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GB／T 38604.4-2020 公共信息导向系统 评价要求 第4部分：公共汽电车车站GB/T 38604.4—2020
公共信息导向系统评价要求
GBT 50311-2016综合布线系统工程设计规范国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
GB/T38604《公共信息导向系统评价要求》由以下各部分组成： 第1部分：总则； 第2部分：铁路旅客车站； 第3部分：城市轨道交通车站； 一第4部分：公共汽电车车站。 本部分为GB/T38604的第4部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国图形符号标准化技术委员会（SAC/TC59)提出并归口。 本部分起草单位：中国标准化研究院、北京市交通委员会、中汽认证中心有限公司、国家铁路局、北 京市地铁运营有限公司。 本部分主要起草人：邹传瑜、安小芬、强毅、陈滋顶、周克、陈永权张亮
GB/T38604《公共信息导向系统评价要求》由以下各部分组成： 第1部分：总则； 第2部分：铁路旅客车站； 第3部分：城市轨道交通车站； 一第4部分：公共汽电车车站。 本部分为GB/T38604的第4部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国图形符号标准化技术委员会（SAC/TC59)提出并归口。 本部分起草单位：中国标准化研究院、北京市交通委员会、中汽认证中心有限公司、国家铁路局、北 京市地铁运营有限公司。 本部分主要起草人：邹传瑜、安小芬、强毅、陈滋顶、周克、陈永权张亮
公共信息导向系统评价要求
GB/T38604的本部分明确了公共汽电车车站公共信息导向系统（以下简称公共汽电车车站导向 系统）评价的原则，规定了前期准备、评价实施和评价结果遵循的要求。 本部分适用于公共汽电车车站新建、改建、扩建和维护公共信息导向系统时的评价
4.1评价工作应遵守GB/T38604.1的要求。
4.2应根据评价的目的确定评价范围，例如针对某城市公共汽电车车站导向系统的整体评价，其评价 范围应涵盖该城市所有公共汽电车车站。 4.3应根据公共汽电车交通线网的规模、车站重要程度、评价目标确定评价周期，例如针对公共汽电车 枢纽的导向系统，可每年进行一次评价
公共汽电车车站导向系统的评价范围包括全 项评价。其中全网评价应覆盖城市全运营 时段、全运营线路：专项评价可就特定线路、特定 类型车站等开展评价
平价的评价周期宜每年一次，专项评价可根据实际
GB/T38604.42020
5.3.1.2实际评价过程中，二级指标层级的拓展应基于一级指标，拓展指标不应与已有内容重复或
表1公共汽电车车站导向系统评价指标体系
5.3.2.1.1信息呈现
5.3.2.1.1.1位置信息应准确且满足实际需求
1.1.1位置信息应准确且满足实际需求
5.3.2.1.1.2该指标可按公共汽电车车站乘客出 信息包括：本站站名、线路号、全线站名、首末车时间、票价、周边环境信息等；首末站和枢纽站，除上述信 息外，乘客出行相关的主要信息还包括出人口、站台编号、公交IC卡服务和卫生间等
5.3.2.1.1.3一级指标"信息呈现”宜分解为
a 呈现在站牌、位置标志和导向标志上的公共汽电车车站的信息准确，信息的表现形式包括图形 符号、文字；信息的内容包括本站站名、出人口、线路号、全线站名、公交IC卡服务和卫生间等。 b）呈现在导向标志、平面示意图和街区导向图上的关键方向和方位信息清晰，主要包括乘车方 向、首末站和枢纽站的出入口方位和中途站周边建筑的方位等
5.3.2.1.2要素配置
5.3.2.1.2.1导向要素配置应齐全且满足实际需求。 5.3.2.1.2.2该指标可按不同类别公共汽电车车站的主要导向要素的配置进行分解 中途站车站导向 系统的主要导向要素包括：站名标志、站牌、街区导向图；首末站和枢纽站车站导向系统的主要导向要素 包括：站名标志、站牌、导向标志、位置标志、线路信息索引标志、平面示意图和街区导向图。
5.3.2.1.2.3一级指标“要素配置”宜分解为：
a）中途站导向要素配置齐全，包括：站名标志、站牌和街区导向图齐全； b）首末站和枢纽站导向要素配置齐全，包括：站名标志、站牌、导向标志、位置标志、线路信息索 引标志、平面示意图和街区导向图，
5.3.,2.2.1设计
5.3.2.2.1.1导向要素的设计应规范且满足实际
5.3.2.2.1.3一级指标"设计”宜分解为：
a）主要信息元素规范，包括图形符号、文字（中文、英文、民族文字）和颜色 b）导向要素的设计规范，包括信息元素的相对位置和相对比例； c）无障碍标志规范DB41／T 1886-2019 绕管式热交换器检验规范，包括各种无障碍设施的位置标志和导向标志规范，
5.3.2.2.2设置
5.3.2.2.2.1导向要素的设置应规范且满足实际需求。 5.3.2.2.2.2该指标可按不同类别公共汽电车车站的主要导向要素的设置情况和视读效果进行分解。 5.3.2.2.2.3一级指标“设置”宜分解为： a）中途站、首末站和枢纽站标志的设置合理（包括设置点位、设置方式等）； b）标志的设置便于视读
DB11／T 646.2-2016 城市轨道交通安全防范系统技术要求 第2部分：视频安防监控子系统.pdf5.3,2.2.3系统
3.2.2.3.1公共汽电车车站导向系统应自成体系 ，并与其他交通方式的导向系统有必要的衔接。 3.2.2.3.2该指标可按中途站、首末站、枢纽站等公共汽电车系统内的车站以及与其他交通方式导 统的衔接进行分解。 3.2.2.3.3一级指标“系统”宜分解为
5.3.2.2.3.3一级指标"系统”宜分解为