施工组织设计下载简介
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铁路客运专线水下混凝土灌注技术交底DK466+555.98~DK471+261.83
准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。
也可将拼装好的导管直接下到孔底北京昌平南环大桥桩基分项工程施工方案，相互校核长度。
⑵首批混凝土数量不够。
原因：由于计算错误，造成首批混凝土数量不够，埋管失败。
预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批混凝土数量。
⑶首批混凝土品质太差。
原因：首批混凝土和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。
预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。
导管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成混凝土与泥浆混和。
首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。
2供料和设备故障使灌注停工
<1>、事故原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。
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<2>、预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。
<3>、处理方法⑴如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。
⑵如断桩距离地面较浅，可采用接桩。
⑶如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。
在灌注过程中，如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象。
①由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。
②护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有的静水压力；
③由于护筒周围堆放重物或机械振动；
①吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁；
②保持或加大水头，保持静水水压，防止继续坍孔；
③移开重物，排除振动，防止继续坍孔；
④用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；
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⑴如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。
⑵如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，无法继续灌注，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋拔出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。
<1>、事故原因和预防
原因：由于测量和计算错误，致使灌注混凝土时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。
预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。
原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。
预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。
⑴混凝土面距离地面较深时应重新成孔。
⑵混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。
5、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。
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⑴混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。
⑷在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。
⑸导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。
⑴提起导管，减少导管埋深。
⑵接长导管，提高导管内混凝土柱高。
⑶可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。
<1>、事故原因和预防
原因：测量不准确；桩头预留量太少。
预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。
挖开桩头，重新接桩处理。
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在灌注过程中，混凝土在导管中不下去，称为卡管。卡管有以下两种情况：
<1>、在初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
处理办法可用长管冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振动器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则需将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理，然后重新吊装导管，重新灌注。拔管时，应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。
<2>、机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺如缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。
当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安装钻机，利用较小钻头将钢筋笼内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，代沉实后重新钻孔成桩。
<1>、导管无法拔出趁为埋管，其原因是：
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①导管埋入混凝土过深；
②导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土之间摩阻力过大；
③因提管过猛将导管拉断。
②在导管上端安装附着式振动器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；
③首批混凝土掺如缓凝剂，加速灌注速度；
④导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；
⑤提升导管时不可猛拔。
①若埋管事故已发生，初始可用链滑车、千斤顶试拔。
②如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失国大的情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌注的混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面的泥渣；
钢筋笼上浮，除了一些显而易见的原因是由于全套管上拔、导管提升勾挂所致外，主要的
原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度（m3/min）过
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快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。
为了防止钢筋笼上浮，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m时，应放慢混凝土灌注速度，允许最大的灌注速度与桩径有关，当桩长为50m以内时，可参考下表办理。
灌注桩的混凝土表面靠近钢筋笼底部时允许最大灌注速度表
灌注速度（m3/min）
克服钢筋笼上浮，除了主要从上述改善混凝土的流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：
①适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力；
②钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上浮的作用；
③在孔底设置不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部，实践证明对于克服钢筋笼上浮是行之有效的。
1、参加施工的工人（包括学徒工、代培人员），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、电工、起重机司机和各种机动车辆司机等特种作业，必须持有特种作业操作证，方准操作。
3、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进人施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚
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。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。
4、施工现场的洞、坑、沟、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意。
5、安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。
6、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
7、施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查SH／T 3067-2017标准下载，不得在运转中修理。
8、浇灌混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽帮上操作。
9、用输送泵输送混凝土，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。
施工过程中做到文明施工，保护施工现场生态平衡，防止和减少施工过程中的粉尘、噪音、震动、废水废料等对周围环境的污染和危害；杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。
施工营地生活污水集中排放到指定地点，防止在施工营地附近形成新的积水和水污染。
水源定期进行检测；积极防治水污染赵家湾隧道冬季施工方案，并注意节约用水。