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北京市地下联系隧道规划设计导则（市规发[2010]1072号 北京市规划委员会等三局委2010年11月25日）.pdf

1 隧道排烟量应按火灾时隧道排烟风速2m/s~3m/s取值 2 通行机动车的地不匝道其无自然排烟条件且通道 ≥60m，按60m²/hm计取。 3车库隧道按换气次数不低于6次/h计取。

8.4.3机械排烟系统的设置

并机械排烟系统可与隧道的通风系统合用，且通风系统应符合桃 械排烟系统的有关要求，并应符合下列规定： 1火灾时排烟应按长度分区，分区长度不宜大于1000m。 火灾时的烟控区域，应有相应的火灾排烟要求及人车逃离方案。 2．火灾时半横向和全横向通风方式应通过主风道排烟；纵向通 风应视隧道内火灾起火点的位置确定风机的正反转，缩短火灾烟雾 在车道内的行程，迅速组织气流有效地排烟。 3采用全横向和半横向通风方式的隧道，其排烟口的风速不宜 大于10m/s；当排烟午管为金属管道时，管道内的风速不宜大于 20m/s；，当采用非金属管道时，其风速不宜大于15m/s。 于临界速度以防止烟气回流的发生，且其临界速度应根据隧道内的

g Cp 比热 (kJkgK); W 隧道宽度m 隧道水力高度（m）； 隧道高度（m); 无量纲临界风速： T 一热烟气层的温度（℃）； 市规划 Q"一一无量纲热释放速率。 5排烟风机必须能在250℃环境条件下连续正常运行不小于 1.0h，烟气流经的辅助设备如调节风阀、启动器、消音器等附件应 与风机的耐高温等级相同。排烟管道的耐火极限不应低于1.0h。 6地下联系隧道排烟设备宜选用可逆转风机，便于火灾时根据 起火点位置确定风机的运转方向。 7若地下联系隧道选用可逆转的轴流风机，且风口处设置导流 百叶，则导流百叶应与轴流风机联动控制，即百叶应根据轴流风机 的送风/排烟的运转方向的变化，联动控制，改变角度，提高火灾时 的烟气控制能力。 一8用于火灾时的隧道通风风机应能够在60s内从静止达到全 规戈 转速。双向可逆转风机应能够在90s内完成完全的反向运转。 8.4.4风亭、风井 然资 1地面设置的风亭及风井应尽量与地面建筑相结合，周边采取 绿化措施。若地面景观限制风亭及风井的高度，则出地面排风亭口 部下沿距地面至少在防洪水位以。 2单独设置的地面进风亭应设在空气洁净的地方，其风亭口部 距建筑物的直线距离应大于5m。进风亭格栅底部距地面的高度应大 于2m水利水电工程制图标准 水力机械图 SL 73.4-2013，当布置在绿地内时，不宜低于1m。 单建或与建筑物合建的地面排风亭，其口部距其他建筑物距

小于2m。 规划自 4风井的风速不宜大于8m/s，风亭格栅通过有效通风面积的 迎面风速不宜大于4m/s。 8.5通风、排烟监控系统 ?贝 通风、排烟监控设计应满足以下要求： 手动控制辅助的方式。 2一、二、三类隧道监控设施宜采用隧道 CO/VI 检测仪同 同时检测隧道内烟雾透过率与CO的浓度。 然资 3隧道中的通风设备在正常运行模式状态下应通风监控系 统控制，主要通过检测隧道内的能见度和一氧化碳含量自动开启风 机通风。 市翔 4隧道中的通风设备在火灾模式状态下应由火灾报警系统 （FAS）控制。通风设备的火灾报警系统（FAS）与通风监控系统应 独立分开设置。在火炙工况下，FAS系统应优先于通风监控系统。 5，对通风设备的控制，应设现场手动控制模式、自动控制模式 和远程手动控制模式。由于地下联系隧道线路长，设备及电缆敷设 空间有限，建议通风设备的远程手动控制模式宜采用总线控制。 6在地下车库出入口处应设置防火卷帘门。火灾时烟控区域内 的防火卷帘门关闭，以确保地下联系隧道与地下停车设施内的烟气 不互相流通，能够独立排烟。 然

规划自 9··车辆及人员安全疏散 1相关标准及规范 车辆及人员安全疏散相关标准及规范包括： 《公路隧道交通工程设计规范》JTG/TD71一2004; 《建筑设计防火规范》GB50016一2006； 3 9.2一般规定 9.2.1地下联系隧道应进行应急疏散预案研究，建议采用性能化防 9.2.2隧道两侧应设置消防应急照明灯具和疏散指示标志，其高度 不宜大于1.5m。 9.2.3地下联系隧道内人员疏散出口的间隔应参照《建筑设计防火 规范》GB50016—2006中的要求，不应大于250m。 9.2.4采用纵向排烟系统的地下联系隧道，火灾时应确保火灾点上 游通道断面风速大于临界风速。火灾点下游的车辆应以大于烟雾的 9.2.5采用全横向或半横向排烟系统的地下联系隧道，火灾时，位 于烟控区域内的人员应迅速弃车疏散至最近的人员疏散出口。 9.2.6人员疏散出口的疏散门，泌必须向疏散方向开启，并不应设置 门槛。 9.2.7隧道出入口外的车辆及行人应能有效及时疏散，避免拥堵。

1对于单孔地下联系隧道，火灾时，隧道的地面出口和隧道内 烟控区域外的地下车库入口，可作为汽车疏散出口。 2对于一、二、三类通行机动车的双孔隧道，应设置车行横通 道或车行疏散通道，其间隔宜为200m～500m。 9.4人员疏散出口 三类采用纵向通风方式的单孔隧道，可根据隧道本 身特点及周围建筑环境设置直通室外的人员疏散出口，也可在隧道 内设置避难室。 9.4.2若9.4.1很难满足时，可借用地下停车设施作为人员安全疏散 的途径。此时，应在地下车库出入口旁侧设置一全防火隔间作为人 1宜设置机械加压送风系统，以阻止烟气的侵入。机械加压送 风系统可独立设置，也可借用地下车库的机械加压送风系统。 2防火隔间送风正压的大小控制在30Pa～50Pa。 3通过防火隔间门的断面风速不应小于0.7m/s。 4防火隔间的面积不小于6m²。 1.1m 9.4.3对于一、二、三类通行机动车的双孔隧道，应设置行人横洞， 火灾时通过行人横洞进行疏散。 价

规划自 10火灾自动报警系统 ? 10.1相关标准及规范 公城 火灾自动报警系统相关标准及规范包括： 《建筑设计防火规范》GB500162006； 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—98； 3 《地铁设计规范》GB50157一2003。 市规划 10.2一般规定 然资源委 10.2.1通行机动车的一、二、三类地下联系隧道应设置火灾自动报 警系统，通行机动车并与设置火灾报警系统的地下建筑相连的四类 地下联系隧道应设置手动报警装置。 10.2.2设置火灾自动报警系统的地下联系隧道，应设置消防控制 室。 源 10.2.3地下联系隧道入口外应设置火灾事故发生后提示车辆禁入 隧道的报警信号装置。 标准《建筑设计防火规范》GB50016一2006、《火灾自动报警系统 设计规范》GB50116一98的相关规定。 10.2.5火灾自动报警系统的设计应与各系统协调配合，如供配电、 交通监控、中央控制系统、水喷雾灭火系统等。 戈 10.3系统设计要求 八 10.3.1地下联系隧道应按一级和二级保护对象考虑，即应按集中报 10.3.2.系统中至少应设置一台集中火灾报警控制器和火灾报警图 形工作站。

6.1隧道内可选择点型火焰探测器、线型光纤/光纤光栅感温火 柔测器图像型火灾探测器或其两种探测器的组合。当选择线型 光纤光栅感温火灾探测器时宜环形敷设。

11 11.1相关标准及规范 给排水系统相关标准及规范包括： 《公路隧道设计规范》JTGD70—2004； 《汽车库建筑设计规范》JGJ100一98； 4 《建筑设计防火规范》GB50016—2006； 资源委 5 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—97 6 7 《室外给水设计规范》GB500132006； 8 《地铁设计规范》GB501572003； 9 《建筑给水排水设计规范》GB50015一2003； 10 《泵站设计规范》GB/T50265—97 11 《生活饮用水卫生标准》GB5749—2006。 11.2一般规定 规划自然 11.2.1 地下联系隧道给水设计，必须满足生产、生活和消防用水对 水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用、节约用水的原则， 11.2.2地下联系隧道给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城 市自来水时，应和规划等部门协商，采取其他可靠的供水水源。 11.2.3地下联系隧道必须坚持高水高排、低水低排的原则，采取有 效、可靠措施严防高水进入低水系统。 11.2.4地下联系隧道施工降水和盲沟排水应遵循保护优先、合理抽 取、综合利用的原则。 11.2.5，地下联系隧道排水系统，生活及粪便污水应单独排放，其他

1i.2.1地下联系隧道给水设计，必须满足生产、生活和消防用水对 水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用、节约用水的原则。 11.2.2地下联系隧道给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城 市自来水时，应和规划等部门协商，采取其他可靠的供水水源。 11.2.3地下联系隧道必须坚持高水高排、低水低排的原则，采取有 效、可靠措施严防高水进入低水系统。 11.2.4地下联系隧道施工降水和盲沟排水应遵循保护优先、合理抽 取、综合利用的原则。 11.2.5，地下联系隧道排水系统，生活及粪便污水应单独排放，其他 如结构渗漏水、冲洗、消防废水和出入口露天部分的雨水等在隧道

11.2.6给排水设备的自动化程度，应根据隧道运营管理的需要，结 合当地具体条件，经过技术经济比较后确定，但排水设备应按自动 化管理设计。 市规 11.3给水系统 11.3.1用水量标准 然资源委 地下联系隧道给水系统用水量，应根据下列用水量标准确定： 1工作人员生活用水量为30L（人·班）～60L/（人·班）， 2公共建筑和公共设施用水量按《建筑给水排水设计规范》第 3隧道冲洗用水量为2.0L/（m²·次）～4.0L/（m²·次），每 日1次，采用专用冲洗车冲洗，宜沿隧道每500m设置一个取水点。 6卫生器具的给水额定流量、当量、连接管径和最低工作压力 应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》的相关规定。 11.3.2 1生活用水水质应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》 的规定。 2生产用水和消防用水的水质按工艺要求确定。 11.3.3 给水系统的水压要求 生产用水的水压按工艺要求确定。

11.3.4地下联系隧道给水系统的选择，应根据生产、生活和消防等 各项用水对水质、水压和水量的要求，结合市政给水系统等因素确 定。 1为保证人员饮用水的水质，地下联系隧道宜采用生活和消防 分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水管引入。 2．地下联系隧道的给水系统应尽量利用城市自来水管网的水 压直接供水。 4当城市自来水管网的供水量和供水压力能满足生产和生活 用水的要求，而不能满足消防用水量要求时应设消防泵、稳压装 置和消防水池。 5如设自动喷水灭火系统时应采用独立的给水系统，不应和生 产、生活及消火栓给水系统共用。 6地下联系隧道的加压给水系统应根据其规模和外部市政给 水的具体情况确定加压泵站的位置和数量。 11.3.5给水管道设置规定 破坏、生产不受影响和设备便于维护检修等因素。隧道内生活用水 管网可设置为枝状管网。 2地下联系隧道自来水引入管宜通过出入、风道或人行通道 和城市给水系统相接 划 3地下联系隧道的给水于管宣设置在隧道行车方向的右侧。管 道和消火栓的位置不得侵入隧道限界。 4给水管道不宜敷设在排水沟内。 5给水管道应敷设在平行铺设的排水管、冷冻水管的上方；热 水管、热力管、蒸汽管的下方。 丝 给水管道宜优先设置在电力电缆、通信电缆的下方。

7给水管道的布置，不得妨碍生产操作交通运输以及地下联 系隧道的使用。不应穿过变电所、配电室等电气设备房间，不应布 置在配电设备、仪器仪表的上方。 8给水管道与其他管线或建构筑物的净距应满足管道安装、检 修维护的要求。具体数值可参考“给水排水设计手册”第二册（中 国建筑工业出版社2001年第二版）《建筑给水排水》第十四章的有 关规定。自 保温措施，保温材料应采用不燃级产品。管材及保温材料应具有防 潮、防腐、防蛀、耐老化和无毒的性能。位于露天出及口、通风道 10给水管道宜设计成0.002～0.005的坡度，坡向泄水处。给 水干管的最高点应设置排气阀，最低点应设置泄水阀。给水管道应 按相关规定设置倒流防止器、计量水表和压力表。 11管道的敷设应考虑热膨胀的影响。当穿过结构变形缝时， 必须要考虑采取防沉降措施。 构沉降缝处。管道波纹补偿器或伸缩节用于对管道进行热胀冷缩补偿， 现 11.3.6管材及附件 1管材宜采用球墨铸铁管、橡胶圈接口热浸镀锌钢管、法兰 或沟槽式连接；衬塑钢管、钢塑复合管或钢丝网骨架聚乙烯复合管 2埋地或设在垫层内的给水管道应采取防腐蚀措施。 3给水管网上的阀门设置，应符合现行国家标准《建筑给排水 设计规范》及）《建筑设计防火规范》。管径小于等于50mm时宜采 用闸阀或球阀，管径大于50mm时宜采用闸阀或蝶阀。 公4给水泵出水压力管上应设压力表。

[11.4.1 排水量标准

2生产用水排水量按工艺要求确定。 3冲洗和消防废水量和用水量相同。 4结构渗漏水量按1.0L/m²·d计算。 11.4.2排水系统要求 ）1地下联系隧道拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不 五 2地下联系隧道的结构渗水、倒滤层排水、冲洗及消防废水、 露天出入口和隧道洞口的雨水，宜分类集中，就近提升排放。除生 活及粪便污水应单独排放外，结构渗漏水、冲洗及消防废水和出入 口露天部分雨水等在隧道内可按合流制排放，但在地上进入雨水管 之前必须采取截流措施。生活及粪便污水的排放，必须符合当地和 国家现行排水标准的规定。 3地下联系隧道的污水和废水如不能按重力流排放时，应设排 水泵提升排入城市排水系统。 1地下联系隧道的排水泵站应设在实际坡度的最低点附近，每 座泵站所负担的隧道长度，单线不宜大于3公里，双线不宜大于1.5 公里，主要排除结构渗水、盲沟水、冲洗及消防废水。 2当排水泵站所担负的隧道长度超过规定，而排水量又较大 时，宜设辅助排水泵站。 3对于不能自流排水的隧道低点，必须设置排水泵站或其他排 水设施。 ：4露天出入口和隧道洞口的雨水量设计标准按北京市50年 遇暴雨强度公式计算，集流时间为5min。

入口或隧道洞口附近的适当位置设置排雨水泵站，并在道路的适当 位置设置多篦雨水口，保证将雨水顺利导流至泵站集水池。 6雨水泵站的每台排水泵应单独设置压力出水管，其他泵站宜 设1~2根压力出水管。为便于检修，当地下联系隧道覆土超过6.0m 时，排水泵站的压力出水管宜设置检修管廊。 7排水泵站的布置，应参照现行国家标准《室外排水设计规范》 和《泵站设计规范》的规定执行。 9排水泵站应按一级负荷设计。 10排水泵站宜设有通风、防潮、除湿亡除臭等设施。设备间、 配电机房等应设置灭火器 11地下联系隧道低点附近的排水泵站应有防水淹措施，特别 是泵站的变配电室，应重点予以保护。 12排水泵站宜设置格栅除污机，起重吊装等设施。 13有人值守的排水泵站宜设置包括卫生间在内的给排水设 施。无人职守的排水泵站需配备洗手盆等卫生器具。 11.4.4排水泵的选用要求 1地下联系隧道排水泵站应按最大型号水泵备用一台排水泵， 在高报警水位时要求全部水泵同时工作。位于水域下的地下联系隧 道排水泵站应增设一台同型号的排水泵。 2排水泵站的总排水能力，应按50年重现期的降雨量、消防 时排水量、结构渗水量以及其他排入泵站的废水量之和计算确定。 3露天出大口和隧道洞口的排雨水泵房，宜设三台排水泵，每 台泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/2。

备用，每台泵的排水能力，不小于最大小时的污水量。污水泵宜采 用干式安装。 5排水泵应设计为自灌式，一般采用自动、就地和远控等三种 控制方式。 市力 6排水泵为自动控制启动时，水泵每小时启动次数不得超过6 次。 源安 11.4.5排水泵站集水池有效容积的要求 1排雨水泵站的集水池有效容积，不应小于最大一台水泵 5min～10min的出水量。 确定。 然资 3其他各类排水泵站的集水池有效容积，不得小宇最大一台排 水泵15min～20min的出水量。 1路面两侧应根据道路路面横坡形式设置纵向排水管（沟）以 排除隧道内清洗、消防和其他废水。隧道纵向排水管（沟）的坡度 宜与隧道纵坡一致，并不宜小于0.003，排水管（沟）的设置应与道 路专业协调配合。 宜为30m左右。雨水口设置不应侵入有效道路路面范围。道路低点 处雨水口数量必须根据道路排水量计算确定。在地下联系隧道没有 雨水进入的路段，宜采用集水沟收集道路的消防废永、冲洗废水和 结构渗漏水。 划 3应慎重采用与线路垂直的横截沟（通篦雨水口）。如需采用 4检修道或人行道的路面应考虑排水措施，可根据情况酌情设 置0.005～0.015的横坡。 5地下联系隧道的生活污水不应排入隧道雨水系统。

1路面两侧应根据道路路面坡形式设置纵问排水管（沟）以 排除隧道内清洗、消防和其他废水。隧道纵向排水管（沟）的坡度 宜与隧道纵坡一致，并不宜小于0.003，排水管（沟）的设置应与道 路专业协调配合。 宜为30m左右。雨水口设置不应侵入有效道路路面范围。道路低点 处雨水口数量必须根据道路排水量计算确定。在地下联系隧道没有 雨水进入的路段，宜采用集水沟收集道路的消防废水、冲洗废水和 结构渗漏水。 划 3应慎重采用与线路垂直的横截沟（通篦雨水口）。如需采用 4检修道或人行道的路面应考虑排水措施，可根据情况酌情设 置0.005～0.015的横坡。 5地下联系隧道的生活污水不应排入隧道雨水系统。

7污水泵房的污水池以及排水系统应设透气管。 11.4.7排水管道设置规定 1应根据地下联系隧道具体实际情况、地形标高、排水流量 按管线短、理深小、尽可能自流排放的原则进行设计。 2隧道内敷设管道的最小埋深应根据土壤冰冻深度、行车等 级、管材受压强度等要求经计算后确定。 虑防沉降措施。 波纹金属软管用于压力排水管道穿越地下隧道结构变形缝或结 构沉降缝处。管道波纹补偿器或伸缩节用于对压力排水管道进行热 胀冷缩补偿。 ：4排水管道的布置，不得妨碍生产操作、交通运输以及地下联 系隧道的使用。不应穿过变电所一配电室等电气设备房间，不应布 置在配电设备、仪器仪表的上方。 5排水管道与其他管线或建构筑物的净距应满足管道安装、检 修维护的要求。具体数值可参考“给水排水设计手册”第二册（中 国建筑工业出版社2001年第二版）《建筑给水排水》第十四章的有 关规定。 6应根据排水管所处位置和具体环境情况采取防冻或防结露 保温措施，保温材料应采用不燃级产品。管材及保温材料应具有防 潮、防腐、防蜓、耐老化和无毒的性能。 7压力排水管道不设电保温装置，但须按照要求进行常规保 温，同时必须在管道低点设置泄水阀以便于冬季运营管理。 8压力排水管道宜以不小手0.003的坡度抬头敷设，不宜出现 凹形布置。如果出现凹形希置，则应在排水管道的最高点设置排气 阀，凹点设置泄水阀和检修口。 9排水干管的安装必须固定在隧道主体结构上。 排永干管穿过主体结构时，应设柔性防水管套。 11.4.8管材及附件

1隧道外宜采用埋地排水塑料管、柔性接口排水铸铁管、承 式混凝土管或钢筋混凝土管等。 划 2“隧道内部宜采用阻燃型建筑排水塑料管或柔性接口排水铸 铁管。 3地下联系隧道的压力排水管宜采用球墨铸铁管、橡胶圈接口 或热浸镀锌钢管、法兰或沟槽式连接以及衬塑钢管或钢塑复合管等 符合国家相关规范要求的管材。 11.4.9局部污水处理设施的规定 2化粪池距建筑物的净距不宜小于5m，并应便于清掏。 3化粪池的设计应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规

11.4.9局部污水处理设施的规

地下联系隧道工程应进行防洪安全评估。 本源委 露天出入口和隧道洞口不应设置在易积水的低洼地区。 露天出入口和隧道洞口应采取可靠的防水淹措施。其道路路面 和两侧挡土墙墙顶标高应高出附近地面0.5m以上，并应满足北京市 的防洪要求。 后规 地下联系隧道应考虑设置应急阻水措施

规划自 12供配电系统 12.1相关标准及规范 供配电系统相关标准及规范包括： 《公路隧道交通工程设计规范》JTG/TD71—2004; 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053一94； 3 《供配电系统设计规范》GB500522009； 市规划 4 《低压配电设计规范》GB50054一95； 5 6 《电力工程电缆设计规范》GB502172007； 7 《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221一2005； 8 《建筑物防雷设计规范2000年版）》GB50057—94； 9 《建筑设计防火规范》GB50016一2006； 10 《国家电气设备安全技术规范》GB19517一2004。 12.2一般规定 供配电系统设计指导思想 1 供配电系统应安全、可靠，应合理利用能源。店 2供配电系统设计应从全局出发，统筹兼顾，合理划分地下联 系隧道电力的负荷等级。 12.2.2供配电系统设计可按下列顺序实施 1收集有关地下联系隧道五建、通风、消防、照明、监控、 通信设计文件及交通、气象环境、地质、地形、地物等基础资 料。 2根据地下联系隧道长度，确定供配电系统的规模；一类隧道 （>3000m）二类隧道（1500m3000m）、三类隧道（500m1500m） 应按双路电源设计，四类隧道（<500m）可根据现场条件确定双路

电源或单路电源。 3认真执行国家相关政策，从安全、技术、经济、维护等方面 进行方案比选，尤其是特长隧道的供电系统应进行经济比较和方案 论证后，确定总体供电方案。供配电系统应报当地供电公司审批通 过后方可订货安装施工。袭 4供配电系统方案设计确定后，需把相关的土建（运营管理中 心及附属用房的尽寸、变电站的数量及尺寸、电缆夹层、电缆沟、 竖井、预留洞预埋件、预埋管）条件、要求等反馈给土建专业， 由士建专业对地下联系隧道结构等相关的设计进行调整；同时还需 要把变电站的条件提供给通风、消防专业，由其进行相关专业设计。 12.3地下联系隧道电力负荷分级 见 12.3.1地下联系隧道特别重要一级负荷用电设备：应急照明、疏散 及光电安全标志、火灾检测报警控制设施、紧急呼叫设施、交通监 控设施、通信设施、通风及照明控制设施、网络设施、监控中心控 制设施。 12.3.21 地下联系隧道一级负荷用电设备：消防泵房及消防设施、排 水泵房、基本照明、排烟风机。 12.3.3 地下联系隧道二级用电负荷设备：通风机、加强照明。 12.3.4 地下联系隧道三级用电负荷设备：其余隧道电力负荷。 然 12.4地下联系隧道供电要求 12.4.1地下联系隧道一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生 故障时，另一个电源应不致同时受到损坏。 12.4.2地下联系隧道级负荷中特别重要负荷，除上述两个电源 外，还必须设置不间断电源装置（UPS）或逆变电源（EPS）作为 12.4.3地下联系隧道一级负荷的供电系统应由两回线路供电。

12.4.4地下联系隧道供配电系统设计应满足规范《供配电系统设计 12.4.5消防应急电源连续供电时间应满足规范《建筑设计防火规 范》GB50016—2006第11章、第12章的相关规定。 咨游 12.5地下联系隧道供电电源及变配电所 12.5.1变配电所宜设置在空气流通的环境中。 在洞外或洞内合理设置变配电所，变电所宜靠近负荷中心；变电所 的布设可根据隧道用电负荷分布情况及地下空间条件确定其数量和 位置，变电所设计应满足规范《10kV及以下变电所设计规范》GB 50053一94的相关规定。 12.5.3两回线路供电的隧道，应采用同级电压供电，当一回路中断 供电时，另一回路应能满足全部一级及二级负荷用电需要。 百 12.6.1。地不联系隧道的高压配电电压宜采用10kV；低压配电电压 应采用AC220/380V。 规 12.7隧道配电 源委 12.7.1由于隧道内环境比较恶劣，有烟雾、粉尘、腐蚀性气体，或 阴暗潮湿，所以要求隧道内配电箱、柜的防护等级应达到IP5X；隧 道房间内配电箱、柜的防护等级应达到IP2X；箱体、柜体应做防腐 处理，配电箱、配电柜内应设通除湿装置。 12.7.2地下联系隧道内现场设备的安装方式可根据是否设置防火 板选择明装或暗装 12.7.3地下联系隧道内配电回路、配电线路应满足规范《低压配电 设计规范》GB50054一95的相关规定。

如没有空间的话，应在隧道侧壁或顶部设置电缆桥架，电缆桥架应 做防火处理；隧道内应对不同电压、不同用途的电缆进行统计，并 进行电缆综合，充分考虑各种电缆的敷设空间，并预留今后发展的 条件和检修空间；电缆敷设应满足规范《电力工程电缆设计规范》 GB50217—2007的相关规定。 12.7.5地下联系隧道内特别重要一级负荷中消防及排烟设备应选 用低烟无卤耐火电缆，一级负荷中除消防及排烟以外设备应选用低 烟无卤阻燃电缆，二级及三级负荷应选用低烟无卤阻燃电缆。 12.7.6地下联系隧道内强电、弱电电缆宜分开敷设。若强、弱电 共用电缆通道，则宜分侧敷设；当无法分侧时，高低压电力电 缆，强电、弱电控制电缆应按顺序由上而下分层配置，强电、弱 电桥架层保持必要的防护距离；若无法分层敷设时，应采取隔离 措施。 12.7.7地下联系隧道内电缆桥架应采取防火措施；电缆在穿越不同 的防火分区、楼板、隔墙等处时，应采取防火封堵措施

12.8,1为了监控中心能及时了解地下联系隧道供配电系统的运行 状况，隧道供配电系统宜设置电力设备监测装置，在高低压配电柜 中装设电力监测监控模块、仪表及现场控制设备；电力设备监控系 统应优先选择总线制控制方式。 火

12.9.1地下联系隧道内的设备宜采用联合接地系统，接地电阻不大 于0.52。 12.9.2地下联系隧道供配电宜采用TN一S接地系统。 12.9.3地下联系隧道洞口外的设备应设置独立的接地点，防雷接地 电阻应不夫于102，保护接地电阻应不大于4Q。 12.9.4地下联系隧道内动力、照明及监控装置的外露可导电部分均

3灯具布置形式可采用中线布置、两侧交错布置或两侧对称布 置，两侧交错布置还可以减少频闪的影响，提高路面均匀度。

6应急停车带宜采用显色性好的光源如荧光灯，其照明亮度应 大于7cd/m²；与地下停车设施或地下构筑物连接通道照明亮度应大 于2cd/m²。地下车库出入口的照明设计标准参考规范《建筑照明设 计标准》GB500034—2004第5.2条和《汽车库建筑设计规范》JGJ 100—98第6.4条的规定。

13.3.2入口段照明

1入段亮度可按下式计算：

Lth=k : L20 (S)

13.3.21入口段亮度折减系数

3入口段灯具应由基本照明和加强照明两部分组成，基本照明 应按中间段照明考虑，加强照明可采用功率较大的灯具加强照明。

制节能方式；在照明配电柜内设置智能调压器，稳压照明或降压照 明；合理选择高效节能照明灯具， 划

13.5.1应选择效率高、透雾性好长寿命的光源，联系隧道基本段 照明光源宜选择显色性好的光源如电磁感应灯（无极灯）、LED灯、 荧光灯等，出入加强照明光源宜选择高光效的高压钠灯。 13.5.2光源的使用寿命应不小于10000h。 13.5.3地下联系隧道照明灯具防护等级不低于IP65。 13.5.4灯具不得侵入隧道建筑限界。 公源

13.7相关建筑的照明要求

13.7相关建筑的照明要求

3.7.1地下联系隧道监控中心、设备间及值班室的照明设计应 现范《建筑照明设计标准》GB5000342004第5.3条的规定。 3.7.2地下联系隧道内消防泵房、排水泵房的照明设计应满足未 《泵房设计规范》GB502652010的相关规定。

14.1相关标准及规范

监控系统相关标准及规范包括： 1《公路隧道交通工程设计规范》JTG/TD71—2004; 2 《汽车库建筑设计规范》JGJ100—98; 3《建筑设计防火规范》GB50016—2006; 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB5006797 市规 5 《公路通信技术要求及设备配备》GB/T7262.2—2001； 6 《高速公路隧道监控系统模式》GB/T18567实2001； 7 《供配电系统设计规范》GB50052×2009; 8 《报警传输系统的要求》GA/T600.1一2006； 9 《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395—2007； 10 《电子信息系统机房设计规范》GB50174—2008； 11 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16一2008; 12 《建筑物防雷设计规范（2000年版）》GB50057—94。

1与地下联系隧道内供配电、照明、通风、给排水、消防等机

3与城市内相关管理、救援部门，如交管局、市政管理局、电 14.2.3地下联系隧道监控系统的设备选型应符合国内、国际标准和 相关的行业规范，能够适合不同制造商制造的符合相关标准和规范 的产品，还应考虑到今后设备的升级和系统扩展需求。 14.2.4地下联系隧道外安装的弱电设备的防护等级不应低于IP65 隧道内设备的防护等级不应低于IP40。 14.2.5地下联系隧道监控系统除应符合本导则的规定之外，还应符 合相关现行标准规范。 14.2.6.地下联系隧道监控系统应由综合监控系统、通信系统、弱电 电源、弱电电缆通道/桥架及线缆等部分组成，须满足地下联系隧道 安全运营的要求。

14.3 综合监控系统

14.3.1综合监控系统的设置应符合以下规定： 1系统包括中英计算机网络系统、机电设备监控系统、光纤 电缆传输系统、交通诱导监控系统、闭路电视监控系统、电力监控 系统等部分，并与通信系统、火灾自动报警系统实现联动； 结构组成； 源 3系统控制方式应分为中央工作站远程控制、区域控制器自动 控制和就地人工控制等三种方式。 自然 14.3.2中央计算机网络系统设计应满足以下要求： 1系统包括服务器（双机热备）、交通监控计算机、视频控制 计算机、通信计算机、交换机及附属设施等； 2系统整体软件架构宜采用C/S或B/S模式，集成软件应采用 在线加载、功能模块等方式实现功能扩展； 具备可维护、扩容、升级的功能；

4系统数据库服务器、通信服务器（I/O服务器）宜采用容错 技术； 划 5系统应建立公共数据库，实现跨子系统联动控制，并可实现 14.3.3机电设备监控系统设计应满足以下要求： 1系统包括车辆检测器、CO/VI检测器、风速风向检测器、亮 度检测器、超高车辆检测器（可选设备）等； 2系统能对地下联系隧道内机电设备实施遥控、遥信和遥测； 4系统具有降级处理功能，当下层网络与上层网络通信中断 时，可通过区域控制器实现对现场设备的自动、手动控制； 5通过现场总线、I/O模块等设备，构成现场级通信网络，实 现分级控制管理（分为观察级、操作级和管理级）。 14.3.4光纤/电缆传输系统设计应满足以下要求： 1系统应根据地下联系隧道具体情况以及信息传输的客观需 要，设置光纤/电缆通信传输系统网络； 2系统宜构成环状网络，环网光缆应采用不同路径敷设： 3系统传输容量应根据监控各系统的带宽需求来确定，并预留 适当的余量； 求，并留有一定的余量。火灾报警系统如有特殊要求可以单独敷设 光缆/电缆； 自然 5系统节点设备应安装在运营管理中心、地下联系隧道的设备 机房或现场设备机柜（箱）内，并采用不间断电源设备供电，且良 好接地； 6系统应配置网络管理设备，设备应设置在隧道运营管理中心内。 14.3.5交通诱导监控系统设计应满足以下要求： 1系统应包括车道控制器标志、交通信号灯、可变情报板、可 变限速标志等；

.4.1通信系统设置应符合以下规定： 1通信系统由视频/数据通信、有线通信和无线通信等部分 然货 在灾害状态下通信系统应能符合应急处理、救援疏散的要

14.4.2视频和数据通信系统

14.4.3有线通信系统

14.5.1对于有可能产生屏蔽的隧道，应设置无线通信系统。并在地 下联系隧道设计阶段与需要设置无线通信系统的部门，包括安全部 门、公安消防部门、移动公司、电信公司、广播电台等配合，预留 其供电电源、敷设路由及空间。 14.5.2隧道无线通信系统应采用有线、无线相结合的传输方式，通 过光传输系统或光纤连接中心基站、无线中继和天馈设备等。 14.5.3隧道内宜通过漏缆电缆实现无线信号的覆盖。 市 源委 1根据管理部门要求设置隧道无线对讲指挥系统，并满足日常 管理、交通指挥、应急抢险的需要； 2系统制式应符合国家及地方的技术标准，所采用的工作频段 14.6有线电视系统 14.6.1地下联系隧道管理用房、值班室、运营管理中心根据管理部 门的需要设置有线电视。 14.6.2地下联系隧道设计需考虑预留路由及预埋管道。 14.7弱电电源系统 然资源委 14.7.1地下联系隧道弱电系统设备的电源应按一级负荷中的特别 重要负荷设计，并经不间断交流电源设备（UPS）供电。 14.7.2弱电电源系统设计应满足以下要求： 1系统由供电系统提供两路独立的低压三相交流电源，并经过 交流电源自切箱实现手/自动切换： 2不间断电源（UPS）设备蓄电池容量应保证在90%负荷时连 续供电时间不少于2h 划自

3不间断电源（UPS）的总容量应按弱电系统的实际总负荷功 率的120%140%配置； 4不间断电源设备应由综合监控系统集中管理。 14.7.3 接地及防雷设计应满足以下要求： 1弱电系统接地应分为联合接地与保护接地，接地电阻均不应 大于0.52； 2联合接地装置宜与供电系统合设，构成综合接地，引出点应 与供电系统分开； 4不间断电源装置及现场弱电设备的输入端应设置防雷装置 5中央计算机网络系统的接地应采取单点接地,并采取等电位 措施。 划自

隧道内宜设置弱电系统电缆通道，若强、弱电共用电缆通道 则宜分侧敷设，并应采用抗干扰措施；当无法分侧时，高、低压电 力电缆，强电、弱电控制电缆应按顺序由上而下分层配置，弱电桥 14.8.2弱电线缆及敷设应符合以下规定： 1弱电系统的直敷光、电缆应采用阻燃、低烟低（或无）卤、 防腐蚀的护套层，并采用金属铠装等防护方式；隧道内的控制、通 2隧道内敷设弱电管线托臂的纵向间距宜为0.80m～1.20m； 3弱电系统所用光缆的弯曲半径不应小于光缆外径的15倍， 施工过程中不应小于20倍； 4电缆在穿越不同的防火分区、楼板、隔墙等处时，应采取防 火封堵措施。 14.8.3 地下联系隧道内弱电电缆桥架应采取防火措施。

JGT510-2016 纺织面墙纸(布)表15.1.3 运营管理中心建设规模

贝见减。 15.1.4运营管理中心宜布置在隧道引道口附近，便于日常管理及应 急处理。 然资 15.1.5运营管理中心的地面建筑设计应与周围环境协调。 15.1.6运营管理中心由建筑物、监控设备和软件三部分组成；其中 建筑物由建筑、结构、给排水消防、通风空调、供电照明、弱电 等部分组成。

15.2.1运营管理中心的建筑应符合以下规定： i 布局简捷、实用、功能分区明确、符合运营管理要求：

2建筑分类为多（高）层二类公共建筑，耐火等级不应低于二 级，屋面防水等级不应低于二级； 规划 3具有相对独立性、安全性和可靠性，在与其他建筑合建时， 应设置独立的进出口通道。 15.2.2中央控制室及其设备用房设计应满足以下要求： 1满足设备工艺要求，采用大空间布置，净高不应小于4.5m， 内装修应满足现行国家标准《电子信息系统机房设计规范》GB 501742008的要求; 应采用相应的防火和防水措施。 15.2.3中央控制室及其设备用房宜采用全面的防静电装修，包括墙 面、地面、吊顶等，机房防静电架空地板高度不宜低于0.30m。 15.2.4根据地下联系隧道应急维护需要宜配置相应规模的应急停 车场。 15.2.5运营管理中心的管理部分设计可参照国家现行标准《办公建

的现行设计规范。 15.4给排水消防 5.4.1运营管理中心给排水设计应符合现行国家标准《建筑给水排 <设计规范》（GB50015）的规定。 5.4.2给水引管宜从隧道消防进水管水表井前接出，并单独设置 5.4.3运营管理中心附近地区如无市政污水管道或合流管道时，污 应达到综合排放标准后，方可纳入雨水管道或就近排入水体。 5.4.4运营管理中心消防系统设计应按现行国家标准《建筑设计防 规范》GB50016进行。 15.5通风空调 5.5.1运营管理中心通风空调设计应符合现行国家标准《采暖通风 空气调节设计规范》GB50019、《公共建筑节能设计标准》GB 189、《电子信息系统机房设计规范》GB50174等相关规定。 .5.2，管理用房及设备用房应根据其使用要求设置通风系统，必要 可设置空调系统，进风应直接采用大气，排风宜直接排至地面。 .5.3变电所等电气用房应设置机械通风系统，通风量按排除余热 计算，当余热量很大且采用机械通风系统技术不合理时，可设置 .5.4消防泵房和厕所应设置机械排风及自然进风系统，所排气体 直接排至地面。 贝划 .5.5运营管理中心主机房和基本工作间的通风与空调应符合下 木 规定： 1送风系统应设初效、中效两级空气过滤器，中效空气过滤器 数效率应大予80%，末级过滤装置宜设在正压端或送风口； 分布及建筑条件综合考虑：

15.5.1运营管理中心通风空调设计应符合现行国家标准《采暖通风 与空气调节设计规范》GB50019、《公共建筑节能设计标准》GB 50189、《电子信息系统机房设计规范》GB50174等相关规定。 15.5.2管理用房及设备用房应根据其使用要求设置通风系统，必要 时可设置空调系统，进风应直接采用大气，排风宜直接排至地面。 15.5.3变电所等电气用房应设置机械通风系统，通风量按排除余热 量计算，当余热量很大且采用机械通风系统技术不合理时，可设置 15.5.4消防泵房和厕所应设置机械排风及自然进风系统，所排气体 宜直接排至地面。 贝划 15.5.5运营管理中心主机房和基本工作间的通风与空调应符合下 列规定： 个 1送风系统应设初效、中效两级空气过滤器，中效空气过滤器 计数效率应大矛80%，末级过滤装置宜设在正压端或送风口； 员分布及建筑条件综合考虑：

合下列要求： 1中央控制室及设备机房的面积应根据系统的远期容量确定； 2中央控制室及设备机房的位置安排，应考虑线缆引入方便、 配线长度合理、便于维修等因素； 3中央控制室及设备机房布局应合理、紧凑，并预留必要的操 作、维护空间，，走道净宽不应小于1.2m； 4中央控制室及设备机房净高、地面荷载应根据所选设备及相 关规范要求确定； 备良好的防尘措施。 15.7.4运营管理中心的监控设备 然资源 1运营管理中心信息采集设备应满足依据隧道自身的特点可 选择采集通信信号、火灾报警、停车场闭路电视图像、交通状况、 门禁、亮度检测器、CO/VI检测、温度检测、各种机电设备的工作 状态反馈信息等数据的要求。 2运营管理中心数据处理设备应能根据系统检测设备提供的 各类信息监视地下联系隧道运营现况，预测发展趋势，提出控制方 案建议；记录、对比历史数据，对控制方案做出可信的评价，为方 案改进提供依据。 3运营管理中心显示设备是地下联系隧道信息查询、故障报 警、实施控制的基本人机界面，交互平台以图形菜单、窗口、选 择按钮等为主要模式；运营管理中心依据具体情况可设有由彩色监 视器和大屏幕构成的监视墙，可实时分屏或全屏显示监控信息和视 频图像；当系统报警时，运营管理中心视频控制设备能自动切换报 警处的图像信号输出至大屏幕系统，大屏幕系统和计算机网络相连 可方便地将联网的计算机图形画面动态实时地传送，并合成显示。 4运营管理中心报表处理设备可统计、制作、查询、检索和打 印各类格式报表；可进行数据档案存储；能够完成系统每日工作数 据的备份及重要文档的存储，同时附有时间、属性等记录，操作员

可凭借安全等级授权，随时查阅数据库历史信息并对每次的调用 做必要的记录。 5运营管理中心系统自诊断设备可对系统的关键设备进行巡 回自检，用以判断系统硬件设备的运行状况。当出现异常时，可准 确报告故障点的位置和类型，地下联系隧道现场设备在故障严重时 能够自动关机。此外，监控系统操作应用软件本身也应具有自诊断 运营管理中心可依据具体情况配置不间断电源（UPS)供电， 确保运营管理中心运行正常。 15.7.5运营管理中心的监控软件 1软件系统包括操作系统、数据库管理、图形软件、防病毒软 件、软件平台开发工具、控制软件的系统管理模块、通信模块、信 息管理模块、图形应用模块、其他子系统控制模块接口等。 2操作系统软件宜选择成熟稳定的商用系统软件。 3根据具体需要可选择合适的数据库管理、图形软件、防病毒 软件、软件平台开发具。 4控制软件是监控计算机网络与操作员之间的人机交互平台， 应采用图形用户界面（GUI)；文字应符合国标GB2312汉字显示规 定，应备有良好的按钮选择、菜单提示和图形显示访问环境；软件 各模块为无人值守系统，自动执行监控流程。 5控制软件的管理模块具有权限设置功能，操作员权限等级和 个人授权与特许访问的菜单目录级别相匹配，只能访问许可的系统 层次，随着工作变更，权限亦可改变，以便提供相应的访问机会； 采取显示和报告隔离方案，请求一个报告时，只有与操作员隔离组 之相匹配的文档资料才会输出。 6控制软件管理模块中应设有软/硬件看门狗和防火墙，对外 界入侵具有头定的安全防护措施。 7控制软件管理模块应具备可靠性高DLT1513-2016 柔性直流输电用电压源型换流阀 电气试验，具备容错、自诊断、纠

附表1通风、消防、火灾自动报警和监控系统分类设置表