标准规范下载简介
T／CAAMTB 97.11-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第11部分：安全防护及应急要求.pdfICS43.080.01 CCS100/09
T/CAAMTB97.11—2022
PC结构装配式建筑施工组织设计 .docx电动中重卡共享换电车辆及换电站建设
第11部分：安全防护及应急要求
icalspecificationforconstructionofelectricmediumandheavytrucksharing batteryswapvehicles andswapstations Part11:Safetyprotection and emergencyrequirements
中国汽车工业协会发布
T/CAAMTB97.11 2022
范围.... 规范性引用文件 术语和定义. 设备防护 人员防护 场地防护 车辆防护及应急措施
范围... 规范性引用文件 术语和定义. 设备防护 人员防护 场地防护 车辆防护及应急措施
T/CAAMTB97.11 2022
本文件为T/CAAMTB97《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》的第11部分。 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会提出并归口。 本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、万帮数字能源股份有限公司、中国汽车工业协会、杭州 伯坦新能源科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、上海玖行能源科技有限公司、上海启源 芯动力科技有限公司、北京辉程动力科技有限公司、东风商用车有限公司、郑州宇通集团有限公司、北 奔重型汽车集团有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、许继集团有限公司、西安领充创享新能源科 技有限公司 本文件主要起草人：陶涛、周站福、魏颂、丁浩、尚蛟、王锋、林本锋、来瑞俊、王振培、王志富、 宋宏贵、刘威、王永飞、王赛、刘向立、卢琳。
电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范
本文件规定了电动中重卡换电站的安全防护要求及应急要求。 本文件适用于电动中重型卡车吊装式换电站
本文件没有需要界定的术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义，
4.1.1充电设备安装基础应有足够的强度，满足充电设备的使用要求，使用过程中不变形、不断裂、 不松动。 4.1.2充电设备产品正确安装后，插座和充电机插头应有足够的过流能力，不应在正常使用范围内出 现连接器烧蚀、连接线过热等问题 4.1.3充电设备产品的外壳应有防尘、防潮性能，并具有足够的强度。
4.3电池箱存放设备防护
3.1 电池箱存放设备宜具备环境危害检测功能，如烟雾、水位等。 3.2 电池箱存放设备宜具备烟雾告警功能。 3.3 电池箱存放设备宜具备就近消防措施，及时对电池火灾进行消防处理。 3.4 电池箱存放设备出现火灾告警后，告警信号应及时有效的通知监控系统，
2.1 车辆停泊就位以后，所有操作人员应离开换电区域，方可允许开始换电操作. 2.2 在可能危及人身安全的设备与操作人员之间应设防护措施。 2.3 换电过程中，操作人员应在规定的操作工位上，监视设备运转情况。 2.4 在换电过程中出现车辆火灾事故时，现场操作人员可参考现有车辆安全流程进行处置
非业区域应具有警示标识或声光警示装置，以防
1.1 换电站应具备耐受一定积水能力，保证积水时电气安全，，换电站电气设备安装高度宜不 站地坪150mm。 1.2换电站应进行防洪防涝设计，
2.1 换电站宜采取防直击雷和防雷电波入侵措施。 2.2 换电站防雷按GB/T21431的规定检验，应符合GB50057的相关要求，防雷等级符合换电站 需求，宜达到三级。
3.1 换电站建（构）筑物宜选用耐火、耐高温材料，耐火等级不应低于二级，应符合GB50229 0016的要求。 3.2换电站室内装修材料应采用不燃材料和难燃材料，建（构）筑物室内装修设计应符合GB 有关规定
6.4.1 设备间入口，宜使用能自动关闭的弹簧门。 6.4.2 设备间的出入口，宜设置挡鼠板 6.4.3 设备线缆出入口应用防火泥封死，防虫鼠进入。 6.4.4对需要重点防护的部分，可采用铠装线缆等方案。
7.1.1 停车平台的净高度和换电通道设计应满足车辆进出要求，防止车辆进出换电站时车辆与换电站 剐蹭。 7.1.2停车平台内人员可触及的导电部分应接地良好，应设置合理的保护机制。 7.1.3停车平台人员活动区域应提供醒目且便于操作的急停按钮。 7.1.4停车平台应为换电操作人员或车辆驾乘人员提供疏散通道。 7.1.5在换电过程中出现意外事故时，应该按照应急预案规定进行处置
1.1 停车平台的净高度和换电通道设计应满足车辆进出要求，防止车辆进出换电站时车辆与换 蹭。 1.2 停车平台内人员可触及的导电部分应接地良好，应设置合理的保护机制。 1.3 停车平台人员活动区域应提供醒目且便于操作的急停按钮。 1.4 停车平台应为换电操作人员或车辆驾乘人员提供疏散通道。 1.5 在换电过程中出现意外事故时，应该按照应急预案规定进行处置
电池更换过程应能检测到电池箱从车辆解锁或被锁定
三辆高压释放确认，避免在车辆带高压负载的情
对可能造成人员伤害的运行设备应设置急停按钮道路延长线工程YA5标段投标文件施工组织设计，发生在可能发生人员和设备危险时，应能够 转设备可靠停机。
7.5.1 换电站在有漏电潜在风险的场所， ，应设计触电保护功能，确保使用和维护等相关人员安全。 7.5.2换电站应具备电气漏电防护功能，
7.6.1立即切断动力及控制电源，系统立即停止工作。 7.6.2 动作机构应自动保持在原位，所有活动部件应能够自锁。 7.6.3 系统恢复电源后，系统应处于待机状态。 7.6.4手动复位后，进行再次发送新的指令后系统才可以恢复运行。
7.6.1立即切断动力及控制电源，系统立即停止工作。
6.1 立即切断动力及控制电源，系统立即停止工作。 6.2 动作机构应自动保持在原位，所有活动部件应能够自锁。 6.3 系统恢复电源后，系统应处于待机状态。 6.4 手动复位后，进行再次发送新的指令后系统才可以恢复运行。
换电站宜为控制系统、门禁驱动系统等提供备用
3 照度按GB5700进行试验Q／GDW 12064-2020 电力电缆电子标识器探测设备技术规范.pdf，应符合GB500348
T/CAAMTB 97.11 202