施工组织设计下载简介

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单位：中铁XX局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司哈齐客专项目部第一作业队

江桥分部项目部第一作业队

设计桩长：m设计桩径：桩径为m

计划2010年月日开始施工某路桥工程施工组织设计样本，2010年月日完工。

钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，不得混杂且设立识别标志，并按规定进行见证取样检验，检验结果书面通知技术负责人，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌，明确标示已检查、合格、不合格字样。

在钢筋笼制作以前应对钢筋进行检查并符合下列规定：

⑴、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；

⑵、钢筋应平直，无局部折曲；

⑶、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；

⑷、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2％；Ⅱ级钢筋不得大于1％；

⑸、所用钢筋必须是经过拉伸和冷弯试验合格的钢筋。

（2）钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

①、钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量钢筋笼、吊筋长度并参照现场标高计算

②钢筋骨架直径±20mm,尺量检查

③、主钢筋间距±0.5d,尺量不少于5处

④、加强筋间距±20mm

科技园机楼机楼144芯光缆施工组织方案⑤、箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm

⑥、钢筋骨架垂直度1％ 吊线尺量检查

注：d为钢筋直径，单位为mm。

主筋分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于1米。焊接牢固，焊缝饱满，焊渣清除干净，点焊牢固，单面焊10d，双面焊5d，电流不准太大，不准有烧伤钢筋现象。

根据钢筋笼的重量选用相应的吊车来安装。骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，并且边下放边拆除加劲内撑，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用2根工字钢钢横穿钢筋笼，将骨架通过工字钢支承在护筒外边枕木上，再吊起第二节钢筋笼，使它们在同一竖直轴线上对接齐焊接，在孔口对主筋焊接，搭接长度应满足规范要求（单面焊不小于10d）并保持上下节在一条轴线上。先焊接直径方向相对的主筋接头，然后用吊车稍稍提起，以使上下两节钢筋笼在自重作用下基本顺直，此后便可进行接头焊接。接头焊好后，上好接头箍筋，再稍稍吊起钢筋笼，抽出支承工字钢，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下放至设计标高为止，钢筋笼标高偏差控制在±5cm。最后用2根同主筋直径的钢筋作为吊筋把钢筋笼焊接固定于护筒外边枕木上，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。

4、下钢筋笼注意事项：

⑴、钢筋笼接头上下两节应该顺直。

富顺晨光化工厂施工方案⑵、钢筋接头焊接接以及钢筋间距及轴线偏位应符合规范要求。

⑶、因钢筋笼比较庞大，自重大，每节钢筋笼的最上一道加劲箍筋和主筋以及吊筋的焊接应牢固。