DBJ61／T 107-2015标准规范下载简介

DBJ61／T 107-2015 西安市城镇道路太阳能光伏LED路灯照明技术规范

1组件输出端正负极在连接到控制器前应采取措施避 接； 2组件与支架之间连接要牢固可靠； 3接线盒宜在组件背面的上半部分安装并应具有防丽

4组件的倾角和方位角应调整到获得当地冬李平均光照度 最大位置（西安地区：最佳倾角约50°，方位角=0°，组件受光 面朝南）； 5宜安装在灯杆顶部，应避开高大建筑物和树木的遮挡； 6组件输出线宜采用专用光伏电缆，避免裸露，并用扎带 扎紧。

6.6.1灯具的额定光效、配光性能、防护等级、防振性能和防 窗性能等，均应满足设计标准，并符合下列要求： 1灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩 破裂等现象； 2灯具内应有正极、负极的接线端子及标识： 3反光器内部应光滑整洁，反光器表面应无明显划痕： 4透光罩宜采用钢化玻璃。透光罩及配光镜应无气泡、明 显划痕和裂纹。 6.6.2同一工程项目中纵向相邻灯具的色温差，在路面抽样实 测时，宜同时符合下列规定： 1相对色温差不大于15%； 2绝对色温差不大于600K。 6.6.3在灯具标称色温下，灯具色品容差不宜大于7SDCM。 6.6.4灯具平均颜色漂移不应大于表6.6.4的规定，

表6.6.4灯具平均颜色漂移

DB34／T 3176-2018 公路水运工程预应力孔道数控压浆施工技术规程6.6.5灯具内芯片驱动电流不应超过芯片额定值

7.1检查外观是否有破损，查明产品合格证、说明书、规格 型号等资料。

6.7.2接线前要确认组件、蓄电池及灯具的标识符号接线位置 和正负极符号。

6.7.3接线时注意正负极的连接不能接反

6.7.4控制器安装在灯杆中间距地面20cm以上。要接线端辜

下（切记不可朝上），从灯杆上下来的线要做成U型，防止接 上的水流入控制器。

6.7.6太阳电池组件、蓄电池、灯具等与控制器的连接顺序应 按说明书要求进行。

6. 8. 1 试运行准备工作： 1 竣工资料、设计施工图纸、产品合格证等资料齐全： 2 路灯安装符合设计要求，并调试完成 6.8.2试运行天数不低于设计的连续阴雨天数

7.1.1太阳能光伏LED路灯工程验收时，应提交下列设计资料 和文件： 1工程竣工资料（含全套设计图纸）； 2设计变更文件； 3灯杆、灯具、光源等生产厂提供的产品说明书、试验记 录、合格证件及安装图纸等技术文件（灯具还应有具备相应资 贡的第三方试验报告及其现场抽检报告）； 4太阳电池组件、控制器、蓄电池制造厂提供的产品说明 书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件： 5太阳能光伏LED路灯备品备件移交清单； 6隐蔽工程中间验收记录； 7各种试验和检查记录

7.2.1LED路灯、灯杆、基础安装工程验收，应按下列要求进 行检查： 1基础尺寸、标高与混凝土强度等级应符合设计要求： 2路灯试运行前，应检查灯杆、灯具、控制器等电器的型 号、规格并应符合设计要求；

7.2.4灯具照明指标验收，应按下列要求进行检查：

1核验内容包括：平均照度、均匀度、色温、电流、电 压、有功功率和功率因数等； 2前述技术指标、技术参数的检测方法应按照相关规范 规定进行； 3项目竣工验收的实测平均照度，在考虑维护系数后，应 不小于设计的平均照度； 4照度均匀度应不低于设计要求； 5实测功率偏差不应超过灯具额定功率的10%； 6太阳能光伏LED路灯工程验收所使用表格，详见附录F 《太阳能光伏LED路灯照明工程验收表格（推荐性）》。

工 道路照明维护系数为光源光衰系数与具因污柔、老化 后的光衰系数之乘积。不准通行货车的路段的维护系数取0.75， 准许通行货车的路段的维护系数取0.7。

A.1.2LED路灯维护系数:

K=K ×K² ×K

其中K 维护系数 K, LED灯具光通量维持率 K2 一 灯具污染维护系数 K3 一亮灯率（主干道取0.98，次干道及以下道路取 0. 96) 2LED灯具光通量维持率见表A.1

续表A.1LED灯具点燃时间光通量维持率

3灯具污染维护系数见表A.2

表A.2灯具污染维护系数

说明：灯具防护等级为IP6X：

道路等级为次于道，亮灯率为96%

附录 BLED 灯具需提供的技术参数

表BLED灯具技术参数 【适合投标阶段或设备选型阶段】

附录 D蓄电池组需提供的技术参数

阀控密封铅酸蓄电池或其他储能

附录E充放电控制器需提供的技术参数

宜选脉冲调宽PWM型充放电控

表E充放电控制器技术参数

附录 F太阳能光伏 LED 路灯照明工程

附录F太阳能光伏LED 路灯照明工程 验收表格（推荐性）

表F太阳能光伏LED路灯照明工程验收表格（推荐性）

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关法律、法规及技术标准执行的 与法为：“应当符合··的规定”或“应当按····执行”。

西安市城镇道路太阳能光伏LED路灯

3. 1 机动车交通道路照明指标 47 3. 2 人行道路照明指标 47 3. 3 节能指标 : 47 3. 4 节能措施 48 LED灯具设计 49 4. 1 LED路灯灯具选型 .. 49 4. 2 灯具设置方式 : 52 . 离网光伏发电系统设计 53 5. 1 总体要求 53 5. 2 安全要求 5. 4 太阳电池组件 . 5. 5 蓄电池 5. 6 控制器 55 5. 7 充放电线路 55

3. 1 机动车交通道路照明指标 47 3. 2 人行道路照明指标 3. 3 节能指标 : 47 3. 4 节能措施 48 LED灯具设计 49 4. 1 LED路灯灯具选型 .. 49 4. 2 灯具设置方式 : 52 . .. 离网光伏发电系统设计 53 5. 1 总体要求 53 5. 2 安全要求 ... 53 5. 4 太阳电池组件 . 5. 5 蓄电池 5. 6 控制器 55 5. 7 充放电线路 55

3.1机动车交通道路照明指标

3.1.2市内主城区由于人口密集、交通量大，取标准高档值 远郊区、县乡镇道路交通量小、人口数量少，取标准低档值 符合现行规范要求，

3.2人行道路照明指标

3.2.11人行道路照明是指主要供行人或非机动车单独（可

3.2.11人行道路照明是指主要供行人或非机动车

混合）使用的人行道路照明。 2人行道路照明指标按照现行《城市道路照明设计标 准》CJJ45 取值

3.3.2随着LED效率的提高，LPD值会相应减小。标准的取值 是基于灯具系统光效大于110Lm/W。LED灯具安装功率应当包 括电源、驱动模块等附件功耗。 3.3.31本表仅适用于设置连续功能性照明且采用LED灯具 的常规路段； 2当机动车道照明兼做人行道路照明时，机动车道灯 具安装功率可按表3.3.2确定；

3本条所指“人行道路”，可供行人或非机动车单独或 昆合使用。

3.4.2后半夜行人、机动车较少，路面照度可适当减小，对于

，4.2后半夜行人、机动车较少，路面照度可适当减小，对于 ED灯具而言，控制也容易实现。

3.4.2后半夜行人、机动车较少，路面照度可适当减小，对于

3.4.3定期清扫可维持转换效

图4.1.7道路LED灯具的光学性能分类

4.1.10桥梁上灯具和灯臂增加钢绞线连接，可防止灯具意 坠落，减震措施可保证灯具使用寿命

坠落，减震措施可保证灯具使用寿命 4.1.11LED灯具类型众多，规格不统一，标准化光源模组是 未来LED灯具的优势之一，可节省灯具维护成本。 4.1.12市场上LED人行道照明灯具外形较多，装饰性较好， 为了节能，提此要求。上射光通比：灯具安装就位时，其发出 的位于水平方向及以上的光通量占总光通量的百分比。

未来LED灯具的优势之一，可节省灯具维护成本。

为了节能，提此要求。上射光通比：灯具安装就位时，其发出 的位于水平方向及以上的光通量占总光通量的百分比。

4.2.1由于太阳能路灯受限于路灯光伏组件的影响，路灯功率

4.2.1由于太阳能路灯受限于路灯光伏组件的影响，路灯工 较小，组件迎风面积大，还要考虑维护部门检修车的高度， 此建议太阳能路灯安装高度小于12m。

4.2.2本条包含城镇道路常规照明布置的所有方式。

筑，这样对太阳能电池板遮光严重，因此不推荐使用

5离网光伏发电系统设计

伏照明装置总技术规范》GB24460要求增加了两天。正常照明 上限天数，则应根据工程现场连续阴雨天出现的概率，用户要 求及建设成本等因素综合考虑后适当调整

5.2.1IP代表防护等级，说明设备按照防尘、防湿的特性进行 分级。通常用两个数字组成，其中第一个数字表示防尘及防止 外物侵人的等级；第二个数字表示防湿、防水侵人的密闭特性 数字越大其防护等级越高。本条文中“6”代表完全防止粉尘进 入，“5”代表用水冲洗无任何伤害。

Wp=(p×h)/(h,×k)

中：W一一太阳电池组件容量单位：W（峰瓦） h一一灯具照明时间单位：h（小时） P一灯具功率单位：W（瓦) h，一峰值日照小时数单位：h（小时） k一一修正系数单位：%（k值受环境、损耗、部件转 换效率等多种因素影响，无法确定具体数值通常 宜选0.5)

5.5.1自前市场上太阳能路灯采用蓄电池类型有：铅酸蓄电 地；碱性镍镉蓄电池；锂离子电池；超级储能电容等。其中铝 酸蓄电池包括阀控密封铅酸蓄电池，胶体蓄电池，储能电池等 由于历史最悠久技术成熟，成本低而被广泛采用。在占地受限 或温度变化大的场合可采用锂离子电池如磷酸铁锂电池或碱性 镍镉电池。 本文规定符合《太阳能光伏照明装置总技术规范 GB24460 要求

5.5.2蓄电池容量应保证太阳能路灯照明工作中连续供电。确

定蓄电池容量应根据：连续阴雨大数，充许放电深度，路灯日 耗电量（包括连续阴雨大前一夜的耗电量），线路损耗，控制器 损耗，温度影响，蓄电池充放电效率等因素综合考虑。

用百分比表示）放电深度的选择直接影响蓄电池的容量和使用 寿命，如选择浅循环蓄电池，容量虽然比深循环要加大，但使 用寿命也将延长，反之亦然。通常放电深度不应超过深循环。

JG／T 546-2019 建筑施工用附着式升降作业安全防护平台5.4蓄电池并联组数将影响输出电压本条规定符合《家用力 能光伏电源系统技术条件和试验方法》GB/T19064要求。

5.5.4蓄电池并联组数将影响输出电压本条规定符合《家用太

5.6.2本条文中光控，时控相结合控制方式是指由光控完成： 当自然光照度下降到设定值（15Lx）时，经过一段时间确认 后，开始照明。在由时控完成照明达到设定时间后，自动关闭 照明并可根据需要降低功率运行，从而达到优化路灯节能的要 求。 本条文符合《太阳能光伏照明装置总设计规范》GB24460 的要求。

5.6.41当蓄电池电量不足时自动切断一路负载，只保留另 路负载工作； 2通过对负载功率调整降低后半夜输出功率： 4便于维护管理，从而实现实时监测和控制

DB31T 1245-2020 医疗应急救援车载移动医院车辆管理要求.pdf5.7.2本条文符合《太阳能光伏照明装置总技术规范》G

5.7.2本条文符合《太阳能光伏照明装置总技术

本条文符合《太阳能光伏照明装置总技术规范》GB 要求。并将标准中导线充许压降由3%降到2.5%