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某城市主城北部路网建设项目可行性研究（某城市道路建设项目可行性研究报告精品可编辑版）.docx

为保证工程建设的顺利进行，按五华、盘龙两区域划分，建议成立盘龙东北、五华西北两个工程建设指挥部，主要负责资金的筹措、征地拆迁，三通一平、地方协调等工作，并负责招标及合同管理。指挥部组成详见附图。

9.2.1施工前期准备

工程施工队伍在施工前应做好充分的准备工作，选用施工经验丰富和组织管理能力强的人员组建项目经理部。并详细安排施工计划，将专用设备及经验丰富的队伍投入到本工程中。

某有限公司油库土石方工程井字型路网法回填施工方案1、人员物资及机械设备进场计划

人员物资及机械设备进场，以满足工程施工需要和业主或监理工程师要求为原则，可按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随工程进展情况变化及时调整。

临时设施布置以少占耕地和投资少，方便施工为原则，充分利用现有现有的道路和民房，以减少临时工程量。为尽快展开施工工作面，首批人员进入现场后，立即着手修建临时工程，做到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时工程所需的材料就近采购。

第一批施工人员进场后即开始进行技术准备工作。技术准备工作分为内业和外业两种。内业技术准备主要包括：认真学习施工规范、审核施工图纸、编写施工组织设计、结合工程施工特点编写技术管理办法和实施细则、编写开到眼等。外业技术准备工作包括：交桩及复测，测设桥涵中心线、路中线、路边线、用地界，调查各种工程材料，进行试验检测，编写试验报告，并进行合格性分析等。

先遣人员进驻现场，10天内做出材料供应计划。确定工程所需用钢材、木材、水泥、油料及就地材的供货地点、数量，以汽车运输方式运输，建立完善的检测试验手段，保证按期开工。

施工人员进驻现场后，首先进行物探，确定地下设施的准确位置，然后开始施工场地的清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻工的各种构筑物、障碍物以及丛林树木、树墩、树根等。迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件

9.2.2 道路施工方案

施工顺序：清除表土或软基处理—压实土路基—填筑风化岩土—填筑中粗砂—水泥稳定石屑基层—砌筑路缘石—浇筑沥青混凝土面层。

1）土方调配。本工程内挖方可利用部分就近填筑；弃方运至弃土场；借方按照规范分层填筑、碾压，压实度达到标准要求。

2）路基施工采用机械化，大型机械作业。桥台背后及涵洞两侧回填，以人力配合小型机械施工。施工过程中，过湿土均在取土场采用翻松晾晒或在路基上摊铺晾晒，待达到要求的含水量后碾压。碾压工作要及时快速，确保达到密实度要求。

3）路基填筑，在路基全段范围内分层填筑，分层碾压.根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全合同段按标准程序化进行。

本项目为市政道路，采用普通混凝土面层，路面面层施工顺序如下：

清扫下撑层—铺筑底基层—养护—砌筑路缘石—铺筑面层—刻纹—养护。

9.2.3 桥梁施工方案

1、上部结构：以预制安装为主，梁长不大于20m，构件最重40多吨，施工速度快，经济合理。

2、下部结构：根据该地区的地质条件采用钻孔灌注桩最适宜。建造基础时要保证汛期排洪畅通。

3、附属细部构造：预制安装的桥梁其桥面铺装有 15CC的混凝土。抗震设施要求高，对于8°设防的桥梁要确保防止上部结构竖向位移。

9.3项目实施进度计划

考虑建设过程中的交通组织等具体因素，项目总体上采取分段、分期的方式实施，计划于2015年底开工，至2018年底全部竣工，建设周期4年。其中由五华区负责实施主城西北部路网：

第一期320国道（西站～眠山）综合改造，2015年底开工至2016年底竣工；

第二期昆永复线（学府路与现昆沙路交叉口～昆禄公路口）综合改造，2016年底开工至2017年底竣工；

第三期昆肖线（大普吉～厂口公路）综合改造，2017年底开工至2018年底竣工。

同期由盘龙区负责组织实施主城东北部7204道路改造建设，2015年底开工至2017年底竣工。

第十章 征地拆迁及主要工程数量

经调查沿线房屋拆迁及征地数量如下：

1、昆大线（西站～眠山）

拆除：砖混房屋：81000.00m2

钢筋混凝土房屋：49000.00 m2

永久性征地：430.00亩

临时性征地：20.00亩

2、昆永复线（学府路与现昆沙路交叉口～昆禄公路口）

拆除：砖混房屋：80000.00m2

钢筋混凝土房屋：40000.00 m2

永久性征地： 400.00亩

临时性征地：15.00亩

3、昆肖线（大普吉～厂口公路）

拆除：砖混房屋：30000.00m2

钢筋混凝土房屋：10000.00 m2

4、7204道路（龙泉路～昆曲高速公路）

经现场周密调查，本道路沿线房屋多为砖瓦混结构的民房和小厂，密集区域主要集中于清水河村龙头街落索坡茨坝镇，拆迁及征地如下：

拆除：砖混房屋：153106.00m2

钢筋混凝土房屋：98932.00 m2

永久性征地：733.68亩（其中老路57.5亩，园林用地108.70亩）

（1）、《全国市政工程投资估算指标》；

（2）、《市政工程可行性研究投资估算编制办法》；

（3）、《云南省市政工程消耗量定额》（2013）；

（4）、《云南省建设工程措施项目计价办法》（2013）；

（5）、《云南省建设工程造价计价规则》（2013）；

（6）、《公路工程估算指标》交公路发（1996）611号；

（7）、《公路基本建设工程投资估算编制办法》交公路发（1996）611号；

（8）、《工程设计收费标准》；

（9）、《工程建设监理收费标准》；

（10）、财政部、国家林业局财综［2012］73号文件；

（11）、云南人民政府令第43号《云南省林地管理办法》；

（12）、水利水电厅等云价费发［1997］25号文件；

（13）、云南省昆明市工程建筑材料价格信息；

（14）、相关同类型道路建设项目基础资料。

11.2编制说明及编制范围

本投资估算根据建设部文件建标[1996]628号《市政工程可行性研究投资估算编制办法》（试行）进行编制。

本项目为主城北部片区路网改造，包含了三条城市一级主干道：320国道、昆永复线、7204公路，一条汽车二级专用公路昆肖线的建设。其中：320国道道路红线42米，线路全长6670米，由西站立交桥（工程起点）途经黄土坡立交桥至眠山口（工程止点）；昆永复线道路红线40米，线路全长6500米，由学府路与现昆沙路交叉口（工程起点）途经海屯路段至昆禄公路口（工程止点）；昆肖线道路红线23米，线路全长16000米，由大普吉（工程起点）至厂口公路（工程止点）；7204公路分两段，前段从龙泉路开始，至昆曲高速公路转盘处止，道路红线宽60米，绿线宽80米，路线全长4990米，后段从昆曲高速公路转盘处开始，至穿金路云南广播电视大学前止，道路红线宽45米，绿线宽65米，路线全长1838米。

（1）勘察设计费：按第一部分费用的3.5%计取；

（2）工程监理费：按第一部分费用的2.5%计取；

（3）建设单位管理费：按第一部分费用的1.5%计；

（4）前期工作费：按第一部分费用的1.5%计；

（5）生产器具及工具购置费：按第一部分费用的1.0%计；

（6）项目建议书编制及评估费：按第一部分费用的0.1%计；

（7）可行性报告编制及评估费：按第一部分费用的0.2%计；

（8）预备费：第一、二部分费用的10%计；

（9）各单位价值根据类似工程竣工结算指标采用扩大指标法综合估算建、构筑物的造价，包含一些零星项目的人工费、材料费、机械费等项。

项目估算总投资275257.88万元。

●投资按构成分列如下：

建设工程费：108454.18万元，占投资总额的39.40%；

设备购置及安装工程费：12749.03万元，占投资总额的4.63%；

工程建设其他费：130684.41万元，占投资总额的47.48%；

工程预备费：23370.24万元，占投资总额的8.49%。

●投资按建设地点分列如下：

昆大线：68000.00万元，占投资总额的24.70%；

昆永复线：63000.00万元，占投资总额的22.89%；

昆肖线：56000.00万元，占投资总额的20.34%；

7204公路：88257.88万元，32.06%。

11.5资金筹措及资金使用计划

项目估算总投资275257.88万元。

1、由昆明市和昆明市五华区国有资产经营管理有限公司筹集资金137628.94万元（该资金的筹备工作已完成）水泥稳定碎石基层施工工艺流程框图1，占投资总额的50%，计入项目的资本金；

项目建设周期4年，2015年底～2018年底。

1、计划2015年底至2016年底投入68000.00万元启动第一期昆大线建设内容；（现五华区政府对该线路的建设工作已经启动）

2、计划2016年至2017年投入63000.00万元启动第二期昆永复线建设内容；

3、计划2017年至2018年投入56000.00万元启动第三期昆肖线建设内容；

4、同期计划2015年底至2017年投入88257.88万元启动第四期7204公路建设内容；

项目经济评价是项目可行性研究的有机组成和重要内容，其目的是根据本项目所在地区的经济发展规划，结合交通量预测和工程建设规模等研究情况，计算项目的费用和效益，对拟建项目的经济合理性、财务可行性做出评价，为建设方案的比选和项目决策提供依据。

（1）《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）知名地产集团施工工艺创新培训讲义192页.ppt，国家计委1993年颁布；

（2）《公路、水运建设项目可行性研究报告编制办法》，交通部1988年颁布；