施工组织设计下载简介
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道路工序技术交底省道S311滁州绕城线花山至城郊段改建工程
1．清除原地面干的井洞、树根、沟管等障碍物。
3．原地面横坡在10%—20%时应先翻表面土再填土，坡度大于20%应做成台阶型。每级台阶宽不小于1m，台阶座面向内倾斜，台阶高以30㎝为宜。
4．路基填土高应按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机功能相适应，一般压路机<0.3m2013版火力发电工程强制性条文实施指南.pdf，电夯、人工夯<0.2m，填土的每一层必须整平，压实整平。
①首先要根据设计图纸的要求将路床修整到设计标高，然后用压路机往返碾压
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②碾压路床时，碾压工作应自路基边缘向中央进行，压路机由轻到重。轮迹每次重叠15—20㎝，每层碾压5～8遍。
③碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
④在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度。
⑤碾压成型后的轮迹深度不得大于5mm，且路床应无翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。：
6．资料部分，资员应好工序资料的签字和整理工作。
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沥青各面层开工前，均需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜先在直线段，长度不少于200m。
1)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。
2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
3)沥青混合料的运输车的动量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应不小于五辆运料车等候卸料。
4)运料车应有蓬布覆盖设施，以确保温度或避免污染环境，运料前车厢应涂防粘液。
5)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。
1)摊铺前将熨平板预热15～20秒，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。
2)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。
沥青砼面层应采用连续稳定的摊铺，摊铺速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。
3)用机械摊铺的混合料未压实之前，施工人员不得进入踩踏。
I．下面层调平用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的
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支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密 支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中，现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
II.上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺
机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。
1)沥青混合料的压实是保证沥青表面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生摊移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。
2)压路面应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。
3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。
4)在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5)对初压、复压、终压段落设置明显标志地基素土挤密桩施工方案，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。
6)压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。
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1、道路测量放线中，雨水口的外边线与道牙的内边线协调一致，即两边线平行。
2、雨水口内壁勾缝应平整直顺，无漏勾、脱落。
3、井框、井蓖要完整无损马蹄沟大理河特大桥跨越307国道安全施工方案，安装平稳牢固。
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