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DB1331／T 007-2022 雄安新区物联网终端建设导则 第1部分：道路.pdfDB1331/T007—2022
雄安新区物联网终端建设导则
区管理委员会改革发展局发布
引言 11 范围 规范性引用文件室内柔性铸铁排水管道安装技术交底， 术语和定义 缩略语.. 道路物联网终端建设要求 道路物联网终端设备技术要求
引言 11 范围 规范性引用文件， 术语和定义 缩略语.. 道路物联网终端建设要求 道路物联网终端设备技术要求
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由河北雄安新区管理委员会改革发展局提出并归口。 本文件起草单位：中国雄安集团数字城市科技有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公司、雄安新 区智能城市创新联合会。 本文件主要起草人：梁智昊、刘通、刘欣、陈连路、张晋硕、梁家兴、白洋、周永健、郝建光、庄 恒田、孙小飞。
雄安新区物联网终端建设导则
本文件描述了适用于城市道路中的快速路、主干路、次干路及I级支路，包括其交义路口，不包括 居住用地及工业用地等的内部道路、高速公路、ⅡI级支路（街坊路）、停车场等。 本文件适用于雄安新区交通基础设施、设备、系统建设除应符合本文件外，还需符合现行国家、行 业及河北省、新区的相关标准和法律法规的规定，如有关物联网接入设备、网络建设、数据目录及管理、 数据标准及安全、物联网应用等方面的规定应符合雄安新区规划和标准的要求。
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T17626.1一2006电磁兼容试验和测量技术 GB/T17626.3一2016电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T17626.4一2008电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T17626.5一2008电磁兼容试验和测量技术 GB/T20609一2006交通信息采集微波交通流检测器 GB/T21296一2007动态公路车辆自动衡器 GB/T35786一2017机动车电子标识读写设备通用规范 GB/T35787一2017机动车电子标识读写设备安全技术要求 GA/T484一2018LED道路交通诱导可变信息标志 GA/T489一2016道路交通信号控制机安装规范 GA/T496一2014闯红灯自动记录系统通用技术条件 GA/T833一2016机动车号牌图像自动识别技术规范 GA/T995一2012道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 GA/T1047一2013道路交通信息监测记录设备设置规范 JT/T431一2000高速公路LED可变信息标志技术条件 JT/T714一2008道路交通气象环境能见度检测器标准
下列术语和定义适用于本文件：
车路协同系统CooperativeVehicleInfrastructureSystem 智能交通系统的最新发展方向，是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方
协同系统CooperativeVehicleInfrastructureSystem 交通系统的最新发展方向，是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车
路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和 同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和 道路交通系统
交通信号控制机TrafficSignalController 交通信号控制机是城市交通信号控制系统的核心组成部分，是交通信号控制系统中位于交叉口现 场的底层执行单元，其核心功能是实现交叉口交通信号控制，兼有交通信息采集、数据融合处理、通信 等功能，可简称为信号机。
微基站MicroBaseStation 指低功率、小型化基站，一般为瓦级或者毫瓦级。可用作室外覆盖补盲或者热点场景容量提升，常 安装在路灯杆、视频杆等公共设施上，或者附墙安装。按基带和射频处理功能的组合方式，微基站分为 数字化有源室内分布系统（分布式微基站）和一体化微基站。
多功能信息杆柱IntegratedSmartLamp
多功能信息杆杜TntegratedSmartLampPost 综合结合城市道路边的路灯杆、监控杆、通信杆以及交通杆等城市杆件，挂载相关信息化终端， 木 用一杆多能的方式，解决市政信息化的建设和选址问题，
下列缩略语适用于本文件。 GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem） MaaS：出行即服务（MobilityasaService） OBU：车载单元（OnboardUnit） RFID：射频识别（RadioFrequencyIdentification） RSU：车路协同路侧单元（RoadSideUnit）
道路物联网终端建设要求
按照GB/T51328一2018，本文件描述的内容适用于城市道路中的快速路、主干路、次干路及I级 支路，包括其交叉路口。 a）快速路 I级快速路为城市长距离机动车出行提供快速、高效的交通服务。 II级快速路为城市长距离机动车出行提供快速的交通服务。 b）主干路 I级主干路为城市分区（组团）间的中、长距离联系交通服务。 II级主干路为城市分区（组团）间中、长距离联系以及分区（组团）内部主要交通联系服务。 III级主干路为城市分区（组团）间联系以及分区（组团）内部中等距离交通联系提供辅助服务，
DB1331/T007—2022
C） 次干路 为干线道路与支线道路的转换以及城市内中、短距离的地方性活动组织服务。 d）支路 1级支路为短距离地方性活动组织服务。
5.1.2城市道路交叉口
按照GB50647一2011，城市道路交叉口分为： 日a） ）平面交叉口应分为信号控制交叉口（平A类）、无信号控制交叉口（平B类）和环形交叉口 （平C类），平面交叉口分类应符合下列规定： 1）信号控制交叉口应分为进、出口道展宽交叉口（平A1类）和进、出口道不展宽交叉口（平 A2类）； 2）无信号控制交叉口应分为支路只准右转通行交叉口（平B1类）、减速让行或停车让行标 志交叉口（平B2类）和全无管制交叉口（平B3类）。 b） ）立体交叉应分为枢纽立交（立A类）、一般立交（立B类）和分离立交（立C类）。
5.2道路物联网建设要求
5.2.1道路本体感知
5.2.2道路车辆、行人感知
5.2.3道路气象环境信息感知
道路气象环境，尤其是雨、雪、雾、冰冻等不利天气条件是影响公路交通安全和机动性的重要因素， 需要对桥梁、隧道和道路上的气象环境进行实时监测，获取多源实时交通监测数据，系统分析道路交通 流、天气条件、道路状况等因素间的交互效应，助力形成即时、精致、有效的各种事故风险防控与动态 交通安全管理方案，形成良好的道路运输环境，有效降低不利天气对道路交通通行能力等影响，减少交 通事故率、伤害程度和事故风险
5.3典型场景设计要求
各交叉口空间中的主要物联网终端设备应符合表1设置。各项目应按照实际需求设置物联网终端 可以增补删减
海昌立体停车楼 方案.pdf表1道路交叉口物联网终端设备索引表
路段空间中的主要物联网终端设备应符合表2设置。各项目应按照实际需求设置物联网终端设 可以增补删减
6.2道路基础设施状态感知设备
6.2.1.16.2.1.1功能要求
DB4102／T 013-2020 现场检验管理规范.pdfa 路面状况检测器宜具备以下参数的监测功能：冰点、路面温度、路面下6cm处温度、路面 厚度、路面冰层厚度、除冰剂浓度。
DB 1331/T 007—20226.2.4.1功能要求加速度传感器应可以监测路基受力状况。6.2.4.2设备参数a）加速度传感器的测量范围：≥2.0g（水平）、1.0g（垂直）。b）加速度传感器的灵敏度：≥土2.5V/g。6.2.4.3部署密度需埋设在路基内（布设原则依据实际状况而定）。6.2.4.4安装要求a）路基施工过程中预埋。b）安装预留传感器安装底板。预留安装块或钻孔安装。6.2.5沉降传感器6.2.5.1功能要求沉降传感器应可测量路基、桥墩、楼房地基等建筑物沉降。6.2.5.2设备参数a）沉降传感器的测量范围：≥1000mm。b）沉降传感器的精度：≥1mm。6.2.5.3部署密度关键结构处外部安装（布设依据实际状况而定）。6.2.5.4安装要求贴敷结构安装（钢结构）需焊接预留固定金属块。6.2.6测斜仪6.2.6.1功能要求a）应具有数据存储功能，能查询历史数据。b）应具有倾斜角和方位角测量功能。c）应具有长期实时监测功能。d）应具有温度补偿功能。6.2.6.2设备参数a）设备性能指标要求见GB50026。b）分辨率：0.02mm～500mm。c）重复性：土0.01%F.S。d）高精度、高稳定性、高可靠、防潮且绝缘。