施工组织设计下载简介

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上海至成都高速公路武汉至荆门段一期土建第14合同段（K146+700～K159+000）

湖北武荆高速公路发展有限公司

某人民检察院装修工程施工组织设计长沙华南监理公司第E高驻办

中核中原建设公司武荆门高速一期土建十四标项目经理部

1.1武汉至荆门高速公路第14合同段，K146+700～K159+000(其中K151+220～K152+400为钟详互通)全长12.3公里。路线范围内主要不良地址现象为：软土。

150+000～150+035

160+045～150+095

150+110～150+280

1.3清淤换填计划开竣工日期：

1.4清淤、换填工程量各为m3，处理路段长度m。

1.5浅层软土处置采用清淤换填方案，深度3m以内水草地、腐植质土或水田、池塘等浅层软土路段。

2.清淤换填处理软土地基施工技术

2.1.1施工现场：在施工准备阶段对照施工图设计文件做好清淤调查工作，包括路基范围内得沟、河、塘、库的位置，面积，淤泥深度及数量调查。首先根据现场具体情况，结合设计排水沟开挖纵、横向排水沟放出或用抽水机具抽出积水，积水排干后进行晾晒，人工或人工配合机械按设计要求进行清理淤泥，并用自卸汽车运至指定地点堆放。换填料可利用碎石土或石灰土，清除的淤泥可用于路基防护工程种植土。

2.1.2软土地段路基填筑，应考虑提前安排施工，以便路堤完成后得以留有沉降期，路基施工每填筑一层应观测一次；若两次填筑间隔时间较长，每三天至少观测一次。

2.1.3施工人员及机械：

2.1.4试验室应对施工现场地质情况进行分析报告（包括软土、非适用材料的含水量、孔隙比、液塑限、容重试验、承载力试验），并整理试验成果资料进行汇总。

2.1.5测量放样：清淤换填施工前应做好施工测量工作，放出开挖边线，移出在施工中可能破坏的控制点，并进行施工现场恢复中桩、路边线补步放样、测量原始地面标高工作（提供导线点测量记录、导线点、水准点加密资料）以对施工进行指导。软土基础处理完成后应及时恢复移出的控制点和破坏的中心桩、边桩。

2．2清淤换填施工工艺流程：挖土→转移堆放→填料制背→回填摊铺→平整→碾压夯实

2.2.1利用推土机、挖掘机采用纵挖法和横挖法相结合的方法将软弱土全部或部分挖去，并运输到指定地点。挖掘深度以达到硬土层为准，深入基底的边坡按施工图纸要求的坡度率放坡。

2.2.2挖掘完成后及时用碎石土或石灰混合料进行回填，每层回填松铺厚度视具体的开挖深度调整，但每层不宜超过40cm。利用红线内的土方按要求拌合成4%～6%的石灰混合料。石灰料采取集中拌合方式，并用自卸汽车运输至施工现场，推土机散土，平地机刮平，振动压路机碾压。

2.2.3用推土机和自卸汽车推运土料时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工更应注意。

2.2.4压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。

2.3施工注意事项及要求

2.3.1雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表面层修整平坦并予压实，避免松散土粒受水浸泡。

2.3.1填料应采用同类材料，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层碾压夯实。填料中所含石料强度大于20Mpa时，石块得最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚，超过的应打碎，保证达到规定的压实度。

2.3.2碾压夯实的设备由设备性能和压实实验确定，并由监理工程师批准。除结构物边缘采用横压法外，均采用纵压法；下层填料未经过监理检验合格，上层不得回填。

2.4.1路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度土

壤强度和路床的整体强度符合设计要求。

路面底面以下深度(m)

细颗粒现场压实度检查可用灌砂法或环刀法；粗粒土压实度检查可用灌砂法、水袋法。路基、基层和底基层的单点压实度全部大于等于规定值减去2个百分点时中房世纪广场冲孔桩施工方案，评定路段的压实度合格率为100%。

密度法：每200m每压实层测4处

2.4.2每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应明确原因，采取措施进行补压。

检验频率为200m检验4点，必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可根据需要增加检验点。

2.4.3软土地段路堤填筑过程中，应做好必要的沉降和稳定检测工作，并严格控制施工填料和加载速度。

T／ZZB 0646-2018 12kV户外交流高压跌落式熔断器.pdf3.安全、环境保证措施