施工组织设计下载简介
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高速公路隧道施工组织设计.doc（二） 场内交通及水电设施
(1) 施工便道与其他机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。
(2) 施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志DB43T 2052-2021 排水降噪沥青路面应用技术规范.pdf，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
(3) 施工便道平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人维护。
(4) 工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。
(5) 工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。
（三） 临时电力及照明线路
(1) 变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
(3) 工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
(4)工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其他金属丝替代保险丝。
(5) 生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
(6) 电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
(7) 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
(8) 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
(9) 电器设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
四、施工测量安全保证措施
（一） 一般情况下的安全保证措施
(1) 雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。
(2) 道路泥泞及爬山时，必须穿防滑鞋。
(3) 测量人员在高处作业时，系好安全带。
(4) 安置仪器应避开落石、坍塌和其他不安全地区。
(5)测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其他工具不随意抛掷。
（二） 特殊情况下的安全保证措施
(1) 密林丛草间进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。
(2) 测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。
(3) 在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。
五、隧道施工安全保证措施
（一） 钻孔安全保证措施
(1) 钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。
(2) 凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。
(3) 风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。
(4) 使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。
(5) 严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。
(6) 进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。
（二） 爆破施工安全保证措施
(1) 洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：掘进坑道内不少于200m；相邻的平行坑道内不少于100m。
(2) 隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10min 才准许人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能继续施工。
(4) 遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。
(6) 装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。
(7) 两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离余留八倍循环进尺时，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。
(8) 抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜绝重大伤亡，减少一般性事故。
（三） 装碴与运输安全保证措施
(1) 运输车辆严禁人、料混装。
(2) 机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。
(4) 洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。
(5)车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20m 的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其他人员；车辆不得带故障运行。
(6) 车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。
(7)洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。
（四） 临时支护安全保证措施
遵照公路隧道施工安全规则及相应的规范，为确保安全，还应采取以下措施：
(1) 施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。
(2)严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
(3)洞内水平坑道与辅助坑道连接处，加强支护或及早进行永久衬砌。
(4)对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。
(5)对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。
(6) 对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。
(7) 喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。
(8) 针对长大管棚施工特点和要求，参照有关安全规则制定安全规章制度。
(9) 加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学组织施工。
(10) 拆卸钻杆时，要统一指挥，明确联络信号，扳钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人。
(11) 钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。
(12) 要有良好的照明条件。
（五） 衬砌施工安全保证措施
(1) 衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。
(2) 使用台车必须注意下列条件：
台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；工作台上底板必须满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，浇筑时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。
（六） 洞内通风与防尘安全保证措施
(1) 隧道施工的通风设专人管理。
(2) 通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。
(3) 通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品防在通风管或管口上。
(4) 风管与掌子面距离不得大于50m。
(5) 喷射混凝土采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机。
（七） 洞内防火与防水安全保证措施
(2) 洞内严禁明火作业与取暖。
(3) 在雨期前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。
(4) 对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。
（八） 洞内电气设备安全保证措施
(1) 洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。
(2) 电器（气）设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。
(3) 36V 以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。
(4) 直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。
1. 车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。
2. 做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。
给水工程施工方案3. 坚持“四项车管制度”。
（1） 检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。（2） 保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。（3） 修旧利废制度。（4） 车场日制度。
4. 搞好配件管理，确保正常供应。
5. 做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。
6. 严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。
7. 尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。
8. 施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
七、电器设备安全操作保证措施
使用高压电器中芯国际生活区一期工程施工组织设计，采取加强外绝缘措施。其他电工产品均满足施工要求。避雷器选用适于本地区的避雷器。