施工组织设计下载简介
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油气码头护岸工程施工组织设计.docb、负责项目的安全控制，对消防保卫等安全问题每月组织一次全面检查，实现安全的计划目标。
c、负责项目的安全交底工作
d、负责组织安全学习，搞好安全宣传教育，提高全员职工施工安全意识和技能。督促各工区、班组、船舶按时开展安全日活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班组、船舶的安全基础管理工作。
f、经常深入施工现场掌握现场的安全生产情况某城市花园小区环境景观工程施工组织设计，组织实施纠正预防措施并验证其有效性，督促职工正确使用个人防护用品。随时向主管经理提供施工现场及安全生产情况。
g、按照上级有关规定，结合施工现场情况，制定防台、防洪、防雷电、安全用电、防暑降温等措施，并督促实施。协助公安及消防搞好船舶消防和施工防火工作。
i、做好新职工和调换工种的工人上岗前的“三级”教育及民工安全教育。及时制止无证操作行为。
第十章、安全保证体系与保证措施
10.1 主要有害效应分析
根据我司以往采用“控制加载爆炸挤淤置换法”进行爆炸处理软基的施工经验，总结得出爆炸挤淤施工的有害效应主要包括：
①地震波 ②个别飞散物 ③水中冲击波。
根据《爆破安全规程》和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》
的规定，主要类型建筑物地面安全允许振动速度按下表取用:
评价爆破对不同类型建(构)筑物的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象所在地的质点峰值振动进度和主振频率；重力式码头、水工隧道、交通隧道和矿山巷道的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。爆破地震的地震速度不得超过建筑物的地面安全振动速度。
本工程主要考虑的是泽华石化码头、钢制立式储油罐以及周边建（构）筑物的爆破安全问题。由于现有规程中没有给出桩基码头和立式储油罐的安全允许振速。本设计将桩基码头与栈桥的振动安全允许振速参考重力式码头的标准取用5.0～8.0 cm／s。由于重力式码头一般是将沉箱直接放置于抛石基床上，其整体性较差，而桩基码头采用的是下部由钢筋混凝土传嵌入基岩、上部由承台相连接的结构形式，故其整体抗震性能要好于重力式码头。因此，上述桩基码头与栈桥的安全允许振速值的选用是偏于安全的。
根据已有工程的爆破施工经验，由于钢制立式储油罐一般具有良好的地质条件、钢筋混凝土整浇基础或环墙基础，其爆破振动安全允许振速可选用5．0～8．0cm／s。考虑到本工程涉及到的储油罐安全敏感性较大、对其强夯地基处理情况尚未充分掌握，本报告将钢制立式储油罐的安全允许振速标准取为5．0cm／s。
爆破地震速度V应按下式计算：
式中 R：距爆破点的距离(m)；
K、ａ为与爆破地震安全距离有关的系数、指数，与爆区的地质、地形条件和爆破方式等有关，根据《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》，按下表取用：
由以上数爆振速数据可以得出：爆破挤淤施工引起的桩基码头与钢制立式储油罐的地震速度分别为0.72 cm/s和1.24 cm/s均小于各自相应的安全允许振动速度。
因此，在满足《爆破安全规程》和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》安全要求的条件下，爆破挤淤施工不会对附近现有的桩基码头、钢制立式储油罐以及周边建筑物造成振动危害。
10.1.2个别飞散物
在—般爆破工程中，常以爆破个别飞散物的安全距离来划定爆破
安全警戒范围。爆炸处理软基施工时，个别飞散物的距离与装药量、装药深度及覆盖水深等有关。鉴于本工程单炮药量较小、药包埋设深，根据类似工程经验本爆破现场个别飞散物的距离不会超过100米。（具体爆破安全控制距离见下节10.2安全控制）
10.1.3水中冲击波
其传播规律也是随爆心距增加而强度减弱。鉴于本护岸场址水浅、泥面高(－1．5m左右)，爆破挤淤施工会在无水的滩涂中进行，故水中冲击波将明显减弱，爆破施工能够满足安全距离的要求。
《爆破安全规程》和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》均对人员和施工船舶的水中冲击波安全允许距离规定如下。
⑴ 对人员的安全距离（m）：
①游 泳： 700 m
②潜 水： 900 m
⑵ 对船舶的安全距离（m）:
①木 制 船： 150 m
②铁 制 船： 100 m
综合上述三点因素考虑，爆炸处理软基施工方案在满足《爆破安全规程》和《爆炸法处理水下地基利基础技术规程》的有关安全技术标准的条件下，不会对护岸场址附近的桩基码头和立式储油罐造成爆破地震波、个别飞散物以及水中冲击波方面的危害。
10.2.1 国家爆破安全标准
10.2.2 本工程安全警戒范围
本工程爆破作业安全主要应注意以下两个方面：
⑴ 爆破过程中来往船只，水下工作人员与施工人员安全。主要表现为水中冲击波与淤泥和碎石的抛掷。爆破时水面布置两条警戒船，堤上设置三道警戒线。
①水中激波安全距离： 300m
②飞石与淤泥抛掷安全距离： 201m
③水面警戒距离： 400m
④堤上人员警戒距离： 300m
⑤机械设备车辆： 201m
⑵ 爆炸震动安全。此方面已在10.1.1地震波中有所阐述。
10.2.3火工品安全运输、储存保管
按《爆破安全规程》规定，购买、运输均由持证上岗的专业人员进行，并由爆炸处理部负责人同行监督。本分项工程采用民爆公司配送制或总包配送制，同时委托当地公安部门指定的火工品库代为保管。
10.3安全生产的原则和目标
10.3.1安全生产原则
（1）坚持管生产必须同时管安全的原则；
（2）坚持生产与安全必须同步实施的原则；
（3）生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。
10.3.2安全生产目标
（1）本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小程度。
（2）安全目标：贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。杜绝重大安全事故发生，轻伤事故发生率控制于千分之一，实现施工全过程安全生产。
10.4 安全保证体系
10.4.1安全管理体系框图
10.4.2.安全组织机构
10.4.3 管理职责
10.4.4 安全管理制度
10.4.4.1安全会议制度
10.4.4.2安全检查制度
(2) 安全例检：安保部每周定期组织进行，主要是查验安全管理记录，查验是否有安全隐患，现场是否有违规作业。如有发现立即要求现场整改。安保部做好并保存每次安全检查记录。
10.4.4.3安全教育与培训制度
（1）凡新吸收或调换工种的工人，上岗前必须经过“三级”安全教育，经考核合格后，才能安排上岗作业。特殊工种工人必须通过有关的特殊培训与技能训练，持证上岗。
（2）安保部负责制定员工安全培训计划，定期组织安全培训与安全教育学习，不断提高员工的安全技能、强化员工的安全意识。
（3）定期组织员工安全知识与安全操作技能考核，对考核不合格者强制调离操作岗位，经再培训并考核合格后才能重新上岗。
10.4.4.4安全考核与奖罚制度
（2）、对员工安全知识与安全操作技能考核的成绩与个人奖励工资挂钩以激发员工自觉学习安全知识、提高安全操作技能的积极性。
10.4.5安全管理控制流程
10.5 安全保证措施
①安全管理坚持“安全第一，预防为主”的原则，严格贯彻执行《安全生产法》，实行安全目标管理制度，层层落实安全生产责任，使安全管理横向到边、纵向到底，责任明确，齐抓共管。
②建立与健全以安全生产责任制为中心的各项管理制度，不断完善安 全保证体系。
③各级安全管理要以有关安全生产的法律法规为依据，严格遵守有关的安全规章制度，施工作业人员严格按操作规程进行作业。
④所有施工作业或工序在施工作业前都要制定并落实安全保证措施，安全保证措施要具体、有针对性。没有落实安全保证措施不能进行施工作业。
⑤按规定配备足够的劳动防护用品与紧急救护常用药用品。施工作业人员必须按规定穿戴劳动防护用品后才能进场作业。工地设医疗救护站，常备常用药用品，由专职医护人员进行管理，确保应急使用。
⑥工地现场按有关规定设置安全标识与警示牌，由专人负责检查管理。
10.5.2安全技术保证措施
10.5.2.1起重作业
①起重作业前，由专人对起重系统进行严格的检查，确保操作系统运作良好，起重缆绳、起重吊钩完好无损，联系牢固。起重作业时，设立警戒区，派专人看守，任何与起重作业无关人员不得进入。
②遇有恶劣天气、影响作业安全时，禁止进行起重作业。
10.5.2.2用电与电气设备使用
①所有用电线路由电工专业人员负责安装，配电系统实行分级配电每级均配备闸刀和过载漏电保护装置。
②各种用电设备采用“一机一闸制”，必须设置的保护零线单独铺设。须做防雷接地的电气设备必须同时做重复接地。
③所有电气设备都要设置防雨罩，防止雨天淋湿损害设备、人员触电。
④施工用电设备专人使用拉萨装饰装修施工组织设计，严禁非使用人员擅自使用电气设备
⑤所有电气设备操作人员必须熟悉有关操作规程，严格按规定的程序进行操作，作业完成后及时停机拉闸，做到“工完机停电关”
⑥定期进行配电线路与设备电气系统检查，及时整改用电隐患，确保用电安全。
10.5.2.3防风防台
3、台风前实地考察落实防风锚地，主动沟通有关水上行政管理与救援部门，确保防风防台期间船舶航行、避风安全与紧急救援工作有效落实。
4、台风来临时，施工船舶及时进入避风锚地。
5、护岸施工时，分段验收后，及时安装四脚空心方块和护底石客运专线搅拌站冬季施工方案，防止被台风打跨。对于未来得及验收的护岸，在台风来临时，先安放四脚空心方块保护石堤，等台风过后，再吊起补抛石，验收后重新安装。
6、护岸抛石完成后，及时进行后方回填砂和胸墙砼施工。