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DBJ43T_506-2019_湖南省_建筑钢结构检测与可靠性鉴定规程.pdf

本规程给出的符号都是本规程各章节中所引用的。

筑钢结构检测与可靠性鉴定自

3.1.1本规程将建筑钢结构的检测与可靠性鉴定分为在建建筑钢绍 构和既有建筑钢结构的检测与可靠性鉴定 3.1.3一般情况下，在建建筑钢结构工程的施工质量验收应按现行 国家标准《建筑工程质量验收统一标准》GB50300和《钢结构工程 施工质量验收规范》GB50205进行验收。 3.1.4本条规定了既有建筑钢结构应按本规程进行检测的情况。既 有建筑钢结构在使用过程中，不仅需要经常性的管理与维护，而目 还需要进行必要的检测、检查与维修，才能全面完成设计所预期的 功能。有的既有建筑钢结构或因设计、施工、使用不当而需要加固， 因用途变更而需要改造，因当地抗震设防烈度改变而需要抗震鉴定 或因受到灾害、环境侵蚀影响需要鉴定等；还有些钢结构，虽然使 用多年，但影响其可靠性的根本问题还是施工质量问题。对于这些 既有建筑钢结构应进行结构性能的鉴定。要做好这些鉴定工作，经 常需要对有关连接、变形、钢材厚度、涂装厚度、钢材强度、结构 动力特性等进行检测，以便了解既有建筑钢结构的可靠性等方面的 实际情况，为鉴定提供真实、可靠和有效的依据

厂房拆除施工方案3. 2检测与可靠性鉴定工作程序与内容

3.2.1本条阐述了建筑钢结构检测与可靠性鉴定的工作流程和几个 主要阶段。程序框图中所描述的内容为一般建筑钢结构检测与可靠 性鉴定从接受委托到出具检测或可靠性鉴定报告的各个阶段。对于

特殊情况的检测与可靠性鉴定，则应根据钢结构检测与可靠性 的目的来确定其检测与可靠性鉴定程序框图和相应的内容。

常重要的。了解结构的状况和收集有关资料，不仅有利于较好地制 订检测与可靠性鉴定方案，而且有助于确定检测与可靠性鉴定的内 容和重点。现场调查主要是了解待检测与可靠性鉴定的建筑钢结构 的现状缺陷或使用期间的加固维修，以及用途和荷载等变更情况 司时应与委托方探讨确定检测与可靠性鉴定的目的、内容和重点。 有关资料主要是指钢结构的设计图、设计变更、施工记录和验 收资料、加固图和维修记录等。当缺之有关资料时，应向有关人员 进行调查。当建筑结构受到灾害或邻近工程施工的影响时，尚应调 查钢结构受到损伤前的情况。

3.2.3建筑钢结构的检测与可靠性鉴定方案应根据检测

定的目的、钢结构现状的调查结果来制订，宜包括概况、检测目的、 检测依据、检测项目、选用的检测方法和检测数量等以及所需要的 配合、安全和环境措施等。

3.2.6建筑钢结构检测与可靠性鉴定最终必须出具书面报告，书面 报告应规范化。

3.2.6建筑钢结构检测与可靠性鉴定最终必须出具书面报告，书面

3.3检测单位、设备、人员和报告

3.3.1~3.3.3钢结构检测结果正确与否直接影响到鉴定结果。因此， 有必要对检测单位的资质、检测所用的仪器设备、实施检测的检测 人员提出资格方面的要求，对特殊的检测项目，应有相应的检测资 质证书。

.3.4本条规定了现场检测原始记录的要求，这些要求是根据原始 记录的重要性和为了规范检测人员的行为而提出的

3. 4抽样比例及合格判定

3.4.2本条提出了采用全数检测方法的适用情况。全数检测并不意 床对整个工程的全部构件（区域）进行检测，也可以是对应于检验 批内的全部构件（区域）。 3.4.4本条规定的既有建筑钢结构每批抽样检测的最小样本容量限 定值应符合现行国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621 的第3.4.4条的要求，其目的是要保证抽样检测结果具有代表性。 最小样本容量不是最佳的样本容量，实际检测时可根据具体情况和 相应技术规程的规定确定样本容量，但样本容量不应少于《钢结构 现场检测技术标准》GB/T50621的相关要求。 3.4.5本条规定的既有建筑钢结构检验批合格性的判定应符合现行 国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621的第3.4.5条的 要求。一般项目的允许不合格率为10%，主控项目的允许不合格率为

3.4.2本条提出了采用全数检测方法的适用情况。全数检测并不意 味对整个工程的全部构件（区域）进行检测，也可以是对应于检验 批内的全部构件（区域）。

3.4.4本条规定的既有建筑钢结构每批抽样检测的最小样本容

3.4.5本条规定的既有建筑钢结构检验批合格性的判定应符合现行

国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621的第3.4.5条的 要求。一般项目的允许不合格率为10%，主控项目的允许不合格率为 5%。主控项目和一般项目应按相应的工程施工质量验收规范确定

4.1.1～4.1.2本条规定了常规检测技术的内容。近年来，我国陆续 制定了《建筑结构检测技术标准》GB/T50344、《钢结构工程施工质 量验收规范》GB50205、《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621 等相关规范和标准，明确了建筑钢结构可靠性鉴定的检测方法、检 测设备和检测要求等。

4.1.3~4.1.4

论计算结果不可靠时，需要通过实荷试验，才能确定建筑钢结构、 钢构件和钢节点的可靠性。本条给出了需要通过试验进行可靠性鉴 定的情况，对于尚未包含的情况，检测人员或检测单位可根据实际 情况进行补充。

4.1.5对承受动力荷载的建筑钢结构或钢构件，疲劳损伤将直接影

4.1.5对承受动力荷载的建筑钢结构或钢构件，疲劳损伤将直

向其使用寿命和承载能力。钢结构检测与可靠性鉴定需要重点考虑 这一影响。

4.1.6本条规定了适用于建筑钢结构动力检测的对象，通过动力检

1.1.6本条规定了适用于建筑钢结构动力检测的对象，通过动力检 则为结构的理论分析、结构损伤识别和采取减振措施提供依据，

4.1.7钢结构材料在经过长期使用后，材料会逐渐劣化，

微组织会发生不同程度的变化，例如经过高温后，金相组织会出现 魏氏形貌，显微组织不均匀分布，将导致材料塑性降低，材料屈服 点不明显等，这都将影响到钢结构的使用性能，因此有必要对钢结 构进行显微金相检测。通过金相检测（一般需要配合其他检测手段） 可以找出钢结构材料失效的原因和影响因素，提出改进措施，以防

正同类失效现象的重复出现。

4.1.8重要建筑和大型公共建筑（重要性为一级的建筑）通常建筑 面积相对较大，结构体型复杂，使用时人员较为集中，对于社会、 政治、经济影响较大。随着光纤和激光等检测技术的应用，能够较 准确地量测结构构件施工阶段和使用阶段的内力、变形状况。该类 建筑在施工和使用过程中由于结构复杂，受力大，使用年限较长等 原因，为保证结构安全，宜进行施工阶段和使用阶段的工程监测

4.2.1～4.2.3对节点性能不确定或存在争议时，应根据本条规定进 行试验，试验方法可参照有关规范执行。 4.2.4根据现有的试验设备和条件，并非所有类型节点都可进行试 验验证，对于形体复杂或受力复杂的节点，通常需要采用有限元数 值方法模拟节点的受力性能。另外，即使试验可以进行，通常也需 要先进行数值模拟，以验证节点的内力分布和设计安全性，并为试 验提供前期准备。

4.3.1～4.3.2对构件性能不确定或存在争议时，应根据本条规定进 行模拟试验或者数值模拟。试验方法可参照有关规范执行。

4.4.1～4.4.3对结构理论计算承载力有疑义或计算手段不能准确分 沂结构真实承载能力或结构验算确实应有的参数时，应根据本条规 定进行荷载试验，试验方法可参照有关规范执行。

4.5.1～4.5.2对承受动力荷载的钢结构或钢构件，疲劳损伤将直接 影响其使用寿命和承载能力。特别是对于产生拉应力且伴有变幅循 环应力的构件，需要检测这类构件的裂纹损伤。 4.5.4断裂力学是研究疲劳破坏的有效手段。根据断裂力学的理论 裂纹的扩展速率与应力强度因子的变化量以及应力强度因子的最大 值有关，当应力强度因子的变化量超过一定的值后，裂纹为不稳定

4.5.1～4.5.2对承受动力荷载的钢结构或钢构件，疲劳损伤将直接 影响其使用寿命和承载能力。特别是对于产生拉应力且伴有变幅循 环应力的构件，需要检测这类构件的裂纹损伤。

影响其使用寿命和承载能力。特别是对于产生拉应力且伴有变幅循

4.5.4断裂力学是研究疲劳破坏的有效手段。根据断裂力学的理论

裂纹的扩展速率与应力强度因子的变化量以及应力强度因子的最大 值有关，当应力强度因子的变化量超过一定的值后，裂纹为不稳定 的裂纹，可能急剧发展导致破坏。

4.6.1钢结构动力特性和动力响应是两种不同性质的数据，对钢结 构进行动力检测，可包括动力特性检测或动力响应检测，必要时包 括两者，可根据不同目的要求，确定相应的检测目标。 4.6.2～4.6.3对于大型复杂结构，单点激励显得能量不够，且在传 递过程中损耗较大，因此离激励较远的地方，响应信号较弱，信噪 比较小。若加大激励力，则容易产生局部效应过大，造成非线性现 象。另外，单点激励时，若激励点正好处于某阶模态的节点位置， 对该阶模态来说，系统将成为不可控和不乐观的，因此将无法辨识 该阶模态，就会发生漏失模态的现象。对于单输入多输出的系统， 模态参数辨识一般只利用频响函数矩阵中的一列数据，因此能提供 的信息量有限，影响辨识精度，对模态密集的情况，辨识能力较弱。 在下列情况下需进行多点激励：重频、密频；结构巨大，需要大的 能量激励；一激励点为某阶感兴趣模态的节点。

4.7.2现场复膜金相检测是通过对既有建筑钢结构材料表面进行 打磨、抛光、腐蚀，复膜取样，然后进行金相组织分析的一种检测 手段。

4.8.5施工阶段监测测点布置宜符合下列规定：

4.8.5施工阶段监测测点布直且付合下列规定： 1施工过程中应力变化显著或应力水平较高的构件： 2施工过程中变形显著的构件或节点； 3施工过程中承受较大施工荷载的构件或节点； 4施工过程中控制几何变形的关键节点； 5能反映结构内力及变形关键特征的其他重要受力构件或 节点。 施工阶段监测范围、频率宜符合下列规定： 1每一个节段施工过程应至少进行一次施工阶段监测； 2由监测数据指导设计与施工的过程应根据变形速率实时调整 监测频率； 3复杂工程的监测频率，应根据工程结构形式、变形特征、监 测精度和工程地质条件等因素综合确定。 当出现下列情况之一时，应提高监测频率： 1监测数据达到报警值： 2影响安全的节段施工工况； 3结构受到地震、洪水、爆破、交通事故等异常情况的影响时： 出现影响工程安全的异常情况

性和安全性相应的限值要求和不同的报警值；发出报警时，应加强 对结构的动态观察，及时将信息反馈至相关单位，根据报警状态制 定和采取必要措施控制监测指标。使用阶段应定期对监测系统进行 检香和维护，发现异常情况应及时处理

5.1.2本条对在建门式刚架结构工程检测内容、抽样比例及合格判 定进行了规定。 5.1.3本条对既有门式刚架结构需进行检测与可靠性鉴定的条件进 行了规定。

5.2.1本条规定了既有门式刚架结构检测与可靠性鉴定一般需要完 戎的检测内容。实际检测过程中，可根据工程实际情况进行调整。 5.2.2本条规定了既有门式刚架结构的外观质量检测内容，在检测 过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、损伤和锈 蚀等部位应进行重点、全数检测，

.2.3当门式刚架结构使用年限较长，工程相关资料中有关钢材杠

5.2.3当门式刚架结构使用年限较长，工程相关资料中有

质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对门式刚架 结构承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材 力学性能指标

5.2.6门式刚架结构的变形检测内容是根据门式刚架结构

定指标要求确定，其检测方法、抽样比例及合格性判定等应符合现 行国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621的相关规定。

不符，可能对构件和结构造成安全隐惠时，应进行荷载试验。试验 前应制订试验方案，现场要有针对性的安全措施，并在试验过程中

5.3.2本条提出了在工程无设计资料和施工资料或资料不全时，应 对实际结构工程进行现场测绘，并对测绘工作的内容进行了规定。 其目的在于通过测绘工作完善资料并得出能反映结构现有真实工作 状态的涉及结构性能的各种技术参数，为结构可靠性鉴定提供可靠 的技术依据。结构平面布置，测量各类构件实际的平面位置，绘出 结构平面图；结构垂直布置，测量吊车梁、平台及屋架的标高，绘 出结构剖面图；构件尺寸，包括进行构件验算的全部尺寸以及构造 连接形式。 根据现场情况，应重点观测结构柱间支撑、屋面水平支撑、隅 撑、系杆、屋面標条和墙梁间的斜拉条与直拉条等布置是否符合现 行国家与行业标准的相关要求

状态的涉及结构性能的各种技术参数，为结构可靠性鉴定提供可靠 的技术依据。结构平面布置，测量各类构件实际的平面位置，绘出 结构平面图；结构垂直布置，测量吊车梁、平台及屋架的标高，绘 出结构部面图；构件尺寸，包括进行构件验算的全部尺寸以及构造 连接形式。 根据现场情况，应重点观测结构柱间支撑、屋面水平支撑、隅 撑、系杆、屋面標条和墙梁间的斜拉条与直拉条等布置是否符合现 行国家与行业标准的相关要求。 5.3.4～5.3.5由于地基通常情况下较难进行全面的直接观测或检 测，在实际鉴定工作中，可通过分析房屋近期沉降、倾斜观测资料 和其不均匀沉降引起上部结构反应的检查结果进行判定。 5.3.9当吊车及吊车梁系统运行使用状况正常、资料齐全时，宜进 行常规调查和检测，包括收集有关设计资料、吊车产品规格资料， 并进行现场核实，调查吊车布置、实际起重量、运行范围和运行状 况等。此时，吊车竖向荷载包括吊车自重和吊车轮压可按对应的吊 车资料取值；吊车横向水平荷载为小车制动力，可按国家现行荷载 规范取值。 当吊车及吊车梁系统运行使用状况不正常、资料不全或对已有 资料有怀疑时，还应根据实际状况和鉴定要求进行专项调查和检测

行国家与行业标准的相关要求。 5.3.4～5.3.5由于地基通常情况下较难进行全面的直接观测或检 测，在实际鉴定工作中，可通过分析房屋近期沉降、倾斜观测资料 和其不均匀沉降引起上部结构反应的检查结果进行判定。 5.3.9当吊车及吊车梁系统运行使用状况正常、资料齐全时，宜进 行常规调查和检测，包括收集有关设计资料、吊车产品规格资料

5.3.4~5.3.5

则，在实际鉴定工作中，可通过分析房屋近期沉降、倾斜观测资料 和其不均匀沉降引起上部结构反应的检查结果进行判定。

行常规调查和检测，包括收集有关设计资料、吊车产品规格资料， 并进行现场核实，调查吊车布置、实际起重量、运行范围和运行状 况等。此时，吊车竖向荷载包括吊车自重和吊车轮压可按对应的吊 车资料取值；吊车横向水平荷载为小车制动力，可按国家现行荷载 规范取值。 当吊车及吊车梁系统运行使用状况不正常、资料不全或对已有 资料有怀疑时，还应根据实际状况和鉴定要求进行专项调查和检测， 包括吊车轨道平直度和轨距的测量、调查吊车运行振动或异常的原

因以及对门式刚架结构安全使用的影响，吊车自重、吊车轮压以及 结构应力和变形的测试等。此时，吊车竖向荷载可取吊车资料与实 则中的较大值；吊车横向水平荷载，除应考虑小车横向制动力之外， 尚应考虑大车纵向运行由吊车摆动引起的横向水平力造成的影响，

6.1.2本条对在建多层及高层钢结构工程检测内容、抽样比例及合 格判定进行了规定。 6.1.3本条对既有多层及高层钢结构需进行检测与可靠性鉴定的条 件进行了规定。

.2.1本条规定了既有多层及高层钢结构检测与可靠性鉴定一般 幕要完成的检测内容。实际检测过程中，可根据工程实际情况进 行调整。

需要完成的检测内容。实际检测过程中，可根据工程实际情况进 行调整。 6.2.2本条规定了既有多层及高层钢结构的外观质量检测内容，在 检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、损伤 和锈蚀等部位应进行重点、全数检测。 6.2.3当多层及高层钢结构使用年限较长，工程相关资料中有关钢 材材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结构 承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力学 性能指标。

6.2.2本条规定了既有多层及高层钢结构的外观质量检测内容 检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、 和锈蚀等部位应进行重点、全数检测

才材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结构 承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力学 性能指标。

6.2.6多层及高层钢结构的变形检测内容是根据多层及高层钢结

可靠性鉴定指标要求确定，其检测方法、抽样比例及合格性判定等 应符合现行国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621的相 关规定。

不符，可能对构件和结构造成安全隐患时，应进行使用荷载试验。 式验前应制订试验方案，现场要有针对性的安全措施，并在试验过 呈中对结构反应进行监测，防止结构和构件产生过大的变形或破坏

6.3.2本条提出了在工程无设计资料和施工资料或资料不全时，应 对实际结构工程进行现场测绘，并对测绘工作的内容进行规定。其 自的在于通过测绘工作完善资料并得出能反映结构现有真实工作状 态的涉及结构性能的各种技术参数，为结构可靠性鉴定提供可靠的 技术依据。结构平面布置，测量各类构件实际的平面位置，绘出结 构平面图：结构垂直布置，测量楼层标高，绘出结构部面图：构件 尺寸，包括进行构件验算的全部尺寸以及构造连接形式。 根据现场情况，应重点观测结构柱间支撑、梁柱连接、主次梁 连接、大悬挑构件等部位做法是否符合现行国家标准相关要求， 6.3.4～6.3.5由于地基通常情况下较难进行全面的直接观测或检 测，在实际鉴定工作中，可通过分析房屋近期沉降、倾斜观测资料 和其不均匀沉降引起上部结构反应的检查结果进行判定，

7.1.2本条对在建网架及网壳结构工程检测内容、抽样比例及合格 判定进行了规定。

.1. 东人工 判定进行了规定。 7.1.3本条对既有网架及网壳结构工程需进行检测与可靠性鉴定的 条件进行了规定。

.2.1本条规定了既有网架及网壳结构工程检测与可靠性鉴定一般 幕要完成的检测内容。实际检测过程中，可根据工程实际情况进行 周整。

调整。 7.2.2本条规定了既有网架及网壳结构工程的外观质量检测内容， 在检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、损 伤和锈蚀等部位应进行重点、全数检测。 7.2.3当网架及网壳结构工程使用年限较长，工程相关资料中有关 钢材材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结 构承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力 学性能指标。

.2.2本条规定了既有网架 在检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、损 纺和锈蚀等部位应进行重点、全数检测

钢材材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结 勾承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力 学性能指标。

可靠性鉴定指标要求确定，其检测方法、抽样比例及合格性判定等 应符合现行国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621的相 关规定。

不符，可能对构件和结构造成安全隐患时，应进行使用荷载试验。 式验前应制订试验方案，现场要有针对性的安全措施，并在试验过 呈中对结构反应进行监测，防止结构和构件产生过大的变形或破坏

7.3.2本条提出了在工程无设计资料和施工资料或资料不全时，凡

7.3.2本条提出了在工程无设计资料和施工资料或资料不全时，应 对实际网架及网壳结构工程进行现场测绘，并对测绘工作的内容进 行了规定。其自的在于通过测绘工作完善资料并得出能反映结构现 有真实工作状态的涉及结构性能的各种技术参数，为结构可靠性鉴 定提供可靠的技术依据。网架及网壳结构平面布置，测量网格平面 尺寸，根据网架结构形式绘出各层杆件平面布置图：杆件截面尺寸， 包括进行杆件截面直径、壁厚以及连接形式，不同管径和壁厚的杆 件，可采用超声测厚仪进行检测，检测前应清除饰面层，每种杆件 的检测数量不宜少于3组。 7.3.4螺栓球节点中螺栓拧入球体的深度目前难以检测，但该项指 标是否达到要求，会直接影响结构的安全。根据自前的检测水平， 只能认为螺栓长度满足要求，然后按照螺栓球节点的套简是否松动 来判定螺栓拧入球体的深度是否满足要求。若套筒无松动，则拧入

7.3.4螺栓球节点中螺栓入球体的深度目前难以检测，但该项指 标是否达到要求，会直接影响结构的安全。根据自前的检测水平， 只能认为螺栓长度满足要求，然后按照螺栓球节点的套筒简是否松动 来判定螺栓拧入球体的深度是否满足要求。若套简无松动，则拧入 深度满足要求，否则，不满足要求

8.1.1本规程中的钢管桁架结构是指通过钢管与钢管之间通过相贯 焊接或插板连接而成的空间或平面桁架结构。 8.1.2本条对在建钢管架结构工程检测内容、抽样比例及合格性 判定进行了规定。 8.1.3本条对既有钢管架结构工程需进行检测与可靠性鉴定的条 件进行了规定。

8.2.1本条规定了既有钢管架结构工程检测与可靠性鉴定一般

8.2.1本条规定了既有钢管桁架结构工程检测与可靠性鉴定一般 需要完成的检测内容。实际检测过程中，可根据工程实际情况进行 调整。

8.2.2本条规定了既有钢管桁架结构工程的外观质量检测

检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、损伤 和锈蚀等部位应进行重点、全数检测。 8.2.3当钢管税架结构工程使用年限较长，工程相关资料中有关钢 材材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结构 承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力学 性能指标。

检测过程中，应对与设计不符、不满足相关规范要求、渗漏、 和锈蚀等部位应进行重点、全数检测，

才材质的资料不全，或对现场钢材材质有疑义等情况，无法对结构 承载力进行复核时，应对钢材进行材料性能检测，以确定钢材力学 性能指标。

靠性鉴定指标要求确定，其检测方法、抽样比例及合格性判定 符合现行国家标准《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621

不符，可能对构件和结构造成安全隐惠时，应进行荷载试验。试验 前应制订试验方案，现场要有针对性的安全措施，并在试验过程中 对结构反应进行监测，防止结构和构件产生过大变形或破坏

8.3.2本条提出了在工程无设计资料和施工资料或资料不全时，应 对实际结构工程进行现场测绘，并对测绘工作的内容进行了规定。 其目的在于通过测绘工作完善资料并得出能反映结构现有真实工作 伏态的涉及结构性能的各种技术参数，为结构可靠性鉴定提供可靠 的技术依据。结构平面布置，测量平面或空间钢管桁架结构的结构 平面位置和支撑布置位置，绘出结构平面布置图；平面或空间钢管 行架结构图应标注杆件长度和连接方式：杆件截面尺寸包括截面平 面尺寸和壁厚。

9.1.1为了使综合性的等级鉴定结果表达清晰，结果唯一，需要规 定鉴定评级的层次结构，

定鉴定评级的层次结构。 9.1.2结构体系的初步检测是首先要进行的检测项目，初步检测是 后继检测工作的基础，决定后继检测工作是否需要进行的项目。其 中结构体系的完整性包括结构整体布置完整性与合理性、支撑体系 布置的合理性及有效性、节点构造的有效性、支座布置的有效性、 结构区段的划分、节点实际构造与计算模型的差异、整体结构的几 何稳定性等。

9.1.2结构体系的初步检测是首先要进行的检测项且，初步检

9.1.3～9.1.4对原设计资料的复核，应按照国家标准

9.2.1本条说明钢结构构件（节点）的安全性、适用性和耐久性等 级评定标准。正常使用极限状态对应于结构构件（节点）达到正常 更用的某项规定限值。关于钢结构构件（节点）的耐久性，目前主 要是根据构件（节点）的腐蚀程度和涂层质量确定，构件（节点） 因腐蚀而造成的截面损伤或削弱，则根据损伤程度及可能的偏心受 力在构件（节点）的承载能力计算中考虑。

定标准，是综合钢结构构件和节点的等级后整体进行评定的。 表面涂装使用期应根据结构进行两次涂装之间的年数确定。

9.2.3 参照《建筑钢结构施工手册》给出的钢结构防腐涂层检测的 评级标准。 9.2.4参照《建筑钢结构施工手册》给出的钢结构防火涂层检测的 评级标准。

9.3.1钢构件的可靠性包括钢构件安全性、适用性和耐久性，在计 算钢构件的承载能力时，应考虑构件变形、腐蚀或其他损伤对构件 承载能力的影响。钢构件的耐久性目前主要考虑其腐蚀程度、剩余 耐久年限以及涂层质量的影响，并根据这三方面评定耐久性等级

9.3.2按照本条文鉴定，均认为构造连接合格，施工质量满足要求

或者结构抗力分析中已经考虑缺陷和损伤影响。对于已有缺陷 伤不便用结构抗力指标定量化描述的情况，应根据工程经验进 性评定。

9.3.3~9.3.5

9.3.6对处于腐蚀环境的

9.4.1钢结构节点的可靠性鉴定，分别按安全性、适用性和耐久性 评定等级。安全性包括设计要求、节点构造和承载能力；适用性 包括节点的变形与损伤；耐久性包括腐蚀程度和涂层质量，与构 件相同。

.4.3～9.4.5对于工程中常见的节点失效现象某汽车站降水工程施工方案，一般不需要通过复杂 的计算或损伤判定，可根据损伤对安全性的影响程度直接评定等级。

9.5钢结构系统的可靠性鉴定

9.5.1钢结构系统的安全性分为两部分，即结构体系的完整性和结 构系统的承载安全性。钢结构体系的完整性包括结构整体布置完整 性与合理性、支撑体系布置的合理性及有效性、节点构造的有效性、 支座布置的有效性、结构区段的划分、节点实际构造与计算模型的 差异、整体结构的几何稳定性等。

立计算模型进行数值分析后评定。这里的结构抗力与作用效应分析， 不应仅仅理解为理论计算分析，更重要的是要进行理论计算与结构 反应比较。理想的状态是通过上述的计算分析，直接确定结构系统 失效临界状态的结构抗力与作用效应之比，并据此评定等级。 9.5.4～9.5.8钢结构系统的适用性鉴定，应包括结构构件的正常使 用性等级和结构整体变形等级。对于有振动设备的钢结构，应对设 备振动的影响进行鉴定，当振动对结构或构件的影响不超过有关设 计规范的限定值时，就不需要加固维护，否则应进行加固维护。结

用性等级和结构整体变形等级。对于有振动设备的钢结构，应对设 备振动的影响进行鉴定，当振动对结构或构件的影响不超过有关设 计规范的限定值时，就不需要加固维护，否则应进行加固维护。结 构的最终适用性等级鉴定以所述各项的最低等级确定。 对于钢结构构筑物的适用性等级评定，由于结构类型和行业的 不同，应参照各行业规范要求进行评定。 9.5.9本条根据钢构件和节点的耐久性等级来评定结构体系的耐久

电施工组织设计吉构检测与可靠性鉴定报

钢结构检测与可靠性鉴定报告是检测鉴定的最终技术文件。本 规程有关检测与可靠性鉴定报告编制内容、格式及要求的规定是在 综合考虑了湖南省多家检测机构的检测与可靠性鉴定报告内容及格 式的基础上提出的。具体工程的检测与可靠性鉴定报告内容可根据 实际检测与可靠性鉴定工作情况进行调整，但应能全面、客观、公 正地反映检测与可靠性鉴定结果