铁路客运专线基坑开挖技术交底

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铁路客运专线基坑开挖技术交底

中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程

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一、施工机械及工艺装备

开挖机械:根据工程地质情况可采取人工、半机械和机械等开挖方法。

1、基坑开挖前必须做好施工测量某办公楼全单元幕墙施工方案_secret,测定墩、台的中心墩、基础纵横边线、中线和临时水准基点。

2、根据基坑施工要求,清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物;对受开挖影响的架空线和地下管线,应采取迁改或保护措施。

3、根据施工图标示的地质、水文资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方案、开挖方法、放坡型式、机械设备、坑底尺寸,以及安全质量措施等。

4、基坑开挖前还必须做好防排水工作,应在基坑顶部边缘四周挖好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中,为排干积水,必须准备足够的排水机具。

5、完成水通、电通、通信通、路通和场地平整的“四通一平”工作,备妥基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、抽水机等设备。

利用控制测量网通过全站仪定出墩台基础的中心位置,然后放出墩台纵横向中心线,

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最后根据地面标高、基坑坡度,按十字线确定开挖边线,定出交点处桩点。

基坑开挖前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁,在适当距离处设截水沟,应采取防止水沟渗水的措施,避免影响坑壁稳定。

基坑底平面开挖尺寸的确定:本桥承台均采用大块钢模做为基础模板,基础底面工作宽度按四周各加宽30~50cm进行设计。

基坑坑壁开挖形式的选择:本管段内地质均为表层黏土、下层砂类土,根据道路红线宽度及地质条件,基坑开挖采用1:0.75坡度、基底砂袋支护的开挖形式,当地质全部为砂时,基坑开挖采用1:1坡度、基底砂袋支护形式;

基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良或动载过大,应采用加宽护道或其他加固措施;

根据地质情况,采用机械开挖,在开挖过程中,随时检查开挖尺寸、位置,并严密注意地质情况变化,随时修正基坑尺寸和开挖坡度;开挖时来禁扰动桩基,基底应留置20~30cm土层,改为人工开挖,避免超挖或扰动基底土层;

如开挖基坑有渗水情况,则采用明沟法排水。沿坑底四周基础以外挖排水沟和集水坑,汇集基坑渗水,然后用水泵排出坑外。

惠安县城北片区污水管道WP65下游段(W9)污水管道迁改工程施工组织设计中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程

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排水沟、集水坑的大小,主要根据渗水量的大小而定,排水沟深0.5m,底宽应不小于0.3m,纵坡1‰~5‰;如排水时间较工或土质较差时,沟壁可用木板支撑防护。集水坑一般设在下游位置,一个或数个,最小边长0.6m,深度一般应大于0.37m或低于进水笼头的高度,集水坑可用编筐或木笼防护,以防止泥砂堵塞吸水笼头。抽水能力应为渗水量的1.5倍~2倍。基坑排出的水要以水管或水槽远引。

基坑开挖后,采用人工清除坑底松土,铲平凸起部分,修正边坡。以铲为主,不得填补。

1、基坑开挖,采用水平桩严格控制基底的高程,标桩间的距离≤3m,以防基底超挖。

2、桩基承台基坑开挖必须按工程桩施工顺序流水作业人工架桥施工方案,以保证桩身强度达到70%以上时才开挖基坑。

3、地下水位以下挖土,必须有措施、有方案

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