设计要求需返工或技术处理。

④对于基础密实处，或墙角等无法用机械夯实处，必须采取措施，人工夯实，并减少铺土厚度。

⑤在大面积基坑内夯打时，首先按一夯换一夯顺序进行，在下一循环时，夯位应错开1/2面积，如此反复进行；在小面积基坑内夯打时，按先周边，后中间的顺序进行。回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定，回填土每层至少夯打三遍，压实系数为0.94。

⑥采取技术加强措施，大面积重要部位回填土基层处理要与设计院商量，增加块石，以减少沉降，或配筋并与四周基础预埋钢筋电焊固定，以确保上部地坪不会沉陷。

⑦回填时注意控制土的含泥量及含水率，特别注意不能在雨天施工，万一碰上阴雨天气，必须做好排降措施，基坑内不能有雨水淤积。

1、机械挖土应分层分段进行，合理放坡，尽可能满足喷锚支护的要求。防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。

2、机械行驶道路应平整、坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板等，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。

3、多台挖掘在同一工作面开挖，挖掘机间距应不小于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30 m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

4、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、运输车卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

6、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

7、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取钢板防滑防陷措施，保证行车安全。

1、挖土应按设计图规定的开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置、边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制，避免混乱。避免造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

3.2质量控制措施：由于挖土机在挖土过程中容易碰撞工程桩，所以在土方开挖之前安排施工人员将工程桩用石灰标记，提醒司机防止碰撞；

第三节 基坑排水施工方案

本工程基坑排水采用明排的方式，基坑周边设置水泥搅拌桩止水帷幕。

1、坑底排水，坑内挖土时可采用临时明沟、集水坑方式排水，临时的排水沟和集水坑在坑内距离围护结构坡脚不得小于4m。基坑开挖至坑底后，土建施工单位可据现场实际情况在坑底做砖砌排水沟和集水井，排水沟的设置不得影响垫层对围护结构的支挡作用。

在基坑四周设300*400mm、120厚砖砌排水沟，排水沟距基坑300 mmDBJ50-168-2013 房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系安全技术规范(附条文说明).pdf，在四角设600*600*1000 mm、240厚砖砌集水坑，使地面水通过排水沟流入集水坑，用污水泵将集水坑内的水排入场地排水系统，经沉淀后排入市政污水井。排水工作由专人负责，随时疏通和修整。排水工作持续到土方回填结束。

本工程基坑监测工作将委托有丰富经验的专业监测单位实施，监测单位应根据设计文件和周围环境特点编制监测方案，监测方案应得到建设、设计及监理方的认可。

一、本工程虽然挖深不大，但土质情况较差，因此需要着重做好基坑监测工作为确保基坑、基坑周边建筑物的安全及工程地下室结构施工顺利进行，基坑开挖前应对周边管线进行调查，对周边建构筑物的缺陷及沉降、倾斜作全面调查及记录。

施工过程中应及时获取基坑开挖过程中支护结构和周围土体的变形信息，以求掌握基坑开挖对环境的影响，作出安全预报，实行信息化施工，及时调整施工进度，有效控制围护结构及坑后土体变位，应作基坑原位监测。本工程施工时选择有资质的且具有较强实力及有同类工程监测经验的监测单位负责基坑及周边建构筑物等监测。

二、根据本基坑工程的实际情况，基坑监测项目主要为周围环境监测，详见后附的基坑监测布置图：

(1)测斜孔：现场共设11只，CX2孔深均为18m,CX5孔深均为24m,其余孔深均为17m。塑钢门窗安装施工工艺标准，以观测开挖过程中土体深层位移的变化情况；

(2)地下水位监测点：共设3点，埋深均为9m，以监测水位的变化情况；