DB13／T 5019-2019标准规范下载简介

DB13／T 5019-2019 平原地区小城市综合交通体系规划编制指南

6.4交通调查主要内容

6.4.1居民出行调查：包括城市居民和流动人口的出行率、出行目的与方式、出行时间与距离、出行 时空分布、出行意愿等信息。 6.4.2车辆出行调查：包括机动车的出行率、出行时间与距离、出行空间分布、载货状况等信息 6.4.3道路交通运行调查：包括道路断面机动车、非机动车、步行交通特征、进出交叉口机动车、非 机动车、步行交通特征、各级道路行程车速等信息。 6.4.4公交运行调查：主要调查公交线路客运量、断面客流量、主要上下站量、客流流向、满载率 公交车通过量、公交乘客特征等信息。 6.4.5出入境交通调查：包括出入口道路的进出境机动车流量、流向、车辆构成等信息， 6.4.6停车调查：包括公共停车场的停车规模、停放时间、停车特征、泊位周转率等信息 5.4.7 吸引点调查：包括主要公共设施的吸引规模、方式、分布、吸引强度等信息 . 4.8货运调查：包括主要货物种类及重要集散点分布、货运组织模式等信息

交通调查流程主要包括但不限于下列内容： a) 明确调查目标； b) 调查准备工作； c) 调查方案设计； d) 预调查； e) 正式调查：

B13/T5019—2019 f) 数据录入； g) 样本数据分析； h) 数据加权扩样； i) 数据综合调校； j) 成果编制； k) 成果存档发布建筑电气工程设计常用图形和文字符号，

根据城市社会经济发展和城市发展目标，优化选择交通发展模式，确定交通发展与市域城镇布局、 城市土地使用的关系，制定综合交通体系发展目标、分区发展目标、交通方式结构，提出交通发展政 策和策略。

交通发展战略应主要包括但不限于下列内容： a) ）明确综合交通体系发展方向、策略和目标； b) 确定合理的交通方式结构； C) 制定完善的城市交通政策； 定位不同交通方式的功能

交通发展战略应主要包括但不限于下列内容： a) 明确综合交通体系发展方向、策略和目标； b) 确定合理的交通方式结构； c) 制定完善的城市交通政策； d 定位不同交通方式的功能。

应与上位规划、相关规划密切联系，应特别注重与相邻大中城市的综合交通体系规划 接。

应充分分析中心城区与周围乡镇的联系，宜充分分析外围地区的车辆进入城市内部后所造成

7. 5 步行与非机动车出行

应对平原地区小城市一般步行与非机动车出行比例较高的特点进行针对

3.2需求分析主要内容及预测模型

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可采用交通需求预测四阶段方法，亦可采用出行链法或其它方法，但都应对预测模型的参数进行 系统标定。需求分析的主要内容及模型包括： a）出行生成：包括各交通小区的人员、车辆出行生成，一般可采用回归分析模型、生成率模型、 聚类分析模型等进行测算。 出行分布：包括人员出行分布和车辆出行分布，一般可采用增长率模型、重力模型、介入机 会模型等进行测算。 出行方式：包括各种交通方式的构成比例和分布，一般可采用转移曲线模型、Logit模型、 重力转换型模型等进行测算。 d) 出行分配：包括各种交通方式反映在道路网络上的交通量和客运网络上的运输量，按照需求 分析目的不同，一般可采用平衡分配模型、最短路分配模型、多路径概率模型、容量限制模 型等进行测算， 利用通用的交通分析软件进行交通需求分析时，应对交通模型参数进行重新标定。 f) 交通需求分析时，可以根据技术条件和模型技术发展趋势，采用组合交通模型或 其他形式模型

8.3重视地区之间的交通联系

宜充分分析平原地区小城市建成区以外地区的出行发生量占预测总出行发生量比例相对较大的特 点，重视分析周边地区与建成区的交通联系

8.4交通分布参数标定

化而变化明显的特点，在规划年建成区 与现状建成区规模变化较大时，应对各交通方式 通分布参数进行系统标定。

8.5.1交通小区的划分应综合考虑城市规划的功能分区、街区分区、组团分区和国土资源的空间分区 8.5.2 交通小区的划分应与人口、就业等普查小区边界相协调。 8.5.3交通小区划分应保持延续性，如需调整宜基于既有交通小区细化。 8.5.4宜充分分析交通小区划分的个数对平原地区小城市需求预测结果影响较大的特点，人口分布愈 密集的地区交通小区划分个数愈多，交通小区划分总个数不宜过少，

B13/T5019—2019 应明确但不限于下列内容： a) 对外交通发展目标； b) 对外交通体系结构； c) 对外交通规模； d) 对外交通功能等级； e）对外交通与区域交通、城市交通的相互衔接

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应整合各专业部门的规划，与市内交通规划有效衔接，实现对外交通与市内交通的充分整合，并 与区域发展规划相协调。

宜充分分析平原地区小城市中心城区与各相邻乡镇之间联系较为紧密的特点，妥善处理中心城区 与各相邻乡镇之间的有机衔接，

9.5规划建设绕城公路

宜充分分析平原地区小城市中心城区的现状过境交通相对较大的特点，宜重点规划建设绕行城市 中心城区的公路。

9.6结合相邻大中城市的发展需求

宜充分分析许多平原地区小城市受相邻大中城市发展的影响，在对外交通规划时宜与相邻大 的发展需求充分结合。

0.1.1应与交通需求相适应，与城市空间形态和土地使用布局相互协调，有利于公共交通发展，满 足内外交通系统的有机衔接。 0.1.2城市道路在满足道路功能的前提下，应反映城市风貌、城市历史和文化传统。 0.1.3为地上、地下工程管线和其它市政公用设施提供空间。 0.1.4满足城市防灾减灾、应急救援和大型装备运输的要求

应建立互联互通的道路交通网络，城市建成区道路网密度应达到8km/km以上，道路面积率 15%以上。

宜进行街区路网结构优化，加强街区的规划和建设

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宜充分分析平原地区小城市具 网便于建筑布置和组织交通的特点 道路网布局形式应结合其自身实际情况 般可采用方格形道路网布局形式。

10.5非机动车道设置

宜充分分析平原地区小城市现状存在非机动车交通量较大的特点，在规划时应充分重视非机动车 的交通需求，给非机动车设置相对独立的车道，保证非机动车行驶的路权，满足非机动车的出行需求， 保障人身安全。

应确定总体发展目标及各子系统发展目标，主要包括快速公交规划、常规公交规划和出租车规划， 部分与大中城市相邻的平原地区小城市应考虑与其轨道交通规划的衔接。

11.2常规公交规划主要内容

11.2.1主要包括常规公交线网与场站规划、公交专用道系统规划和公交站点的设置原则等 11.2.2应对常规公交车辆设施、场站设施进行规划，确定公交场站的位置和用地规模

普通市区公交线路平均站距宜为500m～600m，郊区、快速公交、城乡公交等线路规划站距可适 但应考虑乘客出行需求和道路供给条件等因素

11.4公交线网规划分类

宜充分分析许多平原地区小城市中心城区现状与相邻大中城市、周边各乡镇联系较为紧密的特点 划时可将公交线网规划分为城际公交线网规划、城市公交线网规划和城乡公交线网规划3部分。

宜充分分析平原地区小城市老城区现状道路条件较差和客流普遍较少的特点，在规划时 用中小型公交车，

11.6与相邻大中城市公共交通的结合

11.8出租车规划主要内容

出租车规划主要包括但不限于下列内容： a）功能定位； 保有量规划； c）营运方式：

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营业站（候车站、扬招点）总体布局原则及规模

2.1.1城市停车规划应贯彻资源节约、环境发好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及 交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施， 制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满 足交通安全、综合防灾等要求。

定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并 交通安全、综合防灾等要求。 1.2遵循城市停车设施的供给策略，综合利用城市土地资源和地下空间，确定各类机动车停 规划建设基本要求，

停车系统规划主要包括但不限于下列内容： 调查停车现状情况； b) 确定城市机动车停车分区； c) 明确不同类别停车需求供给目标； d) 提出配建停车指标建议及管理对策； e) 制定公共停车场规划布局原则； f 明确近期停车设施规划

停车系统规划主要包括但不限于下列内容： 调查停车现状情况； a) b) 确定城市机动车停车分区； c 明确不同类别停车需求供给目标； d 提出配建停车指标建议及管理对策； e) 制定公共停车场规划布局原则； f) 明确近期停车设施规划。

2.3停车位的供给结构

建筑物配建停车场的配建指标应结合城市自身发展特点，按照GB/T51149执行。

12.5注重外围地区车辆的影响

在进行停车需求预测工作时宜充分分

在进行停车需求预测工作时宜充分分析平原地区小城市外围地区进入车辆对中心城区的影响。

12.6停车场规模布局

公共停车设施布局规划时宜充分分析平原地区小城市居民可接受的停车服务半径较小，以就 为主的特点，宜重点规划建设分散布置的小型停车场

12.7老城区停车设施类型

宜充分分析平原地区小城市老城区土地资源紧张、道路宽度较小且存在路内停车困难的实际情况 在建设成本等因素允许的条件下，宜在路外规划建设立体式停车库（楼），合理增设路外停车设施， 有效节约土地资源。

12.8科技手段的运用

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现状停车设施建设低 于车辆发展速度的特点，在规划时 车资源的利用效率，

客运枢纽规划主要包括但不限于下列内容： a）确定客运枢纽规划布局和用地规模控制标准； ）提出相应的配套设施规划建设要求。

依据城市功能布局，合理规划货运交通系统。

货运系统规划应包括但不限于下列内容 a) 城市货运枢纽、场站的规划布局； b) 城市货运枢纽、场站的规模； c) 城市货运枢纽、场站的用地指标； 城市货运道路网络规划； e) 管理对策。

要注重在各种货运方式之间建立多式联运体系，充分发挥各种交通方式的优势，提高货运综合运 翠。

货运车辆场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则，平原地区小城市宜采用集中 场站选址应靠近主要货源点，并与货物流通中心相结合

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15.1.1城市综合交通体现规划应保证步行交通和自行车交通的出行，并与其他各类交通方式充分协 调。 15.1.2城市步行和自行车交通系统的规划设计应与土地利用与开发、公共服务设施、市政与交通附 属设施、景观绿化设施等的空间和功能相衔接。 15.1.3城市步行交通设施的规划设计应满足无障碍通行的要求。 15.1.4机动车泊位的施划不得占用步行和自行车的通行空间。 5.1.5城市道路、交叉口或其他交通设施的规划设计，应充分考虑满足步行交通和自行车交通的实 际需求和服务水平，再确定断面形式与宽度。

按照安全、方便、通畅的原则，结合城市功能布局，合理规划步行与自行车交通系统。

慢行系统规划应包括但不限于下列内容： a）确定步行、自行车交通系统网络布局框架及规划指标； b) 提出行人、自行车过街设施布局基本要求； C 提出步行街区布局和范围； d) 确定城市自行车停车设施规划布局原则； e) 提出无障碍设施的我 川和基本要求

应分析许多平原地区小城市现状道路断面型式多为“一幅路”，机非混行现象较为严重的特 规划时宜加强对机动车和非机动车的隔离，确保行车安全。

应分析平原地区小城市现状存在人行道和非机动车道被非法占用的实际情况，在规划时宜通 法律、社会力量加强对占用道路情况的管理，尽量避免行人与非机动车混行，减少交通事故 交通系统运营效率。

15.6非机动车停车设施

宜充分分析平原地区小城市现状存在非机动车停车设施严重缺乏的情况，在规划建设时宜设 数量的非机动车停车设施，满足停车需求

16交通管理与交通信息化

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按照人性化管理、信息资源共享的要求，合理确定交通管理和交通信息化发展对策及设施规划原 则。

16.2交通管理主要内容

确定交通系统管理基础设施规划布局原则和建设要求； 提出交通需求管理的对策。

16.3交通信息化主要内容

a）提出交通信息化的发展模式和系统框架； b）提出交通信息共享机制和共享信息类别。

提出交通信息化的发展模式和系统框架： 提出交通信息共享机制和共享信息类别。

宜充分分析平原地区小城市城市规模在规划期内变化较大的特点，宜规划长效的交通管理 更新管理观念、改革管理模式，合理的制定交通管理的目标、政策和措施，

依据城市近期发展目标和城市财政能力，制定近期交通发展策略，提出近期交通基础设施安排利 猎施。

近期规划应当针对当前重点问题，兼顾发展需求和现实可能，切实可行地确立城市交通近期发展目

GB／T 51355-2019 既有混凝土结构耐久性评定标准(完整正版，清晰无水印)近期规划应包括但不限于下列内容： a) 近期规划应提出近期交通发展政策与措施； by 提出近期城市交通系统规划方案； C) 确定近期建设的交通项目和建设时序； d）估算近期交通建设投资

近期规划应包括但不限于下列内容： a 近期规划应提出近期交通发展政策与措施： 提出近期城市交通系统规划方案； c）确定近期建设的交通项目和建设时序； d）估算近期交通建设投资

在进行近期规划工作时宜充分分析平原地区小城市建成区面积较小、申心城区现状停车泊位缺口 较大的特点，在规划时宜大幅增加停车设施，并采取合理的管理手段，抑制非刚性停车需求，采用科 技手段提高停车设施的使用效率，以缓解供需矛盾

17.5交通管理基础设施建设

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近期规划宜充分分析平原地区小城市现状的交通管理基础设施不太完善的情况，在规划时宜加强 对交通标志、标线、信号灯等的建设

吉林2019版造价文件汇编DB13/T 50192019