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SJG 60-2019 胶轮有轨电车交通系统工程施工与质量验收标准.pdf

附录C分项工程质量验收记录C.0.1分项工程质量应由专业监理工程师组织施工单位项目专业技术负责人等进行验收，并应按表C.0.1记录。表 C.0.1分项工程质量验收记录编号：单位（子单位）工程名称分部（子分部）工程名称分项工程名称检验批数施工单位项目经理项目技术负责人分包单位分包项目经理分包技术负责人监理（建设）单位序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果验收意见12345678910备注：施工单位检查评定结果项目专业质量（技术）负责人年月日监理 (建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）年月日118

附录D分部（子分部）工程质量验收记录D.0.1分部（子分部）工程质量应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和有关的勘察、设计单位项目负责人等进行验收，并应按表D.0.1记录。表D.0.1分部工程质量验收记录编号：工程名称施工单位质量部门负责人技术部门负责人分包单位分包单位负责人分包单位技术负责人分部名称序子分部（分项）分项（检验批）数施工单位检查评定结果验收意见123质量控制资料安全和功能检验（检测）报告观感质量验收验收结论(监理/建设单位填写)分包单位项目经理：年月日施工单位项目经理：年月日验收勘察单位项目负责人：年月日单位设计单位项目负责人：年月日监理（建设）总监理工程师：单位（建设单位项目专业负责人）年月日地基与基础分部工程的验收应由施工、勘察、设计单位项目负责人和总监理工程师参加并签字；2主体结构分部工程的验收应由施工、设计单位项目负责人和总监理工程师参加并签字。119

附录 E单位工程质量工验收记录

单位（子单位）工程质量验收记录 编

综合验收结论经参加验收各方共同商定，由建设单位填写，应对工程质量是否符合 设计文件和相关标准的规定及总体质量水平做出评价； 单位工程验收时DB34／T 2709-2016 白色硅酸盐水泥单位产品能源消耗限额，验收签字人员应由相应单位的法人代表书面授权

注：1综合验收结论经参加验收各方共同商定，由建设单位填写，应对工程质量是否符合 设计文件和相关标准的规定及总体质量水平做出评价； 2单位工程验收时，验收签字人员应由相应单位的法人代表书面授权

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词，说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得” 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应按...执行”或“应符合. 的规定”

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求， 格程度不同的用词，说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得” 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应按...执行”或“应符合. 的规定”。

引用标准名录本标准对下列文件的应用是必不可少的。引用文件最新版本凡是不注日期的引用文件适用于本文件。（气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.12（埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.23《钢结构用高强大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T12314《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T36325《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T113456《建筑施工场界噪声排放标准》GB125237《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB168998（电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GB501479（电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB5015010《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB5016611安装工程接地装置施工及验收规范》GB5016912《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB5017113《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB5020214《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB5020415（钢结构程施工质量验收规范》GB5020516《建筑装装修工程质量验收标准》GB5021017（机械设安装工程施工及验收通用规范》GB5023118二程施工规范》GB5023519排水及采暖工程施工质量验收规范》GB5024220《通风与调工程施工质量验收规范》GB5024321《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB5025422《气体灭火系统施工及验收规范》GB5026323（给水排水管道工程施工及验收规范》GB5026824《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB5027525《地下铁道工程施工及验收规范》GB5029926《建筑工程施工质量验收统一标准》GB5030027《建筑电气工程施工质量验收规范》GB5030328《城市轨道交通工程测量规范》GB/T5030829（电梯工程施工质量验收规范》GB5031030《综合布线系统工程验收规范》GB/T5031231《智能建筑工程质量验收规范》GB5033932《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB5034333《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》GB/T5038134《城市轨道交通通信工程质量验收规范》GB5038235（视频安防监控系统工程设计规范》GB5039536《出入口控制系统工程设计规范》GB5039637（建筑节能工程施工质量验收规范》GB5041138《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》GB5060139《跨座式单轨交通施工及验收规范》GB5061440《建筑机电工程抗震设计规范》GB50891125

胶轮有轨电车交通工程施工与质量验收标准

则... 2术语和符号 .129 3基本规定.. 129 4基础... ... 131 5导轨梁桥.. 131 6车站（场） .133 7道岔.. ..135 8供电.. 137 9通信系统. 11火灾自动报警系统 139

1.0.1制定本标准是为了规范我市胶轮有轨电车交通系统项目的施工要求，以及统一其施 工质量的检验标准、验收程序和指标。 .0.3胶轮有轨电车交通系统集成了机械制造、公路工程、建筑与市政工程、机电工程等 多专业多学科知识，相互交义衔接，对其中涉及的各工程施工领域中所包含的分部分项工程： 在本标准中未尽事宜均执行现行国家建设工程标准相关规定

本章对胶轮有轨电车交通系统的一些重要术语和符号进行了定义，所列术语主要有胶轮 有轨电车、胶轮有轨电车交通系统、导轨梁、导轨梁桥、指形板、平移道岔、综合车场、道 岔桥、道岔平台、电缆桥架等。所列的符号有6个，并对每个符号给出了定义，这些符号都 是本标准各章节中所引用的。

3.1.1胶轮有轨电车工程施工单位建立必要的质量责任制度，推行生产控制和合格控制的 全过程质量控制，有健全的生产控制和合格控制的质量管理体系，满足现行国家标准《质量 管理体系要求》GB/T19001的管理规定，不仅包括原材料控制、工艺流程控制、施工操作 控制、每道工序质量检查、相关工序间的交接检验以及专业工种之间交接环节的质量管理和 空制要求，还包括满足设计文件和功能要求的抽样检验制度等。施工单位还通过内部的审核 管理者的评审，找出质量管理体系中存在的问题和薄弱环节，并制定改进措施和跟踪检查 客实等措施，使质量管理体系不断健全和完善，是施工单位不断提高胶轮有轨电车工程质量 的基本保证。 同时施工单位重视综合质量控制水平，从施工技术、管理制度、工程质量控制等方面制 定综合质量控制水平指标，以提高企业整体管理、技术水平和经济效益， 胶轮有轨电车工程施工单位质量管理体系是指确定质量方针、目标和职责，并通过质量 本系中的质量策划、控制、保证和改进来使其实现的全部活动。包括现场质量责任制度、专 业工种的操作岗位责任书、分包单位管理制度、图纸会审记录、地质勘查资料、施工技术标 准、施工组织设计和施工方案、物资采购和管理制度、施工设施和机械设备管理制度、计量 设备配备、检测试验管理制度、监测管理制度、工程质量检查制度等。 施工技术标准包括基础技术标准、产品标准、工艺标准、检测试验方法标准，以及安全 卫生、环保标准等。 施工质量检验制度包含质量检验实施细则、材料进场检验、材料投入保证措施、现场见 正取样、班组自检和交接制度、专职质量检查员检查制度等方面的内容。 综合施工质量水平评定考核是对工程质量管理工作情况的综合评定，考核内容包括制度 建设、质量工作、工程效果等三个方面内容。 3.1.2本条规定了胶轮有轨电车工程中使用的物资、器具和设备的验收和检验要求：

3.1.2本条规定了胶轮有轨电车工程中使用的物资、器具和设备的验收和检验

1对物资、器具和设备根据不同的类型、特点和使用要求，在要求中按各章节的具体 规定进行检验和验收；质量证明文件包括产品合格证、出厂质量检验报告、检测报告、试验 报告等； 2要求对涉及安全、节能、环境保护和主要使用功能的重要材料、产品进行复检，具 体的复检项目在各章节有具体的规定： 3根据使用材料的情况，按设计文件要求，对材料的防腐、防潮、防虫和防霉变进行 复检； 4设备系统产品及其软件更新较快，其认证一般要求符合《中华人民共和国认证认可 条例》的规定，为保证地下铁道的运营和使用安全，特作出规定； 5正常施工中的管理要求。 3.1.3本条规定了施工过程中的质量控制要求： 1为保证工程整体质量，控制每道工序的质量，规定每道工序完成后，按本标准各章 节的具体要求进行检验和验收； 2胶轮有轨电车工程土建与土建工程之间、土建与各设备专业工程之间、各设备专业 工程之间互相交叉作业，有的还要多次交叉作业，因此对各工序之间的检验作出规定； 3施工过程中的检验和试验是保证工序质量的手段，规定按检验的相关标准认真执行； 4胶轮有轨电车工程各专业之间的接口较多，为做好协调工作，避免造成返工，特规 定本条； 5由于交义的工序较多，施工过程中加强成品保护工作，不但要保护好本专业施工的 成品，也要保护好其他专业的成品，避免造成损坏和污染； 6施工技术资料是追溯工程质量问题的重要证据，施工过程中的收集并随时整理归档， 非常重要。 3.1.4本条规定了胶轮有轨电车工程施工质量验收的基本要求： 1工程质量验收的前提条件为施工单位自检合格，验收时施工单位对自检中发现的问 题已完成整改； 2参加工程质量验收的各方人员资格包括岗位、专业和技术职称等要求，具体的要求 等合国家、行业和地方有关法律、法规的规定，规定本条是保证参加验收等各方人员的专业 生和代表性； 3主控项目和一般项目的划分要符合各专业验收的规定； 4见证检验的项目、内容、程序、抽样数量等按各章节中具体规定进行； 5隐蔽工程在隐蔽后难以检验，因此规定隐蔽工程在隐蔽前进行验收： 6不仅包括设计结构安全和使用功能的分部工程，还包括设计节能、环境保护等的分 部工程，具体内容按各章节专业验收项目确定，抽样检验和实体检验结果应符合相关的规定； 7观感质量通过观察和简单的测试确定。观感质量的综合评价结果由验收各方共同确 定并达成一致，对影响观感及使用功

3.2工程质量验收单元划分

3.2.1验收时，将胶轮有轨电车工程划分为单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、 分项工程和检验批的方式符合建筑工程验收过程的统一规定，应用情况良好，各单位工程验 完成后进行项目工程验收，应符合住房和城乡建设部2014年42号文件《城市轨道交通建 设工程验收管理暂行办法》的规定。 3.2.2当建设规模较大、建设周期较长，分期施工时，可将单位工程划分为若干子单位工 程。

3.3.2检验批质量验收时对主控项目和一般项目的检查验收。只要这些项目的质量达到了 本标准的规定，就可以判定该检验批合格。 3.3.3检验批合格与否主要取决于对主控项目和一般项目的检验结果。 1主控项目是对检验批的基本质量起决定性影响的检验项目，因此要求主控项目全部 符合各有关专业的验收的规定，这意味着主控项目不允许有不符合要求的检验结构； 2一般项目是指对安全、卫生、环境保护和公众利益非决定性影响的检测项目，例如 结构的外形尺寸等，因此允许存在一定数量的不合格点，但某些不合格点的指标与合格要求 偏差较大或存在严重缺陷时，仍将影响使用功能或观感质量，需要对这些部位进行维修处理： 3完整的施工操作依据、质量验收记录，指的是该检验批所包含的施工方案、技术交 底、操作方法、设备和系统说明书等齐全，与该检验批相关的图纸会审记录、设计文件变更 通知单、工程洽商记录、工程定位测量、放线记录、原材料出厂合格证书及进场检验、试验 报告、施工试验报告及见证检测报告、隐蔽工程验收记录、施工记录、地基基础和主体结构 检验及抽样检测资料、各种设备和系统的 板吉齐全

4.1.1导轨梁基础与车站（场）基础的施工应本看安全可靠、技术先进、经济合理的原则， 选择适应工程地质并与周围环境相宜的施工方法，因此对工程地质、水文地质或技术条件特 别复杂的地基，强调在施工前进行试挖或试钻，获得相应工艺参数后再正式施工是很有必要 的。 4.1.9导轨梁基础与车站（场）基础应符合现行国家标准《建筑地基基础工程施工规范》 GB51004、《建筑桩基技术规范》JGJ94、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2中有 关规定中有关规定。

4.3.3人工挖孔灌注桩施工要求同时还应满足广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩 的通知粤建管字[2003]49号文的相关要求，

5.1.2胶轮有轨电车交通系统使用的导轨梁有多种形式，分为现浇钢筋混凝土导轨梁、现 浇预应力钢筋混凝土导轨梁、预制钢筋混凝土导轨梁、预制预应力钢筋混凝土导轨梁、钢导 轨梁。具体导轨梁选用形式根据线路的走向、所处的地形地物、地质条件等决定，导轨梁常 用的形式为钢导轨梁。 预制钢筋混凝土导轨梁参照铁路预应力钢筋混凝土铁路桥简支梁生产许可证获证的有关 规定：自2006年6月20日起，凡在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用 预应力钢筋混凝土铁路桥简支梁产品的，均应按《预应力钢筋混凝土铁路桥简支梁产品生产 许可证实施细则》（2006）规定办理产品生产许可证，任何单位和个人不得销售或者在经营 活动中使用未取得生产许可证的预应力钢筋混凝土铁路桥简支梁产品。预制导轨梁梁厂也应 参照此规定进行验收和领取许可证，在取得许可证后，才准予批量生产

5.1.5导轨梁不仅是承载列车荷载和车辆运行导向的结构，还是供电、信号、通信等线缆 的载体，所以在制作导轨梁时需要提前预埋相关预埋件及预留相关孔道，如预埋件及预留孔 道位置不准确，会影响供电、信号、通信等线缆的安装进度

5.2.2胶轮有轨电车交通系统多设置于城市道路中央隔离带中，受既有道路线形影响较大。 为满足线路线形的要求，墩柱（包含盖梁）形式有多种式样，常用的形式为钢管柱（包含盖 梁）。此条对钢结构盖梁（包含盖梁）的钢材质量、加工制作、焊缝质量、吊装运输、螺栓 安装、钢管内钢筋混凝土灌注、涂装等工作内容进行了规定，

.3钢筋混凝土及预应力混凝土导轨梁

5.3.1钢筋混凝土导轨梁分为现浇钢筋混凝土导轨梁、现浇预应力钢筋混凝土导轨梁、预 制钢筋混凝土导轨梁以及预制预应力钢筋混凝土导轨梁。导轨梁原材料（砂、石、水泥、外 加剂、钢筋、钢绞线、锚具等）部分应按照相关的现行国家标准执行。 5.3.2预制导轨梁需在梁厂预制，应采用专用的模板及设备： 1导轨梁是列车走行梁，其模板在制作时除了对强度、刚度要求外，要求其有效调整 平面曲线、竖曲线的装置，能够满足不同平、竖曲线导轨梁的制作要求。模板总装后的精度 应根据导轨梁的精度要求确定； 5模板零调整是为了调整模板两侧的模内侧模间距、侧模板底边缘高差、侧模板垂直 度、侧模板与台车中心的平行度及侧模板工作面的直线度等由于模板的反复使用所引起的变 形，满足导轨梁制作标准要求

5.4.1~5.4.10对钢导轨梁加工制造、存放、运输进行规定。 5.4.11~5.4.20对钢导轨梁的安装、涂装进行规定。

5.5.1本条要求是对钢筋混凝土导轨梁、钢导轨梁线形调整时，当设计无要求时，按最少 连续5榻导轨梁，上下行线路相向同时进行，有利于保证线间距、导轨梁垂直度、平面横坡 超高的调整误差在规定范围内。 在平曲线段应从圆曲线位置开始进行线形调整，以利于控制线路的横坡超高累计误差， 特别是在大横坡区段，从圆曲线段开始向两端的缓和曲线段延伸进行，可有效保证把大横坡 值控制在设计允许范围内。 5.5.2导轨梁线路经过精确调整初步验收合格后，经过至少3个月的综合调联与试运行， 试运行期间宜进行列车空载、列车满载工况下的慢速、中速、高速试运行。试运行期间应进 行线形检测，试运行结束时应进行线路综合检测

本节对胶轮有轨电车交通系统墩柱（包含盖梁）安装允许误差、导轨制造误差及安装 请度、支座安装精度、预理件安装精度进行了规定，在施工过程中应进行中间检验、架前验 收、梁体验收、完工验收等要求。在进行这些验收时，重点应在线路试运行6个月后，并应 进行线路综合检测确认，验收合格后才能正式载客运行

本节车站（场）主体结构包 砌体结构工程中，未作 规定的施工及质量控制要求，均执行建 行业标准的规定。

6.2.1～6.2.4对钢结构材料、钢结构焊接、焊、钢结构连接进行规定。 6.2.5首节柱安装时，利用柱底螺母和垫片的方式调节标高，精度可达土1mm，如图1所示 在钢柱校正完成后，因独立悬臂柱易产生偏差，所以要求可靠固定，并用无收缩砂浆灌实柱 底。

图1柱脚底板标高精确调整

柱顶的标高误差产生原因主要有以下几方面：钢柱制作误差，吊装后垂直度偏差造成， 钢柱焊接产生焊接收缩，钢柱与钢筋混凝土结构的压缩变形，基础的沉降等。对于采用现场 焊接连接的钢柱，一般通过焊缝的根部间隙调整其标高，若偏差过大，应根据现场实际测量 值调整柱在工厂的制作长度。 因钢柱安装后总存在一定的垂直度偏差，对于有顶紧接触面要求的部位就必然会出现在 最低的地方是顶紧的，而其他部位呈现楔形的间隙，为保证顶紧面传力可靠，可在间隙部位 采用塞不同厚度不锈钢片的方式处理。 6.2.6钢梁采用一机串吊是指多根钢梁在地面分别绑扎，起吊后分别就位的作业方式，可 以加快吊装作业的效率。钢梁吊点位置可参考表a选取，

当单根钢梁长度大于21m时，若采用2点起吊，所需的钢丝绳较长，而且易产生钢梁侧 向变形，采用多点吊装可避免此现象。 6.2.7支撑构件安装后对结构的刚度影响较大，故要求支撑的固定一般在相邻结构固定后，

再进行支撑的校正和固定。 6.2.8钢板墙属于平面构件，易产生平面外变形，所以要求在钢板墙堆放和吊装时采取相 应的措施，如增加临时肋板，防止钢板剪力墙的变形。钢板剪力墙主要为抗侧向力构件，其 竖向承载力较小，钢板剪力墙开始安装时间应按设计文件的要求进行，当安装顺序有改变时 应经设计单位的批准。设计时宜进行施工模拟分析，确定钢板剪力墙的安装及连接固定时间， 以保证钢板剪力墙的承载力要求。对钢板剪力墙未安装的楼层，即钢板剪力墙安装以上的楼 层，应保证施工期间结构的强度、刚度和稳定满足设计文件要求，必要时应采取相应的加强 措施。 6.2.9钢铸件与普通钢结构构件的焊接一般为不同材质的对接。由于现场焊接条件差，异 种材质焊接工艺要求高。本条规定对于铸钢节点，要求在施焊前进行焊接工艺评定试验，并 在施焊中严格执行，以保证现场焊接质量。 6.2.10由多个构件拼装形成的组合构件，具有构件体型大、单体重量重、重心难以确定等 特点，施工期间构件有组拼、翻身、吊装、就位等各种姿态，选择合适的吊点位置和数量对 组合构件非常重要，一般要求经过计算分析确定，必要时采取加固措施。 6.2.11后安装构件安装时，结构受荷载变形，构件实际尺寸与设计尺寸有一定的差别，施 工时构件加工和安装长度应采用现场实际测量长度。当后安装构件焊接时，一般拘策度较大， 采用的焊接工艺应减少焊接收缩对永久结构造成影响。

6.6.1电缆支架、桥架

2为了使电缆供电时散热良好，当气体管道发生故障时，最大限度地减少对电缆梯架、 托盘、槽盒及电缆的影响，因而作出敷设位置和注意事项的规定； 4直线敷设的电缆梯架、托盘和槽盒，要考虑因环境温度变化而引起膨胀或收缩，所 以要装补偿的伸缩节，以免产生过大的膨胀力或收缩力而破坏梯架、托盘和槽盒整体性，建 筑物伸缩缝处的梯架、托盘和槽盒补偿装置是为了建筑物沉降等发生位移时防止损伤梯架、 托盘、槽盒和电缆的措施，以保证供电安全可靠。

6.6.2电力电缆应符合下列规定

6.6.2电力电缆应符合下列规定

2与现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168是基本 致的。规定电缆梯架、托盘和槽盒在转弯和分支处采用工厂生产专用连接配件，不排除特殊 部位自制弯头。一方面是保证电缆弯曲半径满足要求，避免电缆绝缘层和外护层的破坏，另 方面也能保证工程的观感质量，数据来自制造和检验标准。低压铝合金导体电力电缆采用 的是AA8030的铝合金材料，在电缆制作过程中铝合金导体经过退火处理，且由于导体绞合 方式、成缆绞合方式和联锁型铠装结构的特点，使得铝合金导体电力电缆的弯曲半径可以更 小，尤其适用于改造工程、建筑内部的电力供电，能节约空间。该弯曲半径与《美国电气安

装规范》NEC(2011年版）第330.24条B）款的规定是一致的； 3增加了电缆出入梯架、托盘、槽盒及配电（控制）柜、台、箱、盘要做固定的要求 在减少电缆局部受力和电缆端子连接部位的受力。电缆穿导管保护时的导管内径不应小于 电缆外径的1.5倍，当多根电缆穿 电缆外径应为所有电缆绑扎在一起时并通 过计算后的数值。增加铝合金电缆的内容 装硬度大，其支持点的间距规定 可美国《国家电气规池》NC（2 致的：联锁型或皱纹型 做标志为了运行中巡视和方便 维护检修而作出的规定。电缆在电气竖井内敷设完毕，应先做电气交接试验，合格后再按设 干要求做防火隔堵措施 验收时必检的项目

6.12.1本条对胶轮有轨电车交通系统综合车场内适用于胶轮有轨电车的专用设备中的重 要设备在规范中给予了规定，专用设备中其他设备以及通用设备和特种设备可按国家相关设 备安装和验收标准执行。 本条第1款的目的是开箱清点工作应由安装单位和建设单位有关人员在场进行。按条文规定 作好开箱检查记录，如有缺、损件应由建设单位去解决；安装需要的机械、零部件、专用检 具，移交安装单位保管，待工程验收时归还。不需要的部分及备件等，由建设单位保管。随 机技术文件由使用说明书、合格证明书和装箱清单等组成。

计和协商的与相关专业接口要求的条件检查土建提供的设备安装条件。主要有：道岔桥或道 岔平台的钢筋混凝土质量、平台泄水通道、无影响实施安装障碍、凸台处预留的基坑和钢筋 质量、安全通道、桥两侧的电缆沟槽等情况。 7.1.2道岔安装时必须完全满足线路设计提供的限界设计，包括车辆限界、建筑限界和设 备限界。在确定限界时，设计单位的道岔设备专业还应提交道岔设备限界设计。道岔安装时 应完全满足道岔设备限界要求才能达到运营的条件，限界应满足现行国家标准《跨坐式单轨 交通设计规范》GB50458第5章的要求。

7.2.1采用钢筋混凝土平台，道岔的安装底板应采用二次浇筑钢筋钢筋混凝土结构。道岔 区应有良好的排水设施，道岔平台上不应有积水。道岔平台在施工时其凸台位置应预留连接 钢筋，凸台钢筋与预留钢筋间应采用焊接连接。钢结构平台应满足道岔平台框架结构应保证 平面度要求。

1运至现场的每批钢筋应符合设计要求，并有出厂合格证和试验报告单； 2钢筋接头宜采用搭接焊接，其搭接长度应大于所使用的钢筋直径的10倍，工艺应按 设计要求执行： 3钢筋绑扎应牵固稳定，不应变形、松脱和开焊。钢筋混凝土保护层、钢筋级别、直 经、数量、间距、位置等应符合设计要求： 4钢筋绑扎后宜用同标号砂浆垫块支垫，支垫间距宜为1m，并按行列式或交错式摆放， 应与钢筋固定牢固； 5钢筋绑扎间距尺寸允许偏差应符合表b的要求，

表b钢筋绑扎间距尺寸允许偏差表

7.2.3钢筋混凝土平台安装道岔底板下的支撑脚应满足下列要求： 1支撑脚的材质、规格、防腐应符合道岔安装设计要求； 2支撑脚与基础内的主钢筋宜用绑扎方法连接，连接点不应少于两处： 3支撑脚的位置应符合道岔安装设计要求，偏差宜控制在土20mm内； 4支撑脚底部与预留基坑的接触面应平整，宜用膨胀螺栓固定。 7.2.4钢筋混凝土平台浇筑钢筋混凝土使用的模板支立应符合下列规定： 模板表面应光滑，平整，模板与钢筋混凝土接触的表面层应涂刷隔离剂： 2模板支立后不应有变形，松脱； 3模板、支架、钢筋、预理件和预理孔洞的支立件在浇筑时应无质量缺陷： 4不应影响道岔底板的安装，应利于钢筋混凝土的浇筑； 5模板支立应牢固，交接处应严密，支架应稳定，模板支立充许偏差应符合

C模板支立允许偏差表

1浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，应清除模内杂物，检查合格后才能浇筑； 2道岔的每一处凸台应一次浇筑完成，同组道岔凸台的浇筑间隔时间不应大于3h， 应控制钢筋混凝土的入模温度和塌落度： 3浇筑时应充分振捣。拆模后，凸台表面应光滑平整、无裂纹、孔洞、夹砂等明显缺 陷，道岔底板下应无空洞； 4宜从浇筑结束时的6h～12h后开始不定期浇水养护，防止凸台表面开裂。养护期 不宜少于14d。每组道岔的基础浇筑时留置的钢筋混凝土强度试件数量不应少于2组； 5浇筑的钢筋混凝土强度应大于2.5MPa时，方可拆除非承重模板。 7.2.6钢结构混凝土平台安装构件采用高强度螺栓连接时，应符合设计规定及现行国家标 准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632中的相关规定

7.2.7现场配焊处所用焊条、焊丝和焊剂应与被连接件的材料相适应。 7.2.8现场配焊处焊接接头的形式与尺寸应符合《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能 束焊的推荐坡口》GB/T985.1和《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2的相关规定。

7.3.1安装的道岔设备应在工厂制造中检查：使用的主要材料质量、外购外协件质量；焊 接焊缝质量；道岔梁精度、控制装置功能、涂装涂料质量：组装后道岔长度、线型及线向偏 差；梁的走形面整体或局部高低偏差、直线度、错位；道岔的转辙量、转辙时间；转辙时电 机的峰值电流、电压等项目。这些项目应经制造厂和使用方验收合格后才能出厂及安装。 7.3.2按照现行国家标准《跨座式单轨交和交通设计规范》GB50458的要求，道岔“控制 电路应满足故障一一安全原则”和“联锁电路应采用安全型继电器”，道岔安装时应检查控 制装置和控制电路是否考虑了产生危及行车安全的各种故障因素及联锁电路的安全性和可 靠性，避免使用或运营时不因道岔控制装置的任何原因而导致事故的发生。

.4.1道岔设备是胶轮有轨电车交通系统中的关键设备，为保证运行可靠、安全，在安装 后应按照本章所要求的调整试验。单机调试为单组道岔安装合格后的调试，系统调试为同 道岔设置区在有两组或多组道岔，以及一组渡线道岔在单机调试后进行的道岔系统调试；联 合调试为道岔设备控制装置与信号联锁后，检验安装的道岔设备与土建、供电、信号等的接 内通行道贫的运行调试

9.2.7线缆布放指的是电源线、信号线等从机房布设至站厅、站台的缆线。 第4款室内光缆的弯曲半径的要求，根据国家标准《综合布线系统工程验收规范》GB/T 50312第4.1.1条第6款的规定制定。 第7款当设计对平行敷设的电源线与信号线之间的距离没有要求时，应由施工单位根 据工程经验与实际情况自行提出间隔距离要求，报监理及设计单位共同确认，

第1)款项中的第4）项，光、电缆外护层（套）不得有破损、变形或扭伤，指的是光缆 铝塑复合铝带（或复合钢带）外挤塑的聚乙烯(PE)外护套应完整无损伤。施工中，特别是敷 设后应进行检查，发现有破损应进行修补，这样才能保证金属护套不致因被腐蚀进水或受潮 而影响光缆使用寿命。 第8款，光、电缆的弯曲半径根据现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299的相关规定制定。

9.3.3电缆接续及引入终端

9.3.4光缆接续及引入终端

第6款，光缆尾纤弯曲半径应大于等于50mm是根据国际电信联盟ITU《光纤手册》中 第6.3.3条第1款的规定制定的。因尾纤外有包层，所以其允许弯曲半径大于光纤的允许 弯曲半径40mm的规定。

9.3.5光、电缆线路特性检测

9.4.2传输系统设备安

第1)款～4款，此部分所提出的设备安装要求亦适用于其他各类系统设备的安装。 9.4.3传输设备配线 第4款，光缆尾纤弯曲半径不应小于50mm的规定，说明同6.4.1

第1)款～4款，此部分所提出的设备安装要求亦适用于其他各类系统设备的安装。

9.4.3传输设备配线

9.5.3漏泄同轴电缆

9.6.2时钟设备安装

第3款，GPS接收天线头安装在室外，高于平面1.5m以上，且周围无明显遮挡物；要 求垂直安装；在建筑物避雷范围内；抗风力12级，拉拔力400kgf。由于GPS的天线具有防 雷击性能，安装时只需将天线杆及底座与建筑物避雷系统相连，即可达到防雷击要求。

GPS时间信号接收器安装在室内，一般装在中心母钟的标准19”机柜里，占3u商度位置 第4款，所有子钟安装位置应远离自动喷淋系统的喷头，且安装高度为下沿距地面不小 干2.2m。子钟支架安装应牢固、稳定。安装好的子钟表面应美观、观零部件不应该缺损。 外表面涂层和镀层的耐腐蚀性能和结合强度试验按出厂技术条件之规定进行检查。

9.7.2广播设备安装

9.9.3闭路电视监视设备配线

4沥青混凝土路面施工组织设计9.9.3闭路电视监视设备配线

9.11.1电源系统设备安装

9.11电源系统及接地

11.2设备安装及配线

11.2.1第1款，本条规定了设备、材料及配件进入施工现场前文件检查的内容。其中 检验报告及认证（认可）证书是国家法定机构颁发的，在火灾自动报警系统中，有许多产品 是国家强制认证（认可）和型式检验的，进场前必须具备与产品对应的检验报告和证书；另 外国家相关法规规定认证（认可）产品应贴有相应国家机构颁发的认证（认可）标识。因此 险验报告、证书和标识是证明产品满足国家相关标准和法规要求的法定证据。 第2款，本条强调应重点检查产品名称、型号、规格是否与认证（认可）证书的内容 致。从近年来火灾自动报警系统的使用情况来看，个别企业存在送检产品与实际工程应用产 品质量不一致或因考虑经济原因更改已通过检验的产品等现象，造成产品质量存在先天缺陷 使系统容易产生无法开通、误报率高、误动作等问题，严重影响系统的稳定性和可靠性。因 此，在设备、材料及配件进场前，施工单位与建设单位应组织人员认真检查、核对。

第3款DB14／T 1979-2019 水污染源重金属在线监测系统数据有效性判别技术规范，本条强调应重点检查产品名称、型号、规格是否与检验报告的内容一致。对于 非国家强制认证的产品，应通过核对检验报告来确保该产品是通过国家相关检验机构检验的 产品。 第4款，通过目测检验主要设备、材料和配件的外观及结构完好性。 第5款，本条强调设备、材料及配件的规格、型号应与设计方案一致，符合设计要求， 且应检查其产品合格证及安装使用说明书。

11. 2. 2系统施工及验收

火灾自动报警系统的施 在施工和验收时均应执行 现行国家标准《火灾自动报警系统施 50166的有关规定