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GBT36284-2018 轨道交通 站台门电气系统

电气设备应至少能够在下列环境温度条件下正常工作： 设备房内，环境温度为0℃～十45℃； 地下站台，环境温度为一25℃～十40℃； 地面站台，环境温度为一40℃～十45℃。 存储温度不应低于一40℃

电气设备应至少能够在下列环境温度条件下正常工作： 设备房内，环境温度为0℃十45℃； 地下站台，环境温度为一25℃～十40℃； 地面站台，环境温度为一40℃～十45℃。 存储温度不应低于一40℃

设备房内最湿月月平均最大相对湿度不天于75%；设备房以外（包括地面下和地面上)最湿月月平 均最大相对湿度不大于95%

TB 10063-2016 铁路工程设计防火规范应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或

对于安装在设备房外的电气设备，在进行设备设计及材料选型时应满足GB/T32347.2 4.10的规定，

对于安装在设备房外的电气设备，在进行设备设计及材料选型时应满足GB/T32347.2一2015 0的规定。

其他特殊使用条件，应由供需双方协商确定

GB/T362842018

.1电气系统采用全分布式控制结构，主要由供电电源装置、中央控制盘（PEC)、门控器（DCU) 控制盘（PEL）、通信介质（设备）、通信接口等设备组成。典型的系统组成如图1所示

典型的系统组成示意图

5.1.2电气系统采用一级负荷供电。

5.1.2电气系统采用一级负荷供电。 5.1.3电气系统监视网络的现场总线通信介质（包括收发器）应采用元余方式进行配置，以防止单一通 信介质出现故障时影响数据传输， 5.1.4电气系统与信号系统采用双切回路硬线接口。 5.1.5电气系统与综合监控系统采用通信接口及紧急控制硬线接口

5.2.1.1电气系统各设备的外观质量应良好，外表面不应有影响使用的缺陷。 5.2.1.2地下站台电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求，地面及高架站台电缆应满足低烟、低卤、阻燃的 要求。控制电缆和驱动电缆线槽应独立设置。 5.2.1.3电子装置所采用的电子元器件宜为环保器件，其装配宜采用无铅焊接工艺，

5.2.1.1电气系统各设备的外观质量应良好，外表面不应有影响使用的缺陷。

5.2.2.1电气系统各部件电路绝缘电阻要求不小于0.5MQ2。

5.2.2.1电气系统各部件电路绝缘电阻要求不小于0.5MQ。 5.2.2.2设备室电子装置应采用综合接地方式，接地电阻不应大于12 5.2.2.3站台门与钢轨有连接需求时.等电位要求应符合以下规定：

若站台门与钢轨采用单点等电位连接，等电位电阻不应大于0.42； 站台门与车站结构绝缘，端门与整侧站台门绝缘，绝缘电阻值不应小于0.5MQ2，每侧站台门应 保持整体等电位。 5.2.2.4站台门与钢轨无连接需求时，站台门应通过接地端子接地，接地电阻值不应大于1Q

若站台门与钢轨采用单点等电位连接，等电位电阻不应大于0.42； 站台门与车站结构绝缘，端门与整侧站台门绝缘，绝缘电阻值不应小于0.5MQ2，每侧站台门应 保持整体等电位。 .2.2.4站台门与钢轨无连接需求时.站台门应通过接地端子接地.接地电阻值不应大于1Q

电气系统各部件应能承受下列耐受电压，无击穿或闪络现象： 交流500V/50Hz/1min，对应于72V以下的标称直流电压（或交流50V)； 交流1000V/50Hz/1min，对应于从72V~125V的标称直流电压（或交流50V～90V)； 交流1500V/50Hz/1min，对应于125V和125V以上到315V的标称直流电压（或交流 90V~225V); 交流2500V/50Hz/1min.对应于交流380V

电气系统各部件应能承受下列耐受电压，无击穿或闪络现象： 交流500V/50Hz/1min，对应于72V以下的标称直流电压（或交流50V)； 交流1000V/50Hz/1min，对应于从72V～125V的标称直流电压（或交流50V～90V） 交流1500V/50Hz/1min，对应于125V和125V以上到315V的标称直流电压（或交 90V~225V); 交流2500V/50Hz/1min，对应于交流380V

5.2.4电磁兼容性要求

电气系统各主要部件的电磁兼容性能应满足GB/T24338.6的要求

5.2.5防护等级要求

5.2.6.1站台门系统的控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。正常运营模式分为系统级控制、 站台级控制和紧急控制盘控制三种模式，其中紧急控制盘控制模式的级别最高，系统级控制模式的级别 最低。故障运营模式分为就地控制盒（LCB)控制和手动操作，手动操作在所有控制方式中级别最高。 5.2.6.2站台门系统级的信号开/关门控制、站台级别的PEL开/关门控制、紧急控制盘的开/关门控制 回路三者应独立设计，其中任一开/关门控制回路故障无法实现开/关门时，不应影响其他两者开/关门 控制回路实现开/关门。 5.2.6.3正常情况下电气系统应采用信号系统自动控制的方式，信号系统向站台门发送开/关门命令： 控制命令经信号系统发送至PEC，PEC通过DCU对滑动门开/关进行实时控制。 5.2.6.4在发生火灾或紧急情况下，车站控制室的操作人员应能通过操作紧急控制盘完成对站台滑动 订的紧急控制， 5.2.6.5当信号系统自动控制出现故障时，应能通过操作PEL.完成对整侧站台滑动门的站台级控制。 5.2.6.6电气系统应具有单道门就地控制功能，操作人员可对单道门进行操作而不影响其他门单元及 整个系统的运行。 5.2.6.7电气系统不应妨碍滑动门的手动解锁操作。

5.2.7.1每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过现场总线及硬线传送到PEC， 通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息 5.2.7.2电气系统应能将与运营相关的站台门状态信息通过网络通道发送至远程监控系统进

5.2.8.1电气系统的监视信息应包括（但不限于）：

5.2.8.1电气系统的监视信息应包括（但不限于）：

GB/T362842018

供电电源故障； 安全回路故障； DCU故障； 开门故障； 关门故障； 手动解锁报警

异常解锁。 5.2.9.4每条故障应至少包含如下信息： 发生日期和时间以及结束日期和时间； 故障代码、位置和名称。

6.2中央控制盘（PEC)

6.2.1PEC应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元，确保一侧站台门的故障不影响另 一侧站台门的正常运行，同时该控制单元电路宜采用热备允余方式，在允余切换时，不应影响站台门的 正常运行。 6.2.2应能接收信号系统的开/关门信号，并发送信号至滑动门的DCU，实现系统级控制，同时将门状 态信息反馈至信号系统。 6.2.3应能接收PEL发出的开/关门信号，并发送信号至滑动门的DCU，实现站台级控制，同时接收 PEL发出的互锁解除信号，并发送至信号系统。 6.2.4应能接收紧急控制盘发出的开门信号，并发送信号至滑动门的DCU，实现紧急控制， 6.2.5应能进行DCU的监视与控制，并实现对DCU的固件更新及参数调整。 6.2.6应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息。 6.2.7应能设置监视软件，实现对站台门系统的各种状态及故障数据的查询、显示、分析。 6.2.8应能将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其他不同应用系统。 6.2.9应能设置如下指示灯（包括但不限于）：

PEL操作允许状态指示灯； 紧急控制盘操作允许状态指示灯； 门全关闭且锁紧状态指示灯：

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互锁解除报警指示灯； 开门故障指示灯； 关门故障指示灯； 供电电源故障指示灯； 通信故障指示灯。 6.2.10PEC内与信号系统接口的继电器应采用安全继电器。 6.2.11PEC故障时.不能影响PEL和紧急控制盘对站台门的控制

6.3门控器（DCU)

6.3.1应能对直流电机进行驱动控制，实现滑动门的开/关门控制，开关门驱动力应可调节，以满足 台门安全开关的要求。 6.3.2应能实现滑动门遇障碍物探测的控制功能。 6.3.3应具有实时故障自诊断及数据记录功能。 6.3.4应能实现ASD手动解锁后自动重关门控制。 6.3.5应能实现在线调整参数及更新固件程序的功能，其中可配置参数应包含（但不限于）： 门体夹紧力阅值； 重关门间隔时间； 重关门延迟时间； 重关门次数； 速度曲线。 6.3.6应能准确探测滑动门体的位置和速度、门锁及行程开关状态信息，采集并发送状态信息及故险 信息至PEC。 6.3.7应具有声光报警控制功能。 6.3.8应提供系统维护接口及维护工具

6.4就地控制盘（PEL）

6.4.1当信号系统开/关门命令控制失败时，

“门关闭锁紧”信号指示灯：用于实时反映站台上ASD/EED的关闭状态； “滑动门开启”信号指示灯：用于实时反映站台上ASD的开启状态； “互锁解除”信号指示灯用于实时反映互锁解除开关是否被激活

7可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS)要求

可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS）要求

统制造商按照GB/T21562进行RAMS/LCC分

电气系统运行平均无故障周期按照式（1)计算，不应小于100万次开关门周期。

GB/T362842018

GB/T362842018

电气系统运行可用性不应小于99.95%。

7.4.1程序更新及参数配置方式

宜采用在线更新，系统中宜提供接口实现单点更新、批量更新或无线更新。 7.4.2平均停机时间（MDT） 电气系统平均停机时间不应超过1h。 7.4.3平均维修时间（MTTR） 电气系统各设备的平均维修时间不应超过0.5h。

4.3平均维修时间（MT

试验将在站台门的样机整机系统上进行，即包括一套站台门门体、PEC、PEL、DCU、传动装置、电机 供电单元。应包括（但不限于）以下测试项目： 操作信号系统模拟装置，测试ASD是否按指令开启/关闭： 操作PEL，测试ASD是否按指令开启/关闭； 操作紧急控制盘，测试ASD是否按指令开启/关闭； ASD隔离模式测试：在隔离模式下，操作信号系统模拟装置、PEL及紧急控制盘，ASD均不应 被控制； 操作LCB，测试ASD是否按指令开启/关闭； 测试ASD是否可以被手动解锁，所有相关信号是否被正确地监视，且ASD是否会自动重 关闭； 依次测试系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作共五种控制模 式的优先级顺序是否正确。

应包括（但不限于）以下测试项目： PEC与各部件的通信功能测试，即系统上电后，PEC上监视软件是否正确显示与各部件网 通信状态：

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PEC与远程监控模拟装置通信功能测试，即系统上电后，PEC上监视软件是否正确显示与综 合监控模拟装置网络通信状态

8.1.4故障诊断试验

使电气系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作等五 种控制模式下，模拟产生相应故障，至少应包括5.2.9.3中所列信息，应能通过监视软件查看到故障 信息

8.2.1供电电源装置试验

应至少包括如下试验项目： 供电回路测试：对各输出回路分别进行短路，测试短路回路是否自动保护且其他回路是否能正 常工作； 供电监视功能测试：供电电源装置上电后，通过监视软件是否正确显示供电电源装置的运行状 态和故障状态：

8.2.2PEC 试验

应至少包括如下试验项目： 信号系统接口功能试验：接入信号模拟装置，测试是否正确执行信号系统开关门信号及正确反 馈门闭锁信号给信号系统； PEL接口功能试验：接入PEL，测试是否正确执行PEL开关门信号、互锁解除信号及正确反 馈门闭锁信号给PEL； 紧急控制盘接口功能试验：接入紧急控制盘，测试是否正确执行紧急控制盘开关门信号及通 信是否正常： DCU接口功能试验：接入信号模拟装置及DCU，测试是否正确执行信号系统开关门信号 DCU及通信是否正常： 供电单元接口功能试验：接入供电单元，测试是否正常工作； 监视软件功能试验，见8.1.3； 综合监控系统接口功能试验，见8.1.2； 盘面指示灯显示功能试验，即通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试，各状态指示灯应 能正确显示，

8.2.3DCU 试验

应至少包括如下试验项目： 滑动门开/关门功能试验：在整机系统下操作相应按钮，测试ASD的开启/关闭是否被正确 执行； 滑动门遇障碍物探测功能试验：在整机系统下ASD关门过程中遇障碍物（5mmX40mm）

40mm的钢板），关门力应立即释放，ASD门扇各目向反方向运动一段距离（0～300mm可 调），等待一段时间（010s可调）后重新进行关门，重复一定关门次数（1～5次可调）门仍不 能关闭，ASD全开并报警； 故障自诊断及数据记录功能试验，见8.1.4； 自动重关门功能试验：在整机系统下用手动解锁将滑动门打开，测试滑动门是否在一段时间 （0~10s可调）内自动关闭： 参数配置功能试验：对监视软件上进行参数配置，测试参数配置的正确性； 状态监视功能试验，见8.1.3； 声光报警控制功能试验：在整机系统下进行开关门动作及故障模拟，应能发出声光报警； 维护接口功能试验：通过连接维护终端，测试是否能实现状态监视、故障自诊断及数据记录、参 数配置等功能

应至少包括如下试验项目： 就地控制开关门功能试验：在整机系统下通过进行PEI.开关门操作，测试滑动门是否按命令 开启/关闭； 互锁解除功能试验：在整机系统下进行PEL互锁解除操作，测试PEL是否能正确发出互锁解 除信号； 盘面指示灯功能试验：通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试，各状态指示灯应能正确 显示。

采用直流500VMQ电阻表（兆欧）分 旧及对地的绝缘电阻：

按GB/T16927.1的规定对电气系统各设备进行耐受电压试验。

GB/T4208一2017的规定进行防水防尘试验。

按GB/T32347.2一2015中4.9进行冲击和振动

T32347.2一2015中4.9进行冲击和振动试验

按GB/T2423.2的规定进行。 装置通电后，放在试验箱内，在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25℃土10℃逐渐升高 到70℃士2℃。待温度稳定后，保温16h，然后在已升高的温度下进行性能检测

按GB/T2423.1的规定进行

GB/T362842018

部件在不通电的情况下放置于试验箱中。在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25℃士 10℃逐渐降至一40℃土3℃，在试验箱中达到热稳定后，被试品放置2h。在保持低温状态下对装置通 电，并进行性能检测。恢复后，在正常室温下重新进行性能检测

按GB/T2423.1的规定进行。 将部件在不通电的情况下放置于试验箱中，试验温度为一40℃且持续时间不应少于16h。试验 后，应在箱内温度恢复到正常试验环境温度后才取出被试产品。然后在环境温度下，对装置通电进 能试验。

按GB/T2423.4进行高温温度为40℃的交变湿热试验2个周期。除性能检测外，不应对被证 通电。

集设备需进行盐雾试验.按GB/T2423.17的规定 金周期应为96h

检验分为三类： 型式检验； 出厂检验； 一组合试验。 招标时，用户应指定要达成协议的试验项目。 制造商应以书面形式提供所有要做的试验计划及其要求。 进行型式检验和出厂检验时，装置不应误动作，性能不应超出其极限规定。

凡具有下列情况之一者，应进行型式检验： 新产品试制完成时； 产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时； 连续生产的定型产品每满4年时； 转厂生产或停产2年及以上重新生产时

出厂检验用于在正常环境条件下验证产品特性与型式检验中测得的一致。制造商对每台装置都应 进行出厂检验

组合试验的目的是检查电气系统的设计是否满足用户技术需求中所述的功能及性能要求，应有

GB/T362842018

气系统各部件按相应产品标准完成型式检验后在站台门样机上进行。只有电气系统在样机通过组合试 验鉴定后，其各部件方可进行批量生产

9.5.1系统组合试验项目

电气系统组合试验项目如表1所示。

表1电气系统组合试验项目

9.5.2部件检验项目

电气系统各部件的检验项目如表2所示

注1：“/"为应做的项目，“一”为不需要做的项目 注2：以上试验时，环境温度为25℃±10℃。 由供需双方协商确定。

注1：“√”为应做的项目，“ 为不需要做的项目 注2：以上试验时环境温度为25℃±10℃

10标志、包装、运输和储存

GB/T 362842018

每台电气系统部件均应有铭牌，且至少标明以下内容： 产品名称； 产品型号； 主要技术参数； 出厂编号； 制造商名称： 注册商标。

10.2.1包装箱应牢固，保证在吊装、运输过程中不发生损坏，包装应满足GB/T13384

0.2.1包装箱应牢固DB32／T 4031-2021 建筑垃圾路基填筑设计施工技术规范.pdf，保证在吊装、运输过程中不发生损坏，包装应满足GB/T13384的规定。 0.2.2电气绝缘部件应采用防潮防尘包装，并应有防震措施。 0.2.3包装箱内应附有以下文件：

明细表； 产品使用维护说明书、合格证； 随机技术文件及图纸，所有文件、清单、资料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内 0.2.4 包装箱上的标志应符合GB/T6388的规定。应注明： 制造商名称； 产品名称、型号、毛重、数量及制造日期； “防潮”“向上”“易碎”等标志； 收货单位、名称、地址； 起吊点、重心

产品使用维护说明书、合格证； 随机技术文件及图纸，所有文件、清单、资料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内 10.2.4 包装箱上的标志应符合GB/T6388的规定。应注明： 制造商名称； 产品名称、型号、毛重、数量及制造日期； “防潮”“向上”“易碎”等标志； 收货单位、名称、地址； 起吊点、重心，

10.3.1电气系统各部件在运输和储存过程中，不应碰撞、倾斜、雨淋。 10.3.2电气系统各部件储存时，应正置，在通风良好，有防潮、防腐、防尘措施的室内储存 10.3.3电气系统各部件包装经拆装后仍需继续储存时应重新包装

0.3.1电气系统各部件在运输和储存过程中，不应碰撞、倾斜、雨淋。 0.3.2电气系统各部件储存时，应正置，在通风良好，有防潮、防腐、防尘措施的室内储存 10.3.3电气系统各部件包装经拆装后仍需继续储存时应重新包装

0.3.1电气系统各部件在运输和储存过程中，不应碰撞、倾斜、雨淋

SL／T 781-2020 水利水电工程过电压保护及绝缘配合设计规范（清晰，附条文说明）GB/T362842018

[1]GB50157—2013地铁设计规范 「21CJ/T236—2006城市轨道交通站台屏蔽门

[1]GB50157—2013地铁设计规范 [21CJ/T236—2006城市轨道交通站台屏蔽门