标准规范下载简介
地下室顶板行车与堆载方案（较好）.doc（2）回填第二步1.6m高时，使用60挖机回填第二步：
60挖机自重8t，受荷面积：8.0384㎡，考虑最大装载重量0.3m³（0.6t），计算挖机自重、装载重量及轮下1.6m高回填土重量：
②运土车自重2.5t，受荷面积：32.1536㎡；考虑最大装载重量1.865t，计算挖机自重、装载重量及轮下1.6m高回填土重量：
故按照此方案的要求进行回填，可以满足要求青岛崂山矿泉水有限公司崂峰口厂房施工方案，不需要采取其他措施。
回填土施工完毕后，材料堆场不应设置于消防通道位置，方便车辆运输，且通道两侧应划线并设置拦截措施以保证车辆不进入非消防通道区域。
4、回填土后园林施工阶段荷载计算
回填土后园林施工阶段，车库顶板荷载要求值为消防车道20KN/㎡，非消防车道10KN/㎡，园林种植阶段是对消防道路进行铺设，然后在消防道路上行驶吊车，小型运输车等机械，小型运输车以及吊车载重不得超过20T，由市政园林单位现场负责人负责过泵控制载重，涉及到非消防车道种植时，必须在临时道路铺双层（2.0m*6.0m*0.02m）钢板，将汽车传力宽度变成4米因此200÷24=8.33KN/㎡。注意双层钢板需一横一竖交叉铺垫。
吊车支设时应提前将支设范围内地库结构柱中心位置放线确定，并用白灰描点，吊车支设时，支腿应落在柱心上方，支腿下垫枕木，支座下方柱子最大承载能力按照现场承受顶板面积最小的柱子考虑，及6×6=36㎡，此处顶板可承受至少10×36=360KN的荷载，按型号20T汽车吊（自重30T），吊重不超过5T考虑，一根柱子可满足顶板支设吊车的要求，因此顶板支设吊车是安全的。
车库顶板回顶部位回顶采用48×3.0碗扣钢管脚手架体系，立杆间距600×600mm，双向布置横杆，步距900mm，主龙骨采用方钢管40×70×3mm，次龙骨采用30×40×3mm方钢管，间距为300mm；在支撑体系外周、顶部、底部搭设连续剪刀撑所有的与结构柱相邻位置，与结构柱抱柱。为保证结构安全，在地库施工过程中的材料堆载部位楼板支撑架体保留。待车库整体施工完毕，不进行额外堆载时再进行拆除。车库顶板回顶部位支撑架体计算书详见附件一。架体回顶覆盖范围为顶板行车道路及室外升降机位置。详见附图一。
架体搭设完成后，分段组织进行验收，由片区工长组织，质检、技术、安全三方参与验收，检验架体合格性，经验收后方可实施执行。
架体经过柱子的位置要做水平抱柱至少需在扫地杆与最顶部水平杆处抱柱，至少与两道横杆或立杆拉结，具体做法见下图。
架体靠近后浇带的位置要回顶到后浇带边缘，架体需向非支撑区域延伸至少一跨。
局部不合模数应用扣件钢管体系进行加固。
1、顶板行车、堆载管理
1.1所有车辆均从场地西侧雪山路主入口2进入施工现场，其余口只可驶出不准驶入，对主入口2进行重点把控，在地磅另一侧设置道闸，门口设有保安，所有进出车辆均需工长确认，需过磅车辆必须过磅，不需过磅车辆经确认后通过道闸驶入现场。
1.2在地库上的出入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识，严禁车辆在设计路线外行驶。
1.3大型运输车辆如砌体材料、安装管材车辆、地材车辆等需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量在设计限载内。
1.4加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。具体内容详见第十章。
1.5以下几种情况，车辆严禁行驶。
（1）地库顶板砼强度未达到100%。
（2）临时道路两侧未设置人员行走路线。
（3）超过规定重量的大型运输车辆。
（4）严禁车辆在后浇带上停滞作业。
1.6所有进出车库顶板车辆均需现场工长确认，混凝土罐车再随车小票经工长签字确认后方可行驶进入车库顶板。
1.7施工现场所有材料堆场均设置限高线，用于控制堆载高度，防止堆载过高。
1.8每个施工队附属区域材料堆场均各指定分包队一名负责人，其余公共区域堆场由项目安全部指定专人负责。
2、支撑架的使用、保养与拆除
（1）支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。
（2）支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。
（3）严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。
（1）检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。
（2）每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。
支撑架拆除前，工长联系相关质检现场确认该区域顶板上荷载已清除完毕；、
质检对该区域监测点进行复查，确保监测点位置稳定；
脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。
架体拆除时应分划作业区，必要时可分片拆除，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作业人员入内。
拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。
拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段拆除。
拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。
3、地下室顶板使用监督和巡检要求
3.1在加固范围地下室顶板的临时道路两侧设置定型红白围挡和引导标识，在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。
3.2为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。
3.3现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过限制才能上车库顶板，严禁超载。
3.4在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，车辆限速5KM/H以内，同时禁止两辆及以上重车同时驶入车库顶板同一分支道路。
3.5对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。
3.6每周对车库顶板面、板底、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用该地方作为施工场地。
3.7专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。
3.8投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。
3.9加固的范围：平面图中所规划的施工电梯及施工通道均加固的范围。
3.10施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。
3.11大型运输车辆如砌体材料、安装管材车辆、地材车辆等需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量在设计限载内。
3.12以下几种情况，车辆严禁行驶。
（1）地库顶板砼强度未达到100%。
（2）临时道路两侧未设置行走路线。
（3）超过规定重量的大型运输车辆。
（4）严禁车辆在后浇带上停滞作业。
9.1支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。
9.2安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。
9.3脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》规定进行检查验收，合格后方准使用。
9.6具体的生产安全事故及环境紧急情况的应急准备与响应措施
9.6.1高处作业发生高处坠落的应急措施
9.6.2检修电器、使用电动机械、工具等发生的触电事故的应急措施
1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。
2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。
3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。
5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。
9.6.3机械伤害事故的应急措施
1）发生断手（足）、断指（趾）的严重情况时，现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。将断手（足）、断指（趾）用消毒和清洁的敷料包好，切忌将断指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防细胞变质。然后将包好的断手（足）、断指（趾）放在无泄露的塑料袋内，扎紧袋口，在袋周围放些冰块，或用冰棍代替（切忌将断手（足）、断指（趾）直接放入冰水中浸泡）DB42／T 1483-2018标准下载，速随伤者送医院抢救。
2）发生头皮撕裂伤时，必须及时对受伤者进行抢救，采取止痛及其他对症措施；用生理盐水冲洗有伤部位涂红汞后用消毒大纱布块、消毒棉花紧紧包扎，压迫止血；同时打120 或者送医院进治疗。
9.6.4坍塌事故的应急措施
十、顶板观测及应急处理
在地下室顶板按照方案要求加固完成以后，先采用12方混凝土搅拌车在地下室顶板消防车道试行。
安排质检人员对消防车道下部区域楼板加强巡检国家职业技能标准(职业编码：6-18-01-11) 铆工(2021年版).pdf，特别是在重载车辆行驶至地下室顶板车道时和雨雪天气的时候。