标准规范下载简介

天津市市政工程信息模型设计技术导则（天津市住房和城乡建设委员会发布2020年2月起实施）

D.0.4桥梁专业模型儿何表达精度宜按表D.0.4执行。

0.4桥梁专业模型的模型几何表达精

E.0.1地形模型信息深度宜按表E.0.1执行。

附录E模型单元信息深度

DB1503／T 01-2018 矿山排土场连片治理规范表E.0.1地形模型的模型信息深度

注：表中“”表示应具备的信息，“△"表示宜具备的信息，“表示可不具备 的信息。

主：表中“”表示应具备的信息，“”表示宜具备的信息，“”表示可不具 的信息。

E.0.2道路专业模型信息深度宜按表E.0.2执行。

表E.0.2道路专业信息的模型信息深度

.0.3桥梁专业模型信息深度宜按表E.0.3执行

E.0.3桥梁专业信息的模型信息深度

注：表中“”表示应具备的信息，“△”表示宜具备的信息，“”表示可不具备 的信息。

主：表中“”表示应具备的信息，“△”表示宜具备的信息，“”表示可不具省 信息。

E.0.4给水排水专业模型信息深度宜按表E.0.4执行。

表E.0.4给水排水专业信息的模型信息深度

注：表中“”表示应具备的信息，“△”表示宜具备的信息，“”表示可 的信息。

中“”表示应具备的信息，“△”表示宜具备的信息，“”表示可不具备

1为便于在执行本导则条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应"或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 止面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合.. 的规定”或“应按..…执行”

1《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269 2《建筑信息模型设计交付标准》GB/T51301

天津市市政工程信息模型

本标准制定过程中，编制组进行了多次调研，总结了天津市市 政工程信息模型设计的实践经验，同时参考有关国家标准、行业标 准，结合天津市实际情况，广泛征求了有关方面的意见，对具体内 容进行反复讨论、协调和修改，最后经审查定稿。 为了便于各单位有关人员在使用本导则时能正确理解和执行 条文规定，《天津市市政工程信息模型设计技术导则》编制组按章 节、条顺序编制了本导则的条文说明，对条文规定的自的、依据以 及执行中需要注意的有关事项进行了说明。本条文说明不具备与标 准止文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握本导则的参考 指南。

7.3 模型文件 64 可视化浏览文件 64 7.5 工程图纸 64 7.6 工程量清单 65

1.0.1本导则的编制所针对的是市政工程设计环节中，以具体市政 工程为对象的BIM技术应用，旨在提高设计企业BIM应用能力， 规范BIM应用环境。天津市政工程项目参与单位可依据这些通用 原则和基础标准制定本企业BIM实施指南或建立项目级的BIM实 施标准。 1.0.2市政工程涵盖专业较多，专业间差异较大。故本导则主要以 道路、桥梁、给水排水专业为主，未涵盖专业可参考上述专业规定 实施

1.0.2市政工程涵盖专业较多，专业间差异较大。故本导则主要以 道路、桥梁、给水排水专业为主，未涵盖专业可参考上述专业规定 实施。

3.0.1方案设计阶段宜以方案设计模型为基础，可利用GIS、大数 据、云计算等技术对设计方案进行规划符合性分析、方案合理性分 析、景观效果分析等，从而选择最优设计方案。 初步设计阶段宜利用初步设计模型对设计方案、结构方案、交 通影响、管线影响等内容，进行可视化沟通、讨论和决策。 施工图设计阶段宜利用模型开展碰撞检查、工程量统计、进度 与质量管理等BIM应用，完善工程精细化设计，提高设计质量， 为后续施工组织设计和管理提供基础模型。 3.0.2应用BIM技术的设计项目，应确保各专业设计人员充分利 用模型信息进行有效的协同设计，设计的模型成果应能满足项目其 他参与方合理共享模型需求。 3.0.3目前体量较大的项目，一般由多个模型组成，所以统一的坐 标系统和高程系统是必不可少的，此外考虑到后期BIM与GIS的 结合应用，模型的坐标系统和高程系统应与实际工程一致。 3.0.4与传统的工程表达方式不同，市政工程的空间坐标对于市政 信息模型至关重要，市政工程与城市地理信息密切相关，强调坐标 和高程系的一致性能为后期施工和运维中的BIM技术应用提供便 利。

3.0.5BIM模型作为现实实体的数字化表达，应真实反

体的空间信息，同一项目中的各模型单元应采用统一比例

L.1BIM软件应具备下列基本特

4.1.1BIM软件应具备下列基本特点： 1可与市政工程行业常用软件数据进行交互性，通用性强， 支持模型文件的导入和导出； 2具备信息的输入、输出、浏览或模型漫游功能； 3具备相应的工程专业3D辅助设计应用功能： 4满足工程专业要求的模型数据分析、处理和输出。 4.1.2目前市面上的BIM软件以国外产品为主，因与中国国情、 设计理念不同，很难将其照搬应用，具体到市政设计行业更是如此 在市政设计行业BIM应用上需要企业依据自身具体需求及标准进 行二次开发。 4.1.3要实现BIM协同设计，必然需要中央服务器的支持，以将 项目各参与方的信息进行汇总及共享，中央服务器可以部署在企业 内部，也可以是云服务器，但需考虑信息安全及保密的因素。 4.1.4云平台存储能够提高系统使用效率，即买即用，无需企业自 行维护，显著降低对物理设备的需求，从而减少企业T设备投入。 4.1.5市政基础设施事关国家安全，目前有些市政工程信息模型已 能做到零件级精细程度，相关模型的存储和应用环境应严格筛选， 谨慎选用，并符合国家保密条例要求，

4.2.2使用BIM协同平台，各专业设计人员将能够在设计阶段同 步参与项目设计。各阶段的图纸、文本资料同步保存在协同平台上， 通过合理设定文件目录树和权限，方便项目参与人员实时调用、更 新与管理。 4.2.4BIM协同制度与管理平台应满足工程项目在全生命期不同 实施阶段的基本管理要求，并规范实施流程。 4.2.5BIM设计是在协同工作环境中进行，设计成果实时共享，各 专业可实时看到上下游专业最新设计成果，协同性高，可将各专业 之间冲突降到最低，整体设计质量提高。

4.3.1模型单元包括的儿何表达精度及属性信息应根据设计 或应用需求选取。建模精度并非越高越好，而是要符合工程 施工、运维等不同阶段应用需要

5.1.1本条规定了模型文件和模型单元命名的基本原则。模

和模型单元命名混乱会导致信息检索困难、模型层次混乱、工程量 数据错误等问题。命名应便于区分，且能表达文件的属性特点。

与拆分时应结合项目特点，符合工程需求。例如对实际不存在，Ⅱ 要施工安装或生产加工的工程对象，描述应精细，以便保证生产 实际存在的工程对象，模型单元的组合与拆分应根据实际需求 尼

2.1文件夹命名的目的是为了能直观看出文件夹所含项目内容 同时保持命名的精简性。

5.2.2文件夹的层级和命名并不是固定的，当一个项目个

以进一步划分层级，但要遵循工程内容的组织规则、目录结构，目

的是方便查找调用，提高专业间沟通效率。模型文件夹宜按项目所 包含的不同专业或单位工程名称建立，并建立总装模型文件夹以保 存最终整合模型。文件夹的层级可根据设计习惯归类建立文件夹 如图1所示。

图1四级文件夹命名示例

5.3模型文件命名规则

5.4模型单元命名规则

5.5模型分类和编码规则

5.6.1市政工程信息模型的表达应充分考虑电子化交付和色彩表 达方式，以充分发挥BIM的优势和特点，能够通过色彩视觉辨别 和区分市政工程各组成系统。 5.6.3考虑到色彩表达方式多种多样，本导则不能涵盖所有应用需 求，可自定义模型单元颜色；为了避免出现模型识别混乱，自定义 颜额色应写实淤相生中

5.6.1市政工程信息模型的表达应充分考虑电子化交付和色 达方式，以充分发挥BIM的优势和特点，能够通过色彩视 和区分市政工程各组成系统。

.0 而 求，可自定义模型单元颜色；为了避免出现模型识别混乱，自定义 颜色应写入实施报告中。

置；零件级模型单元可描述不独立承担使用功能的零件。 6.1.2模型精细度LOD是自前比较普遍的概念，但为了规避版权 风险，将LOD等级命名为LOD1.0至LOD4.0。分别对应最小模型 单元为项目级、功能级、构件级与零件级，对应市政工程设计阶段 最低要求为方案设计、初步设计、施工图设计、深化施工图设计。 6.1.3模型单元的几何信息和属性信息，分别代表了模型单元的视 觉呈现效果与工程对象的实质信息。按照现行国家标准《建筑信息 模型设计交付标准》GB/T51301规定，分别由2何表达精度和信息 深度表达，并应随设计阶段与项目需求不同而不断深化。 6.1.4模型信息应按照一定的结构体系组织存储，否则会产生大量 几余信息，只有保证所有信息的唯一性和一致性，才能确保模型信 息的正确应用。

5.2.1市政工程专业众多，信息种类繁杂，在制作模型单元信息时 应注意满足项且需求，保证信息完整。

2.2模型关联性可以使模型单元之间形成有机整体，可充分表过 系统性能。加强版本管理是信息化工程的必要手段，可减少信息 明困难，提高工作效率。

6.2.4市政工程信息模型单元建立时应进行各专业模型单元

验查。专业碰撞检查指项目不同专业之间，项目模型与既有建筑物 筑物和过路过桥设施、管网之间的碰撞检查。安全空间与操作空 的检查属于项目模型的软碰撞，主要是控制各构件之间的安全延 离，重要的管道净距、构筑物安全距离等都是工程控制的主要因 目比于构件相互侵入的碰撞，软碰撞更难被检查出来。

6.2.5共享模型单元在项目全生命期内能够被唯一识别是信

6.3.1模型单元的可视化展现由儿何表达精度衡量，体现模型单元 与物理实体的真实逼近程度。 6.3.2采用较低的几何表达精度可避免建模过度情况发生，也有利 于控制BIM模型文件的大小，提高应用效率。 6.3.3儿何表达精度按国家规范定为四个级别，与工程阶段没有对 应关系，而是根据不同类型的项自应用需求，采纳不同等级的儿何 表达精度。例如方案设计阶段，需要对某个构件部位的设计理念进 行描述时，可能需要G3精度，来反映设计效果。而通常在方案设 计中，往往采用G2精度

6.3.1模型单元的可视化展现由儿何表达精度衡量，体现模垫 与物理实体的真实逼近程度

信息深度体现了模型单元的属性信息丰富程度，体现了BIM

的核心能力，是模型单元重要的属性信息等级。 6.4.2信息深度等级的划分体现了项目参与方对信息丰富程度的 共同观念。随着工程阶段的发展而逐步深入，所需的信息会越来越 丰富，宜根据项目的应用需求，为所涉及的模型单元选取相应的信 息深度。 6.4.3信息深度应与几何表达精度配合使用，以便充分的描述每个 模型单元。

7.1.2市政工程信息模型应按工程、项目、专业等进行分类归档。 模型文件可以是包含多专业的工程模型，也可以是按不同专业划分 的工程模型。市政工程信息模型归档既要符合档案管理的规定，也 应便于查阅和重复使用。 图纸文件及数据的意外损坏、去失，会给企业带来非常大的损 失，采用电子信息归档时，应采取定时备份、多份数备份等有效措 施。措施实施情况依各企业自身情况而定，以保证归档文件安全为 原则。

不作强制要求。典型的市政工程信息模型交付格式，如表1所示。 设计单位必须遵守《知识产权法》、《著作权法》等有关法律，使用 正版软件。

7.3.1市政工程信息模型是承载设计信息的载体，应具有充分性， 足以表达各个阶段所需的设计信息。 7.3.2在设计过程中，应根据项目参与方特点，以模型单元作为协 司的基本对象。在设计阶段交付之后，上一阶段的设计信息模型应 存档。 7.3.3市政工程信息模型应多样化表达，并且表达方式之间应建立

司的基本对象。在设计阶段交付之后，上一阶段的设计信息模型应 存档。 7.3.3市政工程信息模型应多样化表达，并且表达方式之间应建立 良好的关联访问关系，这样才能充分利用信息化的优势。

良好的关联访问关系，这样才能充分利用信息化的优势

7.4.1模型材质是模型可视化应用中的主要内容，可直观反映单元 的材料信息。对于多条管线在可视化应用时，可采用不同颜色代替 管道材质真实颜色加以区别。 7.4.3随着演示工具的不断创新和发展，虚拟现实（VR）或增强 现实（AR）区别于以往的常规演示方式，更直观、更真实地展示 工租防安际新用

7.4.1模型材质是模型可视化应用中的主要内容JC／T 2435-2018 单组分聚脲防水涂料，可直观反时 的材料信息。对于多条管线在可视化应用时，可采用不同颜色 管道材质真实颜色加以区别。

7.5.1工程图纸即传统的二维图纸交付物，考虑到当前BIM应用 实践水平，工程图纸仍是必要的交付物。工程图纸应主要基于市政 工程信息模型来产生。

付成果一并交付，且应保证索引路径的正确。

7.6.1工程量是市政工程信息模型中的重要信息，将工程量与模型 单元相关联可以通过单元对工程量进行统计、筛选。 7.6.2施工图阶段工程量信息的主要应用之一就是生成工程量清 单，工程量信息在建立时就应考虑能将工程量快速转换或导出为清 单格式。

7.6.3市政工程信息模型的工程量计量的重点应用就是为工程量 核算提供依据，在实际应用中根据应用需求进行工程量提取

核算提供依据CBDA 11-2018-T 机场航站楼室内装饰装修工程技术规程，在实际应用中根据应用需求进行工程量提取