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《城市轨道交通土建工程常用施工工艺》.doc

盾构始发时车站主体结构如已施工完毕，区间盾构始发时具备进行两井定向的条件。由车站两端头的盾构吊出井吊下钢丝，这样可以拉大两钢丝间的距离，提高方位定向的精度。两井定向图示如下：

图2 两井定向图示

地面地下两井定向联系测量原理：先由高级控制点做一条附合导线（无条件时可做两条支导线），求得近井点P、M两点的坐标及PQ边的方位角αPQ、MN边的方位角αMN。由于钢丝O1、02点不能安置仪器，地面上用支导线法测量钢丝A、B的坐标，地下以O1、02为起算点施测无定向导线，计算得到地下导线点B、C、D的坐标以及边BC、CD的坐标方位角，以作为地下控制测量的依据，如图所示。

两井定向测量与一井定向测量，观测方法与要求跟一井定向观测方法与要求相同。

渝20J04-2 建筑防火、排烟构造设计图示(二) 钢质防火窗.pdf算两吊锤线在地面坐标系的方向角与距离：

(式15)

(式16)

计算地下导线点在假定坐标系中的坐标

图3 地下导线示意图

设A点为原点，A1边为X’轴方向。

(式17)

式17中， （i=1，2，……，n－1） (式18)

B点的坐标为： (式19)

由A、B两点再假定坐标系中坐标，反算其假定方位角与距离为：

(式20)

计算地下导线各点在地面坐标系中的坐标：

(式21)

两竖井间地下导线的平差：

由于， ，坐标闭合差:

(式22)

(式23)

(式24)

当进行两井定向，则无定向导线最后一条边的方位角中误差为：

式中：n为导线边数。如果不作两井定向，按支导线推算最后一条边的方位角中误差

在满足导线直接传递测量条件时，采用导线直接传递测量，导线直接传递测量应符合下列要求：

①宜采用具有双轴补偿的全站仪，无双轴补偿时应进行坚轴倾斜改正；

③仪器和觇牌安置宜采用强制对中或三联脚架法；

④导线边长必须对向观测。

导线直接传递测量应独立测量两次，地下定向边长方位角互差应小于12″，平均值中误差为±8″之内。

在始发井通过高程传递把地面标高传递到洞内。高程传递测量包括地面近井水准测量及竖井高程传递测量，地面近井水准测量附和在地面相邻城市二等水准点上。其测量的精度技术要求满足城市二等水准测量。通过悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，地上和地下安置两台水准仪同时读数，钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。每次独立观测三测回，每测回变动仪器高度，三测回测得地上和地下水准点的高差小于3mm时，取其平均值作为该次高程传递的成果。所用仪器为天宝Trimble DiNi03电子水准仪结合经过鉴定的铟瓦尺和50m钢卷尺。

实际操作时，从严要求，井上、井下水准仪和水准尺互换位置，再独立测量三次。必须高度注意两水准尺的零点差是否相同，否则应加入此项改正。传入井底的高程，应与井底已有的高程进行检核。

图4 高程传递测量图示

悬挂钢尺法测量过程如图所示：首先在竖井上方放置好检定合格的钢尺（正挂，零刻度在井下），并应在钢尺底部悬挂与钢尺检定时相同质量的重锤。然后在地面水准控制点A和地下水准控制点B上同时立好水准尺，在A点与钢尺之间大致相等的地方架设一台水准仪Level1，在B点与钢尺之间大致相等的地方架设另一台水准仪Level2，地上地下的两台水准仪同时读数，Level1分别观测后视尺读数a和钢尺读数m，Level2分别观测钢尺读数n和前尺读数b。

传递高程时，每次应独立观测三测回，测回间应重新架站，改变仪器高，三测回测得地上、地下水准点间的高差较差应小于3mm。高差应进行温度、尺长改正，当井深超过50m时还应进行钢尺自重张力改正。

高差计算公式为： （式24）

尺长改正： (式25)

温度改正： （式26）

自重拉伸改正： （式27）

经过改正后的高差： （式28）

地下水准控制点B的高程： （式29）

1.1隧道监控量测定义

隧洞建设和使用中，对隧洞自身和周边环境中可能产生变形的对象进行观测，并对观测数据进行处理和分析的一系列工作。

1.2隧道监控量测的特点

（1）监测种类多，监测断面和点位数量大。

（2）具有很高的时效性。

（3）对掌握隧道工程自身和周边环境的稳定状态，具有现实性。

（4）通过变形趋势分析，能够较好的反馈变形信息，使施工与运营处于受控状态。

适用于隧道施工监控量测。

2.1隧洞监控量测的主要目的

在施工中，实际施工的工作状态往往与设计预估的工作状态存在一定的差异，有时差异的程度还相当大。设计预测和预估往往只能够大致描述正常的施工条件下，围护结构与相邻环境的变形规律受力范围。由于差异的存在和不确定，必须要在隧洞掘进期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利进行。

表1区间监测项目汇总

首先应该布设监测工作基准点，工作基点是每次监测工作的直接出发点，因此，工作基点的选择原则是要保证监测的便利性和稳定性。所以工作基点一般选在相对稳定的地段，至少距基坑开挖深度或隧道埋深3倍范围之外，浅埋式工作基点直接埋设到自然地坪以下深度不小于3m；若采用永久建筑物式工作基点，应在地铁线路两侧施工影响范围以外已稳定的建筑上布设。并采取保护措施，确定观测数据的连续性。

（1）根据现场实际调查的结果和设计调整后的监控量测的项目等情况，以及相关部门审批的意见，布置观测点。

（2）按监测方案在现场布设测点，当实际地形不允许时，可在靠近设计测点位置设置测点，以能达到监测目的为原则。

（3）为验证设计参数而设的测点布置在设计最不利位置和断面，为指导施工而设的测点布置在相同工况下最先施工部位，其目的是为了及时反馈信息，以修改设计和指导施工。

（4）地表变形测点的位置既要考虑反映对象的变形特征，又要便于采用仪器进行观测，还要有利于测点的保护。

（5）测点深埋（结构变形测点等）不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的刚度和强度。

（6）各类监测测点的布置在时间和空间上有机结合，力求同一监测部位能同时反映不同的物理变化量，以便找出其内在的联系和变化规律。

（7）测点的埋设应提前一定的时间，并及早采集初始值。

（8）测点在埋设好以后要先做好相应的保护措施，例如测点井盖保护，测量标语等等，还要告知施工队和现场的有关人员，强调测点的重要性，而且要对测点每天进行巡视工作，以保测点的稳定和安全。在保护好测点的同时还应该保护好自身的安全，尤其在马路上或者是较为繁华地段监测时，要时刻注意来往的车辆，保护好自己、保护好仪器。

（9）测点在施工过程中一旦破坏，尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，以保证该测点观测数据的连续性。

（10）在测点布设完成以后，需要上报测点验收单，同监理单位以及第三方监测单位对测点进行现场验收，在多方验收通过以后方可对测点进行初始值的测量工作，测点初始值的读取工作要在测点埋设一个月稳定后方可读取。

JT／T 451-2017 港口码头水上污染事故应急防备能力要求.pdf2.3各项监测项目实施方法

2.3.1地面建筑物沉降、倾斜监测

（1）建筑物监测点的布设

根据全线建筑物的情况分三类进行布设

第一类为重点监测建筑物，指需预加固处理的建筑物。视建筑物规模、形状在建筑物的四角、大转角处沿外墙10~15m或每隔2~3根柱基上埋设监测点。此类监测点布设时用φ14的钻头在底层屋角处钻一向下约45°的斜孔。灌注砂浆0018 xx高速公路A4标施工组织设计，插入φ12的螺纹钢，螺纹钢顶部磨成球状并刻十字丝。此类点兼作建筑物的沉降、倾斜和水平位移监测点。

第二类为重要建筑物指位于隧道正上方的建筑物。同样视建筑物规模、形状在建筑物的四角、大转角处沿外墙10～15m或每隔2～3根柱基上埋设监测点，埋设时同第一类建筑物的监测点埋设方法，此类点兼作建筑物沉降和倾斜监测用。

第三类为一般性建筑物指隧道施工影响较小只在隧道施工影响线范围内的建筑物。只在建筑物相邻的三个屋角埋设顶部磨成球状的φ10的螺纹钢，方法同前。此类点只做沉降监测用。只有在相对沉降差异较大时才进项必要的倾斜推算。