施工组织设计下载简介

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[广州]市政桥梁工程施工组织设计.doc

广州华南南路二期工程经省、市政府批准立项建设，工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接，起点为K0+000，设有太和、春岗、龙洞、岑树4处互通式立交，设有大源隧道。路线南下在岑村与华南南路一期工程相接，终点为K14+760，全长14.76公里。根据沿线大桥、互通立交、隧道等重点工程分布情况，本项目共分九个施工标段，本标段为第九标段。本施工标段招标里程为K12+848～K14+760，本施工标段预计施工期12个月。

二、建设规模及技术标准

春岗至岑村段按双向八车道城市快速路标准修建，路基一次建成，计算行车速度80km/h，标准路基宽度 35.5m。

本标段主线全长1912km，岑村立交匝道全长2.52355km。路基土石方199834立方米某集镇供水项目施工组织设计_secret，本标段需借方 1426立方米，沥青混凝土路面（宽2×16m）长0.292km，桥面铺装（2×15.5m）长0.536km，沥青路面的统计不含岑村立交范围，本标段设岑村1号主道桥（ K13＋171.47～K13＋676.53），长 505.06m；岑村2号主道桥（ K13＋909.72～K14＋334.78），长425.06m；D匝道桥；长虹中桥；另为接通地方道路，设翠园1号、2号中桥。

本工程项目主要为桥梁工程、道基工程、排水工程、防护工程。本工程的工程特点有以下几点：

1、由于本项目道路和桥梁与高速公路以及地方道路相交的限制，有一定的施工难度，特别是跨高速公路的施工。既要保持正常的通行，又要完成跨高速公路大型预应力T梁的吊装，还有一期和二期相接的改线施工，因此，本项目最重要的特点就是交通维护和施工安排上的合理调配，是本项目工程的关键。由于本项施工组织实施的难度较大，我司在此特别拟定了交通维护实施性的施工组织方案。

2、本项目的大型预制构件的工程量的比较大。

3、现场地质条件不是很复杂。

4、有一定的交通维护工作。

施工现场具体特征和条件

华南南路二期第9标段主线范围K12＋848～K14＋760，属山前平原区，西侧山地以微倾斜过渡到冲积平原区，海拔高度20.0～30.0m。往东地形较为开阔平坦，地表为第四纪冲积层、残积层，基底为花岗岩，全～强风化层较厚。多为华南植物园苗圃、华南农大试验田和菜地，在岑村立交附近水塘密布，部分被填平。

二、地质、地震

2．水文地质、工程地质条件

3．不良地质情况及对策

经多次勘察，本标段未发现岩溶、滑坡等，但存在软土、弱膨胀土两种特殊土。对软土路基应进行稳定和沉降检算，有两段路基采用粉喷桩复合地基加固

4．区域地质稳定性评价及地震

5．该标段地震基本烈度为Ⅵ度。

业主对本项目工程的工程质量非常重视，提出在广州华南南路二期工程必须开创“双优”的活动，并提出了具体的管理办法。要求组织上必须落实，并严格按质量控制标准进行施工。

1．优先对不良地质地段进行地基处理，包括清淤、清表处理，为建设赢得时间，以保证工期。

2．认真做好各项施工组织计划，充分考虑当地气候对施工工艺的影响，尽量避免在雨季施工土方工程和在汛期施工跨河桥梁基础工程。

公路的建设一方面可极大地改善区域交通运输条件，促进沿线的经济发展，另一方面又对沿线自然环境产生一些不良影响，因此加强环境保护是公路建设的不可或缺的重要环节。

广州市华南南路二期工程（城市快速路）第9标段（K12+848～K14+760，含岑村立交A、B、C、D、M、Q匝道）的施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写：

1. 华南南路二期工程第9标工程招标文件（K12+848～K14+760），广州华南路桥实业有限公司，2001年12月；

2. 华南南路二期工程项目第九标工程施工招标答疑及补充，华南发字［2001］第157号，二OO一年十二月八日；

线路所经地区水资源丰富，虽然无较大河流通过，但沟渠常年流水不断，沿线还分布有较多水库、鱼塘等。线路大部分所经地区靠近居民点，区内经济发达，线路沿线企事业单位较多。

2．水电供应条件

施工机构组成和任务分工

一、项目部机构组成如下图

二、项目部各部门和人员的岗位职责

三、施工技术和现场管理人员配备

施工组织机构主要成员表

本工程施工里程DK12+848~DK14+760，主线总长为1912米。另含岑村立交A、B、C、D、M、Q匝道以及地方路G线改移。总工期要求为12个月。

我司在充分考虑本工程的特点和本企业的实际情况下，精心计划安排，为增加工作面和便于统筹管理，拟将整个工程分成六个区来进行管理和组织施工，这六个区分别为Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区、Ⅳ区、Ⅴ区和Ⅵ区，各区负责施工范围如下：

1、本工程的重点有三个，一为岑村1#主道桥；二是岑村2#主道桥；三是岑村立交D匝道。

2、施工便道的安排需作为重点。

二、各区的施工顺序安排简述

1、Ⅰ区（K12+848~K13+170.97段）。主线分三段（中桥北段、中桥段、中桥南段），中桥北段的粉喷桩和中桥段的钢便桥最早开工，中桥南段的粉喷桩和路基填土随北段的相应分项工程完成后才进行施工。翠源2#小桥待翠源1#小桥完成后才开始施工。

2、Ⅱ区（岑村1#主道桥）。

3、Ⅲ区（岑村2#主道桥）

4、Ⅳ区（K13+677.03~K13+909.22段、K14+335.28~K14+760段）。

5、Ⅴ区（岑村立交D匝道）

6、Ⅵ区（岑村立交其余匝道）

互通立交、现浇连续梁的施工顺序

一、岑村互通立交的施工顺序

二、岑村立交施工顺序流程图

四、现浇梁施工顺序流程图

按招标文件要求DLT 2201-2020标准下载，对本工程的交通维持，我司另有专题施组附后，详见《华南南路二期工程第9标交通维护施工组织设计》，此处仅简述如下：

一、岑村立交交通维护阶段划分

二、跨北环高速公路吊装

本标段设岑村1号主道桥（ K13＋171.47～K13＋676.53），长 505.06m；岑村2号主道桥（ K13＋909.72～K14＋334.78），长425.06m；D匝道桥（D K0＋050.26～DK0＋493.67），长443.41m；长虹中桥（左线K12+929.57～K12+966.63；右线K12+919.75～K12+956.82），长37.06m；另为接通地方道路，设翠园1号、2号小桥，64.96m／2座。

本标段有钻孔桩规格分别为岑村1号、2号主道桥桩径1.5m、1.8m；D匝道桥基础采用钻孔摩擦桩，桩径有1.0m、1.5m、2.0m；长虹中桥桩径1.5m；翠源1#和2#小桥桩径1.0m。

1.钻孔桩施工工艺流程

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