施工组织设计下载简介
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649.55米大桥下挂钢结构桥梁施工组织设计.doc在雨天、雾天、薄雾、冰雨、下雪天、水汽凝聚或风中夹杂有灰尘的情况下，不允许在钢结构外表面上涂漆。
在涂下道涂层前，色漆体系中的每道涂层应干燥充分或固化完全。在中间涂层前，把钢结构涂层清理干净出去污染物。如果必要的话，表面上用自来水清理。在涂中间漆以前，按规范要求对涂层上存在厚度不够或破损的区域进行修补。
狭小区域及附属设施等小表面积工件采用手工涂刷油漆的施工方法。手工涂刷油漆所使用的工具包括：毛刷、滚筒等成品工具，以及铁丝缠绕少量棉纱或棉布的特制工具，针对不同涂刷部位使用不同的工具。刷涂或滚涂时，刷涂或滚涂方向应取先前后、后左右的方向进行。预涂过程中发生掉毛时要随手清理掉，不便于随手清理的应在涂层固化后使用铲刀铲除、砂纸打磨等方法进行清理。
钢结构工件底面在车间内喷砂除锈完毕后应进行换墩，将支撑墩底下未防腐的部位按与钢结构同样的工艺和质量要求进行防腐处理JTG 3363-2019标准下载，直到合格为止。搬运小型工件要轻拿轻放，并按指定位置放置，不能乱扔乱摔，以防碰坏工件或破坏防腐涂层。
5、喷砂作业的质量控制
对已涂装完毕的节段在起吊运输时不允许直接用钢位捆扎，避免涂层损伤，严禁碰撞擦伤涂层，构件堆放应垫高，避免浸水，尽量减少重新电焊及动火作业，吊装运输应在构件涂层硬干后进行，损伤涂层应及时合理修复。
在安装期间和安装之后，面漆和涂漆现场应有充分的保护措施。以防构件打磨和构件安装的损坏。承包商按照本条款的要求，在装配车间对必要的结构进行打磨。
2）施工工程的最终检验、报验项目，按该工程的《涂装工艺规程》中规定的要求进行，涂层膜厚均匀，表面光滑无灰尘、无干喷、无龟裂、无针孔、无流挂、无桔皮等现象。
3）最终检验结果记录在《质量检验、报验单》上，经监理工程师确认后签字。
编制并严格执行《不合格品控制程序》，明确规定未经验证合格的进货产品不允许投入使用；在所有要求的检验和试验完成或必须的报告收到和验证前，决不将施工工序放行，以确保交付的施工工程质量符合规定要求。
兰溪市金角大桥下挂钢结构桥总重约3600t，在厂内制造完毕后，根据吊装需要，分批次发运至工地。采用公路运输方案，用平板车将构件运输到桥址处钢栈桥上进行组装与焊接工作。运输时单元底部均匀布置了枕木，枕木布置在单元结构的交汇处，枕木的高度在同一平面内，保证单元不因运输而产生变形，捆绑钢索与单元的接触处采用草垫加木垫板隔离，防止因捆绑造成单元损伤。
1、运输方式：汽车运输。
2、运输路线：钢构件运输采用中天钢构临安经济开发区南环路78号生产基地运出。途径杭瑞高速、杭州绕城、杭金衢高速，兰溪出口，到达施工现场（兰溪兰江西岸），总里程约220公里，交通便捷。
3、运输载重量及主要设备：兰溪市金角大桥下挂钢结构桥总重量为3600吨左右，选用载重量20/50吨的载重汽车运输，同时配备相应起吊能力的汽车起重机。
三、运输中的安全与质量保证措施
1、参与大件运输的有关人员必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的大件运输工作指导方针，对大件运输全程实行安全管理监督和检查，搞好各个环节运输质量的预控工作。
2、装卸中要根据大件设备规格及定位情况，做好枕木铺垫，并认真检查落实。设备装妥后用钢丝绳绑扎加固，以确保设备装载平衡，防止设备在运输途中移位；同时，设备装车应严格控制在机车车辆限界内。
3、货物交接依照《设备交接制度》办理。
4、每批（次、件）货物运输指定专业人员为负责安全保障责任人，执行安全运行规定，同时，公司派员随车监护，保证安全及时到达。
6、转运的过程中，安全员必须到现场负责相关的安全工作；
7、起重队、汽车队各派一名队长现场调度指挥；
8、在转运的过程中，起重人员必须对每辆车捆绑牢固后经专检员验收方可运输；
9、生产管理部安排一名人员在装卸现场清点先后装运的物件数量及数据，做好记录并与体育中心联系卸货地点，点交下道工序。
兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工工艺
下挂桥施工分为基础预埋施工和下部钢桥结构施工。
基础施工：随总承包单位进度安排预埋吊杆支座锚栓钢套管。
根据本项目的结构特点，总体安装方案拟采取汽车吊在混凝土箱桥上站位拼装吊装的方案。现场拟安排两个施工队伍，从桥梁纵向中间往东西两边同时施工。
吊装方法的选择是该项目优化施工的精髓:
经过反复论证，我们选择了150吨汽车吊分单元整体吊装，单元整体外形尺寸约为12mX10m，重量约为42吨左右。理由如下:
B.一般钢板长度约为12m左右，这样选择使系梁减小环向焊缝的数量同时提高材料利用率。
下挂式钢桥钢构安装分两个安装作业队：负责现场预埋、拼装、倒运、安装等工作，下挂式钢桥从中间往东西两边方向安装。选择150吨汽车吊分单元整体吊装，单元整体外形尺寸约为11m*12m。每个安装队各配备1台150吨汽车吊、1台50吨汽车吊、1台25吨汽车吊、1台高空作业平台等设备。
对运到现场的构件进行验收——搭设总装平台(正装法)——两单元拼装焊接(系梁对口但不焊)——测量实际吊杆位置偏差(修正确切组焊位置)——焊接吊杆支座——焊接吊装临时吊耳——整体形位尺寸检测——焊缝无损检测——打磨清理涂装(一度面漆、接口不做)——吊装就位组对系梁——安装竖吊杆和斜吊杆——焊接系梁对口焊缝及其他焊缝——焊缝无损检测——打磨清理并整体涂装——进入下一单元吊装至竣工。
1）竖吊杆安装：采用汽车吊吊装，吊装时制作一扁担梁平衡杆；（或采用：竖吊杆放在已完成的下挂钢桥上与竖吊杆上吊点铰座连接好后，通过倒链或钢丝绳穿过预埋螺栓孔拉至安装位置，并就位安装。）
2）钢桥安装：采用汽车吊在主桥上拼装、安装。
3）斜吊杆安装：斜吊杆利用在下挂钢桥面上可移动式悬挑设备或高空作业平台安装。
4）人行道桥面安装：构件由汽车运输至主桥上方相应位置，并由汽车吊吊至钢桥面，人工搬运就位安装。
2、钢结构施工总体布置图
为确保工程总体施工进度，钢结构预埋件的埋设工作紧随总包的钢筋绑扎工作进行，既要确保预埋件的埋设不受总包钢筋绑扎的影响，又要保证不延误总包砼浇注的时间。
预埋件预埋前，必须对预埋件的定位轴线，基础轴线和标高等进行检查和办理交接验收，确认符合设计图纸要求后，在预埋件上底板上表面划出安装中心线和轴线的位置，作为现场埋设的定位线。
为了提高地脚螺栓的埋设精度和进度，均采用定位模板对地脚螺栓进行定位。在使用定位模板前，先依照设计图，对定位模板上的轴线位置进行划线，并在距定位模板四边10㎜处的轴线位置各打一个烊冲点，方便定位模板与基础轴线进行重合定位。如下图所示。
钢结构与混凝土连接件预埋位置的准确度直接影响结构最终的安装质量，工程中需密切配合总包，确保连接件的定位尺寸偏差符合下表要求：
地脚螺栓的埋设—套模板地脚螺栓形式地脚螺栓的预埋：
地脚螺栓的准确预埋是钢柱成功安装的基础保证。地脚螺栓的埋设要保证平面位置和水平标高的精度。在进行底板、承台的钢筋工程时，应同步进行地脚螺栓的预埋工作，由于混凝土浇筑时，侧向压力较大，容易使螺栓产生偏移，同时混凝土在硬化过程中内部应力的不断变化，也将影响地脚螺栓的埋设精度，须进行可靠固定。为保证施工质量，对地脚螺栓的绑扎、固定、浇混凝土过程作以下具体的方案：
①基础地脚螺栓直接套在钢模板中进行钢筋绑扎固定，按同个基础的数个锚栓孔位制作整体钢模板。
②在绑扎基础钢筋时放入地脚螺栓但不绑扎，套上模板，并校验中进行绑扎螺栓。
③将模板套入地脚螺栓杆，安上螺母使地脚螺栓杆件处于挂在模板上状态，下部活动可调，上口已被模板控制。
④调整模板的轴线位置及标高，调整无误后临时固定模板。
⑤调整地脚螺栓的垂直度，将地脚螺栓的垂直度调整到设计及规范要求后，对地脚螺栓进行定位，一般以螺栓和钢筋主筋之间采用钢筋搭接焊接的形式固定。
⑥复测螺栓尺寸及模板轴线、标高，无误后取下模板，准备浇混凝土。
⑦混凝土灌入时要控制速度。
⑧混凝土振捣时注意尽量不靠地脚螺栓及搭接钢筋，同时浇捣时应搭设操作台，站在操作台上进行操作。
⑨浇混凝土后在混凝土未初凝前立即进行轴线复测，有误差立即调整，并找出原因以便其它基础施工顺利。
⑩进行基础混凝土施工时要用玻璃丝布或胶带纸对地脚螺栓进行保护，并在地脚螺栓丝扣上涂上黄油，防止地脚螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将地脚螺栓丝扣划伤和生锈。
地脚螺栓的埋设精度直接影响钢柱的吊装，吊装前应对所有地脚螺栓的平面位置和标高进行检查，做好地脚螺栓移交下道工序的移交单，要求螺栓平面位置偏差≤2m，标高偏差≤0~5mm。并且在弹出轴线位置，以利于钢柱的快速、准确就位。
吊杆分为竖向吊杆和斜向吊杆两种，吊杆均采用Q345C无缝钢管，钢管直径为180mm，壁厚16mm。
竖向吊杆上缘与预应力连续梁内侧挑臂连接，下缘与钢结构主梁的系梁顶板连接。斜吊杆与水平面的夹角基本按照45度控制GA／T 1560-2019标准下载，由于其位置的不同，分为两种情况：1）斜吊杆上缘固定在预应力连续梁底板处；2）斜吊杆上缘固定于预应力连续梁腹板内侧面。斜吊杆下缘与钢结构主楼的系梁外侧焊接。
吊杆定位精度控制必须严格要求，预应力连续梁桥上铰座预埋件的位置必须在现场复测后，再进行钢结构主梁上吊杆的定位及相应的横梁、横隔板的制作和加工；
吊杆长度经现场复核后，确定最终下料长度，或者适当增加后现场微调。
现场测量预埋件位置后，确定吊杆的下料长度，并与铸钢吊头焊接，焊接后安装。
竖吊杆采用25吨汽车吊安装，因竖吊杆在主桥混凝土面板下方，汽车吊吊钩及吊绳无法垂直就位，当吊杆到达设计位置附近时，用葫芦牵引就位，人员通过在主桥内侧悬挑端挂吊篮就位。详见下图示。
斜吊杆在桥面系安装完成后施工，斜吊杆分为两种情况： 1）斜吊杆上缘固定在预应力连续梁底板处；2）斜吊杆上缘固定于预应力连续梁腹板内侧面。
第二种情况斜吊杆因杆件短，重量轻桥梁湿接头、湿接缝、负弯矩张拉、铰缝施工技术交底，可人工搬运，因此可以直接在下挂钢桥桥面上人工安装就位并焊接。