标准规范下载简介
T／JSTJXH12-2022 城市轨道交通工程装配式支吊架技术标准.pdf4.5.9对持久设计状况和短暂设计状况，应采用作用的基本组 合，并应符合下列规定： 1基本组合的效应设计值S.按式（1）中最不利值确定：
Sa = S(Z,>1YG,Gik +YQ, YL, Q1k + Zi>1YQ, YL, e,Qjk)
S(·) 作用组合的效应函数； Gik 第i个永久作用的标准值； Q1k 第1个可变作用的标准值； Qik 第i个可变作用的标准值； YG; 第i个永久作用的分项系数SL／T 232-1999 动态流量与流速标准装置校验方法（清晰无水印），当作用效应对承载 力不利时应取1.3，当作用效应对承载力有利时 不应大于1.0
YQ1 第1个可变作用的分项系数，当作用效应对承 载力不利时应取1.5，当作用效应对承载力有利 时取0； 力不利时应取1.5，当作用效应对承载力有利时 取0； YLYL, 第1个和第i个考虑设计使用年限的荷载调整系 数，设计使用年限为50年时取1.0，为5年时 取0.9，对设计使用年限为25年的结构构件， 儿应按材料结构设计标准的规定采用； ，一一第i个可变荷载的组合值系数，按现行国家标准 《建筑结构荷载规范》GB50009执行，一般情况 下可取0.7。
2当作用与作用效应按线性关系考虑时，基本组合的效应 设计值S.按式（2）中最不利值计算：
式中： SGik 第i个永久作用标准值的效应； SQik 第1个可变作用标准值的效应； SQ: 第i个可变作用标准值的效应。
4.6装配式支吊架计算
存在一定误差，而有限元计算复杂超静定结构更加准确和快速 故有限元商用软件愈发普及，具备使用条件。
1除采用高强度螺栓摩擦型连接的构件外，其余构件的截 面强度应按式（3）计算：
An一净截面面积（mm）； f一一钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值（MPa）。 2采用高强度螺栓摩擦型连接的构件，其截面强度应按下 式计算：
= 1 0. 5 ni)N f n/A, N ≤f
式中：n1 所计算截面（最外列螺栓处）的高强度螺栓数； n一一在节点或拼接处，构件一端连接的高强度螺栓数； A一一毛截面面积（mm²）。 4.6.24轴心受压构件的截面强度和整体稳定性计算，应符合下 列规定：
式中：Aen一 一 有效截面的净截面面积（mm）。 2构件的整体稳定性应按下式计算：
N ≤1.0 pA.f
式中：A。一一有效截面的毛截面面积（mm²）； β一一轴心受压构件的整体稳定系数。 3计算双轴对称截面构件的整体稳定系数时，应采用绕a 轴长细比入、绕y轴长细比入两者中的较大值；计算单轴对称 开口截面的整体稳定系数时，应采用入、入，和弯扭屈曲换算长 细比入。三者中的较大值。轴心受压构件的计算长度系数、长细 比和整体稳定系数，应按现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术 规范》GB50018执行。
4.6.25荷载通过截面剪心并与主轴平行的受弯构件，截
和整体稳定性计算应符合下列规定：
Mmax Wenr 式中： 钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值（MPa）； Mmax 构件绕受弯轴（轴）的最大弯矩设计值（N·mm）； Wenz 构件有效截面对轴的较小的净截面模量（mm3） Vmax 构件的最大剪力设计值（N）； S 计算剪应力处以外的截面对中性轴的静矩（mm²） 毛截面对α轴的惯性矩（mm）； Zt 腹板的厚度之和（mm）： f、一一钢材抗剪强度设计值（MPa)。 2腹板的平均剪应力应符合下列要求： 当h/t<100ek时： 当h/t≥100ek时： 8550 T 855000 T≤ Ter (h/t)? 式中：ek 钢号修正系数，Ek=√235/f,，f，为钢材的屈服强 度(MPa); 腹板的平均剪应力（N/mm²），可按Vmax/（h·t） 计算； Ter 腹板的剪切屈曲临界应力（MPa)； h/t一一腹板的高厚比。 3 同时承受弯矩M和剪力V的截面，尚应满足式（3）要求： M)+()≤1. ℃ 式中：Mu 受弯构件最大弯矩设计值（N·mm），Mu=Wf， W。为有效截面毛截面模量（mm3）； V.一一根据剪切屈曲临界应力计算的腹板抗剪设计值 （N），剪切屈曲临界应力按第2款计算。 4当受弯构件不满足本标准第4.6.28条的规定时，应按 式（14)计算其整体稳定性： Mmax ≤1.0 Oh.W..f 式中： Phr 弯矩绕轴作用时受弯构件的整体稳定系数； Wer一有效截面对轴的毛截面模量（mm）。 5受弯构件的整体稳定系数，应按现行国家标准《冷弯薄 壁型钢结构技术规范》GB50018计算 4.6.26荷载不通过截面剪心但与主轴平行 式中：M 绕α轴的弯矩设计值（N·mm）； B一一截面双力矩（N·mm²); W.一截面扇性模量（mm*）。 2最大剪应力可按式（9）计算，平均剪应力可按式（10）～ 式(12)计算。 3当受弯构件不满足本标准第4.6.28条的规定时，整体稳 定性应按式（16）计算： B w.f ≤1. 0 Phr Werf 4.6.27 双向受弯构件的截面强度和整体稳定性计算应符合下列 4.6.27双向受弯构件的截面强度和整体稳定性计算应符合下列 1 截面强度应按式（17）计算： M. + M+ B ≤f W 式中：M,一一绕y轴的弯矩设计值（N·mm)； Weny一一有效截面对y轴的净截面模量（mm²）。 2沿轴方向、y轴方向的最大剪应力可按式（9）计算， 平均剪应力可按式（10）～式（12）计算。 3当受弯构件不满足本标准第4.6.28条的规定时，整体稳 定性应按式（18）计算： M. M B We.f 1. d Ph.W..J W. 式中: Wey 有效截面对y轴的毛截面模量 （mm3）。 武中：Wey 有效截面对y轴的毛截面模量（mm3）。 4.6.30单向压弯构件的整体稳定性计算应符合下列规定： 1对双轴对称截面单向压弯构件，如图6所示，应按下式 4.6.30单向压弯构件的整体稳定性计算应符合下列规 1对双轴对称截面单向压弯构件，如图6所示，应按下式 计算弯矩作用平面内的整体稳定性： (b)弯矩绕强轴作用 图6双轴对称截面单向压弯构 双轴对称截面单向压弯构件 N BmM pAef 元?EA N'e= YRA? 式中： βm 等效弯矩系数，按本标准第4.6.33条的规定取值； M 弯矩设计值（N·mm）； Ne 不考虑抗力分项系数的欧拉荷载（N）； N's 考虑抗力分项系数后的欧拉荷载（N）： E一弹性模量（N/mm²）; YR——抗力分项系数，Q235和Q355钢取1.165； 入一一构件在弯矩作用平面内的长细比。 2对双轴对称截面单向压弯构件，当弯矩绕强轴作用时， 如图6（b）所示，尚应取构件段的最大弯矩M、按式（21）计算 弯矩作用平面外的整体稳定性： N nMy ≤1. 0 PrAef 式中：一 对轴的轴心受压整体稳定系数； 7一 截面系数，闭口截面取0.7，其他截面取1.0； Pby 一弯矩绕y轴作用时受弯构件的整体稳定系数。 3对单轴对称开口截面单向压弯构件，当弯矩绕非对称轴 作用时，如图7所示，除应采用式（19）计算弯矩作用平面内的 整体稳定性外，尚应采用式（21）计算弯矩作用平面外的整体稳 定性，式（21）中的βx和βby应根据弯扭屈曲换算长细比入 确定。 图7弯矩绕非对称轴作用的压弯构件（剪心侧受压） 当弯矩使剪心侧受压时，如图7（b）所示，还需对受拉 进行以下计算： 武中：βmr 对轴的等效弯矩系数，取值方法同βm； W'er 对最大受拉纤维的有效截面模量（mm3）： N'Ex 考虑抗力分项系数后对轴的欧拉荷载（N）； 入一一构件对轴的长细比。 4对单轴对称截面单向压弯构件，当弯矩绕对称轴作用时， 如图8所示，应分别采用式（24）和式（25）进行弯矩作用平面 内和弯矩作用平面外的整体稳定性计算 图8弯矩绕对称轴作用的压弯构 (24) (25) (26) 式中：py 对轴的轴心受压整体稳定系数； Pmy 对y轴的等效弯矩系数，取值方法同βm； NEy 不考虑抗力分项系数时对y轴的欧拉荷载（N）： N'Ey 考虑抗力分项系数后对y轴的欧拉荷载（N）； 入 构件对y轴的长细比。 5.2.1单轴或双轴对称截面构件受压时的承载效能高，而且生 产工艺简单，国内支吊架也大多采用这两类截面。对于无对称轴 截面构件，当有可靠依据时，也可采用。本标准图5.2.1中，0 点、S点分别为截面的形心和剪心，支吊架常用槽钢的尺寸与截 面特性见本标准附录D.1。 卷边H型钢通常由两个槽钢通过焊接、冲压或螺栓连接而 成。为充分发挥拼合截面的特性，本条提出了拼合要求，当符合 现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018的相关 规定时，可认为组成截面的型钢共同工作。 5.2.2目前国内支吊架连接的构造形式有数十种，本条仅给出 了常见形式。各类连接的传力性质不一定相同，设计时应根据支 吊架的型式、受力要求等情况选择合适的连接件形式。 5.2.9锚固连接的主要计算内容包括锚栓受拉内力、受剪内力 以及基材内力计算等，对抗震支吊架的锚固连接，还应依据现行 行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145的有关规定， 进行抗震承载力验算。 混凝土立方体抗压强度标准值宜采用检测结果推定的标准 值，当原设计及验收文件有效，且结构无严重的性能退化时，可 采用原设计的标准值 了常见形式。各类连接的传力性质不一定相同，设计时应根据 吊架的型式、受力要求等情况选择合适的连接件形式。 5.3.3型钢构件及零部件的弯曲和矫正一般在常温下进行，对 冷弯曲和冷矫正进行最低环境温度限制，是为了保证钢材在低温 情况下受到外力时不至于发生冷脆断裂。在低温下钢材受到外力 5.3.3 型钢构件及零部件的弯曲和矫正一般在常温下进行， 脆断要比冲孔、剪切加工时脆断更敏感，因此对环境温 严格限制。 严格限制。 5.3.4焊接方法、焊接材料、焊接程序、焊接工艺参数等应符 合现行国家标准《钢结构焊接规范》GB50661的有关规定 5.3.4焊接方法、焊接材料、焊接程序、焊接工艺参数等 5.4.2螺栓采用热浸镀锌防腐处理时，应满足现行 《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》 GB/T 13912 的要求。 5.1.2装配式支吊架施工人员应通过培训，熟练掌握装配式 吊架的制作和安装操作。 6.1.8施工单位应遵守有关施工安全、劳动保护的法律法规， 应建立相应的管理制度，并应配备必要的设备、器具、标识以 劳保用品。 6.2.2如果有镀锌层，由于锌的熔点低，在焊液中会沸腾，焊 缝会产生气孔、裂纹、未熔合等缺陷。焊后镀锌时，如果不将焊 渣等残留物彻底去除和磨平，粗糙的表面层妨碍锌与钢材的反 应，不能形成完整的镀锌层，产生漏镀现象。 6.3.2金属管道与钢构件之间接触时会发生电化学腐蚀，因此 6.3.2金属管道与钢构件之间接触时会发生电化学腐蚀，因此 应在两者之间设置具有足够绝缘强度的非金属防护涂层或衬垫， 阻断电化学腐蚀的通道。 6.4.1高温对钢材的性能有影响，蒸汽管道等高温管道不宜与 管夹、支吊架承重构件直接接触，宜设置隔热层 5.4.2高强度螺栓采用的虽然是经过热处理的钢材，但当温度 达到150℃以上时，其承载力设计尚缺乏依据 6.5.1当材料处于潮湿环境中时，容易产生腐蚀，需进行防潮 6.5.1当材料处于潮湿环境中时，容易产生腐蚀，需进行防潮 处理，本条对储存环境及防潮措施提出相应要求。 支吊架的成品构配件宜采用纸箱包装，分类摆放在货架或卡 板上，为防止因自重过大引起变形或损坏，本条对叠放层数和储 存高度也做出了规定 抛摔或剧烈的撞击。机械装卸时，应采用柔性吊带或吊绳。运输 中应有防止滚动和互相碰撞的措施，且不应接触尖锐锋利的 物体。 6.6.1支吊架的安装施工应符合国家现行劳动安全、卫生法规、 技术标准的规定以及项目施工组织设计的要求，确保施工安全。 6.6.2测量工具、扭矩扳手等计量器具上应贴有定期检定、校 验合格证，并确保计量器具在有效期内，无证计量器具不得使 用。当使用中发现计量器具出现异常情况或对器具性能有疑义 时，应立即停止使用， 6.6.4考虑到现场钻孔时可能会遇到特殊情况，本条提出允许 6.6.4考虑到现场钻孔时可能会遇到特殊情况，本条提出允许 偏差要求， 6.6.5与混凝土构件连接的锚栓，其承载能力取决于锚栓的类 型、混凝土强度等级、基材质量以及安装精度等，本条提出了相 应要求。 6.6.5与混凝土构件连接的锚栓，其承载能力取决于锚栓 不同类型锚栓的钻孔质量及其充许偏差要求也不相同，应按 现行行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145执行 钢构件进行现场焊接，因此应采用专用夹具或锁件与钢构件连 接。经设计单位同意后，也可采用螺栓连接。 锚栓连接，为保证传力可靠，本条对螺杆及锚栓的旋入深度、吊 杆的垂直度提出了要求。 6.6.9斜撑的安装角度对其内力影响很大，本条对其允许偏差 提出要求。 6.6.9斜撑的安装角度对其内力影响很大，本条对其允许偏差 提出要求。 6.6.9斜撑的安装角度对其内力影响很大，本条对其允 1.5以往的质量问题和事故反映出，锚固件安装质量与混 基体以及现场的施工质量有关，故提出对锚固件锚固承载力送 检测的要求。 7.1.6由于支吊架的承载能力与构件、连接件、锚固件的 质量以及支吊架的安装质量有关。对于重要的支吊架，可由 和设计单位确定是否进行整体承载力、抗震斜撑及连接件承 检验。检验时应选取1个最不利荷载的支吊架进行测试 7.1.7在一些国家或行业标准以及各地方标准中，部分专业的 支吊架没有作为分项工程，而是作为各分项工程多个验收内容中 的一个子项进行验收。支吊架工程作为将机电设备系统的设备管 线与结构连接定位的构件，其质量直接影响到设备系统的正常运 行及耐久性。综合支吊架上管线集中安装、荷载及涉及功能专业 的增加，使其质量的重要性明显增加。为确保安装工程质量，加 强过程控制，本标准将装配式支吊架工程明确定位为分项工程进 行验收。 在实际施工中，为便于施工组织及质量控制，建设过程中通 常将综合支吊架划分在首个施工专业分部工程的施工标段，故在 此予以明确。 7.1.7在一些国家或行业标准以及各地方标准中，部分专 7.1.9《建筑工程抗震管理条例》（国令第744号）第土五 定：建设单位应当将建筑的设计使用年限、结构体系、抗震设防 烈度、抗震设防类别等具体情况和使用维护要求记人使用说明 书，并将使用说明书交付使用人或者买受人。在其他文件中，可 将抗震支吊架的使用说明书作为竣工资料移交给建设单位。 7.3.3支吊架使用的材料和构件的质量决定支吊架白 .3.3支吊架使用的材料和构件的质量决定支吊架的质量， 吊架的耐久性取决于涂层厚度。本条规定了对使用的材料和构 寸学性能、涂层厚度等进行抽样检测 7.4.2本条参照现行团体标准《装配式支吊架系统应 7.4.2本条参照现行团体标准《装配式支吊架系统应用技术规 程》T/CECS731进行编制，在混凝土基体上锚固，虽然在混凝 土分项工程中已进行了验收，但不能排除锚固打孔时相邻废弃的 锚固孔洞对锚固连接部位的影响， 8.0.1城市轨道交通线路工程竣工验收合格、初期运营安全评 古通过后，运营单位正式接管，即可进行维护管理。维护管理期 间维护管理单位应把支吊架纳入机电工程系统维护管理的工作 内容。 8.0.1城币物道文通线路工程骏工验收合格、初期运宫安全评 估通过后，运营单位正式接管GB／T 51340-2018 核电站钢板混凝土结构技术标准(完整正版、清晰无水印)，即可进行维护管理。维护管理期 间维护管理单位应把支吊架纳入机电工程系统维护管理的工作 内容。 8.0.2《建设工程抗震管理条例》（国令第744号）第二十三条 规定：建设工程所有权人应当按照规定对建设工程抗震构件、隔 震沟、隔震缝、隔震减震装置及隔震标识进行检查、修和维 护，及时排除安全隐惠。抗震支吊架作为保障建筑机电工程抗震 安全的重要抗震构件，应编写使用维护手册及维护管理计划，并 定期进行检查、修缙和维护。 8.0.3自前江苏城市轨道交通线路维护管理时间多数在十年左 右，管道设备区由于空间狭小，检查维修不便，江苏各地尚未将 支吊架作为巡检的主要内容。随着使用时间的增加，设备设施也 规定：建设工程所有权人应当按照规定对建设工程抗震构件、隔 震沟、隔震缝、隔震减震装置及隔震标识进行检香、修鳝和维 护，及时排除安全隐惠。抗震支吊架作为保障建筑机电工程抗震 安全的重要抗震构件，应编写使用维护手册及维护管理计划，并 定期进行检查、修和维护。 安全的重要抗震构件，应编写使用维护手册及维护管理计划，并 定期进行检查、修缙和维护。 8.0.3自前江苏城市轨道交通线路维护管理时间多数在十年左 右，管道设备区由于空间狭小，检查维修不便，江苏各地尚未将 支吊架作为巡检的主要内容。随着使用时间的增加，设备设施也 会老化，业内曾经出现因支吊架连接脱扣造成管线掉落的情况， 因此本标准提出对支吊架的维护检查要求。 8.0.5支吊架属于装配式成品构件，应重点检查支吊架与结构 的连接、吊杆与槽钢的连接、槽钢螺母与连接件的连接等是否产 生松动、脱落现象，必要时采取紧固措施处理。此外，应根据抗 震支吊架的运行环境，检查支吊架各构件的腐蚀情况，必要时采 取除锈防腐处理。表面擦伤、划痕、锌层破损等，用十抹布擦净 并干燥后补涂锌层。 ，管道设备区由于空间狭小，检查维修不便，江苏各地尚未米 吊架作为巡检的主要内容。随着使用时间的增加，设备设施七 老化，业内曾经出现因支吊架连接脱扣造成管线掉落的情况 此本标准提出对支吊架的维护检查要求。 DB11／T 1657-2019 生产安全事故隐患排查治理信息系统 数据元规范定专门的施工方案并设置临时支撑措施 8.0.7当装配式支吊架系统发生使用功能改变或新增荷载时，