标准规范下载简介
SY／T 10010-2020 非分类区域和I级1类及2类区域的固定及浮式海上石油设施的电气系统设计、安装与维护推荐作法.pdf3.15.10运行平衡测试
电机应在施加额定电压，空载及额定转速条件下运行，对于发电机，应以适当的方式驱动 磁，输出额定端电压。适用条件下，对设备的振动和轴承滑油系统的操作应予以检查并确定洲 求。
3.17认证(2010)
SY/T 100102020
DB63／T 1852-2020 公路波纹钢板挡土墙质量检验评定指南.pdf附录C （资料性附录)
附录C (资料性附录) USCG 要求,46 CFR,子章节 J. 111.95
以下信息是为方便读者而援引自USCG规范，需要参见部分未被引用的USCG规范的内容。 主的用户要注意，应参见实际设计标准的最新版本
111.95电动驱动小艇绞车
111.95电动驱动小艇绞车
（a）如果小艇绞车动力单元的马达控制器与救生艇相邻，则主电源的应急开关应能切断给小艇绞 车动力单元所有的元件（包括马达控制器和限位开关）供电的的电源。其他动力回路的开关应位于马 送控制器之前并和主应急开关审行连接。主电源应急开关应是子部分111.70所要求的电动机和控制 器的隔离开关，并应该至少具有和绞车电动机相匹配的容量。 （b）如果小艇绞车动力单元的马达控制器距离绞车较远，则在马达控制器应有开关用于切断救生 艇所有电气组件的电源。该开关应和主电源应急开关串行连接并位于主电源应急开关的电源侧。 （c）每一吊柱臂的限位开关，无论是否安装于电源回路或控制回路中，都应分断所有该回路所控 制的不接地导体。 （d）如果一台电动机用于两具绞车，则除（e）部分所描述的主应急开关的位置可以被用于所有 绞车外，应有一套主电源应急开关和一套互锁离合开关并且每具绞车均应配备一套主开关。主电源应 急开关应位于控制器之前，并串行连接。两套主控开关本体应并联，但应和本身所对应的绞车的互锁 离合开关串联。除了电力单元和绞车咬和的工况，每一套互锁离合开关应分断到主开关的回路。应 有方法避免电力单元和每台绞车同时咬和。 （e）主电源应急开关应和主控开关相邻，在绞车操作者的操作范围之内，并且负责救生艇装载的 人员也可以易于接近。对于重力式吊艇架装置，是在这样一个位置，当吊杆臂接近最终装载位置时可 以从这个位置观察吊杆臂的移动。
SY/T 100102020
（资料性附录） USCG 要求，46 CFR，子章节 J.111.97
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111.97电动水密门系统
（a）所有的电动驱动的门操作系统应具有和应急照明和动力相同的电源系统。 (b）临时应急电源和最终的应急电源应能够同时操作所有的门操作系统或者在本章的170.270 （c）的要求下进行顺序操作。 （c）采用一个公用的液压系统用于多个水密门的操作，则每一套水密门的动力系统应装备一个贮 液罐并具备足够的能力一次开启所有的水密门并能够关闭所有的水密门两次，一台或多台电力驱动的 液压泵能够通过最终应急照明电源和动力系统进行操作。 （d）电动驱动液压泵应能够自动维持贮液罐在设计极限要求的压力，应位于最项端连续甲板的上 方，并且在最顶端连续甲板的上方控制。 （e）当贮液罐压力处于自动泵“插入”压力时，此节（c）所要求的贮液罐容量应可用。 (f）对于使用独立液压驱动系统的每一套液压操作水密门系统的电源应符合此节（a）和（b）的 要求。 （g）对于其他类型的水密门系统的电源应由指挥人员认可。
（a）每套用于水密门操作系统的配电板应位于最顶端连续甲板的上方，并有相应的锁定方法。 （b）每一路向水密门操作系统供电的回路应位于最顶端连续甲板的上方。 （c）每一套水密门操作系统应是单独的供电支路
过流保护装置应能够隔离故障点并将对整个供电系统的影响减少到最低程度。负载和过流保护装 置的额定值或设定值的关系应符合以下要求： （a）每一馈电回路的过流保护装置的额定值或设定值不能小于最大负载的200%。 (b）每一支路的供电回路的过流保护装置的额定值或设定值不能大于馈电回路过流保护装置 的25%。
SY/T 10010=2020
附录E (资料性附录） USCG 要求,46 CFR,子章节 J.111.105
附录E （资料性附录）
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111.105危险区
SY/T100102020
SY/T 10010=2020
SY/T 10010=2020
a）适用性。本部分适用于所有移动式海上钻井装置。 b）定义。本部分将要用的： （1）“封闭空间”是指由地板、舱壁或甲板构成的可能有门或窗户的空间。 (2）“半封闭空间”是指自然通风与开散甲板明显不同的空间，这是由于有结构物，如屋 顶、挡风墙和舱壁的存在而导致不能使气体扩散。 c）每一个压力容器、罐、钻井液管线和气体排风应只能配有本质安全型电气设备。 d）以下为I级1类区域： （1）从井口到最终除气排放之间的钻井液循环系统有开口和被包含通入的封闭空间。 （2）在钻台下面，包含可能的燃气释放源如钻井喇叭口（drillingnipple）的封闭或半封闭 空间。 (3）在钻台上的一个没有用实心、气密的地板与本节（d）（2）段指定的区域分隔的封闭 空间。 （4）此空间依本节（e）段规定通常认为是2类区域，但此处易燃或可燃性气体可能会聚集。 可以包括最终除气排放下游的凹槽、导管和相似结构。 (5）露天或半封闭空间，除本节（d）（2）段落所规定的，在下列距边界1.5m（5ft）以内： (i）本节（d）（1）段规定的设备或开口， （i）I级1类区域的通风口、通道，或其他开口； （ii）气体排放口。 （6）除了本节（f）段落所规定的，与I级1类区域有开口的封闭空间。 e）以下为I级2类区域： （1）一封闭区域，含有钻井液循环系统中从除气排放到钻井液槽钻井液吸人连接处的任何 开放部分， （2）如下露天区域： (i）钻架边界内，钻台以上3m（10ft）的范围之内； （ii）钻台下面可能释放源，如钻井喇叭口（drillingnipple）的3m（10ft）半径范围之内； （ii）在I级2类区域的所有排气口、通道，或开口的1.5m（5ft）范围之内。 （3）如下区域： (i）本节（d）（2）段指示的I级1类的半封闭区域1.5m（5ft）之内： (i）（d）（5）段指示的I级1类区域1.5m（5ft）之内。 （4）钻台下面和邻近区域到井架边界，或到负责阻碍气体的任何围壁的半封闭区域。 (5）钻台以上到半封闭井架所封闭的范围，或者钻台以上3m（10ft)，取其较大者。 （6）除了本节（f）段落所规定的，与I级2类区域有开口的封闭区域。 f）与1类或2类区域直接连通的封闭空间与其连通区域属于同一分类，除非： （1）直接连通1类区域的封闭空间不是危险区，如果： （i）通道具有自闭式气密门组，形成隔离舱； （i）采用通风使此空间压力大于1类区， （i）通风过压失效时，触发有人值守控制站的报警。 （2）与1类区域直接连通的封闭空间可以被认为是2类区，如果： （i）通道具有自闭式气密门，开向此空间，没有抑制装置； （i）采用通风，在门打开时使空气流通到1类区： （i）通风失效时，触发有人值守控制站的报警。
SY/T100102020
（3）与2类区域直接连通的封闭空间不是危险区，如果： (i）通道具有自闭式气密门，开向此空间，没有抑制装置， （i）采用通风，在门打开时使空气流通到2类区， （i）通风失效时，触发有人值守控制站的报警。 （g）采用本节（f）段落所指出的方法，使其空间不再危险，此空间内所安装的电气设备或装置 应限于必要设备。
（a）运煤船上下列区域属于Ⅱ级1类（10区或Z区）区域： （1）煤箱和煤舱的内部， （2）每个带有用于传输，卸放或倾倒的煤炭传输点的隔舱， （3）煤炭卸放或倾倒的传输点周围3m（10ft）的开放区域。 （b）船上每一输煤用运煤机的空间为IⅡ级2类（11区或Y区）区域。 （c）船上输煤用运煤机的空间应使用经认可用于II级2类（11区或Y区）危险区的电气设备。 防水应急警告信号装置除外。
油漆存放或混合空间不允许有任何电气设备，以下除外： （a）经认可用于I级1类，D组（0区或1区）区域的本质安全型电气设备。 (b）经认可用于I级1类，D组（0区或1区）区域的隔爆电气设备。 (c）经过的船用电缆。
SY/T 100102020
本附录提供电气检查清单示例，供设施操作员、现场检查人员和电气大员使用。本检查清单的使 可选项，但设备操作人员可能会发现它在做电气检查准备时很有效。这里所列的内容并不适用于 设施，检查清单也可根据具体情况补充或调整 一是否有电气单线图？是否当前最新版本？图纸是否能反应对于设施的全部变动？图纸是否包 含所有主电器元件？ 是否有危险区划分图？是否当前最新版本？图纸是否包含设施的所有部分和层级？ 是否有充分的氢气通风措施，避免可充电电池积累爆炸性混合物？ 当电池间的通风失效时，所安装的报警和安全联锁装置是否有效触发？ 可充电电池是否有某种机械保护，以防止其端子短路？ 进行安装、修理和维护电气设备的人员是否配备足够的个人防护设备并进行了足够的培训？ 所有包含有带电部分的导电（金属）外壳是否有效接地？ 设施是否制订有上锁挂牌（LOTO）程序文档？ 设施是否制订热工许可程序文档？ 电气设备周围是否有适当的工作空间？ 所有带电部分是否充分密封或绝缘以防止意外发生？ 所有操作电压大于1000V的电气设备是否有充分标识？ 所有处于危险区内的舱室（例如电气设备舱室及通信舱室）是否已经根据APIRP500： 2012提供了可燃气体探头？或用其他合理方式进行了处理，以保证不适用于危险区的封闭 电气设备不会成为点燃源？ 所有应用于危险区的手持式对讲机，移动式可燃气体探测器或其他个人电子设备（PED）是 否经获得认证并且有NRTL标识适用于所在区域？ 电气设备是否均提供了合适的警示标签？ 所有防爆防火设备是否提供了导管或电缆密封并正确安装？ 所有防爆防火外壳的开孔是否已经封堵？所有外壳是否有盖并且螺栓都已经拧紧到位？ 变压器铭牌数据是否清晰？ 所有电气设备和电缆导管上是否都没有可燃材料（例如顶部没有抹布）？ 危险区灯具是否通过合理的保护措施或安装位置来避免物理损伤？ 所有的固定设施、电缆、电缆导管和其他电气设备是否做了有效支撑？ 所有的电缆和延长线上的接头是否都适合当前应用和安装位置？ 所有废弃的电缆和电缆导管是否已经合理处理？ 延长线插头上的接地销是否完好无损？ 延长线是否只用于临时接线（例如不用于代替永久布线）？ 是否对油浸式变压器的周围区域进行了合适的控制以防止泄漏？ 所有安装于危险区的电气设备是否经过了NRTL认证？ 是否所有的金属舱室、罐体、撬块和电气设备都与钢结构或舱室接地网进行了接地连接？ 是否使用了未经认可的夹子（如鳄鱼夹和其他弹簧夹）作为临时或永久的外部设备接地导体 连接？
是否所有用于电动机、电动机驱动设备、电动机接线盒、变压器和其他振动设备的安装于危 险区的液密柔性金属导管都配备有单独的接地导体并做适当标记？ 安装在1类危险区的变压器是否都安装在防爆外壳内？ 位于危险区的油浸变压器上的附属设备（例如风机和报警开关）是否适合于当前区域？ 所有的电动消防泵是否安装有能耐受最少90min直接火焰冲击的接线系统？ 配电盘是否有足够的工作空间？ 配电盘中的间断负荷设备的铭牌上是否显示间断设备的工作负荷和连续额定功率？ 是否每个独立的交流配电系统中安装的接地故障指示系统都没有直接或低阻接地？ 是否每个安装在危险区的吹扫和正压通风系统的电气设备已经正确安装并功能齐全？ 以天然气为燃料的原动机是否配备有故障安全型的燃料关断阀？ 以柴油为燃料的原动机是否配备有故障安全型的燃料关断阀？ 发动机进气口是否处于未分类区以减少吸入可燃混合物的风险？ 对于安装在危险区的便用电点火系统的原动机，其电点火系统设计是否能减少释放电能引燃 外部可燃混合物的风险并拥有NRTL认证？ 柴油燃料驱动的原动机是否装有进气关断阀或其他在超速情况下用于关闭原动机的适当 设备？
SY/T10010—2020附录G（资料性附录）交流顶驱电源回路载流量计算实例G.1实例1顶驱设计在45℃（113F）环境温度下工作，由一个交流钻机电动机驱动。钻机电动机的最大连续额定电流为700A。具体的顶驱设计如图G.1所示，顶驱钻机电动机由一个均匀绞合三芯电缆束组成的供电回路供电，电缆束沿一个全长密封的软管敷设。井架顶电气接线箱钻机电动机供电回路图G.1安装于井架上的顶驱以及全长密封的供电回路供电回路电缆选型和载流量计算，首先对钻机电动机考虑0.8的需用系数，按公式（G.1）计算：IrD Dil Motor=0.80 × 700[A]=560[A](G.1)交流顶驱供电回路的电缆按照IEEEStd1580中P型动力电缆进行制造，根据NRTL规定此种电缆最大导体温度110℃（230F）。因此，供电回路考虑为导体温度为110℃（230F）的三芯电缆。通过查看本标准表2，选择在额定110℃（230F）导体温度，载流量为553A，截面积为646kcmil的三芯电缆。需要注意，表2中列出的载流量是环境温度为45℃（113"F）情况下的数值。表5的注4和注5指出，表中所示的载流量是单排电缆的数值，而在空气中，当电缆之间的间隙137
SYT0010=2020
为1倍直径时，载流量会有所增加，可以通过除以系数0.85来计算。 供电回路的三芯电缆，如图G.1所示是挂在井架和顶驱之间的空中。因此交流顶驱供电回路的 646kcmil的三芯电缆载流量可以在表2数值基础上按公式（G.2）计算
553[A] = 651[A] I646kcmiISL 0.85
基于以上计算结果可知，在45℃ cmil的交流顶驱供电回路足以 按公式（G.3）计算：
顶驱设计在55℃（131“F）环境温度下工作，由两个交流钻机电动机驱动。每个钻机电动机的 最大连续额定电流为1250A。具体的项驱设计如图G.2所示，每个顶驱钻机电动机由两个供电回路并 联供电。四路供电回路中的每一个回路均由均匀绞合三芯电缆束组成，电缆束沿一个覆盖其全长的软 管敷设。在两个供电回路挂起点之间留有一个供电回路直径的间隙。每个供电回路的主体是独立悬挂 的，空气可在每个供电回路周围进行自由循环。因此载流量不需要考虑降容。 供电回路电缴选型和载流量计算，首先对钻机电动机考虑0.8的需用系数，按公式（G.4）计算：
IIMotor=0.80 × 1250[A]=10
交流顶驱供电回路的电缆按照IEEEStd1580中P型动力电缆进行制造，根据NRTL规定此种电 缆最大导体温度110℃（230F）。因此，供电回路考虑为导体温度为110℃（230F）的三芯电缆。 通过查看本标准表2，选择在额定110℃（230F）导体温度，载流量为553A，截面积为 546kcmil的三芯电缆。需要注意，表2中列出的载流量是环境温度为45℃（113F）情况下的数值。 根据表5的注3，根据环境温度55℃（131F）调整载流量，按公式（G.5）计算：
Le4axemil st, =553[A] × 0.92=509[A]
表5的注4和注5指出，表中所示的载流量是单排电缆的数值，而在空气中，当电缆之间的间隙 为1倍直径时，载流量会有所增加，可以通过除以系数0.85来计算。 4个供电回路的三芯电缆，如图G.2所示是挂在井架和项驱之间的空中。因此交流项驱供电回路 的646kcmil的三芯电缆载流量可以在表2数值基础上按公式（G.6）计算：
GB∕T 38144.2-2019标准下载509[A] I 646kcemiISL 599[A] 0.85
509[A] I 6A6kcmiISL = 599[A] 0.85
两个截面积为646kcmil的供电回路并联为项驱钻机电动机供电，按公式（G.7）计算：
基于以上计算结果可知，在55℃（131"F）的环境温度下，连接到顶驱电动机的截面积为 646kcmil的2个并联交流顶驱供电回路足以为钻机电动机供电，按公式（G.8）计算：
[646kcemil L x2=1198[A]>1000[A]=Ird Dil Mota
SY/T10010—2020井架顶驼电气接线箱1电气接线箱22号钻机电动机，两供电回路并联1号钻机电动机，两供电回路并联图G.2安装于井架上的项驱以及全长密封的供电回路G.3实例3顶驱设计在45℃（113F）环境温度下工作，由一个交流钻机电动机驱动。每个钻机电动机的最大连续额定电流为575A。具体的顶驱设计如图G.3所示，每个项驱钻机电动机由一个供电回路供电。供电回路由均匀绞合三芯电缆束组成，电缆束沿一个两端有1m（3ft）密封段的软管敷设，从而保证电缆束固定和支撑在软管以内。剩余中间部分的供电回路软管不进行密封。供电回路电缆选型和载流量计算，首先对钻机电动机考虑0.8的需用系数，按公式（G.9）计算：IrD Drll Motor=0.80 × 575[A]=460[A] (G.9)交流顶驱供电回路的电缆按照IEEEStd1580中P型动力电缆进行制造，根据NRTL规定此种电缆最大导体温度110℃（230F）。由于导体安装在空气软管之中，载流量需要根据6.3.6.4.4c）进行降容。通过查看本标准表2，选择在额定110℃（230F）导体温度SY／T 7406.1-2018 酸性环境下材料评价方法 第1部分：弹性材料试验评价方法，载流量为553A，截面积为646kcmil的三芯电缆。需要注意，表2中列出的载流量是环境温度为45℃（113F）情况下的数值。表5的注4和注5指出，表中所示的载流量是单排电缆的数值，而在空气中，当电缆之间的间隙为1倍直径时，载流量会有所增加，可以通过除以系数0.85来计算。139
SY/T10010—2020电气接线箱钻机电动机供电回路图G.3安装于井架上的顶驱以及两端密封的供电回路截面积为646kcmil的三芯电缆载流量在空气中矫正，按公式（G.10）计算：553[A](G.10)0.85由于供电回路仅在两段密封，而中间部分没有密封，所以截面积为646kcmil的供电回路载流量计算，按公式（G.11）计算：1646kcmil SL=0.80 × 651[A]=521[A](G.11)基于以上计算结果可知，在45℃（113F）的环境温度下，连接到顶驱电动机的截面积为646kcmil的交流顶驱供电回路足以为钻机电动机供电，按公式（G.12）计算：I646kcmil L=521[A]>460[A]=IrD Dill Mot(G.12)G.4 实例 4顶驱设计在45℃（113F）环境温度下工作，由一个交流钻机电动机驱动。钻机电动机的最大连续额定电流为750A。具体的顶驱设计如图G.4所示，顶驱钻机电动机由三个单芯电缆供电，电缆在井架和顶驱之间的拖链中进行布线。单芯电缆之间的间隙为一个单芯电缆直径。140
SY/T10010—2020图G.4安装于井架上的顶驱以及通过拖链布线的供电电缆拖链电缆选型和载流量计算，首先对钻机电动机考虑0.8的需用系数，按公式（G.13）计算：IrD Drill Motor=0.80 × 750[A]=600[A](G.13)拖链安装的单芯电缆按照IEEEStd1580中P型动力电缆进行制造，根据NRTL规定此种电缆导体温度110℃（230F）。通过查看本标准表2，选择在额定110℃（230F）导体温度，载流量为553A，截面积为373kcmil的单芯电缆。需要注意，表2中列出的载流量是环境温度为45℃（113F）情况下的数值。表5的注4和注5指出，表中所示的载流量是单排电缆的数值，面在空气中，当电缆之间的间隙为1倍直径时，载流量会有所增加，可以通过除以系数0.85来计算。三个单芯电缆在拖链中安装时之间留有一个单芯电缆直径的间隙。因此空气中电缆的载流量如下调整，按公式（G.14）计算： 553[A] = 650[A](G.14)0.85基于以上计算结果可知，在45℃（113F）的环境温度下，连接到项驱电动机每一相的一根截面积为373kcmil的单芯电缆足以为钻机电动机供电，按公式（G.15）计算：I373kcmil 1c=650[A]>600[A]=IrmD DillMotor(G.15)141