标准规范下载简介

TCBDA 24-2018：轨道交通车站装饰装修工程BIM实施标准（无水印 带书签）

注：LOD为Levelofdetail的缩写，表示模型中包含细节的程度。

5.1.1轨道交通车站装饰装修工程BIM的协同应包括下列 内容： 1协调轨道交通车站装饰装修工程相关方共同完成BIM实 施目标的过程； 2相关方应通过BIM协同完成BIM实施自标。 5.1.2轨道交通车站装饰装修工程各阶段的模型的协同应包括 下列内容： 1应与相关专业模型协同，检查并审核模型的准确性、协 调性和一致性； 2专业协同包括专业内部自身设计的协同，以及与相关专 业间协调设计等。 5.1.3轨道交通车站装饰装修工程BIM实施全过程的协同应包 括下列内容： 1宜在项目启动阶段根据项目特点确定BIM应用目标和范 围，创建基于BIM环境的协同； 2轨道交通车站装饰装修工程项目BIM实施前，应创建基 于BIM环境的协同，包括软件版本类型、模型信息传递格式、 文档权限等。 5.1.4项目相关方之间的模型信息共享，应符合国家现行有关 标准的规

1应与相关专业模型协同，检查并审核模型的准确性、 性和一致性； 2专业协同包括专业内部自身设计的协同，以及与相关 间协调设计等。

1.4项目相关方之间的模型信息共享DB35／T 1866-2019 公路隧道超前地质预报技术规程，应符合国家现行有 准的规定。

5.1.5轨道交通车站装饰装修工程BIM以及相关专业BIM，应

5.1.6轨道交通车站装饰装修工程BIM的实施，应管理

模型更改内容，记录项目各阶段模型的修改和版本变化。

5.1.7 轨道交通车站装饰装修工程BIM协同宜包括下列内容： 搭建BIM协同平台； 2 BIM协同工作方式及协同流程： 3 BIM协同主体及各参与方的组织架构和相应职责

5.3.1轨道交通车站装饰装修工程专业协同，包括内部协同、 与相关专业的协同。

5.3.2轨道交通车站装饰装修工程BIM实施过程中的专业协同 应符合下列要求： 1配合专业多、交义施工普遍，运用BIM技术应充分考虑 专业间的协同配合； 2与相关专业的协同应符合表5.3.2的要求。

轨道交通车站装饰装修工程BIM与

5.3.3 模型实施碰撞检查宜包括下列内容： 1 高架站大桥雨模型和主体幕墙模型之间的冲突： 2 车站外幕墙模型与室内装饰模型的交接冲突； 3 幕墙、金属屋面与其他附属物模型的冲突； 4 二次结构梁、柱与管线预留孔洞位置关系； 5 装饰装修专业空间标高以及平面位置与机电专业冲 6 广告灯箱及其他暗装箱体与装饰装修专业空间厚度

导向标识与监控设备位置空间协同。 3.4碰撞检查后应按照协调一致的解决方案修改各自专业

6.1.1轨道交通车站装饰装修工程BIM应用，宜覆盖轨 车站装饰装修工程的设计阶段、深化设计阶段、施工 交付。

6.1.2轨道交通车站装饰装修工程BIM实施应满足项目的实际 需求，并应符合下列要求： 1不同阶段的应用采用相应级别的模型细度，应符合本标 准附录A的规定； 2可根据工程项目需要应用于某些环节或任务。 6.1.3 轨道交通车站装饰装修工程使用BIM技术应包括下列 内容： 1 与机电安装、导向标识等专业协同实施； 2在末端设备布置、净高净空控制、管线综合优化等方面 保证专业间的协调一致。

1与机电安装、导向标识等专业协同实施： 2在末端设备布置、净高净空控制、管线综合优化 保证专业间的协调一致。

6.2.2应用BIM技术进行方案设计应包括下列内容：

1综合分析设计方案和技术问题，协调设计接口，论证方 案的适用性、经济性、美观性； 2宜采用全息沙盘、虚拟现实（VR）、增强现实（AR） 混合现实（MR）等三维可视化技术优化方案。 6.2.3方案设计模型优化调整后，形成最终设计方案，作为施 图设计模型的基础

混合现实（MR）等三维可视化技术优化方案 6.2.3方案设计模型优化调整后，形成最级设计方案，作为施 工图设计模型的基础。

1应对方案设计模型中的技术措施、工艺做法、用料等进 行细化，编制施工图设计文件； 2施工图设计模型应输出项目特征信息以及工程数量、编 制工程量清单，并应符合现行国家标准《建设工程工程量清单计 价规范》GB50500和《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范 GB50854的相关规定 3施工图设计模型宜采取安装动画、漫游及3D可视化技 术进行设计交底

6.3.1轨道交通车站装饰装修工程BIM现场测量应符合下列

1 应复核成果、设备选型，应校核和调整施工图设计模型： 2应符合现行行业团体标准《建筑装饰装修施工测量放线 技术规程》T/CBDA14的相关规定。

1对测量区域现场的实际情况进行信息收集； 2测量控制系统交接及检查；

3对测量现场相关人员进行技术交底； 4 装饰基准点布设； 5 测量数据进行采集： 依据现场实际测量数据对模型进行分析、优化处理。 6.3.3 深化设计模型宜包括二次结构预留孔洞深化、节点深化 板面深化、构件深化、末端设备布置优化等。 6.3.4 深化设计模型输出深化设计文件应包括下列内容： 1 详细的孔洞定位、末端设备定位、开口尺寸等图： 2 准确表达节点构造以及连接方式图： 3 板面加工及安装图； 构件加工图。 6.3.5 深化设计模型输出应包括下列内容： 深化设计文件应经会签确认后实施： 2 输出构件加工图应满足装配化装饰装修施工要求： 3装配化构件应采取简化构件规格种类、场外预制加工 现场拼装的方式实施； 4输出的构件加工图应标注使用部位、详细尺寸、材质 并满足加工要求； 5材料、设备的属性信息应能满足编制材料清单的要求

6.4.1轨道交通车站装饰装修工程宜采用BIM技术进行施工组 织模拟和施工工艺模拟。

6.4.1轨道交通车站装饰装修工程宜采用BIM技术进行施工组

6.4.2施工组织模拟应用应包括下列内容：

1利用施工阶段模型模拟施工方案：； 2通过施工实施模拟辅助、制定、优化相关施工进度和资 源配置计划等； 3基于施工图设计模型或深化设计模型和施工图、施工组 织设计文档等创建施工组织模型； 4分析评估平面布置、工序安排、资源配置等信息；

6.4.3施工工艺模拟应用应包括下

6.4.4BIM施工进度控制可采用两种方式： 1选用BIM云平台进行对项自现场实际情况的实时监控 反映现场实际完成情况等进度信息； 2利用BIM工程师与现场施工技术人员进行实时信息传递 铺助BIM施工进度的控制。 6.4.5 施工进度控制宜包括下列内容： 1基于项自特点创建工作分解结构，并编制进度计划： 2基于施工阶段模型创建进度管理模型： 3基于实际进度与计划进度进行对比分析，并根据偏差分 析结果更新进度管理模型。 6.4.6：施工阶段BIM应用宜根据模型计算工程量，对工程中涉 及的人工、材料、设备等资源进行分类汇总，合理配置资源并控 制总量。 6.4.7施工阶段模型应包括下列内容： 1根据施工阶段模型所提取的数据制定成本计划，通过施 工模拟技术比较预算与实际成本间的差异并分析调整；

1选用BIM云平台进行对项目现场实际情况的实电 反映现场实际完成情况等进度信息； 2利用BIM工程师与现场施工技术人员进行实时信 辅助BIM施工进度的控制

6.4.5施工进度控制宜包括下列内容：

1基于项自特点创建工作分解结构，并编制进度计划； 2基于施工阶段模型创建进度管理模型： 3基于实际进度与计划进度进行对比分析，并根据偏差 结果更新进度管理模型

6.4.6：施工阶段BIM应用宜根据模型计算工程量，对工程中涉

4.6：施工阶段BIM应用宜根据模型计算工程量，对工程中 的人工、材料、设备等资源进行分类汇总，合理配置资源关 总量。

6.4.7施工阶段模型应包括下列内容

1根据施工阶段模型所提取的数据制定成本计划，通过施 工模拟技术比较预算与实际成本间的差异并分析调整； 2根据施工模型控制施工质量，将完整的施工模型导入手 持端与施工现场实时比对，查找现场与模型有不一致的情况并汇 总，找出存在差异的原因并根据正确方式进行调整

4.8通过施工阶段模型与施工现场实际情况对比，查找石

1模拟、预判施工安全隐惠； 2根据施工进度阶段性进行施工模拟，确定易发生安全隐 患的位置；

3 对可能发生的安全隐患通过三维动画模拟进行安全教育 加强相关区域巡查，对项目安全实施跟踪和管控。 4

1.1.1轨道交通车站装饰装修工程BIM交付应满足实施的自标 及成果交付要求。 7.1.2模型成果应保证模型相关信息的时效性、准确性、一致 性和完整性。 7.1.3用于传递的模型文件应满足不同的模型应用需求，轻量 化措施应包括下列内容： 1使用建模软件提供的相关功能或专业轻量化软件进行数 据清理，删除模型中的穴余数据； 2通过转换工具将模型转换为BIM浏览器可识别的轻量化 模型格式； 3将模型上传至网络存储，使用网络浏览器进行模型的浏 览与相关工作处理。

1.4交付可采用基于远程网络访问的形式进行。

2.1轨道交通车站装饰装修工程BIM实施成果交付内容厂 表7.2.1要求。

合表7.2.1要求。

交通车站装饰装修工程BIM实施成

轨道交通车站装修工程交付的峻工模型，模型应与工程 记一致，并满足运营维护的要求

实际情况一致，并满足运营维护的要求。

实际情况一致，并满足运营维护的要求。

情况一致，并满足运营维护的

最A轨道交通车站装饰装修工程BIM模型

内装饰装修工程BIM模型分级、

附录B轨道交通车站装饰装修工程BIM

表B轨道交通车站装饰装修工程BIM模型材料代码

1执行本标准条文时，为了在执行中区别对待，对于要求 严格程度的不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得” 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他相关标准执行的写法为：“应符 合的规定”或“应按…执行”

轨道交通车站装饰装修工程

《轨道交通车站装饰装修工程BIM实施标准》T/CBDA24一 2018，经中国建筑装饰协会2018年12月6日以中装协12018 109号文件批准、发布。 本标准在编制过程中，编委会进行了广泛的调查研究，总结 了轨道交通车站装饰装修工程BIM实施方面的实践经验，同时 参考了国内外先进法规、技术标准，通过先进的技术手段，取得 了相应的重要技术参数。 为了便于广大轨道交通车站装饰装修工程项目业主、设计 施工、监理、管理、材料生产、科研、教育等单位的有关人员， 在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，《轨道交通车站装 饰装修工程BIM实施标准》编委会按章、节、条顺序编制了本 标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的 有关事项进行了说明 本条文说明不具备与本标准正文同等的法律效力，仅供使用 者作为理解和把握本标准规定的参考

总则· .. 36 2 术语 37 3 基本规定 . 38 创建 . 39 o ur ru Atsh

2.0.8轻量化：为了实现快速在线传输，降低计算机、移动设 备的资源消耗，在满足信息无损、模型精度、使用功能等基本要 求的前提下，利用模型实体面片化技术、信息云端化技术、逻辑 简化技术等手段，实现模型在几何实体、承载信息、构建逻辑等 方面的精简、转换、缩减的过程，称之为轻量化。

3.0.3轨道交通车站装饰装修工程涉及专业种类多、专业性强， BIM实施前应对项目BIM实施进行统筹管控，策划的编制对项 自BIM实施起到指导性的作用。 3.0.4BIM软件种类多，BIM软件不应局限于Revit、DP Catia、Tekla、犀牛等软件进行BIM应用实施，而应根据室内外 装饰装修工程的复杂程度，选择适合的软件完成BIM工作，如 异型幕墙可采用摩牛与Catia/DP配合下料、钢结构可选用 Tekla建模更加方便等。

DB11／T 537-2019 墙体内保温施工技术规程 胶粉聚苯颗粒保温浆料做法和增强粉刷石膏聚苯板做法4.2.2例如：项目名称：×X×号线/×××高铁

项且代码：xx地铁五号线

4.2.5子模型划分，主要依据现行国家标准《建筑装

4.2.5子模型划分，主要依据现行国家标准《建筑装饰装 程质量验收标准》GB50210的相关规定，结合轨道交通车 饰装修工程的特点进行了补充

程质量验收标准》GB50210的相关规定，结合轨道交通车站装 饰装修工程的特点进行了补充。 4.2.6材料和设备编码规则，引用了现行行业团体标准《建筑 装饰装修工程BIM实施标准》T/CBDA3的材料编码，并在此 基础上，增加了导向标识、闸机、盲道砖、检查板盖、屏蔽门、 人防门竿材料

4.2.8装饰装修构件种类、规格较多，构件应分类储

可部位十使用功能十构造样式”可迅速查找构件，如卫生间一 十轻钢龙骨。

DB11T 1300-2015 湿地恢复与建设技术规程统一书号：15112·32520 定价： 30.00 元