标准规范下载简介
T／CAAMTB 97.7-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第7部分：换电系统与装置技术要求.pdfICS43.080.01 CCS100/09
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电动中重卡共享换电车辆及换电站建设
Q／HN-1-0000.08.007-2018 风力发电场监控自动化监督标准.pdf第7部分：换电系统与装置技术要求
icalspecificationforconstructionofelectricmediumandheavytrucksharing batteryswapvehicles andswapstations Part7:Technical requirementsfor electric change system and device
中国汽车工业协会发布
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范围... 2规范性引用文件 3术语和定义.. 基本构成与分类 技术要求， 试验方法
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本文件为T/CAAMTB97《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》的第7部分。 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会提出并归口。 本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、万帮数字能源股份有限公司、中国汽车工业协会、中 国电动汽车充电基础设施促进联盟、上海玖行能源科技有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公 司、陕西汽车集团股份有限公司、东风（十堰）汽车液压动力有限公司、湖北博士隆科技有限公司、 中国汽车工程研究院股份有限公司、金茂智慧交通科技（天津）有限公司、苏州瀚川智能科技股份有 限公司、深圳精智机器有限公司、上海启源芯动力科技有限公司。 本文件主要起草人：陶涛、周站福、潘远洋、丁志芳、黄兴、刘错、来瑞俊、宋劫、胡珊、刘卫士 张明明、程志毅、廖瑗、周军桥、徐武峰、梁虎、郑小飞。
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电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范
本文件规定了电动中重卡换电站换电系统和装置的基本构成、环境要求、性能要求、安全性能、环 境适应性能和试验方法等。 本文件适用于电动中重型卡车吊装式换电站
停车平台parkingplatform 换电车辆进行电池箱更换时，用于停放车辆的区域，包括引导与辅助停泊设施。可直接使用 面，也可采用定制结构，如金属支架、水泥台面等。 3.2 泊车位parkingspace 换电车辆进行电池箱更换时，满足换电操作范围需求的车辆停放位置。 33
停车平台parkingplatform 换电车辆进行电池箱更换时，用于停放车辆的区域，包括引导与辅助停泊设施。可直接使用道路地 面，也可采用定制结构，如金属支架、水泥台面等。 3.2 泊车位parkingspace 换电车辆进行电池箱更换时，满足换电操作范围需求的车辆停放位置。
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具备电池箱固定或解除固定，以及电池箱转运功能的设备、系统，由电池箱固定单元和转运单元组 成。 针对电池箱更换设备的吊装解决方案，电池箱固定单元一般称为吊具，转运单元在吊装解决方案中 称为吊装设备。
用于实现对换电车辆进行电池箱更换的机械装置及设备，包括车辆停放平台、电池箱更换设
换电站换电系统主要包括泊车位、车辆定位装置、电池箱更换设备等
5.2.2车辆到位检测
换电系统应具备车辆到位检测功能，能够监测换电车辆是否处于泊车位内。停车平台在确定车辆稳 定、安全停于泊车位时，方能允许进行换电操作。 在设置泊车位时，应考虑所服务各种车型的电池箱在车身上的相对位置不同，保证车上电池箱位于 电池箱定位系统的识别范围内。在检测车辆是否位于泊车位时，宜根据电池箱定位系统的识别范围与服 务车型设置检测精度，例如可选用土300mm，土500mm等范围。
5.2.3车辆与电池箱位置检测
换电系统应具备电池箱位置检测功能（或通过车辆位置反推电池箱位置），确保换电过程中， 位置符合换电要求，避免造成财产损失、危害人身安全。
停车平台及进出口宜具备防撞措施。
停车平台及进出口宜具备防撞措施。
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通过顶部连接并固定电池箱，然后向上取出的方式为吊装方式。吊装电池箱方式进行换电的换电系 统，吊装系统应具备同步功能、吊具到位检测功能、电池箱到位检测功能等，确保系统吊装高度一致吊 装过程安全可靠。 吊装系统适配的抓举特征应在设置在换电电池箱上投影面内。该投影面尺寸参见《第10部分》4.2.2 的尺寸要求。 吊装系统与车辆及电池箱直接接触的执行机构部分宜采用导向结构，防止吊具动作过程中因运动 精度过低或无法精确匹配电池箱姿态，与电池箱顶部碰撞导致损坏。导向结构的导向范围在XY方向上都 宜达到土100mm。电池箱吊装机构宜设置限速，防止惯性过大导致损坏。 吊具在连接并固定电池箱时，应选择电池箱顶部抓举区Y方向的外框进行连接与固定，宜采用双侧 各两点连接的四点连接方式。吊具中的连接装置宜采用钩锁形式，挂住电池箱抓举区外框上的连接点。
电池箱更换设备应具备固定电池箱的定位、导向结构，并具备电池箱固定到位检测功能，确保满足 电池箱解锁/锁紧的需求，确保电池箱在运输过程中不会跌落。电池箱更换设备宜具备定位失效检测利 告警功能，防止电池箱和车身对接异常导致损坏。 换电系统，应能精确定位电池箱的位置，精度宜优于导向机构的导向能力并有余量。定位电池箱时， 可采用激光测距线扫描方案，如激光雷达或点激光线扫描等；也可视觉定位方案，此时应在识别区设置 识别特征（特定尺寸、颜色、符号等），且需要保证识别特征被环境污损后的识别成功率。
5.2.7电池箱加/解锁
车上的电池箱快换机构应能进行电池箱加锁和解锁，并具备加锁到位和解锁到位检测功能，确 箱可靠加/解锁。
电池箱更换设备中用于支撑电池箱的结构宜设置在电池箱刚度较大的位置，防止局部压强过大损 害电池箱壳体和内部 电池箱更换设备中用于支撑电池箱的结构尺寸、导向与限位位置等需符合《第11部分换电车辆换电 箱体技术要求》4.2中的要求，宜采用《第12部分：换电车辆换电底托技术要求》中附录B的尺寸参数， 电池承载结构中，宜设置换电连接器，其尺寸、位置、管脚定义等都应符合《第12部分：换电车辆换电 底托技术要求》中附录B的参数要求。
5.2.9限位保护功能
平台内所有运动机构应具有行程、极限保护功能，包括软件限位和硬件限位装置，确保运动机 范围内动作，防止因超出位置极限造成危害，
5.2.10扭力保护功能
5.2.11断电保护功能
换电平台应具备断电保护功能。若换电过程中突然断电，各运动部件应在100ms内停车，不得 落、飞车等失控现象；恢复供电时，应处于停机状态，接收到操作指令后方可继续换电流程。
5.2.12急停保护功能
5.3.1停车平台尺寸
5.3.2停车平台兼容性
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停车平台适应不同重卡车型定位需求，适应的重卡尺寸范围：宽度2000mm一3000mm（符合车辆规 间高度小于等于4000mm。当服务于非常规车辆时，宽度宜有500mm以上余量，空间高度宜有500mm余
5.3.3电池箱升降行程
停车平台（或地面）总体承载能力应不小于商用车49吨载荷需求，满足交通部发布的《超限运 行驶公路管理规定》。对服务于内部道路或非道路车辆的，应符合车辆实际载重的需求
5.3.5电池箱更换设备定位精度
5.3.6电池箱定位容销
电池箱更换设备装配/拆卸电池箱时，允许电池箱或车辆的位置偏差应不小于50mm。 5.4安全性能
电源：AC380V土15%或AC220V土15%。 频率：50Hz±1Hz。
铁路路基CFG桩试桩施工方案电源：AC380V土15%或AC220V土15%。 频率：50Hz±1Hz。
室内设备防护等级不低于IP32，室外设备防护等
5.4.7阻燃/耐火等级
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电池箱更换设备在温度+40℃、相对湿度95%的条件下，应启动正常，逻辑正确。
5.5.2耐盐雾腐蚀性能
在本标准中，除特殊要求外，试验均在测量和试验用标准大气条件下进行，即： 1）环境温度：15一35℃； 2）环境湿度：45%一75%； 3）大气压力：86kPa一106kPa； 4）空气中不应含有腐蚀金属、破坏绝缘、导电和爆炸物质，且每项试验期间，标准大气环境条件 应相对稳定
使用量具对停车平台的长度、宽度、高度进行测量
滇11S5-1 塑料排水检查井图 集.pdf使用量具对停车平台的长度、宽度、高度进行测量