施工组织设计下载简介

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客运专线隧道实施性施工组织设计.docx

月1日，竣工日期为 2011年10月18日，总工期 232日历天。

（ 2）配备数量充足、经验丰富的技术人员，辅助班组及衬砌等拟定为班组承包， 班长由经验丰富，责任心强的职工担任，辅助人员由服从管理、专业技术水平高的人员 组成。

（3）缩短开工报告的审批时间，尽早进入主体工程施工；项目部主要管理人员目 前全部到位，现已全力以赴组织有关人员安排施工准备和完善开工报告所须的各项工 作JGJ106-2014 建筑基桩检测技术规范.pdf，完善实施性施工组织设计及作业指导书、做好施工手册的编制与技术交底的准备工 作，并及时调遣不足的生产操作人员和设备进场。

4）搞好标准化施工，认真贯彻执行 ISO9002 标准，通过合理的施工组织与正确 的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。

（5）实行工期目标责任制。根据工程总体施工进度安排，编制年、季、月、旬、 日施工计划， 将工期目标横向分解到部门， 纵向分解到班组个人， 逐层签定工期责任状， 工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激 发全体人员的干劲， 使全员自觉实施进度计划， 做到以工序保日、 以日保旬、 以旬保月、 以月保年，最终保证总工期的实施。

（6）搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。

劳力保证 根据总体施工进度安排，按工种分细逐季、逐月作出劳动力使用计划，提前考虑， 保证劳动力充足。

（1）保证料源充足，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储 量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应（特别是砂石料、油料等） 。

（2）根据生产计划编制材料供须计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防 止因不合格材料而影响工期。

机械保证 必须按照计划配足开挖、运输、砼生产浇注、模板台车、仰拱栈桥、注浆设备等， 同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、 利用率。对加工时间长质量要求高的自制设备提前考虑，对常用易损的机械配件有足够 的库存量。

（1）搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。

通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理 地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工， 确保关键工序施工的工期与质量。

（2）提前做好施工图核对及图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与指挥 部、设计单位、监理单位联系解决，避免耽误施工。

（3）组织技术质量人员认真学习客专技术指南、验标与施工监理程序，准确掌握 本合同段施工要求的标准与程序。

（4）提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。

（ 5）加强技术管理和工序管理，确确实实作到技术超前 ,杜绝因工作失误造成返工 而影响正常的施工进度。

制度保证 组织全员开展劳动竞赛，建立激励机制，对完成或超额完成生产任务的班组及相关 部门实行表扬和奖励，充分调动积极性。

（2）加大对现场资源的投入，确保各项工作的有序进行。

第十章 安全质量、水、环保及文明施工目标及措施

10.1安全目标及措施

消灭重大火灾事故、爆炸事故，杜绝重大及以上施工安全事故。

严格贯彻执行 《中华人民共和国安全生产法》 、《建设工程安全生产管理条例》 ，坚持“安全第 预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构完善安全生产保证体系，落实安全生产责任制，创 建安全生产标准工地；实现安全生产达标：杜绝违章指挥、违章作业，消灭责任事故，杜绝责任死 亡及以上事故，重伤率控制在 0.3%。以下，负伤率 控制在10%o以下。

⑴杜绝 3人（含 3人）以上的重大伤亡事故；

⑵杜绝责任人员死亡事故；

⑶杜绝重大行车安全事故；

⑷消灭责任性设备、火灾、爆炸等事故。

1 、安全生产组织措施

制定切实可行的实现安全目标和保障目标的规章制度。建立健全安全保证体系、安 全管理组织 机构、及相关的安全管理措施，使工地形成“人人讲安全、处处是安全、个个懂安全” 的安全氛围，将安全工作至始至终地贯彻到整个施工活动中去。

采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时，必须进行新操作方法的培 训和新工作岗位的安全教育，未经教育、不达标准不得上岗。

制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度，并且从上到下逐一落实制度，严格 实施安检人员一票否决制。工程进场后及时和业主建立对应联系制度，严格执行施工安 全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏 洞，消除不安全因素

严格执行既有线、营业线施工的施工过渡方案申报审批制度，按审定的过渡方案、 范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施、维修天窗。

1 ）开挖施工安全保证措施

⑴贯彻“不坍就是进度”的指导思想， “安全第一，预防为主”指导方针，正确处 理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。

⑵在洞口段、断层破碎带及其它w、v级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的 施工方案和作业指导书。

⑶做好超前地质预报工作， 采用地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况 作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实， 保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师， 24小时轮流值班，及时掌握 地质变化，监控指导现场施工。

⑷根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。

⑸不良地质段隧道施工时，严格遵循 “先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、 早封闭”的施工原则，保证不坍方。

⑹施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否

稳定，如有松动危石应清除并加以支护。

⑺操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

⑻施钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机 身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否 弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。

⑼风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否 稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落

⑽严禁在残眼中继续钻孔， 严禁在打眼的同时装药。 不得在工作面折卸、 修理风钻。

手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过 0.8〜1m。钻头未入岩壁前，风

门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，施钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着 气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。

用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可 猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。

两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。

两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破 时必须向对方通知。

火工品运输及爆破施工安全保证措施

⑴爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；

⑵爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不

少于200m。半断面开挖不少于 400m。全断面开挖不少于 500m。

⑶爆破器材加工， 在洞外远离洞口 50m 以外的加工房工作台上操作。 除洞外土石方用电雷管外，

⑹装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用 胶布包扎在竹片上固定牢实。

⑺洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上 而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。

⑻遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有 大量涌水的地段。

进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服； 爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。每次装 药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。

3） 装碴及运输安全保证措施

⑴各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。

⑵机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。

⑶装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。

⑷洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于 10公里，会车时时速小于 5公里，成洞

地段行驶时速小于 20 公里，会车时时速小于 10公里。

⑸在衬砌台车 （或作业台架 ）作业地段应设置“慢行”标志，台车 （台架 ）两端设置红色显示灯。

⑹洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距 离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为 20m,洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆 相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口 时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。 车辆在使用前应详细检查，不得带病行 驶。

⑺洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆 抢道。不准扒车追车和强行搭车。

⑻运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。

⑼进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机， 汽油机械的车辆不 得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。

⑽洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内 80cm处设置挡木，以防车 辆翻沟。

车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启

洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交 通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。

机械设备必须建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备 经常处于良好状态。

⑭)汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、 无令、带病、病车、酒后不开 )”、“三勤、三检”制度。

工地应设专职机械管理人员，分工负责机械设备各项工作。

在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，

保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔 500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或

便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推 碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽 车倒车和弃碴安全。

为保证运输作业的正常、安全运输，特别制定提高机械设备完好率的具体措施。

编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情 况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。 严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。

严格执行交接班制度。认真填写交接班记录。交班清楚后，接班人检查移交的运 转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认正常后方能进行工作。

如施工人员必须进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。 对施工中违反操作规程的 人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。加强日常对驾驶人员的教 育培训，加强作息时间的管理，加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。

支护、衬砌安全保证措施

⑴隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。

⑵施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一 次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。

⑶量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，

并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。

⑷钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上， 软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设 木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须达到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷 混凝土必须达到设计厚度。

⑸洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化 严重时，尽量缩小支护工作面。

⑹喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常， 压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置

⑺随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必 须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。

⑻机械转动部分设置防护罩， 电动机必须有接地装置， 移动或修理机器及管线路时， 先停电，并切断电源、风源。

⑼加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。

铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离， 齐头爆破时要防

止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。

衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上铺满木板。并设

安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板安装牢固。 衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防 止电线破损、漏电伤人 (装置漏电保护器 )。

模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注时，必 须两侧对称进行。

5) 隧道不良地质地段安全保证措施

⑴隧道断层破碎带施工安全保证措施 本标段隧道断层破碎带施工中可能出现围岩失稳、坍方、涌水等地质灾害，在施工 中主要采取以下安全措施：

施工中加强地质预报工作。认真进行超前地质预报和超前探水，杜绝突水。

隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前 地质预报，提出对策和措施。施工工程师指导和督促各种措施、技术交底的落实，保证 标准化作业。开挖过程中，地质工程师轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地 段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严

隧道开挖采用控制爆破方法，按《爆破安全规程》施工。加强监测，根据监测和 地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。

防坍：通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常 现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增 大时加强支护。地质不良地段按照“早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支 护、早封闭、勤量测”的原则施工。

加强施工监控量测信息反馈，为施工提供及时、准确的信息，及时对指导施工的 技术方案进行调整，保证施工安全进行。

⑵隧道富水地段施工安全保证措施

在施工隧道富水地段时，认真进行超前地质预报和超前探水，搞好动态施工，特 别在断层带附近加强预测预报工作， 通过试验选择最佳注浆参数， 严格按注浆工艺施工， 认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。

注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注 浆质量。

富水段采用超前钻孔探测，随时测量涌水量及水压，化验水质，核实地质情况， 如与设计不符时，及时提出，并配合设计作好水压实验。

6 ）通风与防尘安全保证措施

⑴隧道作业环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中含有 10%以上游离二氧化硅 的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%（按体积计，下同）。二氧化碳不得超过0.5%. 一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超 过15mg/m3。硫化氢浓度不超过10mg/m3。氨的浓度不得超过 30mg/m3。隧道内的气 温不超过28 C。

⑵加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘 浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。

⑶压入式通风进风口设在洞外， 避免污染的空气进入洞内。 洞内风管悬挂在侧壁上， 安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于 30m。

⑷无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

⑸通风机停止运转时任何人员不得扛木料、 钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边 停留，不得将任何物品放在风管或管口上。

⑹隧道施工中必须采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作： 放炮前后进行喷雾与洒水。出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放置 喷雾器。防尘用水保持清洁。

7） 临时用电及照明安全保证措施

⑴施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各架子队工作面备用内燃发电机，以便当供电单 位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。

⑵洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或

运输线路的高度不低于： 6〜10KV为6.5m，4KV为6m。

⑶洞内作业地段照明电压 36V;成洞地段220V。

⑷洞内照明电力线路悬在两侧墙上， 安装在同一侧时分层架设， 电线悬挂高度距人行地面： 400V 以下不小于 2m， 6〜10KV 不小于 3.5m。

⑸洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于 15W ;未成洞地段每隔6m，成

洞地段隔10m安装60W灯一盏。

⑹洞内检修搬迁电器设备 （包括电线电缆 ）时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准 送电”的警 告牌。

⑺操作洞内电器设备， 需符合下列规定： 非专职值班电器人员， 不得操作电器设备。

操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电 器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检查。低压 电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。

⑻洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行 一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。

⑼加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障 (围栏 )，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤 人。

⑽严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。

对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检 测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。

变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在 采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时， 必须安设能防止沟通两个电源的连锁 装置。

做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时， 变压器不准投入使用。

配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m,并设置明显的警 告牌。

各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置； 施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地 电阻，防止雷击。

隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工 作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用

磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管 理，检修电路与照明设备时切断电源。

10.2质量目标及措施

10.2.1质量目标 减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故，各检验批、 分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%； 单位工程一次验收合格率 100%； 确 保全部工程达到国家及铁道 部现行的工程质量验收标准，实现按设计速度开通的要求。

我集团公司的质量方针为：至精、至诚、更优、更新。工程质量是始终是施工管理的核心，对 全体施工人员经常组织进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，体现我集团 公司以质量、信誉取胜的道德风尚。

本隧道确保工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到 100%。

1、组织保证措施 建立健全组织保证体系，强化各项质量管理工作。在施工中，决策层、管理层、作 业层三级职责清楚、权限分明，认真履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。

全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规， 增强“质量就是企业的生命” 的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员， 特别是各架子队的施工人员， 经常进行质量教育， 强化质量意识， 牢固树立“质量第一” 的观念。各部门密切配合，宣 传建成优质渝利铁路工程的重要意义，强化荣誉感、责任感和使 命感。

工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过 程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工 作，使质量管理走向国际化标准。

⑴制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开 工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。

⑵围绕重点工程和关键工序开展技术培训，组织技术攻关，对本标段工程中出现的 技术难点成立攻关小组，确保工程质量。

⑶定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈质量信息，把评定结果作为 制定项目施工计划的依据。

⑷加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、 规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发 现问题及时解决。

⑸坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好 护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置 正确。

⑹开工前认真熟悉设计文件，编制实施性施工组织设计，计算出隧道各主要部位的 标高，制定《标高表》，上报监理工程师审核后，作为施工测量的依据。

⑺施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时向监理工程师报告。

⑻对施工测量、检测和试验设备进行定期检查和校准，保证其有效性，从而保证测 量、检测和试验结果的正确有效。

⑼严格各施工工序的质量控制，以分项工程的优良率确保分部工程的优良，以分部 工程的优良率确保单位工程的优良。

⑽严把原材料进场关，不合格材料不准进场，保证使用的材料全部符合有关规范、 规定的要求。

建立健全质量责任制度，坚决落实质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工 序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半 成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、 质量保证奖罚制度等各项规章制度，做到制度明确，赏罚有据，使质量管理贯穿项目施工全过程， 确保施工质量。

10.4文明施工保证措施

第十一章 季节性施工措施

工期跨越两个冬季，施工中应充分做好冬季施工安排。隧道洞门等洞外工程尽可能 避开冬季施工，不得已在冬季施工时，必须采取冬季施工措施。隧道工程冬季施工时， 重点做好混凝土的拌合、运输以及机械设备的保温。为了保证冬季施工的工程质量和施 工进度，减少冬季对施工的影响，编制专项的冬季施工的实施性施工组织设计。

选用水泥强度等级 42.5以上的硅酸盐水泥， 其技术质量符合国家现行规范的有关规

定，且水泥用量不低于 400kg/m3。

采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于 3%，贮备

场地，选择地势较高，不积水的地方。

采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于 1%，并存放 在地势较高，不积水的地方。

采用高效复合早强防冻剂，防冻剂的掺量为 3〜4%。防冻剂等外加剂必须经试验室 检验并试配验证性能良好稳定的产品

砼的拌合输送及保温措施

（1）拌合用水的加热及保温措施

利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热， 加热温度为50〜60°C,水箱四面及顶

（2） 砂、石料的上料及保温措施 砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、

石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用 3层草袋及一层毛毡进行全封闭 保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方， 以减少热量的损失及保温材料的用量。

砼的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝” ，砂、石料的上料

做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料f水f防冻剂f水泥f咼效减水剂。

砼拌合站固定设置在有暖气的拌合站棚内。拌制砼前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间 较常温砼施工延长 50%。

（4）砼的运输及保温措施

砼的输送车采用棉被包裹，运输过程中不得长时间停顿。砼输送管用5cm厚岩棉被 包裹保温。

11.1.3砼浇筑技术保证措施

（1）砼浇筑前，将模板上冰、雪清扫干净，必要时利用蒸汽进行融化清除。浇筑 前对模板、钢筋进行预热。

砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不低于 30m3,尽快

( 3)砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。

( 4)砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度 30cm 左右。

砼的入模温度不低于5C。

11.1.4 结构物的封闭及保温养护方案

( 1)综合蓄热法封闭保温养护方案

沿模板四周紧贴模板全部铺设5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保温，并往下搭设一个施工 段的钢管外挑架子，四周设置5cm厚的棉被，使下部处于全封闭。上部用棉被覆盖，并 加盖帆布。模板外部利用已有的模板支架，采用双层尼龙编织布全封闭挡风。结构物内 部采用吊架铺盖棉被，保证热量不往下散失。整个施工段形成一个密封的暖棚通入蒸汽 管进行适当的内部蒸汽养护，但温度不宜超过 30C。

( 2)综合蓄热法施工中的技术保证措施

根据选定的方案和技术措施进行认真详细的热工计算， 以确认所选定的施工方案

是否可靠、可行、经济、合理。

施工中原材料的加热温度、砼出罐温度、入模温度必须满足方案要求，并经常检 查温度情况。

施工中，尽量减少砼的拌合、输送、浇筑时间，以减少热量损失，操作时动作要 熟练、迅速，砼的入模温度控制在 5°C以上。

选择的保温材料和保温层，保温性能效果要好，满足设计要求。

砼防冻剂及高效减水剂的综合应用是综合蓄热法施工的重要措施， 所选用的防冻 剂、高效减水剂必须防冻效果好，减水率高，早期强度增长快，满足气温、强度增长及 可泵性的技术要求。

浇筑砼之前，对各项保温措施进行一次全面检查。浇筑砼时，随浇随盖，尽量减 少散热面。铺盖保温材料时互相搭接之处及边棱角处特别严密，严防出现空洞，使冷空 气侵入而造成质量事故。

施工中经常与气象部门联系，掌握每天的气温天气变化或大风情况。如气温发生 较大变化时，采取措施，加强保温和防风工作。

养护期间不得洒水养护。

砼拆模强度应符合设计要求，并达到相应的抗冻强度后，方可拆除模板。

砼与环境的温差不大于10C，当温差在10C时，拆除模板后的砼表面采取临时 覆盖保温措施。

（3） 蒸汽加热综合蓄热法养护方案

采用低压饱和蒸汽养护砼，其工作压力小于 70KPa,以防止砼表面出现脱水和产 生裂纹，加热要均匀，并在下部预留孔洞，及时排除冷凝水。

加热升温速度不超过10°C /h，降温速度不超过5C /h。

蒸汽加热养护的砼结构，拆模时在砼冷却到 5C以下时进行。如果砼温度与外界 温度相差超过20C时，拆模后立即用毛毡或帆布加以覆盖，以使砼表面的冷却缓慢进行。

养护时，结构物外侧与箱内蒸汽温差不大于 5C。

养护温度不低于10C，但也不高于50C。

（4） 隧道内温度控制方案

冬季时，采取在洞口挂门帘 （开活动门）的保温措施一般能保持砼浇筑时温度在 5C 以上，必要时在洞口设保温棚，以满足隧道砼冬季施工条件。

11.1.5冬季砼施工质量控制

冬季施工砼工程质量检查与控制除按《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》

质量检查与控制 ①检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量。

测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度。

测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度。

测量砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及综合蓄热法养护过程的温度。

检查砼表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。

砼自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌 机的温度，每班至少测定 4 次。

综合蓄热法养护砼，养护期间每昼夜测温 4次。

蒸汽加热养护砼时，升温期间每小时测温 1次，恒温期间每2小时测温1次，降

温期间每小时测温 1 次。

砼在终凝前每 4 小时测温 1 次。

室外及周围环境温度，每昼夜测定 4次。

砼的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实 际效果

工程所在地每年7〜9月份为雨季，为保证该项目按计划实施，雨季期间，积极与 当地气象部门联系，随时掌握天气情况，采取有效措施，做好雨季施工安排与防护。

11.2.1雨季施工准备工作

（ 1）对员工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护 用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。

（2）对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。

（ 3）机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢 材、木材、粉煤灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高 码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。

（ 4）雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅 通，防止洪水对施工产生影响。

11.2.2雨季施工措施

（1）隧道施工前，先做好地面排水设施，对洞顶的洞穴、深坑要进行填实，天沟、 截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小于 5m。

（ 2）在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止 雨水倒灌。

（ 3）加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。

JGT528-2017 建筑装饰装修材料挥发性有机物释放率测试方法—测试舱法（4）机械设备、物资材料要做好防雨措施。

（ 1）加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防

汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人 24 小时防汛值班，确保通 讯联络畅通

（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、 堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞L17J104-山东省复合外模板现浇混凝土保温系统建筑构造，并注 意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。

（3）汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情 迅速消除。

（4）顾全大局服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方 将按照命令全力投入抢险。