施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

江阴大道互通上部结构施工技术交底

本工程向北直达江阴临港新城，向南接惠澄大道与无锡市惠山区沟通，是江阴市港区重要的疏港道路工程。

主跨预应力混凝土连续箱梁为三跨一联，布跨（30m+50m+30m），单箱多室，截面宽20.50m，箱梁梁高2.0，顶板厚0.25m，底板宽12.807m，跨中外腹板厚0.4m，内腹板厚0.4m，端部高0.2m。

HG∕T 5703-2020 单体烯烃中一氧化碳低温净化催化剂物理性能试验方法.pdf1、道路等级：一级公路

2、标准荷载：公路—｜级汽车荷载

3、横断面：（1）一般断面：0.5M(防撞墙)+15M+0.5(防撞墙)=16M

(2)加宽断面:0.5M(防撞墙)+30.56M+0.5(防撞墙)=31.56M

4、地震设防烈度：抗震设防烈度为7度

5、耐久性要求及防腐设计：根据桥位按I类环境控制

6、桥梁安全等级:一级

二、现浇箱梁施工技术方案

原地面整平碾压处理后，做6％灰土垫层厚20cm，在其上面做一层厚10m的混凝土基础，作为支架基础。同时为防止积水，地基顶自桥梁中线往两边做成1%的横坡。

并布设排水沟做好排水工作，防止地面水浸泡支架基础。地基处理符合要求后，即可搭设现浇支架。

支架进场后，首先进行自检:检查支架的质量合格证、质量检查报告等，保证产品合格；检查钢管表面的外观质量，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；采用游标卡尺检验钢管的外径及壁厚；采用塞尺、拐角尺检验钢管两端面切斜差；采用游标卡尺检测钢管表面锈蚀深度。自检合格之后，报请监理工程师。

测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架立杆位置。

边跨现浇段支架采用碗扣式钢管支架搭设。根据上部箱梁荷载分布，纵桥向在底腹板下支架步距0.90m，横桥向支架步距0.90m布设。支架顶部为支架可调托撑，支架底部为可调底座。

支架搭设时应保证竖直，根据地基顶到箱梁底的高度，选取不同的支架进行组合，梁底标高通过支架顶部的可调顶托进行精确调节。为了增加支架的稳定性，需要在支架内纵横两个方向设置若干斜撑和剪刀撑，斜撑和剪刀撑采用普通钢管通过扣件连接在支架立横杆上，将各排支架牢固地连接在一起。

采用无缝钢管沿支架纵、横向设置剪刀撑以增加支架稳定性。支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先在砼基础上安放底托，并按照各跨不同的高度调整底托的螺栓顶面高度。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有立杆、横杆组装完成，经检验无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。

模板底部采用全密闭硬性防护，支架两侧布设安全栏杆及布置防落网，防止异物坠落。

为了确保支架的安全，消除支架的非弹性变形及基础沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据，支架预压采用砂包堆载，堆载重量为恒载和施工荷载的1.1倍进行超载预压。

沉降观测点，每孔纵向设5排，每排设5个。纵向观测点分别设在墩顶、1/4跨、3/4跨和跨中处。横向观测点设置在翼缘板外侧、外腹板外侧及横桥向中心处。支架基础对应布置观测点。

预压之前、预压之后（每隔2小时）进行沉降观测并记录一次，直到连续3天观测沉降不超过3mm，预压沉降即稳定，可以卸载。卸载之后再次观测并记录。卸载完对预压观测数据进行汇总分析，卸载之后读数和预压稳定之后读数的差值为支架和地基的弹性变形值，报给监控单位以确定底模标高。预压之前读数和卸载之后读数的差值为支架和地基的非弹性变形值，通过预压，非弹性变形已消除，底模立模标高不再考虑非弹性变形值。

支架上托纵向设置12cm工字钢作为分配梁，工字钢间距90cm,以确保荷载的均布，工字钢顶设置10×10cm间距为30cm的木楞，木楞横桥向每1.2m处设置一道纵向连接木条，以利于竹胶板的固定。最上层为2cm厚的竹胶板作为箱梁底模板，竹胶板拼缝处涂抹木胶并嵌上海绵条，以防漏浆。

底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂，为确保箱梁线型和顺直度，外模采用1.5m厚高强度竹胶板大块拼装式定型模，内模采用木模和组合钢模相结合，用方木及钢管支撑加固，模板要有足够的强度、刚度及光洁度，模板分块、尺寸、刚度等必须令业主及监理工程师满意，脱模剂的使用必须经业主和监理认可。底板横坡按设计图纸规定横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。

底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。

2）、侧模板和翼缘板模板

侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。

翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。

由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用钢模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设2cm厚的木板，然后在木板上铺一层油毛毡，油毛毡接头相互搭接5cm，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。

支座必须符合设计要求，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按部颁标准进行抽样检验，合格后方能使用。支座安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，橡胶块与盆底间有无压缩空气等，活动支座安装前用丙酮或酒精将相对滑移面擦洗干净保持清洁，然后将支座上、下座板临时固定好相对位置，整体吊装就位，支座安装的标高要符合设计要求，两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。

（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；

（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；

（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；

（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；

（5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。

钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工及安装应注意以下事项：

（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。

（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。

（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。

（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

混凝土采用集中拌和混凝土，现场采用1台泵车浇注混凝土。

各项准备工作全部到位，且钢筋、模板、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁砼浇筑。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至肋板顶部，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土浇筑应注意以下事项：

1、混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。

2、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。

3、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

4、振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。

5、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。

6、第一次浇筑混凝土，浇注至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。

7、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。

紧跟着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。待抹面后约半小时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工进行收浆抹面。

混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。然后横桥向进行拉毛处理。

8、在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。

预应力钢束下料采用砂轮切割机，禁止用电、气焊切割。下料长度按设计图中给出的下料长度进行下料，下料时应注意张拉时需要的工作长度。

按设计预应力钢束编束，编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，成束的预应力钢束按编号分类存放。

固定端锚具严格按设计位置安装。张拉端锚垫板安装时应定位牢固，锚垫板与孔道严格对中，与孔道端部垂直，不得错位。

锚垫板上的灌浆孔用绵纱塞紧，喇叭口与波纹管相接处，用胶布缠裹紧密，防止混凝土浇筑时漏浆堵孔。

预应力管道严格按设计坐标采用U字架定位，井字架间距直线段0.8m，曲线段0.4m。管道定位牢固，接头采用胶带缠绕不得漏浆。

钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、烧伤等情况。在钢筋绑扎的同时采用人工穿束的方法施工。穿束时应将钢绞线端部进行包裹，避免穿伤波纹管。

⑴、千斤顶与油压表配套检验时，要分组编号，对千斤顶的主动工作状态（施加压力）和被动工作状态（回油）进行检验，得出千斤顶实际压力与压力表读数之间的相应对应关系，制成图表。实际使用时，同一组编号的设备应对应该编号的标定曲线，不同组编号不得混用。

⑵、张拉前应清除锚垫板上砼，检查锚垫板下是否有蜂窝和空洞及其他严重缺陷，并采取补强措施。张拉前向孔内压风，清除孔内杂物。

⑶、根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，供张拉时使用。

⑷、根据设计要求，梁体砼强度达到设计强度的95%方可进行张拉。

其中：FK为设计张拉控制应力。

张拉过程中先张拉到0.1FK，然后开始张拉量测伸长值到0.2FK，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。

张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。在张拉过程中，认真填写有关张拉记录。

预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢水利建设项目稽察常见问题清单(2021年版)（水利部监督司 水利部建设管理与质量安全中心2021年6月）.pdf，不得骤然间回油和给油。

⑴、千斤顶、油压表、油泵应互相配套。

⑵、千斤顶、锚圈与孔口中心线应位于同一轴线上。

⑶、所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若机具在张拉过程中出现故障应立即停止张拉作业。

⑷、油管不许踩踏攀扶，如有破损及时更换。

⑸、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接口，防止高压油射出伤人。要保持安全阀的灵敏可靠。

⑹、张拉时[天津]超高层办公楼内爬塔吊施工方案（ZSL500动臂式塔吊），千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。

⑴、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的千斤顶进行。