DB3406／T 002-2020标准规范下载简介

DB3406／T 002-2020 交通非现场执法 动态检测卡点建设规范

DB3406/T0022020

我国道路货运车辆超限超载现象非常严重，屡禁不止，危害极大。2018年以来，淮北市交通运输局 和淮北市交通运输综合行政执法支队综合运用互联网、大数据、人工智能等技术，经过坚持不懈解的探索， 终于摸索出以非现场执法为支撑的交通领域治超新模式，有效遏制了淮北市道路货运车辆超限超载行为 取得了巨大的社会效益和经济效益，掀起了全国道路路治超领域革命性变化， DB3406/T001与DB3406/T002、DB3406/T003和DB3406/T004四项标准相互兼容匹配，在全国率先 形成了道路交通领域科技治超的标准综合体。四项标准同时发布实施，必能更好更快全方位地推进我国 道路交通运输领域科技治超水平的提高。四项标准的发布实施为准北市交通非现场执法提供了执法依据 动态检测卡点是交通非现场执法采集货运车辆违法电子证据信息的场所，动态检测卡点的建设、检 测设备、抓拍设备和软件件配置直接影响信息采集的质量。统一规范的动态检测卡点是准确、全面采集 货运车辆违法电子证据信息的保障。DB3406/T002花柔集货运车辆违法电子证据信息的标准，在四项标

DB11T 1304-2015 森林文化基地建设导则DB3406/T0022020

非现场执法动态检测卡点建设

本标准规定了交通非现场执法动态检测卡点建设的范围、规范性引用文件、术语和定义、机电设备 软件系统和建设要求。 本标准适用于道路交通非现场执法动态检测卡点的建设

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GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GB/T 7551 称重传感器 GB 17625. 1 电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A GB/T 18226 DB3406 公路夜交通工程钢构件防腐技术条亻 GB/T 18595 GB/T 21296 GB/T 23828 高速公路LED可变信息标 JT/T 604 汽车号牌视频自动识别系统 JT/T 817 公路机电系统设备通用技术要求及检测方法 GA/T833机动车号牌图像自动识别技术规范 GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 DB34/T812公路交通标志和标线设置技术规范 DB34/T976公路超限检测设施设备技术要求 《安徽省联网治超信息系统技术规范》 《公路超限超载检测站设计指南》

下列术语和定义适用于本文件

语和定义适用于本文件

3.1动态检测卡点dynamicdetectioncard

依法设立，利用安装在道路上的动态称重检测和图像抓拍等设备， 在不影响车辆行驶的条件下，采 集行驶车辆超限超载、非法使用北斗定位车载终端和非法改装车辆等违法电子数据的交通执法场所，动 态检测卡点采集的违法电子数据，为交通非现场执法提供证据。 由动态称重设备、抓拍设备、工控机设备、卡点建设服务器、视频监控设备、信息发布设备以及配 套的设施和前端信息处理系统等组成。动态检测卡点示意图见附录A。

3.2动态检测dynamicdetectia

3.3清晰图像 clear imag

3.5车辆尾部图片vehiclerearpicture

3.6动态称重速度范围dynamicweighingspeedrange

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称重检测的货运车辆最低运行速度与最高运行速

7断速行驶 speed ot

3.8异速行驶alomet/ic driving

3.9动态检测卡点检测区card detectionare

力态检测卡点系统获取并经过确认的货运车辆违

3.11抓拍设备snapshotequipment

能独立同时拍摄在单个车道上行驶的货运车辆前面、侧面、后面的图片的一组抓拍相机，包折 身前面的相机，车身后面的相机和车身侧面的相机。

符合GB/T21296和DB34/T976中的相关规定和要求

4. 1. 2 功能要求

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4.1.2.1应能够自动检测出该货运车辆的总重、轴载荷、轴组载荷、轴组信息、车速、车加速度等信 息。 4.1.2.2应能够对货运车辆进行准确、有效的自动分离，保证货运车辆和数据一一对应。 4.1.2.3应具备自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向计算机发送数据失败时，能重发数据： 保持数据的唯一性和完整性。 4.1.2.4应能按照《安徽省联网治超信息系统技术规范》中数据传输接口要求，通过数据接口将称重 信息传送给治超管理系统 4.1.2.5应具有故障自检功能，系统中各设备和线路故障时，系统应能取得相应的故障信息，在现场 的显示设备上进行显示，并能够将这些故障信息传送给治超管理系统或固定治超站点系统。 4.1.2.6应能识别变道、断速行驶等货运车辆的异常行驶状态。 4.1.2.7应能提供经过动态检测卡点货运车辆的北斗定位车载终端的运行信息，

4.1.3.9裸露金属部件应按GB/T18226的有关规定做好防腐处理 准信息服务平台 4.1.3.10 速度范围：0.5100km/h。 4. 1.3. 11 速度测量误差：≤±5km/h。 4.1.3.12 车流量检测精度应≥99%。 4.1.3.13 轴重误差：<±10%。 4.1.3.14 荷载能力（单轴）：>30t。 4.1.3.15 过载能力（单轴）：>150%。 4.1.3.16 输出信息：日期和时间、车速、轴数、轴载荷、总重、车道号和行驶方向。 4. 1. 3. 17 入网验证技术指标车载北斗终端上传时间间隔应不大于30秒

4. 2. 1 基本要求

4.2.1.1应符合GA/T833和JT/T604的相关规定和要求，

4.2.1.1应符合GA/T833和JT/T604的相关规定和要求 4.2.1.2应符合《安徽省联网治超信息系统技术规范》中的相关规定

4. 2. 2 功能要求

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4.2.2.1应能高清晰抓拍通过动态称重控制区的货运车辆图片，并输出止确识别结果。 4.2.2.2应能抓拍2张货运车辆正面高清图片，根据图片应能清晰辨认货运车辆车牌区域、车头及驾 驶室特征、车头颜色等。 4.2.2.3应至少抓拍2张货运车辆侧面、2张货运车辆尾部的高清图片，根据图像应能清晰辨认货运 车辆轴数、车身颜色、车尾颜色、运输货物的基本情况等。 4.2.2.4应能以JPG格式清晰输出抓拍的货运车辆图片图像。 4225应目冬故陪白检功能

4.2.3.17连续运行无故障时间：20000h。

4.2.3.17连续运行无故障时间：20000h。 4.2.3.18防护等级：IP65。 4.2.3.19图像传输通道带宽：≥100Mbps

4. 3. 1基本要求

应符合《安徽省联网治超信息系统技术规范》的相关规定和要求

4. 3.2 功能要求

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4.3.2.1应能够把称重系统发来的货运车辆重量信息和抓拍系统发来的图像信息进行匹配，并把匹配 好的数据发至后台系统。 4.3.2.2应能够采集称重检测设备、货运车辆分离器和轮胎识别器的检测数据、工作状态和故障信息 并按要求实时上传。

位时间应不大于30s。 4.3.2.4应具备数据自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向工作站发送数据失败时，能重发 数据，保持数据的唯一性和完整性， 4.3.2.5应带有检测敏学仅表末面在面度之可个老各轴轴型（ 、总重、车速等信息。 4.3.2.6应带有调试用操作面板和调试用外接使携式计算机接口 能够方便地对称重检测设备、货运 车辆分离器和轮胎识别器进行校准调试。 4.3.2.7设计应有防雷、抗浪涌冲击装置。 4.3.2.8应具有自诊断功能，发生故障时能通过信息接口向外部发出故障信息。 4.3.2.9应具有开机自检、定时自检、零点校正和自动温度补偿能力。

4. 3. 3技术要求

工控机设备防护等级应为IP65。

4. 4. 1 功能要求

4. 4. 2技术要求

后端动态检测信息管理系统所需计算资源包括：数据库服务器、应用服务器、GIS服务器、数 服务器、视频服务器、数据库管理软件、应用中间件、GIS服务平台及空间数据等。服务器技术 满足以下条件：

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a）内存类型：32GB以上，可扩展； b）硬盘类型：容量≥4TB，2块以上热插拔硬盘，配置阵列控制器，支持RAIDO、1、5、6、10、 50、60等标准； c）2个以上千兆网口； d 电源：配置两个以上的穴余电源； e）配置PCIE插槽，支持网卡，CPU卡的扩容

个卡点应配置一台服务器

4. 5. 1基本要求

4.5.1.1应符合GA/T995的相关规定和要求。 4.5.1.2应符合《安徽省联网治超信息系统技术规范》中的相关规定和要求。

1.1应符合GA/T995的相关规定和要求。

4.5.1.2应符合《安徽省联网治超信息系统技术规范》中的相关规定和要求。

4.5.2功能要求 4.5.2.1 应能实时监控过往车和检测卡点的设施设备。 4.5.2.2 应具备全庆候 工作、无死角监控、自诊断、视场校对和自动补偿的功能 4.5.2.3 4.5.2.4应具备旋转和变焦功能可根据控制命令进行 头的变焦 4.5.2.5 应具有选程遥控功能，对遥控摄像机能进行远程视频切换与云台控 4.5.2.6取证图像应清晰、稳定，并能实时上传图像信息，并具有图像的硬盘录像功能，并可进行图 像回放。 4.5.2.7支持完备的点播功能，点播过程可实现用户权限控制功能，防止非法用户点播和盗链，可记 录用户每次点播内容。 4.5.2.8应根据网络带宽的不同情况，实现自动调节抽帧或降低分辨率，以保证正常的监控。 4.5.2.9应向联网治超综合管理平台实时传送任意2路符合省治超综合管理系统要求的视频图像，联 网治超综合管理平台可实时任意选择观看治超检测卡点的视频图像 4.5.2.10应支持多种播放终端，除PC播放器外，还可与多种STB（机顶盒）和VOD系统互联。 4.5.2.11应支持投影仪、LCD、TV、CRT显示器等多种制式的视频输出。

4. 5. 2 功能要求

4.5.3.1取证图像≥300万像素。

4. 6. 1 基本要求

发布设备应符合GB/T23828的相关规定和要求

4. 6. 2 功能要求

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4.6.2.1应能实时发布经过动态检测卡点的货运车辆的超限超载等违法信息。 4.6.2.2应能警告违法车辆立即停止违法运输，自行消除违法行为，对拒不消除违法行为 逃逸，所有法律后果自行承担

4.6.2.3应能实现信息显示、滚动和交替变

4. 6. 3技术要求

应符合GB/T23828的相关规定和要求！

合《安徽省联网治超信息系统技术规范》的相关

4.7.1LED补光灯 4. 7. 1. 1 功能要求 应具有以下功能： DB3406 a) 光敏电路各控制， b) 防水结构设计 c) 遮挡牌照车辆处貌特征识别软件； d) 护罩全天候防雨； e) 支持视频补光同步： f) 支持抓拍补光同步 方标准信息服务平台 4. 7. 1. 2 性能指标要求 应满足以下要求： a) 光敏电路控制，自动开启； b) 光通量：9600Lm; c) 色温：57006300K； d) 回电时间：≤10ms； e) 同步接口：电平触发或短接触发（可选）； f) 防护等级：IP66； g) 使用寿命：≥50000h。

4.7.1LED补光灯

1.7.1.2性能指标要求

a) 光敏电路控制，自动开启： b 光通量：9600Lm； c) 色温：57006300K； d) 回电时间：≤10ms； e) 同步接口：电平触发或短接触发（可选）； f) 防护等级：IP66； 使用寿命：≥50000h

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5. 2. 1称重检测

在不影响车辆正常行驶的情况 是否超限超 违章行为，将检测信息记录入系统

5. 2. 2 车辆抓拍

通过抓拍设备抓拍车辆信息，进行车牌识别后将信息保存至数据应

拍设备抓拍车辆信息，进行车牌识别后将信息

对动态检测卡点的视频进行监控及管理，主要实现路面卡点视频的集中管理和转发等。

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存储设备应具有高的数据I/O读取速度和高可靠性，设计时需要合理配置存储容量，考虑数据增长 率，满足不低于3年存储要求。

5.3.2.1非现场执法系统网络拓扑架构主要由动态检测卡点到市（县、区）级动态检测系统之间传输 采集的各类数据及监控视频，图像和数据能同时传输且不相互影响。 5.3.2.2动态检测卡点前端采集到后端应用系统之间采用光纤专线，宽带应不小于100Mbps

3.2.1非现场执法系统网络拓扑架构主要由动态检测卡点到市（县、区）级动态检测系统之间 集的各类数据及监控视频，图像和数据能同时传输且不相互影响。

5.3.2.2动态检测卡点前端采集到后端应用系统之间采用光纤专线，宽带应不小于

6.2.1.1动态检测卡点的各种设备应能承受必要的水气、尘埃所造成的影响，能抵抗50m/s以下风 6.2.1.2应根据GB5768.2、GB5768.3和DB34/T812的相关规定，在动态检测卡点区域前方适当 位置，设置相应的交通工程设施

2.2.1应在动态检测卡点前方500m处设置动态检测提示标志并按照交通标线标志规范制作， 2.2.2应在动态检测卡点后方400m处设置车辆违法信息提示情报板。

6. 2. 3检测区域

6.2.3.1检测区域交通标志应划引导线并应按照交通标线标志规范制作。 6.2.3.2检测区域应设置防冲撞护栏。

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6.2.3.3检测区域称重设备应按照路面宽度全幅铺设。

2.3.3检测区域称重设备应按照路面宽度全幅铺设。 2.3.4检测区域前后22m应分别安装抓拍设备，每一个车道应安装一部抓拍车脸头部、一部抓 尾部、一部抓拍车身的设备，安装高度不低于6m。

6.2.4侧面抓拍设备安装

6.2.4.1单车道应在45度角位置安装。 6.2.4.2双车道应在两侧安装。 6.2.4.3多车道应根据不同位置错位安装。

6.2.5.1监控双向车辆、路面情况、监控区域环境、控制器等设备情况。 6.2.5.2应在情报板前方50m处安装监控情报板的设备。

.5.3信息化机柜等设备的连接线用PVC管保拍

6.3.2.3同时安装补光灯、频闪灯

3.3视频监控系统施工

6.3.3.1摄像机与闪光灯安装在同一立柱上，高度建议天于6m。

6.3.3.1摄像机与闪光灯安装在同一立柱上，高度建议大于6m。 6.3.3.2摄像机、交换机、服务器之间通过超五类网线或者光纤连接。 6.3.3.3满足设计图纸和厂家安装技术要求，

6.3.3.1摄像机与闪光灯安装在同一立柱上，高度建议天于6m。 6.3.3.2摄像机、交换机、服务器之间通过超五类网线或者光纤连接 6.3.3.3满足设计图纸和厂家安装技术要求。

6.3.4信息发布系统施工

满足设计图纸和厂家安装技术要求。

6.3.5其他施工要求

6.3.5.1光缆施工要求

6.3.5.1.1光缆敷设的弯曲半径应不小于光缆外径的20倍

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6.3.5.1.2光缆接头的预留长度应不小于5m。 6.3.5.1.3光缆的牵引端头应作技术处理，牵引力应加于加强芯上，牵引力应不超过150kg，牵引速 度应不超过10m/min，一次牵引长度应不超过1000m。 6.3.5.1.4光缆架设完毕，应将余缆端头按规定进行包扎，盘留于接头盒中；盘绕弯曲半径应大于厂 家规定的曲率半径，接头部位应平直不受力；光缆接头盒应采用密封防水结构，并具有防腐蚀和一定的 抗压力、张力和冲击力的能力。 6.3.5.1.5地下光缆引上电杆，必须采用钢管保护；光缆垂直架设时应固定在桥架等支持物上；光缆 经过道路时应加钢管予以保护。 5.3.5.1.6光缆接续时应采用光功率计或其它仪器进行监视，尽量减少接续损耗；接续申每道工序完 成后采用前向双程测试法测量接头损耗，中断段光纤的平均接头损耗不大于0.05dB/个。 6.3.5.1.7在光缆的接续点和终端应作永久性标志，

6.3.5.2.1设备内部零件安装和机壳B街禁D使用螺B4a金属机件使用的紧固件螺孔、螺丝应涂 上适当的密封剂。 6.3.5.2.2钢结构件及紧固件应做热镀锌处理， 6.3.5.2.3 模块和电路板应准确、 安全就位，血且易于拆卸和更换 其他方式固定。 当布线线路通到有尖角处，使用金属环形材料予以保护。 6.3.5.2.5所有的光、电缆采用清晰的编号标记，用以接续和检查回路。端处配有标签。 6.3.5.2.6所有设备的进线孔应安装衬垫，以保证在电缆扭动时不影响设备的密封性能。 6.3.5.2.7需接续的电缆，其接续点应在机箱内。 6.3.5.2.8电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时应密封，防止害虫和雨水进入。 6.3.5.2.9设备安装完成后，应按照相关的技术标准和规范进行调试，在调试过程中，每项试验应做 好记录，并及时处理安装中系统出现的问题，编写好调试报告。 6.3.5.2.107 有关设备内部、外部接口均应符合ITU、EIA、IEEE等国际通用标准。 6.3.5.2.11基础采用明挖法施工、基底应平整、夯实、控制好标高。基础浇捣后，表面应以水泥砂浆 抹平、修正、施工完毕，基础应分层回填夯实，夯实度与路基相同。 6.3.5.2.12基础采用混凝土现场浇注，基础顶面应预埋钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准弯钩JJG(交通) 120-2015 灌砂仪检定规程，法兰 盘为Q235钢制作。 6.3.5.2.13浇注混凝土时，应注意使法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平。

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附录A （资料性附录） 动态检测卡点示意图

A.3道路全幅双向检测

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NB／T 35089-2016 水轮机筒形阀技术规范DB3406/T0022020

附录B （资料性附录） 非现场执法设备设施维护管理办法

为更好地实施交通非现场执法，制定本办法。 一、注意加强检测设备的防火、防盗、防破坏措施，坚决杜绝事故发生，确保设备安全。遇特殊天 气如雷雨，可根据情况关闭检测系统已防止雷击损坏仪器。 二、注意总结检测设备管理使用工作经验，经常检查设备情况，发现问题及时联系维修，保障设备 正常使用。 三、建立路面巡查机制。将全市卡点统筹规划，按地理位置合理分配管辖区域，由辖区内执法人员 对所辖卡点进行定期巡查，检查设备设施是否正常、路面是否平整、有无人为破坏迹象，并做好登记， 如有问题及时上报。 四、建立网上巡查机制。执法巡查人员每天24小时不定时对全市卡点进行网上巡查，检查检测网络 是否畅通、角度是否正确、视频是否清晰、数据是否正常。如发现问题及时做好记录，并上报或与路面